リニア「静岡通せないならコース見直して迂回させるか…」👈何でコレができないの?クソ利権ジャップ [356012471]
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JR東海の金子慎社長は22日、名古屋市で記者会見し、当初計画で2027年に東京・品川―名古屋の開業を予定していたリニア中央新幹線について「今の時点で時期にめどが立ったということはない」と述べた。静岡工区が未着工のため開業延期は不可避の情勢だ。
静岡工区は大井川の流量減少を懸念する静岡県が着工を認めていない。JR東海は27年開業を実現するには、20年6月中に準備工事に着手する必要があるとしていたが、着工できず大幅に遅れている。
金子社長は、国土交通省の有識者会議が取りまとめた中間報告を受け「地域の理解と協力を得られるよう真摯に努力をしていく」とも強調した。
>>4
元からいらん
どうせ税金で技術開発して海外に売って私服肥やしたいだけだろ そもそも長野がアルプス越え回避の提案したけどそれを蹴って静岡ルートにしたからな
いまさらやっぱりアルプス回避にしますとは言えない >>4
新幹線を中国並みにアップグレードする方が
ずっと経済にはプラスとか聞くけどね
そもそも今求められてるのは
旅客よりも、貨物物流輸送なんだよねね 新幹線を最高速度走らせるルートを開拓したほうがいいんだよ 静岡県にはメリットなし
静岡市や浜松市あたりだと「のぞみが停車するようになるかも…」と期待する向きもあるが、
そんなもん契約どころか口約束すらないし、あてにならない 迂回だけなら割と簡単にできるよな
トンネル50キロ北に動かすくらいか?
迂回含めて500億円もあったら計画変更できるだろ
そっちのほうが案外実現可能性高くね? 西九州新幹線で佐賀市の言い分を支持する嫌儲民なら、
当然リニアでも静岡県の立場を支持するよね?
ダブスタ禁止! 東京−大阪間を○時間で繋ぐ!←これが言えなくなるから >>18
俺も佐賀市の態度には不満を覚えているよ
あと50kmぐらいなんだよな
それでフル規格で完成するから
でも嫌儲民は佐賀市支持なんだろ? よく見るぞ 札幌-鹿児島を2時間半で結ぶリニアなら分かるよ
品川(東京ですらない)-名古屋って誰得?
名古屋のビジネスマン?山梨からの通勤客? 水道管みたいに
地下ベルトコンベアとか欲しいよな
旅客は必要はない
物流貨物輸送が欲しい >>10
>>12
・将来的に600、700と最高速をアップさせるため
そのために曲がっていては都合が悪いし騒音問題もある
・建設費、維持費、建設期間の問題
・土地の強制収容問題で叩かれる
・時速500キロ維持区間の短縮の問題
・長野に対する数々の非礼を詫びるところからスタート
・アセスを新たにする必要がありまた水問題はよりクローズアップされる
などなど どうせ補償金もっとくれって事だろ?
塩漬けにしとけよ
まったく静岡も朝鮮人みてぇだな
もうチョット待って知事死んだら工事進むだろ 技術的な問題でカーブとかが少ないほうがいいからだよ
出来るだけ真っ直ぐに伸ばしたい ちょっと早いくらいで何千億も金掛けてしょうもないから中止でいいよ
リニアに乗りたいだけなら名古屋行けば済むしな 静岡トンネル区間だけ国の管轄にして行政代執行しろや 東京から新大阪の2時間半がそんなに辛いか?
