国交相、JR東海に異例の指導へ リニア工事「地元に真摯な対応を」 [805596214]
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昭和の老害の夢のリニア
何十年も研究してでてきたのがゴミ
開発費が無駄
思ったよりも速くない
輸送力ゴミ
電力馬鹿喰い
大量のリニア残土を盛り土にしたら土石流 いやそこ調整するのがお前らの仕事じゃねーの?馬鹿創価大臣よ スキャンダルで牙城を崩してるだけです!
一般市民には直接危害は加えてません!まだ! 国交省と名古屋、JR東海以外全く興味ない。
JR東日本ですらあまり興味ない 東海は品川駅問題で大臣の顔に泥を塗った前科があるからさすがに国交省も当たりがキツいな
今までは葛西ー聖帝ラインでごり押しができたけどやっと反撃か 世界一のドル箱を独占して殿様商売するような傲慢なゴミ会社はそもそも存在してはいけなかった
それだけでも中曽根の国鉄民営化は大失敗と言えるだろう 自民党静岡県議にも指導しろよ
地元民の民意そっちのけで言葉狩りして川勝に辞職勧告決議が可決とかもうね
そんなに上から圧力がかかってるのかと こいつらのせいで今どき自転車も積み込めない車両ばっか
くたばれJR東海 静岡だけ Ω の環状線にして6箇所くらい駅作ればいい
川の水がどうとか一切言わなくなるからw 学会員が近隣住民にいる時だけ対応するデージンのおしごと 金で解決出来ない問題があるからこじれてんのになぁ
金でなんとかしようと思ったら上流の産業から下流域の工場地帯まで未来永劫まるっと保証しないとあかんぞ
JR東海の利益の何割か飛ぶだろ 水問題が出たら全額負担すればいい話だよねこれ
出来ないなら功利主義的に見ても通す価値は無いだろ
メリットがデメリットを上回って始めて国の利益の為に地方を犠牲にする論を展開してくれ >>40
これ
どうしてもやりたいなら補償をきっちりすればいいだけ
当たり前の話 倒壊とかいうふざけた会社はさっさと潰して東海道新幹線は上下分離して
東と西のダブルトラックにして競わせればいいんだよな
そうすれば運賃も下がるし食堂車や寝台車みたいなサービスも出てくるかもしれない
少なくとも国が作ったインフラを独占して殿様商売するようなふざけた会社は存在しない方が国民にとっていいだろう ジャップ貧国で唯一の長所が利水なのに軽々と捨てたらいかんでしょ >>40
水問題は出ない!科学的根拠はないけど出ない!何かあっても保証はしない!がこれまでの対応だからなあ >>31
出来るだけ組合弱めよう!で分割し過ぎたのがね
党利党略の極み JR東海の傲慢さは一度一緒に仕事したことある人間なら嫌というほど実感する。 どこかの権力者が思い付いた利権実現に向けて
無駄だとわかっていてもこの道しかないで止まれない国家 自民党とJR東海はリニアを通したいけど国土交通省は敵なのか? >>36
電車に自転車積み込もうとするなよ迷惑すぎんだろ
キックボードにしとけ >>49
そうみたいね
そこで大活躍したのが某“代表取締役名誉会長”殿だったとか Bルートいいじゃん
そこの長野県の駅に官庁やらも移転しちゃえよ
それとセットでやればいい >>47
今となってはこれだよな
でもこれはこれで静岡ゴネるんだろ? >>43
静岡の産業の邪魔しようとしてんのだから当然交渉なり抵抗するよね >>52
自力自費でやるから口出すなといってやったのが倒壊 >>48
原発で10年前に何があったかもう覚えてないのはほんと笑う >>62
車EV化でめちゃくちゃ原発いるらしいがどうするの? >>59
工事させないつーんだったら
中止だろうが計画変更しようが文句言われる筋合いはない >>61
そしてそれがどうも無理だと分かったら子飼いのアベを使って3兆円も融資()させた 東海なんて自分たちで禄に地上げしたことないんだからな
さすがに上から物を言いすぎ >>37
全く必要ない
なんなら新幹線の駅もひとつふたつ無くしても良いよ こんな経済レベルが落ちていく国に
必要なの本当に?
富士山噴火、南海トラフと確実に起きる
災害を前にしてさ
もう、引き返せないんだろうけど 統計いじる組織が真摯な対応てどの口がほざくのか
へそで茶が湧いちゃうぞ >>69
静岡に大地震が来ると言われて50年くらいたってるんだっけ 静岡県を迂回しようぜ
ややカーブがきつくなるぐらいだから可能やろ
これなら水源に文句も言われない 別にいらなくない?リニアとか
こんなアホなことに税金使う必要ないでしょ >>73
京王線でいいだろ
安いし座れるし
品川や丸の内勤務なら別の町に住むべきだし 国家プロジェクトで多くの税金を投入してるんだから国交相が動くべきでしょ >>75
そんなまともな意見が通るくらいならこんな国にはなってないぞ >>72
いずれは来るんだろうけど被害のデカさが予想されてるのは静岡西部から西にかけてで、同じくらいの規模のが愛知にもくるんだよなあ
まあ地震気にしてたらリニアを名古屋発にしようなんて考えんだろうからそこらへんはわりとスルーしてるのかも そもそも飛行機だろ
制空権取り戻せばいいだけの話
こんな地震国でキチガイかよ >>74
そもそも中央東線を平行在来線扱いしなくていいギリギリのライン狙ってるから無茶工事やる羽目になってる
これ以上北にしたら東日本に莫大な補償をしなきゃならなくなる >>24
東海は「品川-名古屋ルートは自己資本率100%で税金投入がないから自治体や国は文句も言うな口出しするな」
と言う主張だった
だから沿線自治体の長野とかが遠回りルート要求したり、
他の途中駅の自治体が駅が簡易的すぎると文句言ったら、
うるせぇ!俺の金でやるから自由!って東海はロジハラしてきて
当時の元ウヨのお前らや鉄ヲタは東海持ち上げて自治体はゴネ得狙いとか叩いてた
その結果、静岡の大井川が枯れるという環境アセスメントの欠陥が見つかって、
そもそも建設費だけに金を出してて大深度地下だから環境とかは大した影響もない
金を出していない自治体は文句を言うな
という前提が崩壊して今に至る
金は出してなくても大深度地下掘ってその沿線自治体に影響あるなら
自治体は口を出す権限があるし、せめて東海はお金だけで解決するなら川が枯れた際のその補償をする必要があるが
静岡ではその補償すら東海は拒否している
で国も関係ないはずなのに安倍や菅政権時は
国交相が静岡県に交渉という名の圧力をかけていた時点で
実質リニアには税金も使われている
が、国は対面上はリニア東ルートに限っては東海の自己建設自己責任の事業としているので、
本来は国交相は関与しないのが正当と言える
調整レベルでも静岡県に関与した時点で圧力、または税金が使われることになるので
東海の当初の主張通り、「品川-名古屋ルートは自己資本率100%で税金投入がないから自治体や国は文句も言うな口出しするな」
の通りならこれが通常の対応 そんなに早く行きたいなら飛行機を使えばいいだけ
羽田〜中部/小牧を増便して羽田〜伊丹並みにすればいい
時代遅れで昭和の遺物の倒壊超電導リニアなんぞ最早必要ない 川勝知事へのネガキャンがやたら増えたけどこういう指導を事前に把握してて焦ってたのかね?
やるなら子飼いの経済紙なんかじゃなく堂々とWedgeでやればいいのに(笑) >>59
全くゴネない
そのルートで一番ゴネるのは不倶戴天のJR東日本 中国に利益誘導したいバカパヨクが技術革新妨害しようとしてるのはともかく、JRが大井川の損失補填するって言えばいいだけだからなこれ >>97
>大井川の損失補填する
これがいくらになるか分からないから、JR東海は嫌がっていた
ルート変えたときのJR東に支払う金額+工事費増を受け入れたほうが
不確実性が減るので経営的には良いかもしれん
ただ、面子もあるだろうな 本気でやるかはともかく、何で最近健常っぽいこと言い出してきたの?
さすがに岸田がガイジ丸出し仕草は許してくれないの? 死んでる観光以外でリニアが必要な理由が不明なんだなぁ。 society5.0とかSDGSという世間の風潮の中
旧態依然の土建偏重笑えるわ
シネ倒壊 正直会議のために出張する時代でも無くなったし新幹線すら減らして良いのでは
リスクがあるのにリニア通すのは意地と名誉欲でしかないのでは >>103
もうとっくに減便してる
倒壊は特にダメージでかくてリニア頓挫寸前と合わせて
JRで唯一格付けを下げられた >>106
頂上に駅を作れば登山客に大人気真冬はマイナス30℃とかだけどな >>37
生活用水農業用水だけじゃなくて大手企業の工場用水でもあるの分かってる? >>64
ウランが輸入頼みなのに原発に頼ってどうすんだよ
わーくには地熱と潮力で無限に電気作れるのに さっさとBルートで作ればええじゃないか
後から静岡が折れたらそこだけぶち抜いて長野には手切れ金でも渡しとけ >>84
でも、もう葛西−安倍のトップ会談で
財投3兆円注ぎ込むことに決めちゃったからね
というより葛西は国のカネを最初から当てこんでたわけだけど 国交相、JR東海に異例の指導へ リニア工事「地元に真摯な対応を」
無理無理 無駄無駄。糞倒壊が出来る訳ない。 無理やり作って断層ズレて突っ込み、回収不能な事故を起こして国力を削ぐ未来が見えるわ。 >>31,49
南アルプス横断は災害時の救助の面でもハイリスク
一刻も早く諏訪湖経由に
JR東日本への営業補償が大きくなるから断念したのだろうけど
その面でも6分割は弊害が大きい 北陸新幹線が米原接続にならなかったのも新大阪米原のサンダーバードの料金を東海の新幹線に取られるからってのも大きいだろうからなあ
これも分割の弊害だわな >>115
北陸新幹線の上越妙高駅またぎ、東北・北海道新幹線の新青森駅またぎ、山陽・九州新幹線の博多駅またぎの特急料金・グリーン料金が異常に高いのも分割の弊害だね
NEXCOの甲賀土山インターチェンジまたぎ、八日市インターチェンジまたぎ、安曇野インターチェンジまたぎ、朝日インターチェンジまたぎは通算なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています