中国「EV車なんて販売価格50万円で楽勝アル」日本「分解したら、既製品の継ぎ接ぎ。ブレーキ冷却も適当」これもう半分デカいミニ四駆だろ [807233202]
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中国の「50万円EV」を分解 機能割り切り格安を実現
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ087O20Y1A201C2000000/
中国の自動車メーカー、上汽通用五菱汽車の格安電気自動車（EV）「宏光MINI EV」が中国の地方都市・農村を中心に好調に売れている。
名古屋大学の山本真義教授らが分解調査したところ、ブレーキや冷却システムを簡素化し、
半導体などは既存品を転用することで50万円強の安値を実現していることが分かった。
仕様の徹底的な割り切りによる同社の手法は、EV開発の常識を変える可能性がある。 >>100
自動車の溶接って大抵はスポット溶接だし点だよｗ 中国新興EVのNIO、22年に相次ぎ新型車
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM2023U0Q1A221C2000000/
>中国の新興電気自動車（EV）メーカー、上海蔚来汽車（NIO）は2022年に相次いで新型車を投入する。
>1月に中大型セダン「ET7」、9月までに中型セダン「ET5」を発売する。いずれも自前で開発した「固体電池」を搭載し、
>1回の充電での航続距離が1000キロメートルを超えるモデルをそれぞれ用意する。
電池でも負けたな( 一一) >>165
実際にできるというかモーターの特性なんだけど… モーターで瞬間的に最大で出せる馬力並みに、モーターを発電機として使う時の発電量は出るもんな
カタログの最大出力の数倍出る >>192
急ブレーキに使えるほど制動力高めたらドライブシャフトとかもそれに対応した強度にしなきゃいけないんだからコスパ悪いんじゃないの 純モーターの回生ブレーキは発電と充電量が得られないときに制動力が低下する回生失効が起こりえるから結局ブレーキは必要なんだよ
充電したてで満充電で効かないブレーキになる >>192
それは分かるけど、現実性はあるのか？
車の運動エネルギーは0.5メガジュールにもなるんだぞ 電化製品を回収して半導体を集めて電気自動車に転用してそう これに乗って高速道路走ったら脳汁出まくるんだろうな >>191
電池のシェアはもともと中国韓国日本の順だから
驚くほどでもない >>192
架線集電できるようにして回生エネルギーは他の車で使えるようにすればいいな
ついでにレールの上を走るようにすれば自動運転も楽勝だろう >>84
バッテリーなくなったら
困るからブレーキは個別で必要 日本で作るとどうなるんだって話が出てるけど
ミニカーだったらタケオカ自動車工芸って会社がある
https://takeoka-m.co.jp/lineup.html
んで、EVだと最安が90万後半なんだよな
一台一台手作りしてる会社だというので、
この辺りは大資本が入ってくるともう少し値段は下がるかもな。
(要は今の需要はそのくらいということだろう)
とはいっても、サイトによれば、
会社の創業が昭和57年みたいだから40年ずっとそれなりの需要があったわけだ
国も規制緩和とかやりだしたような話を聞くけども
このクラスで二人乗りとか出てくると年寄りで欲しい人は更に居るだろうな >>203
どっかの大学が道路に無接点給電システム埋め込んでバッテリーレスのEVの実験してたな
現実的ではないからもしそういうシステムを導入するとしてもある程度のバッテリー積んで信号待ちとかにチビチビ充電とかできないんかなって思った >>208
制御系の電源落ちない限り回生ブレーキも効くでしょ
逆に車のブレーキは倍力装置とかのアシスト必要なんだからどっちにしろ電源失ったら大して効かない >>209
油圧サーボってのもあるけど、どっちにしろエンジン止まったら駄目で。 >>210
ミーブとかはわざわざバキュームポンプ使ってやってたけど最近のはどうなってんだろうね？ ttps://www.youtube.com/watch?v=ilIaNZx_E-E
中国車を悪路を模した道路で走らせる動画見たら
内装や外装がどんどん分解していってワロタ 1.5トンの車が時速100キロで走る時の運動エネルギーは
0.5×1500×(100÷3.6)^2≒58万ジュール
仮にこれを5秒で受け止めるとすると（0.57Gくらいの減速加速度）、必要な電力は130キロワット以上にもなる
ゆえに回生で急ブレーキをかけるというのは現実的じゃ無い >>212
すげーなこのテスト日本車は普通にクリアできるのか 家電と同じ笑ってるうちにシェア取られて買収されるね 30万くらいプラスすれば軽自動車相当の安全性にできるんじゃね？
それでも馬鹿安だろ 凸凹道走らせたらどんどんバラバラになってくんでしょｗ キットカーとして売り出せば売れそう
自作PCみたいにさ >>192
低速になるほど制動力落ちるよね
