日本から廃れゆく原付一種、今後50ccバイクはどうなってしまうのか？ [565880904]
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最も大きな理由のひとつは、年々厳格化される環境規制への対応が困難であるという点です。
バイクの歴史は環境規制への対応の歴史と言いかえることができます。
国や地域ごとにその内容や実施時期は多少異なりますが、日本や欧米などの主要地域で販売されるバイクにはおおむね同等の環境規制対応が求められます。
原付一種に関しては、2016年から適用が開始した「平成28年排ガス規制」が大きなターニングポイントとなっています。
この規制では、排気ガスに含まれる二酸化炭素や窒素化合物などの有害物質の量をそれまでの半分程度にすることが求められました。
ただ、厳しいながらも、バイクメーカー各社は、エンジンの燃焼効率を高めたり触媒による浄化をより強化したりすることでなんとか対応を図ってきました。
一方、平成28年排ガス規制の重要な目的のひとつに、国際的な基準、特に欧州で採用されている「EURO4」と足並みを揃えることがありました。
国際基準と協調することで、海外仕様のバイクをほとんどそのまま国内で販売することができたり、そもそも国内仕様と海外仕様を区別する必要がなく開発できるようになったりするなどのメリットがありますが、原付一種や400ccの中型バイクなど、日本の免許区分特有のバイクはその存在意義自体が議論されてしまうようになりました。
技術的には、原付一種でも排ガス規制をクリアすることは難しくないと言われています。
しかし、多額のコストをかけて規制をクリアしても、販売市場が日本国内に限られており、さらに国内市場が縮小している中では、メーカー各社にとってそれほどメリットがないというのが現実です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eed0339119c0ee3851fdb731bfcfb0f444d79cd4 遅い上にかっこいいのないからな
原2カテだとPCXとかグロムとか若者が欲しがりそうなのある 単車は乗っても良いけど原付はダメって
オヤジから言われてた
やっぱ30までしか出せないのは危険だし邪魔だわ
アレ さっさと海外に合わせろよどうせ東南アジアで作られたお下がりしか出ねえんだから 原付専用道作れよ
通勤だけのために無駄に車乗ってる奴が多すぎ 2ストなら車の流れに乗れたけど今4ストで遅いから遅すぎて逆に危ない 原付免許とかいらんから小型と統合して小型の技能教習減らせよと思う 田舎だと車も通れない細い道をトコトコ行くのが楽しい
大都市中都市だと乗るのは無理だな 50なんて田舎専用車だろ 田舎にいた時二段階右折なんかしたこと無かったが、都内は二段階だらけでイライラするわな
90ccが良いよ 早くなくなって代わりに電チャなり125安くなればOK 俺の友達が原付のマフラーをスコーピオンにかえたんだけど
マジでやべぇな、殺人的な加速力に
レーシーなサウンドが周りの奴らの心を奮い立たせるのか、注目を一身に集めてる
ノーマルマフラーのDioで付いていくのが恥ずかしいすぎる
マフラー買う金貯まるまで１年位掛かりそうだから、穴でも開けて誤魔化そうかな 家から5km範囲の通勤通学と買い物には便利で大学時代からずっと乗ってるが、今の時代や電気自動車とかクロスバイクも充実してるし高えガソリン代もかかんないからなあ ATスクーター125までなら普通自動車免許で乗れるようにしとけ エンジンかけたまま下りてアクセル吹かしながらバイク持って横断歩道を走っていけば
歩行者扱いだから二段階右折は不要 電動キックはすぐ緩和するくせに
50であるとかバイクの免許制度は昭和のまんま
意味のない無駄が多すぎてバイク市場も停滞しますわ 止めるところ探すのがめんどくさいの考えたら
電動自転車買った方がいいからな ( ﾟДﾟ)「止める場所さえあれば、売れると思うよ」 原付なんて長距離走るもんじゃないんだから電動で十分 2種に統合しかないわな
遅すぎてバランス不安定だし危ないわ 125までしか駐められない駐輪場多すぎてgsxs125買っちゃった
ホントはcb250買うつもりだったけど納期まで半年以上かかるって言われたんで妥協した クソ遅いおじいちゃん専用って感じ
加速しないからまともな道路は走れない 二段階右折と30キロ制限を廃止したら、と思ったが全力で60キロ出せない、出してもブレーキとか車体剛性とかがその速度に見合った造りになってないとかで法改正は難しいんだろうな OK,では原付1種は法で廃止しよう
新車の50ccの販売はもう禁止
既得権益で市場にある中古車の売買は今後も認める
・メーカーはガラパゴス規格の50ccを作る必要が無くなり
・バイク乗りたい奴は最低でも小型二輪免許が必要になって自動車学校が潤い
・30km/h制限でジャマな原付1種がいなくなって車カスが喜ぶ
これぞ近江の三方良し >>29
二輪メーカーもガラパゴスの原付きにやる気がないしみんな車持ってるのに逆になんでそんな道が出来ると思うの？
自転車専用道路ならまだしも夢見すぎだろ脳みそ入ってるか？？ 原付クソ邪魔。トロすぎて抜きたくても微妙な位置走ってるから危なくて抜けない 電動アシスト自転車が本来の原動機付自転車だからな
本田宗一郎が高性能バタバタ作ったせいで免許や登録が要るようになったわけで 昔はファミリーバイクめっちゃ流行ってたのに、今の二輪は何が売れてるの？ >>71
あれは時速20Km程度しか出ない
原付は最低30Kmで走るから >>74
自動車学校利権があるのかな
小型とるやついなくなるし、中型取るやつ減るし 絶滅するかと思ってたのがコロナでかなり復活してるな ちょい乗りでいいけど道路上で殺されそうになるしポリの鴨だし乗らなくなったわ 警察からしたらボーナスキャラ
ドライバーからしたらノロマな邪魔者 >>88
時速39Kmまでは捕まらない
警察も誤差あるから黙認してる でもたった50CCのエンジンでよくもまあここまで発展したな おっさんが排気ガス出まくりのポンコツに乗ってるイメージしかない 80年代の原チャリは改造したら90キロ越えるのあったなぁ
今はどうか知らんけどさ >>80
排気量そのままでいいから制限無くせばいいのにな 限定解除も中免取るのもほぼ同じ八万てのどういう事だよ この辺は法規制で振り回される乗り物だよな
キックボードを緩和したんだし原付も規制見直せよ 原付はk察が全力で潰しに来るからなぁ
ちょっと30km超えただけで罰金。
行儀良く30kmで走ってても遅すぎて不自然だったとか言われて
職質されたわ >>44
逆に都市部で二段階右折しないと危険すぎるだろ 緑虫制度も諸悪の根源！
家の近所のバイク屋で当時聞いた話では、
緑虫が始まるから、
原付きを買いに来た！って買ってって、
一週間もせずに緑虫に切られた！って文句を言いに来て、
返品する！買い取れ！とかってゴネられたそうな…
自転車が大量に駐輪してる駅前で真ん中辺りに居るのをわざわざ行って御札を貼ったり… 電動アシスト自転車は物をたくさん積める
原付きはあんま積めないイメージ 普通免許で原付1種乗れなくすればもっと世の中よくなる >>88
昔の2st原付きは80キロ程度。
チョットいじれば100キロ超えで走ってるヤツも居た時代…
今の原付きは頑張って60キロとか… 125は若いの乗ってるけど50はガイジのおっさんしか乗ってない 出川の見てると
とても電動原付なんか買おうと思わんよや
すぐ電欠するし 通勤用に乗ってるけど多少遠回りでも
二段階右折をしないルート使ってるわ。
初めての道は絶対に走らない。 >>107
125乗る奴ってマフラー変えないといけない病気なんか？
めっちゃくちゃうるさいやつ多いわ もともとはモペットを想定して作った規格なのにバイクメーカーが半端に本気だすから中途半端なクソみたいな扱いされてるよね 税金安いやろ
通勤15km圏内なら乗らない手は無いぞ >>90
この前45キロで走ってる原付き一種をパクる為に、
140キロで追跡してるアホな白バイが居たなぁ…
交通の安全・円滑の為！って道交法の精神を完全無視の白バイ。 バブル期位に普通免のおまけやめて二段階右折や30km辞めるべきだったな
中型の400も600までとか軽自動車の規格とかも
ほんといつまでもアプデできない国だなそりゃ衰退するわ 長い間原付乗ってなかったけどチョイ乗り用でそこそこ走るだろと思って新車のジョグ買ったらクソ遅くて吹いた
若い頃中古で買った2ストのセピアZZがずっと速かったわ >>69
割とマジでこれでいい、既存の原付も公道使用禁止で
ピザ屋でバイトしてるけどかったるいわ 2ストのアプリオに20年間、修理しまくりで乗ってきたが、ついに部品がなくて修理不可能になってしまった
4ストで速いオススメの原付き教えてくれ！ 規制をEUに寄せるなら免許区分もEUに寄せろよ
50ccとか400ccなんてメーカーの負担になってるだけだろ >>115
欧州は欧州で独自規格だから中免に関係ねーよ >>120
2ストディオ10万キロに乗ってるけどこないだトゥデイに抜かれたよ
今の4スト原付は多分昔の2ストより速いよ >>120
タイかベトナムで4stジョグを改造して(50ccのまま)120km出してた >>120
ジョグ系は中華パーツがあるからまだなんとかなる 捕まるとか言ってる輩は原付の用途理解してないガイジだよな
原付は自転車代わりに近所の移動に使う物だぞ
それ以上を求めるのは間違い >>121
EUは50cc免許あるし車も準中型免許みたいな区分けなんだが😅 >>120
アプリオならJOGの部品使えそうだけどもうないんかな
昔乗ってたわ早くていいバイクだよな >>91
ホンダのRC116はDOHC2気筒9段変速機で最高速度175km 125ccに統合して
現行の50cc免許持ちは移行期間4年で免許廃止
125ccは免許取得をやや緩和
一方で電動アシスト自転車のほぼフルアシスト版を認めて
重量制限や速度リミッターなど設定すればok。保安基準がガラパゴスでも全く構わない
まぁ近年の経産省政権による経産省の意向からすると「保安基準クソくらえ」なのは明らかで
到底この方向には行かないと思うけどね 死ぬほどノロい原付のじーさんが堂々と道の真ん中走って渋滞起こしてたな
いまは電動チャリもあるし原付ってポジション的に中途半端すぎるんだよ 原付き買うなら電動アシストチャリでいいし実際買ったらこれほど楽なもんねえわ
どうしても原付きってんならズーマーみたいなモノ積める方向に振り切った方がいいんじゃね >>127
結局メーカーが半端にバイク紛いのもの作るからそういう不満が出てくるんだよな 原付に速度制限なくせっていうのは俺からすれば原2で高速乗らせろって言ってるのと同じに感じる
悲惨なことになるに決まってる ２０００年 → ２０２０年
原付１種 ５０ＣＣ ９６０万台 → ５００万台
それ以外 ５０ＣＣ超 ４３０万台 → ５００万台
合計 １３９０万台 → １０００万台 原付きは時速30kmしか出したらダメっていうのがダメすぎて無くしてもいい
棺桶が走ってるようなもんだし制限速度60kmのとこで40kmで走ってたら邪魔でしかない
かといって60km出すと速度違反で捕まるという理不尽さ
つまり原付きが全滅しても誰も困らない もともと勤労高校生が新聞配達するためだけに認められてる免許だぞ
当然早朝夕方の配達で３０ｋｍｈ以上必要ないし警察も取り締まりしない
お前らがフリーライドして勝手に乗り回して駅前に放置したり事故するからヘルメット義務化してスピードも駐車も取り締まってるだけ >>138
出川の番組ってもはやe-vinoのネガキャンだよな
遅い上に距離も走らないって宣伝し続けてる >>45
本当これだしスクーターなんてチャリより簡単にのれんだから排気量で分けるいみがわかんねーよ
免許いらねーだろ >>123
北米輸出はCBXやFXの頃から550ccだし軽も輸出なんかは800や1000ccのエンジン積んでるし
ガラパゴってるんよ >>144
路上に高速で移動するバカが増殖するのは困るから今のままでいい
むしろ逆に四輪のおまけで原付スクーター乗らせる現状が異常 コムスみたいな電気自動車は、流行らないの？
簡易の移動用で使いたいんだが 電動アシスト自転車が異常進化してるから
みんなそっちに乗り換えてるだけ。 ゴミ自民、いつも外交で負けて
帰ってきてメーカー叩き
くるちいね 東南アジアは無免110ccでブイブイいわせとるのに、ジャップはｾﾞﾛﾊﾝかよ。情けねえｗ >>146
免許なしはいいすぎたけど
原付免許だけとればいいだろ
交通ルールについてはしっかり勉強すんだし原付きで高速いくようなキチガイはとうやったってキチガイ行動すんだから関係ないよ
免許持っててもキチガイはキチガイだろ？
人間性のフィルターかける事なんてできないんだから意味ないよ ケースバイケース
車にも乗るし原付にも乗る
お前らはずっと対立してればいい >>134
ほんとそれ
二輪業界が自分で自分の首を絞めた結果 どうってどうにもならんだろ修さえ諦めてんだし
電動キック解禁するならこっちの制限まず緩めてやれよとは若干思ったが >>152
原付免許、つまり二輪に関する知識を持った上であればとれば個人的にはいいと思ってるよ
あくまで車のついでで125という「自転車」の領域を超えた「自動車（二輪）」に乗れてしまうような状況になるのがだめだという考え >>147
あれ60キロしか出らんそうだし
原付なみにノロいのに抜きづらいからめちゃ煽られそうやろ どこのメーカーも400ccなんてもう作ってないからどうでもいいのに未だに600にしろ！とか言ってるバイクエアプ無免おじさん哀れ >>110
規制後のやつは触媒詰まるとエンストするんだよ信号待ちで
だから変える人多い 原付エンジンじゃ次のEURO規制クリアーするの超大変そう
ヤマハなんて50のエンジンはホンダから買ってる始末
EVに移行するでしょう そのEng提供もジョグのみでギアは頓挫してたな
3バルブはもっと路線増やしてもよかった >>97
制限のせいで逆に危険、60前後なら問題なく流れに乗れるんだから原2に統合すべきだわな だから歩道を走れて免許も要らない
電動アシスト自転車が全部需要を持っていったよ。 >>166
高速乗れる軽二輪でも車検無しの現状逆にヤバいと思うわ すぐ改正できないもんなんかね
ガラパゴス免許中免といい
原付とかいつの制度まだ運用してんだよ ジャイロ→二段階30km制限ヘルメット義務
後輪にスペーサー入れてミニカー登録→普通自動車免許がいるが制限なしヘルメットなし
なんだよこの欠陥制度は ガラパゴスなんだよ
ただでさえ国内のバイク需要が減ってるのに
いつまで50、250、400って独自規格に拘ってる
グローバルモデルにしないと採算とれないだろ
それに、海外では300ccや500ccで売ってるバイクを
わざわざ国内用にデチューンして250と400にするのは
もはやバイクに失礼 原一は遅いから無くして代わりに同じくらいの値段の層の原二があればそれでいい >>173
東京都内のオーバーパス・アンダーパス二輪車侵入禁止は
1964年に赤坂で出前に行ってた蕎麦屋のオヤジがオーバーパスから落ちて以来の法律
わーくにでは柔軟な道交法運用なんて概念は存在しない 原付ってあと何年かで持ってても乗れなくなったりするんか？ 車が一般的になってもまだ馬が販売されてるようなもん
時代遅れ 出前で稼げるやん
マクド近場に届けるだけて1回1600円やぞ >>176
250はインドインドネシアで売れるので問題ない
ヨーロッパアメリカみたいな縮小した市場へのローカライズに全てを合わせようという考えの方が失礼 >>179
これだよな。キックボードが良くてモペットやフル電動がダメな理由がわからん スウィッシュはいいぞ。みんなスウィッシュに乗るんだ >>124 >>136
圧縮が抜けてるよりも、
マフラーの中がカーボンで詰まってて、
排気が出来無いと遅く成る。
自分が2stに乗ってた時にも異常に遅く成ったから相談に行ったら、
エンジン側の筒の中が鉛筆程度しか開いて無いし、
バッフルパイプも(拳銃のサイレンサーみたいに一杯穴が開けてあるのに)殆どが詰まってた。 >>187
定期的に外したマフラーを焼くとかあったな >>56
アクセル開けたら操作だからアウトじゃないの？ たまたま芸人の銀シャリ鰻YouTube見たとこ
50ccのカブって見た目可愛いねー
鰻はいま原付だけしか持ってなくて、
小型二輪の免許だけを取ろうとしたら
余計な車の勉強までさせられたから、嫌で辞めたとかw
それで一発でとる試験に変えたらしい
一発免許取りあるのも知らんかった >>191
エンジン切らないと「歩道走行」と見做されてアウト
アウトばっかやん原付一種 >>172
職場のバイク置き場10mくらいあるが、全部PCXで埋まってることあるくらい人気だわ >>121
免許でいうと欧州の方が区分け面倒だったような
大型二輪免許さえ取ってしまえば市販してるバイク全てに乗れる日本の免許はだいぶ分かりやすい方 今の規制で作ると30万ぐらいになるだろ
手軽に乗るものなのに高すぎる ガチで邪魔 原二でも左端30km/hで走る池沼いるのに普通二輪以外廃止にしろ 代車が50のビーノだったから久々に乗ったけど怖かったわ店出たときはリンちゃんと一緒じゃん！とか思ったけど
もう無理 スクータ５０CC
主婦向け需要あったが子連れ用電動アシストに置き換わる
スポーツ型５０CCカブも流行は期待できないな ミニカーが死滅したみたいにもう原付も廃止でいいと思うけどね
原2が自治体登録なのもクソだし全部車検つけようや 40前まですり抜けてすり抜けまくりんぐだったけど
わずか数年で全くバイク乗らなくなってよくそんなことしてたなって思う 車の免許のおまけの原付免許でずっと50乗ってたけど
色々我慢の限界がきて一念発起して小型二輪取って125に乗るようになったけど天と地の差があるな
規制から解き放たれて一般道で車の流れに合わせてスピード出せるから邪魔者扱いされないし
なんならスタートダッシュすれば車は着いて来れないし
最高だぜ スウィッシュはいいぞ。みんなスウィッシュに乗るんだ 自動車免許で125ccまでOKになったら
50ccを安物ボアアップで二種登録して乗れるから
中古の値段が上がりそう。
実際自分も乗ってるけど、80kmくらいは出るから
車の流れには余裕でついて行ける。アクセル全開とか必要ない。
でも所詮は車体が50cc専用だから距離を乗る気にはならないな。 ワイ木綿の免許証
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ チマチマ規制区分が多すぎんだよ・・・運転免許も普通車・大型車・特殊の三種でいいし二輪は普通・大型の二種でいいだろうに・・・ 嫌儲公認バイクはクロスカブ110らしいな
【調査】大型バイクの世代別所有率、1位はオジサンではなく20代…ヤマハ調べ [転載禁止]©2ch.net
http://anago.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439970655/ 燃費めちゃくちゃ良いし車検も無いから維持費掛からなくて片田舎のチョイ乗りに最強なんだけどなぁ 歩くのでもなんでも道の真ん中を歩きたい田舎者の俺にとってははじっこを申し訳なさそうに走るとか耐えられないわ
端なんてちょっとした石やらゴミやら缶やら落ちてて乗り上げたりしてコケないのか？ 2STのなら楽しいけどな
やっぱパワーないと駄目だよね
チョイノリなんて乗ってても一ミリも楽しくなかったもん >>102
そうなんだけど不意打ちで二段階右折禁止とかあるんよ
あれは逆に危ねーわ フル電動自転車が次世代原付になる。
けどアシスト自転車があるせいで微妙な感じ >>221
フル電動がOKならモペットみたいな見た目のをどこか出して欲しい >>223
そうなのか…知らんかった
勉強になったわ >>222
とりあえずコントローラいじってアシスト自転車をフル電動に改造、ナンバーとれば実現できるぞ >>227
50ccじゃあ仕事にならんと思う
おまわりとみどりのおじさんにいじめられて自転車以下 >>228
ウーバーガイジは常に乗って待機してるじゃん。 >>209
PCX並の価格なのに原付き感まるだしのアレを？ 原付きだと車と中途半端な速度差で追い抜きしにくいから
低速のキックボードが増えた方がまだいいな 普通免許で125ccまでに乗れるし中免が650ccまでになるよ
50ccはマジで需要なくなる さっさと普通で125乗れるようにすればいいだけなのに頑なにしないよな
電動キックボードとかいうバカ用は緩和したくせに バイク免許くらい取りに行けよ
自動車免許のおまけのつもりで125ccに乗ったらコケて轢かれるぞ E-BIKEブーム日本でも来そうだな
関連株調べとこ 現状ですら通勤原二はやりたい放題なのに附帯拡大なんかしたらどうなるか考えただけで恐ろしいから絶対ダメ 電動自転車はヘルメット不要だから、髪型気にする女に受けてると
子持ちが言ってた 今時50ccに乗るメリットなんてあるのか
クロスバイクの方がまだ利便性あるだろ 反則金取られてばっかりでバカバカしいから手放したわ
白バイの鴨 原付を2種と統合するか90まで乗れるようにするかで解決する
たったそれだけだ バイクみたいな自転車でええんじゃないか？十万するけど1台ほしいわ 原付はほんと中途半端すぎるわな
原付二種が丁度いいからこれが主流になればいいのに >>104
俺は荷物積むためにカブ買ってでかいボックスつけてたくさん積んでる
カスタムすれば自転車より積めるよ 原チャ民だが、普通二輪の免許取ってレブル買おうか悩んでる 原一乗るくらいなら MATE X乗るわな
電動原二は欲しいかなってちょっと思う
軽いからトランポして出先で乗るのに良さげ この国は現在70〜80代の老人が主役の国だから
バイクなんてやかましくて動けるうちにしか乗れない乗り物は目障りなんだよ
だからどんどん駆逐する つーか免許ならもうATMTの区分なくしてほしいわ
乗ってりゃ慣れるだろあんなもん >>261
車の話それともバイクの話バイクなら
ATそのものがいらねーんだが >>262
どちらかというと車を想定してたけど、まあどっちもｗ
ATでMTも乗れるようになんねーかな免許取る練習ができないんだよMT原付たけーし >>185
単純に圧力団体があるかないか、ロビー活動がうまいか下手かの差だろ。 >>248
またいつもの乞食湧いてんな
どうやったらこんな恥ずかしい言葉言えんだろう 大型二輪免許取れば日本で売ってる全てのバイクに乗れるのに
お前らなんで取らないの？面倒な排気量縛りとかないんだぞ？
日本は18歳になれば誰でもで取れるし、海外よりめっちゃ条件ゆるゆるだそ？ ボッシュのフォンタスIIが地味に国内入ってきてたんで買ったが吐出2.0の15Lだからバイク洗車めっちゃ捗る
ニュースリリースやる気ないわ旧型併売してるわ国内品は型番わかりにくいわで探すの面倒だがおすすめだった >>29
ミニバン通勤で3人とか乗ってたら理解できるけど1人ばかりだもんな
ほぼ空気運んでる 30km制限がーとか言うけど原付乗ったことないんか？
だいたいの原付30km以上出るし爺みたいなの除いて守ってる奴なんてほとんどいないぞ
ネズミ取りしてるポイント以外は超過してるのは原付も一緒 >>29
https://trafficsignal.jp/~mori/imghkng/hkng145p1222.JPG
バイクはバスレーン通れるだろ 50と660はもう廃止して良い
もっと排気量上げろ >>267
金と免許はあるけど、止める場所がないんだわ 免許がめんどい止めるところがない車検めんどい店が馬鹿とか
色々面倒でバイクなんてもういいやて感じ
妄想してるほうが一番コスパいい >>272
場面によるけど俺は守るよ
ギリギリ50までは出るけど、30前後に最適化されてる感じだからオーバーする気にならない
これ以上速度出しても危ないしな 嫌儲でいくら騒いでも法律が変わるわけないので
今まで通りのルールでどうするが各人で考えて勝手にやればよろしい
俺は今まで通り原付きをエンジョイするよ 普通免許de125厨の大半はスラロームも急制動も一本橋もできなそうだな
そんな技術のない連中を公道に出す訳にはいかない >>267
大型二輪免許持ってるけど原付は原付の面白さがあるよ。
ただ制限速度と二段階右折の問題で、いま持ってる2stのDioはボアアップして原付二種登録にしてるけどね。 >>270
これ良さそうだよな
これでウーバーやろうかな
30キロ以上出していいんかな >>285
小型免許はスラロームはねえぞ
まあできたほうがいいんだろうが 隣のオッサンが原付で通勤してるけどマジでイミフ
毎日乗るなら原付とかありえんだろ 免許っていう意味じゃほぼ形骸化してるもんな原付
ただ筆記だけクリアしてほんの数分講義受けるだけで公道走っていいですよはおかしい
死ぬで 50ccみたいなゴミは全部EVでいいよ
50キロも走れりゃいいだろ >>270
これって昔日本が貧しかった頃の「オート三輪」だろｗ >>285
急制動は苦手だな
この前濡れ路面で練習したらフロントロックして危うくコケるところだった
ちなみに波状路は小型でも大して辛くなく走れたｗ 二種に統合されれば、駐輪場問題も一緒に解決されるはず。車に比べたらスペースとらないのに置ける所が少なすぎる >>294
波状路は軽い方が楽なんだから当たり前だろ普通自動二輪でも試験にないんだぞ >>106
CB50Sっていう4サイクルの原付乗ってた。規制前でリミッターは無くメーターは60キロ以上の表示。あまりスピードはでなかったな。だが70kmちょいは出てたかな。 >>190
一斗缶にチャンバーといっても純正だがそれで焼いたらカーボンが目茶苦茶取れて良く吹けるようになった。 スーパーカブ50はリッター100km走るって本当？ 原二おじさんになったけど
近場の買い物には便利だわ >>306
アホが事故起こしてポコポコ死んでったせいでそれを抑える為に免許制度が変わってきてるんだぞ
ケンモジの親世代なら車の免許取ればバイクの免許（原付じゃないぞ）も貰えたり
バイクの免許が1種類だけだった世代だろうから
お正月の親孝行として昔話を聞いてやれ色々教えてくれるだろうさ >>305
交通の流れに乗ったらそんなもんなのか
110ccと変わらんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