日本人の働き方改める方が先じゃないか? >>29
何いってんだこいつ
お前の脳みそが亜人以下なだけだろ >>15
のぞみ止まっても静岡にさほどメリット無いぞ
ひかり停車本数増やした方がまだマシだけど、それすら大井川流域の水と引き換えとか論外 新幹線とは距離があるほうが大災害時の共倒れふせげていいだろ >>29
静岡県人が敢えてリニア使うってどういうシチュエーションを想定してんの? 静岡に駅作んねえからゴネてるとか言い出すアホもうようよいるからな リニアなんかより新幹線を安くしろよ
その方がよっぽど世間に対する貢献になる 1時間に静岡市、浜松市に新幹線は4本停車。うち半分はこだま以外にしますんでとなぜ言えない。 松本にリニアで行けるようになれば
国宝4天守の城が新幹線で巡れるようになる
あ、松江城が行けないか… たしかに東海道新幹線のバックアップになる高速鉄道は必要
北陸新幹線も大阪まで伸びるのは何年先になるやらわからんし この場所に線路通すならあの会社が受け持つみたいなのがもう内定してんのかな >>42
いらんいらん
病気が流行って出張できんって話で現状程度なのに
飛行機とあずさしなので行ってください >>13
それを見捨てて旅客に全振りしたJRのバカ連中。
電々公社も専売公社も民営化して、国際企業になりつつあるのに、なんで国鉄だけが国内番長のままなのかねぇ。 去年の緊急事態宣言中に新幹線の線路をリニア仕様に更新するだけでよかったのにね >>48
提示した金額気に食わねぇから代わりに水一滴でも県外に出したらコロス的なあれだろ?
屏風の中の虎を捕えろとか言ってるけど欲かくとなんにも貰えんぞ いま誰待ちなの?
JRは何か検討するのに時間かけてるの? 東海道新幹線だって富士山噴火して数年以内にぶっ壊れるんだし幹線関係は静岡を迂回させておいたほうがいい >>54
富士山なんて破局噴火したら関東平野南部は終わるんだからリニアなんてなおさらいらない あとは箱根山な
3000m地下のトンネルもガッタガタになるだろ >>53
JR側も中止で良いよなって世論待ちなんじゃ? ジェットコースターみたいに空中通せば良いんじゃないの? >>58
葛西が死ぬのを待ってんじゃね?
どのみちクソであることには変わらんが JR擁護のやつやべーだろ
補償はなし気に入らなきゃ新幹線停めない制裁しろってまともな人間じゃないよ 流量減少への対策か迂回の2択しかないのにそれを拒否してるからな >>53
静岡はもうJR東海を見限っているのでさっさといなくなれよとしか思ってない
国は安倍が大親友の葛西に貸した3兆を返して国土に被害が出ないなら好きにやればとしか思ってない
JR東海はリニアの亡霊悪の会長葛西がくたばるのを待ってる
山梨長野愛知岐阜あたりはもう投資しちゃったから引けないってリニアを信じて待ってる >>65
国は「国民の生活を守れ」って勧告を出したから
不貞腐れて「じゃあもう工事しませーん」って声明出したんだぜ >>25
カーブ地点(諏訪?)に停車駅を設ければいいだけじゃん 葛西が死ぬまで開業出来ずに粘っていれば全て丸く収まりそう( ´∀`) >>61
葛西会長が亡くなった後に計画見直ししてリニアから通常型新幹線に変更
静岡県とも補償で合意のシナリオ >>69
長野県は飯田市が嫌いだから、駅を飯田に作るのはそういう意味もあったのかな
道州制になったら信州ではなく東海に編入してもらいますって言って県から村八分にされてた 今建設中のトンネルもリニアサイズではなくて新幹線サイズで建設している
設計計画段階からリニアから新幹線に移行可能なようにしている >>69
東日本の路線と並行して作ると補償だなんだでめんどくさいからなだけだよ 絶対に事故は起こしません、ヨシ!ができないなら工事させるべきじゃない。
水源は命の問題、生活の問題、軽々しく国や大企業がやりたがってるだけで静岡県が折れていい話じゃない。
どんなに県知事がアホな人だとしても正義はどっちかで考えたら静岡県。 >>77
国はもう別にやりたがってないんだわ
やりたがってたのは安倍一派だったからもうフェーズが変わったんだわ あとは葛西が死ぬのを待つのみ
この間の無期限宣言で実質これだろ リニアの維持には液体ヘリウムが必要だけど
ヘリウムは枯渇が見えてきたから値段が高騰してる
石油やリン鉱石より先に枯渇する予定だからな
孫の代には維持費とかじゃなく、物理的に使用できなくなるんだぜ 静岡にリニア停めません。のぞみ停めません。水枯れるかもしれません。
これ怒るだろ 普通合意できてから計画進めるだろ
なんで合意してないのに発表して工事始めちゃうんだ? ビジネスユースは絶対戻らないから東海道新幹線ですらヤバイ 出張自体は無くならないだろうけど、大抵のことがオンラインで完結することをみんな学んでしまったから、よほどのこと以外出張なんか行かなくなるやろな、東京名古屋でも往復3万超えるわけで馬鹿馬鹿しい >>86
新幹線品川駅開業の時にもJR東日本に相談もなくJR東日本の土地に留置線をいっぱい作るよ!って発表して運輸大臣が仲裁に出てくる騒動を起こした会社ですしw トンネルを逆への字にして全量戻せばいいのに出来ないのはなぜ? もうかなり工事進んで難しいんじゃね?
始めっから迂回しときゃ良かったのになあ >>16
諏訪経由だと特急「あずさ」の利用が減るから、JR東日本への巨額の営業補償が発生しかねない
分割民営化さえなければ問題なく諏訪経由に変更できた
中曾根康弘・三塚博の負の遺産 >>85
D-D反応は課題有りすぎて現実的ではない
D-T反応はトリチウムが貴重
トリチウム水は使えんぞ
ヘリウム3は月に大量にあるが商業的に採掘できるのなんて何時になるか
ということでヘリウムが枯渇してしまうとマズい 正直この線形で作るにしても従来の鉄輪式で360km/h営業運転でも目指せばいいと思う >>96
ガンダム世界は木星までヘリウム3を採取しに行っていたな
月のは使い果たしたらしい 静岡県の形がおかしい
あの出っ張りを長野県にすれば解決 >>15
のぞみの静岡県停車とか誰得
東海道本線に乗車券のみで済む快速なり急行列車導入させた方が効果的 >>17 >>18
というか、どちらも嫌儲は基本自治体支持で
鉄ヲタとバカウヨのハイブリッドみたいなのがポッポー!!っとやってるだけだろ 鉄道系youtubeのスーツや謎のちゃんねるさんあたりが川勝をボロカス言ってる時点で鉄道に造詣の深い識者はJR東海さんと川勝のどっちの言い分が正しいかわかってるだよなあ >>101
いいなそれ静岡駅に車止めおいて止めちまおうぜ >>47
一時間のうち10本くらいその状態じゃないの既に >>13
この国が中国への劣位を認めて模倣できると思うか?
中国が成功すればするほど逆張りするぞ
PCR検査みたいに >>71
それだとトンネルは掘るから運賃(国民)への負担はたいして減らないけどね
いいぞもっとやれ
アジアの先進国はひとつで良い そもそも許可出てないのになんで勝手に工事始めんだよおかしいだろうが >>104
スーツはそんなにボロクソ言ってないだろ
静岡に理解を示してるよ
適当言ってるんじゃねえよお前 >>20
だって完成したところで佐賀県はただの道路なんだもん
通行税でも払えばいいんじゃないの? >>78
事実
傾斜も新幹線が登れる40‰以内のはず ハイパーループとかもリニアでグダグダ揉めてるうちに実用化のめどが立つかもしれんし
そうなると本格的にオワコンになるな 40パーミルの所があると碓氷峠と同じだからブレーキを強化した専用車両が必要だろうけどね >>122
中央東線はJR東日本だから競合になると問題にはなるよ最悪諏訪湖までのリニアをよこせとかって話にもなりかねないからJR東海のテリトリーの静岡県を通したいんだろ
甲府の駅を通過線上に駅がある身延線からも離れたやたら不便な所に作るのもあずさと競合してると言われないためかもね 静岡県の要求に対してJR東海が沈黙しているのは補償金の金額の問題ではない
社内では今後の経営において重荷となるリニアに懐疑的であるが葛西会長のリニア推進の絶対命令は覆ることはない
そのため静岡県との交渉を停滞させ工事を遅延させるサポタージュを行い時間を稼いでいる >>101
何が解決するのそれ
リニア推してる奴らのレベルはこんなもんかよ
兎にも角にも嫌がらせ お前んとこ都合いいから通すけど駅とか作るような場所でもないし
なんのメリットもないからよろしくって言われてもそりゃ門前払いされるでしょ
早く「負け」を認めて迂回路作ったほうがいいでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています