日本の鉄道、「大減便時代」へ突入 [507895468]
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2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か 首都圏でも朝の本数削減 外堀埋まる「ワンマン化」
https://trafficnews.jp/post/114102 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?172 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?737 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?737 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?108 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?328 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?664 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?764 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?560 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?9 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?71 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?742 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?650 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?116 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?644 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?473 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?605 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?687 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?88 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?243 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?173 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?173 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?833 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?224 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?442 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?472 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?535 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?729 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?516 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?911 パヨクさんは日本が嫌なのになんで日本に居るんだ?307 コロナとかテレワークって言い訳できたからなあ
前々から鉄道会社は鉄道事業なんてとっくにしたくないんだろうよ 仕事なんてこれぐらいでいいんだよぉ〜・・・(40代おっさんフリーター) 貧乏すぎて糞の量まで減らすのか
長渕が激怒するだろ 地方はもうギリギリ減らせるとこまで減らしたからな
あとは大都市部を減らすのみよ 貧しさのあまりとうとう出す糞まで減ってしまったのか…… バブルが落ち着いて
イギリスを見習おうとしていたけどさ
クールブリタニカを真似てクールジャパンとか言ってさ
もうポルトガルとかアルゼンチンを見習って行かないとな
ギリシャもあるか ジャパンは衰退一直線国だから当然だろ。
もちろんリニアも全く無意味かつ不要。 民営化失敗やん
中曽根・小泉ラインから日本は完全に狂っていった コロナ禍だからラッシュに密集してクラスターだな
あ、この国は電車内はウイルス忖度してくれるんでしたっけ 廃線しないとかサービス維持だとか、そもそも一言も約束してない
国民が誤解して喚いてるだけ 毎年政令指定都市一個分以上の人が消えていくんだからあたりまえかと コロナ収束したならともかく、まだなのに減便したら混雑して感染拡大するやん >>48
サッチャーイギリスの何を見習おうとしたんだか
EUの失敗国家になっただけ
上級が得することしか見てなかっただけやな アニメ見る層は無職が多いから購買層から外れてるっちゃ外れてるんじゃね なんで無理やり満員電車にしようとするんだよ
>>1 >>70
マジであれはいらないわ
何処に需要があるのか問い詰めたい さようなら郵便
さようなら鉄道
次のさようならは水道か >>65
マジレスすると沿線自治体すらもいらないと捨てた路線か 災害でボコボコになった路線しか廃線になってないからな
第三セクター化されて 地方と国が金を出してるクソローカル線がたくさん走ってるだろ コロナなのに満員にしてるから電車内で感染してる人も多いかもな
オミクロンだと特に広がりそうで怖い もう辺境に限らない感じだから
ね。
このまえ八王子行ったんだが、山道が荒れ放題で
アスファルト舗装突き破って植物生え
まくり
道路の境目が分からなくなっていた。
ジャップランドの未来を感じ
たよ( ´ん`)y-~~ みんな鉄道使わずに車使ってるんだから無くてもいいよ、どうせ鉄オタと地元のおっさんが騒いでるだけだし >>78
そうそう。自民党は悪くない。
もう時効だしな。 >>81
昭和の約束を平成まで守り通しただろ
もう令和だぞ こういうのも嘘パンデミックと全部繋がってるんやで
ちゃんとキレろ 世代人口最大である氷河期に合わせた社会は折り返しはじめたね 鉄道走ってないとか、もう三流国家未満だね。
北朝鮮より下だよ。 『国鉄分割民営化は経済成長が前提だった』
石破茂
民営化したのは、私が議員になった翌年の1987年。
中曽根内閣で、運輸大臣は鉄道が大好きな橋本龍太郎先生でした。
しかし当時はバブル時代で、高金利という前提で基金をつくったから、ここまで低金利になって持続するわけがない。
高度経済成長を前提にして設計された民営化だったのだろうと、今となっては思います。 国鉄の4両がJRの3両になるとか何なん
本数もめっちゃ減ったし >>96
だが、これから思っている以上にドス暗いことが置き続けるぞ みんなチャリンコと原付で移動する三十年くらい前の中国とか東南アジアみたいな景色になるな >>82
長距離列車や通勤電車は時代の流れに沿って減らして良いと思うけど、
地方都市の生活の足としての公共交通機関はコンパクトシティ化の牽引力でもあるわけで、
生活インフラ縮小再編成を睨んで、むしろ補助金を入れてでも拡張すべきと思うけどね。 衰退感満載でいいね
地方のバス電車は既に減便や廃線始まってるが遂に首都圏もきたか >>67
会社の金で乗ってる奴らへの配慮はいらないって事だ >>92
タワマンなんて中国人しか買わないだろう? >>99
あれテレビで度々流してたがそれ見て土人国は大変だなwって笑ってたのにな
服も流行りはなくなりあるものを着るみたいな感じになるんだろな 民営化ってサービスをどんどん削って国の資産でぬくぬくと不動産屋になる試みだったな そんな他の国みたいにでかい大陸でもないし人口も減ってるし全部バスと物資もトラックでよくね みんなで同じ時間に通勤するのやめたらいいのにな
役所なんか昼からやれよと
朝から夕方じゃなく昼から夜までやりゃいいのに >>94
明らかに問題があって見直しが必要なのに国民まで再検討が必要なことを見ないふりしてるんだよな >>94
再統合して東西2社に分けるしかないんじゃないの?