どうすんの？ >>212
中国人が中国の製品でこういう事やるのが成長できる国なんだなと思うわ 中国車イコール低品質の時代は終わり？ Euro NCAPが安全性を高評価
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11206/
安全性？涙ふけよお前ら( 一一) 日本もEV時代に乗り遅れまいとして、
今さらながら中国やアメリカに追随してる
らしいが、この基本構造にジャップランド
得意の「走る棺桶」こと軽自動車の
ノウハウやクラッシャブルうんちゃらが
結合したら一体どんなものができちまうんだ？（震え声） モジュール製法に部品の共通規格化って
良い工業製品の特徴なんだが
コンセプトを実現するにあたり簡素に
出来れば出来るほど設計者の頭が良いって事
わー人さぁ…意味もなく工程や構造を
複雑にするのは技術屋として
むしろ無能なんだぜ？ コムスを全固体電池にして200キロくらい走るようにしてくれたら買うわ >>214
その辺は昔から外国車でやってるみたいに
日本で組み直したりローカライズすりゃいいんじゃねえの
>>206のタケオカ自動車工芸で作ってるこれは
サイトの紹介動画みるとオリジナルは中国車で
それをベースにライセンス供与受けて日本向けに装備変えて生産してるみたいだし
https://youtube.com/watch?v=q5lrb1QwRLc
こういうのがどんどん増えていくんじゃねえか
足りないところは中国からライセンスしてもらってあと自社で持ってるノウハウを付け加えるようなやつ
この車みるとミニカーだから一人乗りだけど、法改正されたらすぐ二人乗りに変更出来そうだしな EVって高専とかの研究室でも自作できるレベルだからな。 >>232
燃費チャレンジ用6ストローク車も高専で作れるぞ >>84
1.5トンの車が時速100キロで走る時の運動エネルギーは
0.5×1500×(100÷3.6)^2≒58万ジュール
仮にこれを5秒で受け止めるとすると（0.57Gくらいの減速加速度）、必要な電力は130キロワット以上にもなる
ゆえに回生で急ブレーキをかけるというのは現実的じゃ無い スマホも家電もスレタイみたいなこと言ってたらいつのまにか惨敗してたじゃん 近所に買い物に行けたらいいわぐらいの奴らが買ってるんやろ？
貧困ジャップランド民は、何でも1台で済まそうとして、高速に乗ろうとしたり、1家4人で乗ろうとしたり、長距離出かける事をを想定したり、、、
いちいち発想が貧困過ぎて笑うわ >>26
軽トラックみたいなやつ見たぞ
農作業用だけでいいみたいなやつ >>236
正直今の時点で既にかなりやばいと思うよ。
ライセンス供与受けて作ってる会社があったり
バスとか中国製に置き換えだとかもう始まってる とか言ってる数年後には中国製には勝てないになったのが、スマホ含めた家電だからら同じだろ >>173
法改正すりゃコムスにドアつくんだけどな トヨタが300-500万円でEV売り始める頃には貧乏な日本人はみんな既にこういうの買った後だろうな >>249
ツインバードとか山善が国内EV販売台数のトップになっててもおかしくない >>242
そうだよ
自転車の車輪にくっつけるライトと一緒で発電する時に負荷になるからブレーキとして使えるってだけ いつもの
ttps://video.twimg.com/ext_tw_video/1078291331842101248/pu/vid/1280x720/bwLMvQdiHeUOY6fj.mp4 日本の技術者がMacBookAir分解して無駄なネジ多すぎィ！！ってダメ出ししてる記事昔あったよな 中国のハイテクって大体人民の監視に使われてるよなｗ >>256
こうやってネタにできる余裕があるってのはマジで強いよ
先行者馬鹿にしてたらいつのまにか先行されてましたみたいなことが色々と起きてるわけだろ
>>257
当時ほんと情けないと思ったわアレ
確かにSONYのx505やんけと思ったが(というかデザイナ日本人で同じ人)
結局、同じ日本人でもこの違いっていうのは、何が大事か優先すべきかってところを指導者層(つまり経営陣)が示せてないって証拠だわな
んで、今や見る影もなし 四輪車の比較情報なんからまだ少ないけど
中国ではかなり前から安価な電動スクーターが大量に売られて走り回ってるんだが
そっちは中国に行った人なんかが購入使用記とか内部の画像とかネットにあげてるから日本のスクーターや電動バイクなんかと比較可能だよ
同じコンセプトで作ってるんだろうからね
前から言われてたし お友だちとか奴隷とか全てを平等に扱って、知恵と発想と勇気があれば何でも作れるんだな >>261
ミニカーだが車も>>231のこれ見ると大体分かるぞ
他の日本企業にもどうやらライセンスしてるっぽいな
>>256みたいにお粗末ですって自虐も平気で出来る強みはここだと思うわ。
そのうち自分でボディも作れるようになっちゃうだろこれ 中国設計中国生産の電子部品いくつか買った事があるけどマジで接着とか荒いから
怖い 現行モデルは知らないけどhisenseの液晶テレビなんかも
