トヨタ社長「国内の全乗用車をEV化した場合、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要」 [752952271]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
>また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
https://bunshun.jp/articles/-/50476?page=1 信用貨幣なのに国債を返済しろと言ってる連中に似てる
国債を１０００兆どころか２００兆円でも返済したら信用収縮で大恐慌が起こるよな
実際バブル崩壊の時数１０００兆のお金を返済しただけで１５００兆円土地が大暴落した
そうなるのがわかってるのいないのか国の借金ガー！で緊縮財政を続けている 原発は即時廃棄しかありえないのにな。
増設？
頭おかしい 逆にEVに給電してもらえよ
現状は火力発電のフル稼働でピーク時の不足電力を補ってる状態だが
EVに貯蔵できるようになったらむしろEVがバッファーの役目を果たしてくれるだろ
全部のEVが一斉に充電するなんて状況ありえないんだから トヨタの試算ってのは机上の数字の話だろ
夏場のピーク時に使用率が90%超えるときにEV充電したらどうなるのっていう
実際、夏場、電力が不足するような状況に陥ればEVあってよかったってなるよ
EVから電気回して冷房とかに使える 中国って再エネの割合も発電量も世界一じゃね40%を越えてそろそろ石炭火力を追い越すそうだよ
中国の40%以上ってことは日本の総発電量の3倍ぐらい再エネで発電してる ホントに？
日本で原発10基ならイギリスやフランスやドイツは
それぞれ原発5基分は追加で必要になるはずだけど
例えばイギリスなら1995年以降原発作られてないけど 【悲報】電気自動車、地球に優しくなかった
これにはフェミも苦笑い >>65
テスラのソーラールーフみたいなやつならいいだろ
あとは透明な窓ガラスで発電とか そのころにはバッテリー容量やら航続距離が問題なくなって、夜間に自宅でバッテリー充電すればよくなってるだろｗ
携帯電話の当初の待ち受け時間とか知ってるか？ 綺麗事言ってるドイツはフランスとポーランドに原発増設させてそこから供給させてるだけだしな この数年間ずっとバッテリーのブレークスルーが騒がれてどこも研究してるけど
そもそも実現可能なものなの？
詳しい人教えて bZ4xのお値段638万円〜で誰かスレ建てろ
もうだめだろこのアホ会社 じゃあそれを全て再生可能エネルギーで賄ってください 現状の発電設備でも夜間とかの余剰電力で水素作って置いてピーク時に活用すれば行けるんじゃないの？
電力→水素→電力のロスがどんなもんか知らんけど >>881
俺は無理だと思うぞ、大昔から毒性があるって言われてる水銀ですら無毒化出来ないんだから出来たとしても電荷そのものを無理矢理いじって安定化させるくらいしか方法ないんじゃないかな
それにはとんでもないエネルギーが必要になるし目的と手段が逆転する事になる >>866
EVはだいたい通勤で朝出かけて夕方帰ってくるから夜の半日が充電時間になるEVが殆どだと推測できるよ >>886
ちょっと聞きたいんだけど、元素周期表に乗ってて完全に無毒化可能な物質て何％くらいあんの？ もし火力発電にするならEV化に一体何の意味があったんだ？？ 支援もない状況での、エンジン籠城戦が始まる
日本メーカーがどこまで持つのか( 一一) ジャップランドだけガラパゴスしてそう
白様にはev車
ジャップ土民にはプリウス兵器
コレがトヨタの全方向スタイルなんやろ 全方位戦略とかメーカーに都合のいい世界はあり得ないな
ガソリンインフラも維持しつつ、EVインフラも構築して
ついでに水素インフラもやってください
うちらは金出さないけどな！って
どんだけ金かかると思っているんだろう( 一一) 日本の電力インフラのため
日本の雇用のため
日本メーカーEV出しても買えない
中華EV買いましょう( 一一) >>883
マジだった高すぎ
EVガチ戦略すんならアクアレベルの汎用車作らんと死ぬな
トヨタ新型SUV「bZ4X」638万円スタート！ 同価格で真っ向勝負も日産新型「アリア」不利？ 戦いの行方は電池で決まるか
https://kuruma-news.jp/post/456115 >>891
残念ながらそれだと関税が上がりまくる
じゃあどうするかって言うと答えは簡単でジャップ市場の切り捨て
我が物顔で車を乗り回す一部の上級国民以外はトボトボと俯いて歩く
誰かさんがトリモロしたかった100年前に戻ることになる 東北や中国四国といったどうでもいい地方に乱立すれば良い >>1
大気熱を断熱圧縮でとりだし、温度差発電で400Wの車載発電機をつくるのが最大の
解決策だと思うが？断熱圧縮にエネルギーはいらないので擬似的永久機関となる。 >>883
>>895
イギリスの価格だぞ、高くねえだろ
イギリスでのテスラモデル3が4万ポンドなんだから
日産がモデル3にかぶせてきて、トヨタがさらにそれにかぶせてきた形 >>891
> ジャップ土民にはプリウス兵器
この方向だと、プリウスの生産コストは爆上がり、日本人だれも買えずｗみたいな結末が >>892
> ガソリンインフラも維持しつつ、EVインフラも構築して
インフラは政府その他の仕事だとして、トヨタはガソリン車HV車でも販売数は爆下がり、
EV車では収益構造がガス車のようにはいかない、で詰んでる気がするんだが・・ >>880
> 綺麗事言ってるドイツはフランスとポーランドに原発増設させてそこから供給させてるだけだしな
底辺なあ、ドイツは「綺麗事言ってる」んじゃなくて、リスクとベネフィットの評価をし
そのうえで政治判断で脱原発としたわけだ
綺麗事いうのはおまえら底辺でもできるが、頭使ってるってことだ >>864
> 信用貨幣なのに国債を返済しろと言ってる連中に似てる
その信用貨幣の「信用」は、政府がやる気になればいつでも債務返済能力があるから、ということ
で信用たりえてるわけだ
で、今後の日本政府財政にそんなに政策の自由度があるか？
人口減少で稼ぎも税収もこれから急速に縮み、社会保障支出は加速度つけて増えてく
財政に持続可能性がねえよ。そんな政府の信用ってなんだ？ >>904
底辺は無敵の人だから、原発の事故リスクを考えないんだよな？
そんなやつは日本にいらんわ 仮に、いまの債務のまま増えも減りもしない、ということがわかってるなら
塩漬けにしとけばいい。信用は維持される
が、政府債務は年度ごとに大幅に積み増されてんだからさあ >>896
ジャップ市場は切り捨て放置のガラパゴスが答えだよな 電気とか再エネとか言ってるやつって電気製品作る過程や再エネを利用する過程で
どれだけの化石燃料使うかわかってないんだよな >>32
ピカチュウ発電すれば解決するやろ
100万ボルトやぞ 高速の充電スタンド
PHEVが使うとEV勢から非難轟々らしい。
(*´∀`)♪
世知辛い世の中やな
そもそもEVで遠出とかアホとしか… >>912
実際PHEVなら高速でEV走行なんかせんし、無駄だろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
