【好景気】首都高の料金、1320円から1950円に値上げ【インフレ】 [712093522]
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現行で普通車1320円（東名と横浜北西線を連続利用した場合を除く）に設定されている上限料金が、普通車で1950円まで引き上げられます。これまでは1320円分以上走っても、それを上回る金額にならなかったのが、1950円分まで加算されるように。なお、現金利用の場合は区間によらず1950円が適用されるので、実質的な値上げになります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a1a632b5fd0dd74770e7dfc562d9ae4a9cd0b7c
アベノミクス
安倍の取り分 物流コスト上がるとあらゆる商品が値上がりするやんけ
ふざけんなし
>>10
まぁ通販利用する奴とかは値上げや遅延で間接的に影響受けるけどな 外環道の西側が開通する前にやるとか
なかなかの嫌がらせだな アベのせいでメッチャクチャだなこの国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トラックで運ぶ物は全部値上がりするから車持ってなくても影響あるぞ >>13
これ
金持ってるとこから吸い上げるのは良いこと 渋滞いやだから1万円くらいにしてほしい
てか車自体減らしてほしいから自動車税を上げろや つーかインフレってことは物価高だろ？つまり貨幣安ってことで要するに金利下げだよな？
金利いつまでも上がらんやんこれじゃ 距離制でチョイ乗りだったら安くなる！
と言われてたけど、全然そんなこと無いんだよなぁ
長距離は値上げで近距離は据え置き >>34
値上げの好循環が始まった
これが新しい資本主義か 首都高って700円じゃなかった？
いつのまにか値上げしたんだな この首都高の流れは大阪にもやってくる
阪神高速も最大1980円になるな！ >>38
エアッッッッップWWWWWWWWWWWWWW 何もかも値上げ
灯油入れ行ったらリッター100円でビビった 違うかむしろ逆になる可能性があるのか？
インフレだ！物価高だ！貨幣安だ！だから貨幣高にしよう！金利上げよう！貨幣高だ！はい物価高がなくなった！ってことになるのか？ >>56
無料とか絶対やめてほしい
今でさえ高速の意味ないからね トラック台数減らして過積載ギリギリまで積んで走らせてるから事故増えてきてるけど許してな 五輪期間中に首都高の交通量減ったのはありとあらゆる入り口を封鎖して東名や常磐からの料金所を車線規制してたからだろうが
値上げのためにデマを官民で練り上げるとか本当に腐ってんな 渋滞死ぬほどしてて高速道路として機能してないからどんどん上げろ
オリンピック期間プラス千円は渋滞なくてノンストレスだったわ
田舎のやつは手前の高速とか下道が死ぬほど混んでたみたいだけど好き好んで田舎に住んでるんだからいいだろ >>65
ほんとこれ
「首都」高なのに都民はクソ混んでる高速より下道の方が早いくらいだし
>>67
運送料金が上がるからアマやヨドで通販するモメンには一大事 ふぅー
これで物価が上がって俺たちの賃金も増えるぜぇ〜 フレーーフレーーーインフレ！
フレーーフレーーーインフレ！ 今は混み過ぎだからこれで物流上手く回るようになるんじゃね >>68
ド田舎から都内に流入するなカス共
トラック以外は下道行けや 田舎の高速だけでも無料にしたら
東京や大阪だけは高額 今もう一度料金所や入り口閉鎖せずに値上げの社会実験やってみろよくそがよ 都内通過のカッペのみ狙い撃ちでトラックとかは割引増やすからそんな影響ないぞ 給料以外がどんどん上がっていくな！
これが戦後最長の好景気(マイナス成長)や！
国賊自民党はんさすがやで！
エンゲル係数も爆上げ(食のレジャー化)や！
こんなん世界広しと言えども日本だけ(マイナス成長)や！ 毎年莫大な借金を作りつつどんどん貧しくなれる国！
リバースキャピタリズムや！ 関東はもっとバンバン上げろよ
金持ちばっかりなんだからな 東京は道路整備費用が圧倒的に高いからな
全国平均の岐阜の４〜5倍
一台当たりにしても岐阜の約2倍 ジャップって給料上がんないのに物価だけ上がってくのなw
ドンマイ >>82
こうやってブチギレてる田舎民がいる時点で効果てでんだよなぁ >>83
これ
夜間割引とかもあるしな
マイカー通勤のカス共を排除するのは正解だわ
好き好んで田舎に住んでるんだから下道か金払えよ >>34
金利上がったら特に住宅ローン借りてる連中がえらいことになるかもな。
今ほとんど変動だし。 >>41
いや、300円〜500円で乗れるような区間は明確に安くなっただろ。並木から見沼まで1320円で走れたのがおかしい。 首都高なんて長いこと使ってないから700円のイメージしかないわ >>10
運送費や物流費にはねるから、車持ってなくても影響するわ。 通過交通が下道走るようになって事故増えるわ渋滞するわで環境も悪化するな
まあ都民が困るだけだし >>114
都民は困ってないぞ近隣の県の道路が死ぬほど混んでるだけだ >>1
景気が良くなってきた〜
WRYYAAAAA こういうのでいいんだよ貧乏人は高速道路に乗れないようにしろ 物価上昇の軌道にのったな
でも賃金は上がらないか変動で借りてるら住宅ローンは厳しくなるなw >>99
そんなわけあるかよバカか
一律千円時代思い出せよカス オリンピックだからって値上げして終わって元の値段に下げるかと思ったらさらに値上げかよ え、700円ぐらいかと思ってた
まあ交通量減るならいいわ 首都高のここってウインカーどっちに出すべきなの？
交差点なので左なんかねやっぱ🥺
https://i.imgur.com/YrkI5oZ.jpg ホギャっと生まれたその時が一番景気のいい時期！
そっから先は落ちるだけ
年数経って大人になって年老いて誰もが昔はよかったなと言える国の爆誕や！
>>137
免許とった？ >>131
五輪だし改修するのにお金かかるんよ！値上げ！
どうだいピカピカになったろう？ ジャップの高速道路はぼったくりだろ
NZやAUSは人口少ないのにフリーウェイ維持してるのに ド田舎から通勤してるカッペのせいで都民が毎日渋滞で辟易してんだよ
カッペ共は下道で来い
通過車両は圏央道でも使え
トラックは問題ない 道路だって働いてるんだから賃上げしてあげなきゃ
何も始まらないよ FIFA所属のサッカー選手の試合中などの「心臓突然死」が2021年に「 500%増加した」とイスラエルのメディアが全リスト付きで詳細な数を報じる
「 2020年12月以降、183人の FIFA 所属のプロスポーツ選手やコーチが倒れ、108人が死亡した」
国際サッカー連盟には、25万人前後のサッカー選手などが登録されているそうですが、通常だと、アスリートのそのような突然死は、「 30,000人に 1人から 80,000人に 1人」なのだそうです。
理由や原因にはふれられていませんが、世界中のアスリートたちに何かとんでもないことが起きているようです。
https://earthreview.net/sudden-deaths-among-fifa-athletes-increased-by-500-2021/ 自民は物価や税金を上げれば庶民供が必死こいて働くと思ってんだろうな
これもう働いたら負けよ 国交省は公明だろずーーーーっと
こいつらが悪いの明白じゃん 首都高速700円でレギュラーガソリンは80円のイメージだよなw 深夜割求めて深夜に長い列を作るトラックドライバー急増問題
値上げしたらこれどうなっちゃうの? トラックも値上がりするんだから輸送費あがって、品物の価格も上がるよって話なのよね……車カス云々よりこっちのがでけーだろ >>157
国民が苦しむ様はもう圧巻で興奮するだろ？ >>157
渋滞緩和のための値上げと言ってるな
ETC付ければ渋滞緩和だとNEXCO言ってたのなｗ
ETCは90％越えてるんだろｗ お前らが通販で買った運賃に跳ね返ってくるんだけどなｗ 道路料金とかコインパーキングとか意味不明な値上げが多いな 昔は500まどかで必要分集まったら無料にするって言ったたのに ETC利権もなんとかしろよ
糞みたいな規格でジャップしてじゃねーよ 物価もっと上がりそうだね
黒田も笑いが止まらないよｗ >>38
うーんこれは首都高行った事ないエアプ
一度でも乗ったらこんなこと絶対言えない 今現状は短距離利用者と長距離利用者では長距離利用者が割安になってる(上限料金があるため)
それを短距離利用者の距離料金に合わせることで長距離利用者が適正価格になる
それによって大口契約のトラックとか以外のド田舎からくる通勤車両の排除ができる
いい事しかねえよ オリパラ期間中はまじで快適だったから今すぐ値上げしてくれ >>168
環八は並走する外環があと少しで完成するからガラガラになるよ
外環東京区間は6車線道路の高規格道路 >>168
元々死んでるから問題ない
ちなみにオリンピック期間は環七1.2-1.5倍交通量増えてる感じした 幡ヶ谷で4号上り
→山手トンネル内回り
→湾岸
→葛西
→江北
→板橋
→山手トンネル内回りに戻る、を数週→富ヶ谷で降りる
って走ってれば大丈夫なんだろ オリンピックを無理やり開催したツケ
森元のレガシー >>181
適正価格で走ってない長距離ユーザーだけな？ 常磐道→東名だとC2経由か下手すると銀座通ったほうが速いのなんとかしろよ
外環をさっさと通せ
圏央道は4車線化&青梅あたりの渋滞をどうにかしろ オリンピック価格になった時は一般車が減ったおかげでルーレット族が増えたんだってな >>176
ほんとこれ
都内の交通マヒしてるのがド田舎のヤツらのせいなのにむしろ値下げとか有り得ねえわ >>175
てきとーなこと言うなよ
都内に向かう分には田舎からどんなルートできても1320円行かねーよ
1320円行くのはC1やC2で都内通ってまた出ていく車両だけ >>188
警察が車線の真ん中ゆっくり走って道塞いでたけどな
バイクで後ろについたら拡声器で怒鳴られたわ >>188
半額の時に首都高行ったけどマジでルーレット族増えてたわ
その癖警察は大して取り締まってもいないという 車の量が多すぎて高速道路なのに高速走行できてないのが実態なんだから倍に値上げして交通量少なくするべき >>188
22時まで幡ヶ谷手前のコンビニでコーヒーとか飲みながら出待ちして、
22時の時報にあわせて発進し新宿線に乗る、が日課だったっけな >>193
1320円行かない奴らは値上げにならないが？？
首都高を通過する車両が多いからそれの排除目的だろ 1320円で値上げくらうのは千葉と神奈川の通勤や配送で首都高使ってるやつだけや >>183
来年４月からネクスコ管轄は普通車の半額だろ。 俺が学生の頃は700円だった気がする
身の回りでここまでインフレしたのは首都高をおいて他にない >>188
暇なときに利用してくれる良いお客さんやんか
大切にしろよ インフレになったらおちんぎん上がるんだよね？
やったね！ >>199
資本主義なのに縮小することばっか考えてるな！
さすがやで！
道路拡張とか人口集中地を他にも作って経済活性化しようとか
なーんも考えん
俺らはそんな思考でもいいだろう
でもお上もそんな思考だから成長するはずもないわな >>137
ここで一旦停止してから加速して流れに乗らなきゃならんのか
恐ろしいところだな 山手トンネルって外回りって、新宿から板橋まで抜ける場所が無いよな
その先の5号とかで渋滞していると、ずーっと新宿どころか五反田、大井あたりまで
繋がるから、渋滞してる時間に使っちゃダメだわ 圏央道や外環道や中央環状線をもっと広く作って都心環状線を廃止すれば通過交通なくなるのに都心環状線が近道なら何やっても混雑しつづけるだけだよな 首都高か事故は必ずこの画像が貼られる>>137
100万回見た 神奈川線、埼玉線とかあったときは
700+600+400だったから、消費税考えたら大して変わってない気もする。 今そんなに高いのか
山手線に乗る料金の10倍じゃん
アホくさ おちんぎんはちこうせいと何度も聞いたけどアベノミクス始まってから100年くらい経ってる気がするな
いつトリクルダウン始まるんだろう >>224
点線だから合流車線であって交差点ではねえよ死ねカス 記事よむと結局何のために値上がるのかさっぱりわからなかったんだが
この国ガイジかましてたら勝ちだな >>207
俺のときは埼玉から横浜行こうとしたら
埼玉線で400円、東京線で700円、神奈川線で600円だったから1700円だったわ。
今なら消費税入れて1870円か。
そう考えると昔の料金に戻ったとも言えるな。 >>23
送料無料とか負担なんてふざけたこと言ってられないで >>229
そもそもなんでお前同じ投稿何年もしてるの？？ガイジなん？ >>228
値上げして都心環状線を通過する車を減らそうってことやね端から端まで走るような車しか影響がないような変更だから おれ川崎で車持ってるけど買い物とかでしか使わんしもっと上げていいぞ >>228
c2開通したからじゃね。
すげー便利になったわ。 >>237
あと時間帯で値下げするから分散してねって構想だな オリンピックとか無駄遣いしてるからだろ
自民党を殺せ トラックは値下げしてレジャーの自家用車は爆上げで良いだろ 値上げ分は自民党のポケットに入ります
奴等を殺さないと国民に返ってこないぞ 渋滞より料金の安さを取る連中が想像以上に多かったって事やろ
そういう奴らを締め出せるんだからむしろこれは良い施策 みんな下道使って下道渋滞したら社会の損失だよ
高速道路費どころじゃない
目先の勘定しかできない低知能ジャップ >>245
これ、通勤の自家用とかプラス千円でいいわ
レジャーは下道で行くか金出して首都高使うかたった1000円くらい気にならんし 日本橋区間を地下に埋める金あるなら他の修繕に回せや！ 原油高と円安もスゴイことになってるぞ
もうこれ日本＼(^o^)／ｵﾜﾀだろ >>10
街宣右翼がネトウヨという設定はどうするの？ みかんとかクソ高いのはこういうことが原因の一つなんだぞ
運賃コスト掛かり過ぎ >>249
基本的にもともと田舎の奴らは都内通過するだけだから23区内の下道は混まない
首都高が混んでる時の付近の下道は混むが、下道の渋滞は近隣の埼玉千葉神奈川がめちゃめちゃ混んでる ワイは田舎もんだから知らんけど東京ってそこらじゅうにウンゼン万する高級車が走ってるらしいやん
安いもんだろ？ 可処分所得はガンガン減ってるのに物価は上がり続けていくの草
これもう半分フラグコネクトだろｗ ジジモメンのワシが免許取った頃は500円だったわい、そんで直ぐに700円に値上がりしたんぢゃ 東名から東北道に抜けるようなドライバーを外回しにしたいんやろうけどな。 >>259
田舎モンが東京通過するために首都高使うから混む >>15
地上に穴開くからこれ以上地下を掘り進めりないのだが？ これ阪神高速も便乗で値上げしないよね？
確か、高速利権は公明だよね？ >>264
じゃあ高くなったら田舎もんの貧乏人は下道行くから良いんじゃん？ >>269
そうだよ
オリンピック期間とかめちゃめちゃ空いてて快適だったからどんどんあげて欲しい >>269
下道っつうか、外環道やら圏央道使えよ、このバカ >>253
在京メディアは批判どころか肯定的だからな、あれ
日本橋に空が戻るとかなんとか
地方の高速は叩くくせに 首都高700円っていう時代から利用してないわ
倍以上に上がってるのか >>271
そんなもん知らん車で関東に行った事ないし >>271
外環は練馬までしか行けないし、環八はクソじゃん。 首都高だけですむわけもなく
値上げしたばかりなのに地方も値上げ確定だな
この国死んでるわ >>277
おやおやトンキンさん気が短いでおますなあ オリンピックで上げたって事はそのうちその値段になるって事だからな >>276
外環道使うなら圏央道>関越>外環道でいけるやろ。 名古屋では名二環と名高と東名の料金体系が揃えられて軒並み値上げ済みだけど何もいいことが無い… 一時期、圏央道や外回りを使う流れができてたけど、結局元に戻ったからな。 バカチョン(バカ)「この国ガー！(しがみつきながら)」 >>261
俺もそうだった
しかもその後、ETCにしてから金額に無頓着になってしまった >>268
維新橋下 1回目 値上げの根拠ない 値上げしません 結局値上げ
今の維新
2回目の値上げ カジノ欲しいよ 高速値上げ良いよ
東京の役人
維新マジかよ すぐに良いと言うと思わなかったわ。機械の改修に時間がかかるからタクシーだけ数年高速無料な
3回目の値上げ
府営の100円道路、高速道路移管に最大170円に
最大60ｋしかスピード出せないゴミ道路 >>293
どっちかっていうと、ドライバー個人が払っていた超過分の高速料金を企業が払うようになる感じになる。
配送時間は今まで通りなのに外回り使いましょう、でも間に合わない場合はお前らが超過分払って首都高速使ってねって酷い状況だったからな。 >>264
田舎を舐めるなよ
金ないから下道で行くぞ 郵政民営化と道路公団民営化のおかげだなｗ
次は水道民営化ｗｗｗ
ジャーップｗｗｗｗｗ >>302
700円当時の距離だったら1000円ぐらいじゃね？ 確かに幸浦から三郷まで1320円は安かったけどな
今度は高すぎ >>301
値上げで一番困る職種は運輸じゃないんだよ
天下り団体加入で1万以上払う人は高速代半額になるから値上がり負担半分だけ
普通の会社や一般人はモロに影響受ける
賃金上がらない自営業は下道で現場に行く
高速代より時給安いからな 圏央道も外環道もまともに通れるようにしてからやれよ 安倍晋三政府が独占ボッタクリ企業化しましたね
嫌なら下道走れよ奴隷ども >>316
俺の知ってる最安値は10年前のETC休日料金450円ですね 圏央道拡張終えて休日割使えるようにしてからやれよ
上げるだけ上げて譲歩もメリットも無しとか地も涙もないのか >>288
名高は値下げしても良いと思う(´・ω・｀)マジで でも民主党政権時に高速ぬ良化が話題に上がったけど
多くの2ちゃんねらは無料化反対してたからな
むしろ値上げして交通量を減らせなどの意見も多く見受けられた
そのその成果だね >>313
運送も仕事で車使うやつも普通は会社負担だし割引もあるからな
自営業とか自家用車通勤とかは影響出るだろうが 首都高のシミュレーター的なアプリ作ってくれ
出かける時に予習したい >>327
深夜首都高ぐるぐるするのをオススメする >>293
ここは都庁OBの天下りポストだよ
グループ会社や出入り業者を含めたら何人ぶら下がってるのやら
インフラでまともな競争がないからこういうことができる >>15
コレ
好んで首都高使ってるわけでないのに値上げされても困るわ
つか首都高は初見殺し多すぎだから怖い ちょっと一足飛び過ぎやしないか？
もうちょっと真綿で締め付ける感じでよろしく！ ＞夏の東京オリンピック・パラリンピック開催期間中
この期間下走るトラック増えまくりで地獄だろうな この辺りじゃどうかしたら高速より下道の方が早い場合があるよ なんでこの時期に首都高の料金を上げる必要あるんだ？意味がわからん ほんとよくわからんな
人・物の流通の為にローコストで運営しなきゃいかんのに
なんでこんなに高いの？ >>350
首都高で働いているじーさんの最低賃金が上がったから 東京は金持ちが凄く多いからなこん位の値上げは別に大丈夫でしょ？ >>305
くっそ遠回りワロス
大宮なら上尾から圏央道だわ 700円の時代しか知らないけど今ってそんなに高くなってるんだ 1割2割3悪割程度の値上げじゃなくて草生えるわ
もう死ぬやつ出るだろこれw むしろ上限をつけるのはおかしいだろ
夜中に一生回ってる連中に無限に課せよ >>362
移動式オービス設置して、どんどん狩って欲しいな >>364
最低賃金が上がって最低賃金の人が生み出すサービス価格が上がっている
最低賃金労働者に負担を負わせる代わりに不当に安い価格でサービスを享受できる時代は終わったよ もう貧乏な軽自動車とか走れないように20倍くらいの料金にしちゃえよ？ 民主党政権では東京-大阪でも1000円だった時があるのに 日本もインフレするようになってきたな
人件費の圧迫と物流コストが原材料費に加味される >>371
車や道路の維持負担は応益負担が原則だろうに 金をかけて視界を悪くするセンサーを窓ガラスに貼り付けて見てくれの悪いコード這わせてコンソールに邪魔な車載器取り付けて盗難リスクを増やすイーテックカードを入れてやっと安くもない通行量から幾ばくか割引してくれるそうだ >>50
運送会社のために深夜割引を用意しました。
割引開始時間まで路肩で待機してください！ >>1
まだ現金レーンがあんの？
てか、未だにETCつけないで乗ってる馬鹿いんの？ｗ >>374
フルカウルのバイクなんかだと工賃含め6万くらい掛かるんだから狂ってるわ
ヨーロッパだとステッカーみたいのをフロントガラスに貼るだけなのに >>376
ETC利用率（令和3年10月）
93.4%
(26.8%) ETC2.0利用率
https://www.mlit.go.jp/road/yuryo/etc/riyou/index.html
まだ6%超いる
たまに現金レーン行く奴見るぞ アメリカの高速ってほぼ無料なんだってな
ドイツ のアウトバーンですらほぼ無料 消費税廃止しても焼け石に水なんだけどどうすんのこれ？ 5割増しかよ
下道に逃げるトラックで酷いことになりそう 円インデックスの下がり方が半端ないね。
インフレなんだから利上げしろよ。
利上げか増税しないと 円安止まらないんじゃないの？
しかし、利上げしたらその場で国民経済破綻でしょう。
ある程度のところで決心するね。
増税はもう間違いない。
この国もう打ってがないほど詰んでるね。 高速はもっと値上げしていいよ
渋滞がウザすぎるから トラックは条件を満たせば割引幅が上がるんで、そんなにダメージないぞ >>58
俺もそう思った
25年前は800円だったはず >>381
都合の悪い事は言わないんだよ
アメリカは消費税も無いからな >>1
クレカも持てない貧乏人に厳しい時代だな
交通違反1万円払えず罰金刑になり20万円を払うために労役所行くような時代 >>381
日本だって建設費回収したら無料にするって言ってたのに、
補修の費用はどうするんだ、職員の給与はどこから出るんだって言って無料にしなかったからな 高速道路がいずれ無料になるのをやめたのが田中角栄だからな
原発を大量に作ったのも田中角栄
ガソリン税と自動車重量税も田中角栄 高速道路も鉄道も経済の血管なんだよ
値上げし放題じゃなくてどれだけ安価で供給できるかを考えないと
高速道路の1000円の時田舎の道の駅混雑してたわ
高速代1000円だと無駄に旅行したいと思わせる
gotoキャンペーンはやりすぎだと思うけど必要。景気回復させたいならアフターコロナで高速代下げないと 高速道路が将来的に無料になるってマジ？
お得過ぎるだろ..... 熊しか使わない田舎の高速道路を、田舎の政治家と土建屋の為に作り続けなければならないからね
首都高はこれからも無料になるどころか値上げが続くよ 輸送費に乗るから結局は商品値上げして俺らに回ってくるんだよな 30年賃金上がってないのに高速道路は数倍におかしくないか 鴻海 日本は公共料金税金が高すぎる
電気代も
ジャップが衰退する訳 高速料金クッソ高いわ
ETCとガソリン代入れたら全然元が取れない、電車で移動した場合の倍以上かかる >>401
安定と称して需要が減って売り上げが減少している業界に居座っても賃金は上がらんぞ 130円上げても630円上げても値上げは値上げだし何言われようがかまわねーよって適当な試算で思い切って上げてきたな。やったもん勝ちの酷い国だな >>8
お前らが野党に投票することを「嫌儲コンボ」なんて
世にも恥ずかしい行為であると宣言したせいでまともな人の
投票先がなくなって自民が圧勝したんだが >>401
そりゃちゃんと仕事してる奴等は給料ありえない位上がってるからな
ヒカキンとかヒカルとか年収何億よ
世界中どこでもそうアメリカも誰でも出来る仕事してる奴等は少ししか金貰えない >>407
変わらん。
50km以下は100円も変わらんよ。
値上がりは端から端まで乗るやつぐらい。 三重県のでかい亀山工場で働いてたけど
三重県人みんな下道で名古屋行くんだよ
高速代60ｋｍで1700円もかかるからな
田舎民も高速使えんのだよ
首都高速値上げへ
東名高速（東京IC付近）〜東北道（川口JCT）39.0km：1320円→1430円
・王子南（C2中央環状線）〜保土ヶ谷バイパス（狩場IC付近）57.1km：1320円→1950円
・さいたま見沼（S2埼玉新都心線）〜幸浦（湾岸線）87.3km：1320円→1950円 >>413
維持費のこととかどう考えて将来無料になりますとか強弁してたんだ？ トンキンは金持ちばっかなんだからいいだろ
まさかトンキンで金持ちでもないくせに見栄のためだけに車持ってる奴はいないよな？ >>411
ありがとう
とりあえず年2回の帰省に影響なさそうだ 外環が完成すれば首都高を走る車の8割は
都内に入る必要がなくなる。