以前見たやつは中の配線がセロハンテープで止められていて
見えない部分はおもっくそコスト削減してるって感じだったなあ >>104
“頭いいなー”
ゴミカスみたいなジャンク中古品で作った動くゴミ棺桶を“格安EV”という看板で情弱に売りつける詐欺商売的な意味で？ >>265
中国設計の電子部品ってなにか気になるな
中国は苦情を昇華するのが凄く上手いと思うわ
ちゃんと問題点を改善していって気付いたら最初は酷かったのにいつの間にかまともな製品になってたりするし
一方ニッポン人は苦情をいうとクレーマーだの苦情を聞き入れる必要はないだの製品に問題はないお前の使い方や完璧主義が問題だというだけ >>265
>>231やこれ見るとその問題も解決されてる
https://youtube.com/watch?v=slUCv5fQ8Es
バスとかどんどん中国製が入ってきてるというが、
多分頃合い見て国内外のどっかの日本企業の工場買収して、
日本向けに製造してちょんまげみたいなことやりだすと思うぞ
今まで、欧州の車会社とかどんどこ買収していったようなお国柄だしな 安全軽視の中国人には売れても海外では通用しないよw
結局中国以外の外国人はトヨタのような「人の命を預ける」という資格のある車メーカーを選ぶ
この前のトヨタのEVで殆どの外国人が湧き上がってたしEV特許とかの面を考慮しても中国車がトヨタに勝てるわけがないw
せいぜいヒュンダイギリ太刀打ち出来るぐらいかなw その辺の買い物足にいいんじゃね
とりあえず安さで釣って基盤を作るのはよくやる手法だし 日本VS中国
ＰＣ→負ける
テレビ→負ける
アパレル→負ける
携帯電話→負ける
太陽光→負ける
バッテリー→負ける
自動車→？ >>271
それも足りないところを日本人に組み立て直させればいいだけの話だし、実際そういう風にしてるって話が>>270だぞ
今はライセンス供与みたいな感じでやってるみたいだが
一番間違いない手法じゃんこれって。 日本アメリカEUでは通用しないとはいっても
中国もしくはインドみたいな人口が多くて安全基準が低くても販売できそうなところだけ相手にして商売しても
十分莫大な利益になると思うんだけどね 安かろう悪かろうの中華パチモンつかまされた恨みで同列に語るのが最高にジャップしぐさ
口ひらけば同じことばっか
障碍者か？ 中華バスってBYDのことだろうけど
あそこの自動車部門はベースが古くからスズキのOEMなんかを手掛けてた自動車会社で
”世界初の”市販プライグインハイブリッドカーを10年以上前に作った実績がある
日本じゃ急に名前を聞いたような印象だけどEVメーカーというカテゴリーではもはや古参や名門の域だよ >>277
もちろん知ってて書いてるよ
だから足りないなら日本企業と手を組んでやればいいと散々書いてんだけど
なんでこの期に及んで馬鹿にしてる奴がいるのかわからない。
もうありとあらゆる家電で負けちゃってんのに、
なんで車は大丈夫だと思えるんだろこいつらって感じだよ 中国車が海外で大人気 今年1-8月の自動車輸出台数が過去最大
タグ：中国車 自動車輸出台数
発信時間：2021-10-12
中国自動車メーカーは近年、海外の事業展開を徐々に拡大し、海外市場で多くの収穫を手にしている。
税関のデータによると、中国の今年1-8月の自動車輸出台数は前年同期比117.5％増の131万8000台と、同期では過去最大を記録した。各地で売り切れが生じた。 ふつうに考えたら自動車も負ける
２０３０年なのか２０４０年なのかは分からんけど そんな下駄車よりNIOES8とかBYDHANみたいなプレミアムEVを分解して公開すれば？
日本車より何世代も先の技術が市販化されて日本企業は震えあがってるよ >>274
まず設計思想が違う
中国製は「取り敢えず走れば良い」
トヨタとかは「人が命を預けても大丈夫な車」
これは一部製品を日本製にしました〜だけじゃ覆すことができない事実 >>281
EVの特許を1番保有しているのはトヨタ それで爆発事故相次いでる訳だ
さすが人の命は塵芥の国は違う >>275
そもそも先ず、ジャガーローバーは印タタグループ傘下だし、
中国、浙江吉利控股集団はボルボカーズの親会社でダイムラーと提携してんだぞ
通用するとかしないとかいう次元の話じゃなくなってる 現時点で日本より中国のほうがEVは進んでる
将来的にインドのほうが日本よりEVが進む可能性が高い >>282
人の話理解できてねえだろお前。
中国でとりあえず走るようになったぜ。
ほれこれがその技術って渡されたもんを日本の企業がよしきた。基本でも通用するように作り直すぜってやってんだよ テレビでも携帯でもパソコンでも家電でも
日本企業は最後まで中国企業を下に見ていた
中国企業を見下しながら
気が付いたら中国企業に買収されていた
何を言ってるかわからねーだろうが
俺も何が起きたのか分からなかった 日本人の現状認識の出来なさ
相手の力量を推し量ることの出来なさ
自分を過大評価しすぎることが
異常すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