東海も爆弾抱えてるから東だけは絶対にしたくないだろうけど 空いた電車で快適に通勤・通学させようという気がまるでない 鉄道が減便になると商圏エリアが縮小する
日本の小売内需は地方から都市部への移動が肝要なのに 車は定員オーバーで捕まるんだから、
電車も定員オーバーしたら捕まえろ わざわざ移動して物を買う時代じゃないのは めちゃくちゃ感じる
食料品以外はは全部ネットで買う時代だわ
繁華街という街の存在意義が もはや無いに等しい >>96
じきに草も生えなくなるわ
この先日本が上向きになるような要素無いしな
今の不景気時代を懐かしく思い出す頃が来る ヒト モノ カネ の移動が早くなればなるほど経済は回り税収は増える
鉄道減便
東京の人口減からも完全な衰退に入った >>124
新潟は新幹線と新潟市付近の通勤通学とその他の都市周辺の通学需要
それに庄内方向への特急が主だからそこまででもないような
新幹線も毎時1.5本ありゃ足りるだろうし
新潟より仙台周辺を除く東北の方がやばいと思うぞ ほら、こんな状況なのにリニアなんて必要なわけ無いじゃん >>93
地下鉄はどの国でも高頻度で運行してるだろう コストカットが進むと、うち(田舎)の電車は東京のお下がりなんだよーとかなりそう 地面陥没だらけで補償問題
40メートル大深度地下使用法は見直すべき
地下40メートルの駅
手荷物検査もあり
新幹線と大して時間も変わらない
トンネルだけの殺風景な景観
ビジネスユースしか無い
JR東日本は収益構造を 鉄道事業6駅ビル不動産4から半々にする予定
少子高齢化からこのように減便していく
リニアは絶対に採算とれない まぁ人が乗らない路線維持してもしゃーないし
廃線やな >>111
いや、リニア作って他が廃線になるんじゃね? >>98
歴史の教訓をたどればこれからはテロ事件が頻発する
山本太郎なんか今年中に暗殺される確率が非常に高い リニアをどうするのかはっきりしてほしいんだよな
一企業の工事がいつの間にか国家プロジェクトとか言って無制限に公金投入されそうだし >>141
トンネルの中を走り景観が見られるのは10%程度
富士山みられないのにか?
リモートワークの時代
ビジネスユースだけで採算とれるのか?
ドル箱の新幹線を捨てるのか? 第三セクターだらけになって青春18切符廃止
その第三セクター路線も廃線
ここまでは想定内 ・高齢者の免許要件引き上げ
・定年延長・無期限化
・公共交通機関の縮小
一つ一つは筋が通っていても、組み合わせるとあたおかと言う。
こういうときこそ政治のリーダーシップが求められるんだけどねぇ。
まあ、上2つはどうしようもない話なんだから、
公共交通機関はむしろ防衛圏を決めて維持拡充することが求められるようになるよ。 >>143
あれは安倍案件だから今更ひっくり返すのは難しい 踏切が長いから助かるな
西鉄の踏切JRの1.5倍くらい長くないか? >>144
新幹線乗ってる人の内、何人ぐらいの人が何秒ぐらい富士山見れるの? 40メートル大深度地下使用法のリニア工事
名古屋側から始めろや?
