MT車に乗るメリット 運転してる感覚が楽しいぐらいしかない [682717512]
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「面倒くささ」が楽しいのだ！ AT限定にはわからないMT乗りの儀式3つ
儀式としか思えないMT車独特の運転方法
新規で運転免許を取得する人の70％近くがAT限定で、もはやMTの運転は『特技』と呼べる気さえする昨今。
それにともないAT車（2ペダル車）とは縁がないMT車ならではの運転テクニックや、クラッチやシフトの操作も見かける機会が減ってきた。
そこで、MT乗りは当たり前のように実践している、独特の『儀式』ともいえる代表的な操作を紹介したい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/47870c8cb0370a851eec139dd599f5281a149df9 こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ クラシックカーに乗るのが楽しいって思うのと同類だよな
普通の人には理解できない懐古趣味 急に飛び出してくる人を轢くリスクを考えたら車に乗るメリットないわ それじゃダメなのか？
まぁ、スポーツカーじゃなければATでいいんじゃね 車一台しか持てない悲惨な貧困層ならそらAT一択
前世でとんなに悪い事したのかしらんが神様がおまえは生涯ATに乗るがよい！って罰を与えられた人達
２台以上持ってたらそら遊び車も入ってくるわけで俺達みたいなMTユーザーもいるだけの事で
旅行とか行くときは気分でMT乗ること多いな 燃費がまったく違うんだよ
AT車の制御って人の繊細な操縦に比べたらガキみたいなもんだし MTは自分の回したい回転域を維持できるのが最大のメリットだよね
それが要らない人には理解出来ない オートマ乗ってて趣味がドライブってやつほんと意味わからんよな
なんも楽しくないやろ 20年振りにMTに乗り換えたけど、先日名神で6速のまま追い越し車線に入ろうとして事故りかけた >>20
一般道走る分には必要ないね
1速、2速はオートマにもあるし >>6
今はATの方が燃費良くてMTモデルだけエコカー減税の対象にならなかったりする パドルシフトでええやん
坂道とかでたまにカチャカチャやったら面白い 社用車がMTなんだけどさ、もう本当に勘弁してほしい
辛いとしかいいようがない 理解して運転するって感覚が無い人達にMTの良さを説明しても無駄だから >>11
買い出し行ったあと熱くても雨降ってても袋ぶら下げて家までトボトボ歩くの虚しくならない？
全部通販とかそういう感じ？ >>1
SUVくらいでいいマニュアル車ねえの？
探してる MT車乗ってたらAT車運転したくなるしAT車乗ってたらMT車乗りたくなるよな MT信者は公道でレースごっこするのが運転の楽しさだと思ってるんだもの、ガキ丸出しだよ いつもMTだけど車検で久しぶりにAT乗ったけど怖かった
どのギア入ってるか分かりづらい ATもMTも変わらないから好きな方にすればいい
どっちでも長く乗れば眠くなるし飽きる
ただ自動運転させたかったらATしかない 脚は二本しかないのにペダルが3本あるし
発進が難しくて坂道でエンストするし
なんなら右折待ちからの発信に失敗して交差点の真ん中でエンストするし
坂道でエンストしたときに「このままブレーキペダルを踏み踏みして、ブレーキ残圧を使い切ったらどうなるんやろ…」と気なるけど怖くて試せない 4000cc大排気量のMTを選べば街中は3速のままでずっと運転できるぞ >>21
じゃあGTRは楽しくない車なんだ
君は浅いね〜 パドルシフトの車買ったら楽しすぎてマニュアルには興味無くなった 若い時はMT楽しいって思ってたけど、良く良く考えてみるとそれは若さから来る楽しさであって車の運転の楽しさでは無かったな 16速のトレーラーを一時期乗ってたが面倒くさいだけだった 
楽しくねえよ >>21
逆にMTにしか面白さを感じない奴の方がドライビングの楽しさわかってなさそう
もうトランスミッションなんて概念もなくなりかけてる時代に何を化石なこと言ってんだとしか バイクはMTのほうが楽しいけど、車は操作が難しいからAT >>39
マツダ地獄乙
MAZDA車と言ってほしいんだろ
ダサいやつ >>21
別に操作操縦だけがドライブの楽しさだけじゃないだろ 最適な回転数でクラッチミートすれば凄いスタートダッシュが出来る 教習所以来乗ってないし乗る機会もねえわ
未だに男はMTで免許取るのが主流なのか？ >>21
バカすぎるだろコイツw
ワゴンRとか乗ってそう >>47
ペダルめっちゃ重くなるけど思いきり踏めばブレーキは効く
下り坂で車を止めるほどのブレーキ力はおそらく出せないのですぐエンジンかけること 最近のアシストしまくりの車を見てると「それ眠くならんの？」って思う 楽しいもめんどくさいも無いよ
慣れれば考える事なく最適な操作してる 100ある装置の一つが手動になっただけで
悦に浸ってる猿 焦って発進してエンストこかないよう信号待ちでもスマホいじらないし信号気にしてるから安全運転のメリットもあるぞ 都会の立体駐車場は勾配きつくて細くて更に車が前後にいると坂道発進の連続になったりしてなかなか緊張するぜ
ATじゃわからんだろうが そういえば最近のマニュアル車ってエンストしたり坂道で下がったりしないらしいやん
そんなもんマニュアルかよ
ほとんどオートマやんけ 勝手に動く車を制御するのがAT
自分で動かすのがMT MT乗るとシフト選択のために先の交通を予測する癖がつくから上手くなる ケンモメンなら当然シフトアップのときにダブルクラッチしてるよな？ >>65
まさか君のドライブって1人限定なの？
そりゃあMTでもATでも面白くないだろ >>47
坂道でエンストってどうやったらそうなんの ガソリン車廃止なんて言うんなら、その前にMT車廃止して欲しいわ
1%だし簡単だろ 燃費も加速もATに劣るから高性能スポーツカーには不向きだけど
ジャップ国は道も狭いし道路の流れも遅いからS660やロードスターや86みたいな車ならMTで楽しく乗れると思う >>75
若い頃環状仕様のフルチューンブイテック乗ってたけど通勤とか単なるドライブは拷問だったよ
下スッカスカで環状以外じゃまともに走れんかったし イキってるスポーツカーでも坂道発進で後ろに下がっちゃうの本当にかわいい
イキる前に坂道発進の練習しとけって ev はatしかないんだから悩んでる奴は今のうちに楽しんどけよ >>80
真冬のギア硬い時にしかやらんわそんなもん >>81
マニュアルだと一人でも楽しいのよ
むしろ人乗せてたほうがつまらん
怖いとか言うし ACCとの相性が悪いからな
今更ACCが無い車は選択肢に入らんし 昔
MTの方が安い
MTの方が燃費いい
MTの方が車種選択肢が広い
MTの方がドライビング性能高い（というよりATの追従性が悪い）
今や全部逆転してるからなぁ
シンプルな軽トラだけMT設定が安いくらいか 主婦に軽自動車を買わせる為に作った免許区分が普通AT限定 >>87
言うほど自由か？
いちいち回転合わせないとろくにシフトダウンもできないじゃん
ハイブリッド車ならブレーキ踏むだけで回生になるから踏む量だけで自由自在 >>21
世界のレーシングスポーツは
パドルシフトが主流ですけどね。 都会住みか田舎かで評価分かれる奴
信号だらけの街でMTはやってられないと聞いた 歴代の彼女はMTも運転出来ない男は絶対むり！って言ってたよ
MT 運転できる男の子はモテるメリットもあると思うし実際ぼくAT 限定なんですよーなんて言われたら100年の恋も冷めるでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
