政府 トラック運転手の人材不足への対応のため外国人労働者の受け入れを決める [682717512]
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人材不足に短期の外国人受け入れ
政府は、経済の再開とともに深刻化している一部業種の人材不足への対応のため、外国人労働者の短期での受け入れを決めた。
従来、EUからの労働者を多く受け入れていたトラック運転手や、食肉処理労働者が対象で、数カ月から半年の滞在期限が設けられている。
https://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2021/12/uk_01.html
政府はこうした要請に対して、運転手の資格試験や育成支援に関する拡充などを約束する一方、外国人の受け入れ緩和については応急処置にしかならないとしてこれを拒否し、
国内労働者の育成による充足を雇用主に求めていた。しかし、物流の停滞に伴う混乱が長期化しかねないとの懸念から、方針転換を決めたとされ、
10月以降、トラック(重量物運搬車両)運転手を5000人(注6)、鳥肉処理労働者(注7)を5500人、豚肉処理労働者を800人、期間限定での受け入れを認めている。 トラックは以前から
中東系とか多かったな
日本はどうなるのか イギリスの記事じゃん
てゆかイギリスの運ちゃんってスゲーよな
ユーロトンネルくぐってフランスに渡ったら頭切り替えて右側通行の道を普通に走るんだから 日本は左通行の危険な国だから
外人に運転させると歩行者は死ぬしかない イギリスはトラックドライバー年収1200万で募集掛けてるらしいぞ
それでもコロナに感染するのをみんな嫌がって集まらない >>7
ブラジル人は轢き殺ししまくって
ブラジルに帰るからな いやこれはやばい
割とコミニュケーション大事だからバックの巻き込みやら問題ふえるぞ
自由経済云々ではなく既存のドライバの給料あげろ >>16
労働人口減るから日本もいずれやるしかなくなる 内需を捨てて国民総奴隷にした付けｗｗ
さらに安い外国人使おうって馬鹿すぎて話にならないよな >>18
無職いっぱいいるじゃん
入社の門戸広げて給与をあげる、手積みになんらかの制限をかける
それだけでドライバーの数増えると思うよ 伊勢崎、太田走ってると外人のトラック運転手なんて、ゴロゴロ見るけどな 日本は人材不足というよりトラック余りに突入してる
運賃減りまくりだから >>20
いや、増えないよ
結局命かかってるのと加害者になる危険があるから そりゃ賃金あげるくらいなら、安い外国人取ってきたほうがいいわな >>20
向き不向きがあるから一定数以上は増えないよ 駄目絶対、駄目
高速道路のパーキンエリア税金で充実させるとか、国でトラックのトイレ休憩所を街道沿いに作るとかやれることあるだろ
ディーゼル車規制して、まだ使えるトラック買い替えさせたり、トラック会社いじめてるから、衰退して体力なくなるんだよ
だから賃金も上がらない
トラック運転手の待遇改善と賃金上昇させれば人は集まるだろ
安易に、外国人集めれば、賃金が逆に下がって、ますますトラック運転者日本人集まらなくなるよ。 被害者が補償すら受けられないような
悲惨で不条理な事故が増えるだろうな >>24
人の命を預かる医療従事者でも運転手みたいに減ってるか? ソースもまともに見ないやつがなにを偉そうに長文書いてんだかｗ 日本もそうなったら事件事故のオンパレードだろな
見てみたいよ >>3
国の大型免許無料支援に電話審査で空白期間理由聞かれて答えたら
「あっ」って呟かれて落とされたわ
厚労省が悪い >>22
付帯作業を命じられた瞬間に警察が来て社長を逮捕して帰るシステムが完成しない限り無意味 リスクが高すぎるんだよな
そして給料が安すぎる
トラック野郎は国会議事堂に突っ込んだらええねん 浜松はブラジル人が大型転がしてるぞ
意外とマナー良いけど 飯塚と比べたら明らかに被差別階級だってのもわかるしな 田舎でも道路沿い運送会社の出入口の看板が
口入出と書いている所は、外人雇っているのかな？ もう自動運転でいいだろ
自動運転に轢かれる馬鹿は自己責任でいい >>31
給料がちがうしそもそも減ってるだろ医療も 運送会社
「お金払いたくないので
基本給安くしまーすwww」 >>44
「荷主に交渉したくないので」
だな
お金払いたく無いのは荷主 任意保険義務化は必要になるな
事故はドライバーが賠償とか無理だから >>47
そんなんは日本人も一緒だし会社が払うに決まってるがなw
大手は任意保険入ってないところもあるけどな、金で解決出来るから >>35
空白期間は？
その理由は？
引きこもりなら今後の抱負くらい言えるだろ ひき逃げとか当て逃げ増えそうだな
日本人がやらない理由は積み下ろしと待ち時間だろそっちの対策しろよ 外国人運転手に事故起こされても保険屋はきちんと対応するのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