それを見越しての値上げだな。 外環が完成すれば6号三郷線なんかは
廃止しちゃっていいわけよ。
箱崎とかあそこらのゴチャゴチャもいらない。 自分は高速道路使わなくても物流には関係あるし値上げしないでほしいね
スーパーで並んでる商品も高速道路使って運ばれてるしネット通販の買い物も高速道路使うわけだし >>398
田舎の有料道路の値段を高くして首都高は安くしろよ 首都高速は最高速度120ｋなんだろ凄い金かかってるから高いんだよね？
名阪国道、無料高速みたいに最高速度が60ｋとかの区間とかカーブないよね？
混雑なしで常に100ｋぐらいで走れる3車線の高機能道路だから高いんだろ
北京高速みたいに直線だらけなんだろ😼 【悲報】 東京都 世帯ごとの自由に使える金 全都道府県中ビリだった
https://i.imgur.com/Gq12RPH.jpg >>433
転職や投資などのリスク行為にチャレンジしたらそれなりのリターンはある時代だったぞ
口を開いて餌だけ待っているような層は恩恵がなかったしこれからもないだろうけど おまえら首都高混む混む言ってるけどいうほど混んでるか？
土日しか使わんからわからんだけ？
東名から東関道に抜けるのによく使ってるけど 中流階級とか下流階級の人々が使える道路も併せて作れば良いのに >>420
三郷線廃止したらS1パンクするからまずい
C2より内側は全部廃止してもいいと思うけど >>23
無知乙
首都高使ったら使ったドライバーの自己負担だから運搬コストは変わらないぞ >>435
まぁこれはあるな。
転職もポジションあれば必ず給料上がる時代だった 安すぎると混雑して
上級様が渋滞に巻き込まれるからな >>443
スピードもサービスだもんな
客が増えすぎると削ぎ落とすディズニーランドみたいなもの >>429
築60年でもうほぼ全ての箇所が寿命なのよ。
外環道の完成で首都高の8割が不要になるから
それまでの間、ゾンビのように延命してる。
このゾンビパウダーがめちゃくちゃ高価なわけ。 >>405
あったっての
んで、回数券は10枚で5400円で、実質540円で乗れてたぜ 一億総活躍で給与据置！！
貧乏は自己責任！今まで何してたんだ！？ >>453
ない。
700円時代に均一はない。
その時代に高島平から横浜まで行ったら1300円だろ。 俺が持ってる仮想通貨にsandってのがあるこれは今年の一番安い所で買っておけば
70倍位に今なってるよ。sand100万分買っておけば今6000万こういうの株でも
なんでもぞろぞろあるんだけどね >>455
外環を使ってるだろ？
あれが完成すれば環八と環七と16号が
ガラガラになる。
都内の高速は不要になる。 >>376
例えばレンタカーでETCカードを持ってないとか
そもそも時代遅れな端末式のETCなんて日本だけ >>470
コロナで都市機能麻痺してたのによく払うな >>432
可処分所得所得は東京が1位か2位だぞ
これは通勤時間分そいつの賃金の分働けた場合の機械費用っていう架空の数字を引いてるだけ
電車に乗ってる時間を労働時間としてそのぶんを仮の機会費用そして、その数値をなぜか実際の可処分所得から引くっていう謎の操作をした結果の数値
普通は所得に機会費用を足してその差額の比率を見るけど、機会費用を引くっていう馬鹿な計算してる
15年前に米国ハイテク株に年前投資してたら100万が1000万になったみたいな機会費用の出し方はあるけど
引き算して、100万の株が1000万になった差額がマイナス900万の機会損失だから、100万引く900万でマイナス800万っていう計算式が成り立つレベルの機会損失の引き算しっていう操作をしてる >>462
都心部を通過する交通の抑制
大回りしろ >>475
東京一極集中になんの手も打たないで金取ることだけやっても意味ねえ >>476
外環が完成すれば中心は埼玉に移る。
それが嫌で府中の原住民が
30年も妨害してたのよ。 >>432
調べたら国交省がこのあたおか計算を出してるんだな
まあ都心のインフラに予算出せっていうのを強調するためにいってるんだろうけど
機会損失っていうのは架空の比率であって実際の収入から引いちゃいけないってことさえわかってない
このある古本をブックオフの100円コーナーで見つけて、すぐ珍しい本だと気づいてそれをかって古本屋Aで1000円で売ったとする、しかし売った帰り道向かいの古本屋Bはその本を3000円で買取強化中だったと知ったとする
この場合所得は1000-100=900円だけど、機会損失は3000-1000円=2000円
ここまでは普通の計算だけど
国交省方式で計算すると
この100円の本を10倍の1000円で売った人の結果的な所得は1000円（収入）-100円（原価）-2000円（機会損失）＝マイナス1100円で赤字を出したことになる
機会損失を引き算するっていうのはこういうことだぞ
もうわけがわからん さすがにここまでいくと外環使ったほうがマシ
開通してねーけど 道路公団民営化した結果だろ
利益出すためにこういうことやりだす 阪神高速→不景気で利用者減る→値上げ→不景気だけど通行料なんと数％upしたぞ
これで良いのか
景気回復して利用者増やしたほうがいいぞ >>488
関西の経済も摩耶トンネルにずっと
首を絞められてたようなもんだから
利用者減らして正解でしょ。
新名神に追い込む策略。 五輪の時の値上げでこのまま上げても大丈夫やろって思われたなｗ 反対車線の大渋滞みてると
こいつらみんな数千円払ってるんだな
1日何十億かっぱぐんだと考えてしまう >>239
神奈川の人は圏央道や環状線開通で喜んでるけど言うほど北方向行く？大体東京か静岡にしか行かなくない？ >>288
せめて東海環状は辞めていただきたかった
値段段違い >>410
釣って遊びたいならもう少し上手いことやれや
そこまで馬鹿なレスだと誰も触らなくなるんだよ >>32
わかるわ
いっそ軽自動車は廃止にして欲しい オリンピック効果出てきたな
工事で金ばらまいて負担増 オリンピック終わったんだけど？
道路公団民営化したら、サービス悪化する一方 >>503
＞民主党が正しかったな
＞ネトウヨ自民党惨敗
道路公団、第三セクターの民営化は
完全に失敗だった
騙された >>503
民主党の前原も成田空港民営化した自民と変わらないクソだからなコロナでめちゃくだわ そろそろ日本共産党がブチギレるだろうな
道路公団民営化についてや、この無意味な値上げについても 民営化して良い事ありましたか？
みんな自民党ネトウヨ右翼に、まんまと騙されて >>503
ほんそれな
民主なら高速無料にしてくれるのにな 水道、郵便、銀行、そして道路
民営化、自由化して良い事ありましたか？
上級、規制緩和自由化
底辺、規制強化 バカな日本人は
またネトウヨ自民党右翼に
まんまと騙された
本当に間抜け、まんまと騙された 鉄道、水道、郵便、銀行、そして道路
民営化、自由化して良い事ありましたか？
上級、規制緩和自由化
底辺、規制強化
本当に必要なのは民営化じゃなくて
天下り規制、賄賂規制、キックバック規制、癒着規制
そして公務員の賃上げ及び合理化だったのでは？
民営化、自由化、規制緩和
ネトウヨ統一カルト右翼に騙され続ける日本人達
また日本人は、奴らに騙されたwww >>513
鉄道は概ね良かったんじゃない
今でもJR職員にムカつく奴いるくらいだし国鉄時代は恨まれすぎだわ >>518
まぁ国鉄の職員は
今で言えば警察みたいな雰囲気だったよね
言いたい事はよくわかる 道路公団も、ネトウヨ自民党の反共政策で民営化された
民営化したら、見事にコレだよ >>523
それはないよ同じ距離なら高速道路の方が高いw >>497
長野と山梨。
アウトドアやるやつには捗る。 普通車は、どんどん値上げして
オリンピック以降、毎日渋滞してるし下手くそ多くて高速として機能してない >>457
神奈川の首都高は別料金だったけど、神奈川の首都高は別もんって考えてたけどな なにが恐ろしいって急激な負担増を避けるためとかいって本気の値上げじゃないところ
まだまだ上げないといけないんだけど、いきなり上げるとやばいから今回はこれくらいにしといてやる
ってのがこの値上げ 新山下から湾岸乗って首都高一周して狩場インターで降りるのが趣味なんだがこれも値上げか？ >>526
これ
高速として機能するようになるまで値上げしていい 元のクソスペック道路を直すのを諦めつつあるところにオリンピック値上げで劇的効果出たからもうこの値上げトレンドは終わらないだろ 平日でも渋滞する低速道路
自民党に任せたら欠陥ばっか あくまで首都高は都市高速であって高速道路ではないからね >>414
道路の維持費として自動車税重量税ガソリン税とられてたのにな >>531
これ最大料金の値上げだから一番渋滞が酷い都心部分乗ってる連中には影響ないでしょ
実質値上がりになるのってC2から湾岸線通ってなんてルートの人らだけじゃねーの？ >>537
都内から都内に移動する人は首都高ではあまり居なくて交通量の大半が県外から県外に通過する車らしい
ソース見当たらないけどどっかの記事で見た
強制的に圏央道開通させて県外→都内はもっと値上げして構わないと思う
首都高なのに首都の利用者が不便とか意味わからんわ 前から1000円じゃありませんでしたっけ自民党さん？ >>295
ETCやばくね
いくらなのかわからんごまかしてる感じ 混んでる時はそれでいいけど、空いてる時はタダに近い料金にしろよ ソウル駅→釜山駅（自動車で500km、4時間23分）
高速料金 21,200ウォン（2000円）
日本人「でも自民党に投票して良かった」←wwww 首都高を高くするのではなく圏央道を安くした方が圏央道に回りそうだけどそれでは儲からないんだろうなあw >>538
営団もそうだけど都の金じゃなくて国の金なんだからその理屈はおかしい >>534
府中で頑張ってる立ち退き拒否左翼のせいだぞ。
本当なら30年前に外環道が開通していて首都高の渋滞のイメージは皆無のはずだった。
環八や16号だって午後3時に100kmで飛ばせるくらいガラガラ。 >>544
値段変わらないなら今のまま首都高でいいやってなるじゃん馬鹿かよ
高くなる分には勤務先の会社も厳しくなるけど圏央道下げても意味が無い >>545
好き好んで田舎に住んでるんだから諦めろ >>546
なにと勘違いしてるか知らんが外環道は府中は通らんぞ >>550
中央道がゴミだからどうにもならない
朝も酷い
改良でどうにかなるレベルの物じゃねえ >>552
お前がどう言おうと国の方針は変わらないから >>538
でも一番混雑してるのって平日のC1付近でしょ
C1通って現行上限金額超える県外から県外移動って横浜辺りからC1通って常磐道に抜けるみたいなルートだけじゃねーのかな？
こんなルート殆どトラックだろうしそんな所にピンポイントで値上げして物量に影響与えて混雑抑える意味あんのかな 深夜早朝以外の時間帯は上限5000円くらいでもいいよな
短距離利用ももっと値上げして都内から車減らそう >>554
てか俺は東京に住んでるんだよ
お前の自己中を論破した 市場に任せて混んでる時は値上げして空いてる時は無料にしろよ >>559
新幹線ですら、利権で安穏と稼げる業界だからそんな技術無いんだ >>555
6号三郷線や川口方面から流れ込む車が東名方面に移動するには
C1を抜けるでしょ。
川口も三郷も外環道がガッツリ通過してる場所。
調布で堰き止めされて仕方なく霞が関と東京駅と渋谷駅の前を通過してるのよ。30年間も。 この気違い沙汰を30年な。
三郷を5時に出ても三軒茶屋につくのは朝の9時。
https://i.imgur.com/Bhmgf8w.jpg 外環外環いうけど、首都高より外環の方が混んでるとかざらにあるからな
遠回りさせられてさらに混んでるとか終わってる >>567
未完成なんだから当たり前だろ？
C1C2を途中で通行止めにしてみろよ。
時速5kmでも流れなくなるぜ。 >>565
現地に車置いて電車で行った方が良くね、 隠しようもないレベルでスタグフレーションだな
いい加減少なくともここ10年の政策が間違ってたって事を認めない限り悪化する一方だろ >>570
トラックなんかの職業ドライバーの話。
外環が完成していれば8時出勤で客先に到着できる。
そのために三郷や川口に事業所を立ち上げてる。30年前に。 >>565
駒形で降りて靖国、山手で抜けたほうがまだ早いかもね >>38
安倍ちゃんが富ヶ谷に帰るたびに首都高封鎖してたんやで 料金所で不払い運動とかやってた頃は全線６００円だったのに >>573
朝の四時に出た場合が書いてないからダメだな >>576
天皇陛下が通るために首都高閉鎖する時は時間帯に配慮するのに
安倍ちゃんはそういうの全く考えないからな >>5
文明末期の魔界圏猿🐵ジャップゴイムランド牧場動物園伏魔殿霞ヶ関とその出先機関からの…、隠蔽！捏造！改竄！書き換え！世論誘導！プロパガンダ！・・・
都合の悪いことはすべてなかったことに❗
伏魔殿霞ヶ関官僚とその出先機関「ジャップ潰すにゃ刃物は要らぬ！ペンとハンコがあればよい！(これで海外からの信用がますますなくなるぞ！)我々は選ばれし上級国民だから正々堂々と国民の血税を泥棒して運用し、やりたい放題搾取しまくるぞ！
下級奴隷階層猿🐒がどうなろうが知ったこっちゃないわ！黙って絶対服従したまま血税だけ納めてろよ！わかったか？退化した原始猿🐒ジャッァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーップ❗❗」
hell japan👿です❗
クソワラタ！＼(^o^)／ この値上げって進入する車の台数を減らして、渋滞緩和を目指す目的なの？
それとも保守工事とか拡張工事の財源にする目的なの？
それとも地方に誰も使わない道路を作る目的なの？ そもそも首都高って偉い人用の道路でしょ
一般はその隙間時間に通してもらっているだけ >>555
C1と言うより都外から来たヤツらがC1を抜けてくからc1付近の6号も7号も死ぬほど混む
他はC2を使う人が増えたんじゃないかな渋滞はしてるけどC1付近は両国ほどは混んでないと思う
だからさっさとC3C4通して値上げプラスC1に大型トラック進入禁止にしたらいい オレたちはようやくのぼりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠いインフレ道をよ… >>520
警察よりひどい
警察は困った一般人には親切係もやるけど国鉄職員は困った人間を見下してただ威張り散らすだけだろ意味がわからんな 物価上げて税金上げて給料下げて海外にばら撒く
コレがアベノミクス >>586
日本橋あたりを地下に潜らせるのに結構かかりますんで。
>>589
両国ジャンクションが混みあうのは、千葉から来る７号線の車と茨城から来る６号線の車が合流する場所で、二車線のままだとどっちも譲り合わずに事故ばかり起こすので、合流させずに手前で車線を絞ってるから。
チバラギのマナーの問題な。 >>187
これ、両国〜日比谷から青山通りが一番早いな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