地面陥没 補償問題でリニアなど必ず頓挫する 中でもJR北海道は1000km以上の路線と300以上の駅を廃止した売国企業だからな。
一方、一つの路線や駅すら廃止しなかったJR東海は真の愛国企業と言えるだろう。
住民や自治体のことを第一に考えてきたのだろうね。 東京中央線モメンのワイ
「5本くらい減らしてもええよ?今は1時間に30本くらいだけど逆に前が詰まって徐行運転だし」 >>152
ドル箱の新幹線 一本足打法だろが?
それと競合するリニアは絶対に採算とれない 少子高齢化の需要減
JR各社は本当は鉄道事業やめて儲かる不動産事業だけやりたいんだよ?
アリバイ程度に鉄道事業やってるだけ
JR東海だけドル箱の新幹線から勘違いしている 国鉄から民営化
国民の財産であった国有地で商売させて貰い
国鉄清算の赤字はタバコ税で補填
どこまで勘違いしているんだ?こいつら
公務員 親方日の丸きどりか? 鉄道会社は独占状態のインフラ産業なんだから利益追求や株主配当より公共の利益を重視した施策をするべきなんだよね
株主への配当金なんて1%以下でいい はよ地面陥没してリニアなどやめろ
リニアトンネル 春日井で試掘へ JR東海、住民説明会 /愛知
2021/12/18 地方版
JR東海は16日、春日井市でリニア中央新幹線の工事に関する住民説明会を開き、市内の同社所有地などの地下でトンネルの試掘を始める方針を説明した。シールドマシンを動かして掘削の振動を計測し、地上に影響しないかどうかなどの点を確認する。試掘はこれまでに東京都品川区で開始されているが、県内でも実施する。
試掘は2022年1月以降、準備が整い次… 「シールド工法」どんな工事? リニアトンネル建設、今月住民説明会
2021年12月8日 05時00分 (12月8日 05時00分更新)
名古屋−東京・品川間を結び、名古屋市や春日井市の地下を巨大トンネルが通る予定のJR東海のリニア中央新幹線。
この工事で使われる「シールド工法」によって、東京都調布市で陥没事故が起きたことを受け、十二月ごろに春日井市の坂下西工区で始まる予定だった掘削工事は延期された。
JR東海は、先に工事の影響を調べる「調査掘進」を検討しており、今月住民説明会を開く。リニア工事で同様の事故は起きないのか。要点をまとめた。 >>152
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2dfc5d732725a7d3114448e33686022d32282dd
新幹線ばかり注目されるJR東海は、在来線の若返りにも注力した。「新幹線を優遇している」という声も聞くけれども、車両の設備投資でいえばそれは誤り。
JR東海の20年3月期の運輸収益は92%が東海道新幹線で、在来線は8%にとどまっている。
むしろJR東海は新幹線の稼ぎを在来線整備にぶち込んでいるといえる。
もっとも、これはJR東海発足時の約束のようなもの。
国鉄を分割して民営化したとき、JR東日本は首都圏、JR西日本は京阪神というドル箱があり、ローカル線の赤字を埋め合わせられる。
しかしJR東海エリアの在来線のほとんどか赤字ローカル線だ。
東海道新幹線を任せるから、岐阜・愛知・静岡・長野(南部)の赤字在来線を面倒見てくれよ、というわけだ。 少子高齢化右肩下がり
インフラを新しく作る時代じゃなく
維持補修していく時代なのに
勘違いしている >>3
そんなことよりサンライズ@上りの大阪停車問題はどうなったの? >>152
https://news.yahoo.co.jp/articles/e2dfc5d732725a7d3114448e33686022d32282dd?page=3
JR東海にもあったローカル線廃止問題
ちなみにJR北海道が経営問題に直面して「当社単独では維持できない」とした平均通過人員は2000人/日以下で、JR東海では飯田線、参宮線、紀勢線、名松線が該当する。
名松線に至ってはJR北海道でバス転換したいとする200人/日に近く、鉄道で維持されていることが奇跡といえる。
それらがなぜ維持されているかといえば、東海道新幹線の稼ぎがあるからだ。 めちゃくちゃな記事だな
ワンマン運転もコロナの影響みたいに書いてるけど全部既定路線だぞ
VSEだってホームドアに合わないのが原因だし >>127
雄山「ばか者がぁ!そんなのは寿司じゃねぇ!!オニギリだぁ!!!」 >>46
近いうちに毎月1回保守点検のために昼間運休とかやるぞ
国鉄時代や西日本で実績あるからどこもすぐに採用できる >>175
鉄道会社は定期利用者が収益の多くを出しているからな
単純に満員になればいいのではなく社畜さんたちが乗ってくれないと意味がない 現時点で発表されてる中で最も減らされるのは常磐線かな
特別快速がほぼ消えて日中は1時間3本全て土浦止まりの上10両編成 リニア開通すれば
トンキン周辺にICBM数本落ちても地下伝って西へ逃げ切れるんじゃね? >>177
常磐線は特別快速に抜かされていた普通を廃止すればよかったんだけどな >>176
ピーク時に安い運賃で乗る定期利用者は儲からない >>171
雇われ経営者が趣味の同人誌をタダで配るくらい余裕あるよな東海 >>82欧米では鉄道が見直されてるんだが?
ジャップはアフリカかよw >>171
名松線以外廃線できない路線だぞそれら。
参宮線廃線しろと赤福の社長がイキってたら凄い罰が当たったわ。 >>138
中国では採算は無視して高速鉄道建設してるんだけど >>53
民営化関係ない
国鉄であろうと減便不可避 氷河期を切り捨てた結果、技術の承継にに失敗し、、、、、
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https://i.imgur.com/gwTIEzE.jpg
https://i.imgur.com/j45xE8c.jpg
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【悲報】 橋にかなりの段差ができ通行止めに 日本、主要道路の橋のメンテもできなくなる! [219241683]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1605365446/
日本中の「トンネル・橋」などが老朽化でヤバイらしい。ササッと作り直せないのはなんでなの? [571598972]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1592972338/
【衝撃】日本滅亡 橋の60% トンネルの95% 歩道橋の70%か「使用に危険が伴う」レベル それでも緊縮やりますか? [182311866]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579060448/
新幹線の橋りょうからモルタルが計159キロも落下wwwインフラボロボロジャップ国www [304161734]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1616923447/
【日本】築8年のマンション、階段が崩壊し女性が転落、意識不明の重体へ 原因は階段の腐食 もうボロボロだろこの国 [352875705]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1618977808/
進む日本のインフラの老朽化。もう日本はインフラの維持すらできない。トンネルや橋が崩れ去るまであと10年 [805596214]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1600800816/
通行人「橋傾いてる?!」 インフラ維持できなくなってワロタ [399259198]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1622319669/
【人口減少】国土交通省「このままでは地方のインフラや生活に必要なサービスは維持できない」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624690856/
【画像】途上国の日本、水を送る橋が崩落www 復帰の目処立たず住民はタンク持参で行列… [668024367]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1633316356/
「ものづくり大国」 いつから転落しちゃったの [726590544]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1625286292/
老いる水道管、全国に13万キロ 更新阻む財政難 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637409097/
日本、ホルホルしていたすべてが崩壊へ。原発崩壊、経済崩壊、財政崩壊、年金崩壊、水道崩壊、治安崩壊… [647032164]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1636220502/
【クローズアップ現代+】壊れたら もう直せない… 老朽化の橋とトンネル約7万3000か所 修繕すら不可能 住民に迂回路見せ放棄 [どこさ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1606839683/
平均的Jap企業の年齢構成が話題に 企業「氷河期世代のせいで技術の継承ができない!!助けて!」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480419066/ なんかモヤモヤするなこの記事
「2022年の鉄道は「大減便時代」本格到来か」という見出しはいかにも長期的な減便のトレンドが2022年に始まるような印象(例えば地方の人口減少での減便など)を受けるけど、記事中で触れてるのはあくまでコロナによる影響、それも根拠は2022年のダイヤ改正だけだ
コロナがどうなるか、飲み屋や観光地がどうなるか、テレワークがどうなるか、そういった今後数年の展望も持ってないのに〇〇時代到来なんて大仰なタイトルを付けるなよ >>194
同じ感想
この辺が経済、社会的観点から掘り下げられない乗り物ニュースの限界かな 知り合いが鉄道子会社勤めてるけど
「勤め先も親会社も人員削減のことしか考えていない」と嘆いてる 車社会じゃチェーン店ばかりになってまわぁ。路上駐車しても文句を言われないど田舎は知らんが。 通勤で毎日鉄道に痛い目に遭わされてるんだからそれを避けられるならもう極力鉄道なんか使いたくないってなるに決まってるじゃん
鉄道会社は世の中に憎まれてるって少しは自覚しろ 俺の地元が1時間に1本になったわ
車両編成も減らされてこの前帰省したときは列車3本と接続待ちしてすし詰め状態になってた 都内の鉄道はすべて地下鉄化して道路にしたらGDP上がるやろ。 コロナでもあんな感じだったんだから受け入れるしか無いよな
結局満員電車の危険性については検証されないまま >>180
通勤定期の割引率を徐々に小さくして数年後に廃止する施策になぜ踏み切らない 関西でも空いてる6時台や10時台の定期代を安くするなんて話あるし
交通費減らしたいブラック企業なんて全員朝6時に出社させるだろうな >>196
一番手っ取り早い利益増大策が人員削減だからな
会社は株主のものという考え方が一番肯定されているのがジャップランド >>206
山手線の輸送力を道路で代替するには片側10車線くらいの道路が必要だぞ コロナ禍でも電車はすし詰めにし三密演出してナンボって本音だな
東海道新幹線宜しく詰め込めるだけ詰めんだ方が儲かる
後はななつ星みたいなボッタクリ高級観光列車
最高にジャップなジャップ鉄道事情 雪の降らない西日本以南のローカル線は
廃線→バス代行で問題ないだろ
通勤通学時間でも満員にならない路線は特に >>216
つい最近JR西の社長が輸送密度2000以下は整理対象にするかもねってニュースになってたしな
というか今JR西の最低輸送密度の路線って輸送密度9だからな
そんなもん維持管理してられんわな >>194
クリックさせてアフィリエイト表示させれば良いンだわ >>34
そうでもない
結局鉄道以外がいまいち儲かってないのが大半の鉄道会社だ
ただ単に支出を減らしたいんだよ >>158
不動産だってこの先どうなるかわからん
鉄道が主軸なのは間違いないよ
それで稼げないと小売りもホテルも利益なんて見込めないから持ってらんない
輸送人員が減ったときにもう一つ主軸を持ちたいのはどこも同じだけど
それは不動産じゃないんだよ >>225
都心の不動産もSuica電子マネーの手数料収入も人が電車で外出するから成り立つビジネスではあるからね
南海並みに流通倉庫とか人の外出に左右されない不動産賃貸業に力入れたら話は別だけど >>226
地方の鉄道のないところやあってもローカル線しかないところだと誰も交通系電子マネー持ってないから全く商売にならんしな 鉄道沿線に付帯する商業施設や大学その他も
転出・統合・整理・スリム化フルスロットルなのだから
紛れもなく関係者の総意って奴でしかないって言う 不採算路線はどんどん廃止したらいいよ。そのための民営化たし 無職は通勤に乗らないし家族無いから息子や娘の通学とか考えなくていいから >>231
そのための民営化て
国鉄時代に廃止が決まった路線がどれほどあるか知らんのか 政策が悪くて、頭を病んだ鉄ヲタが増殖した挙げ句に、
ジョーカー天国にされてしまった鉄道も災難だよね〜 >>194
「減らせない病」からの脱却が
コロナという劇薬の経験によって堰を切るかもしれない
他の分野にも言えるな JRが利益を出せば地域は潤う
減便や車両数削減はみんな歓迎すべき 満員なら効率はいいし省エネルギー
みんな今より1時間早く起きて会社で運動でもすれば良い 発展途上国ではバイクが売れる
日本もそうなるべきだ 電車なんて自動化できそうなもんだがどこがネックになってんだろ >>194
元々少子化と労働人口の減少で通勤通学需要が激減することは鉄道各社が予想してたんだよ
だから各社が座席指定のある通勤列車を増やして収入を安定させようとしてきた
それがコロナで一足早く来たということ
だからこれからは減便が普通になる 今の通勤時間は適度な混雑度になって良かったと思ってるんだが、
それでも通勤帯の本数減らすのかよ。
満員電車を無くす気なんて元々ないんじゃん。 ていうか電車くらい自動運転してなきゃおかしいだろ・・・、なんで運転手が要るんだよw車掌とか係員とかはトラブル処理として必要だろうけどさ >>237
原作者の顔見た途端に全員が引いてしまうアレか 五輪の金で便数増やせばいいだけだったね満員電車解消 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています