長野でバス路線が廃止され市民ブチギレ「時間が決まっているほうが良い（81歳女性）」「対話なく廃止するのは納得できない（77歳女性）」 [446938472]
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長野県茅野市は新年度、市内のバス路線のうち１４路線を廃止し、乗り合いタクシーに予約して乗る「デマンド交通」に切り替える方針だ。廃止予定の１４路線は市街地循環バスや御狩野線、中沢線、丸山線などの生活路線が対象。廃止される路線の利用者は１日計３００人程度という。
廃止時期は６月末。５月中旬から乗りたい時間を予約して乗る「デマンド運行」が始まり、７月から本格実施される。運行エリアは観光地や別荘地を除く市内で、利用者は、事前にスマートフォンのアプリや電話で予約する。
人工知能（ＡＩ）を活用したシステムにより、予約状況に応じた最適ルートが運転手に指示され、乗降可能な場所は、利用者の自宅前を含め、格段に増える。既存のバス停は２百数十か所だが、システム上の「仮想バス停」は数千か所になるという。
ただ、利用者からは定時運行がなくなることへの戸惑いの声も聞かれる。茅野駅前で市街地循環バスを待っていた同市宮川の女性（８１）は「発車時間が決まったバスのほうが重宝で、廃止されると困る」とし、一緒にいた女性（７７）も「市民との対話なく廃止するのは納得がいかない」と話していた。
デマンド交通への転換で、市の財政負担は減る見通しだが、今井敦市長は「市の負担軽減より、多くの人に利用してもらうことが重要だ」と話す。運行エリアの別荘地への拡大や、スマートフォンでの予約が難しい高齢者などに対し、使い方講座の実施なども検討していくという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ba2d65da88699d4e52e54aaa14b0a58a07c9df25 財政負担とか言ってるから
民間に投げてるだけかな
料金が上がって不便になりそう お前らが乗らないから廃止するのに何言ってんの？
お前専用バスだとでも思ってんの？ >>42
そうやって
地方は衰退して当たり前って
志向が蔓延し続けてるから
首都も日本も衰退した こういう問題だと「インフラ維持に金のかかる田舎に住むな！都会に引っ越せ！」
生活保護なんかの家賃の話になると「家賃の高い都会に住むなんて贅沢だ！田舎に引っ越せ！」
何をどうしても安易な問題の解決策なんて無いという言うのにそら国も亡びるわ 予約をどのくらい前から取る必要があるかだな
15分前までOKとかなら便利そうだが >>96
14路線で300人は維持できるわけないわな
こいつら労働者はタダで働いてると思ってんのかね >>1
自家用自動車（マイカー）という社会の癌のせい
自家用自動車への税を10倍以上にすれば自然と公共交通利用者が増えてバスや鉄道の増便となり便利になる >>23
その地域の爺婆は御柱に使う木の森に住まわせて
御柱に乗って下りて買い物すりゃあいいのに 年寄りにありがちな新しいものを理解できず対応できないから
新しいものを否定するというやつ >>100
14路線で300人なら運転手の人件費すら稼げてないだろうな >>27
ｻｻｸｯﾃﾛに価値がないのと老人に価値がないという主張は関係ないですよね
老人の価値を教えてください >>101
ガソリン代が高騰してんのにマイカーを選択ってジジババはそんな金持ってんのかね 始まったな
もう年寄りは一箇所にまとまって暮らすか世捨て人になるしかないぞ 氷河期を切り捨てた結果、技術の承継にに失敗し、、、、、
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https://i.imgur.com/gwTIEzE.jpg
https://i.imgur.com/j45xE8c.jpg
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平均的Jap企業の年齢構成が話題に 企業｢氷河期世代のせいで技術の継承ができない！！助けて！｣ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480419066/ 既にメインの諏訪本線（茅野〜上諏訪〜下諏訪〜岡谷）ですら、
土日祝全便運休ですが リクエストしたら誰かが絵描いてくれるスレ Part10
http://open.&;o#112en2ch.net/test/read.cgi/oekaki/1623194739/ 無人島に住んでインフラ通せ税金払ってるんだぞ
こう言ってるのと変わらんからな 国鉄民営化に賛成しておいてローカル線廃止に文句言ってるやつと同じ
資本主義が嫌なら社民党、共産党に投票すればいいのにこいつら自民党に投票してるだろ
バカなんだよ田舎モンって 市営バスなのか？それは酷いな
市議会にはかけたのか？ >>114
天気悪いときに仕事したくねえから電話取らねえって話やろ 田舎はデマンド運行のバス増えているな
スマホもガラケーも持っていない老人には面倒だな
家はいいとしても外は公衆電話が激減したし 路線バス14路線ってそもそもが多すぎだろ
どんな大都会だよ >>104
太川のバス旅も対決モノでは当日予約で乗れるバスはOKになったｗ
乗り合いタクシーと呼ばれるものもデマンドバスと同じ扱いで乗ってた この記事だけ見ると、おそらく本数少ないバスよりデマンドタクシーの方が便利じゃない？
対話って言うけど、そんな機会作ったところで絶対の今までと変えるな！としか言わないだろうから、対話にならんだろうし 全員が反対してるわけじゃないし
そりゃシステム変更を不安に思う人くらいな老若問わずいるだろ デマンドバスと乗り合いタクシーの境界は曖昧
バスと呼んでいてもハイエースで運行していたりするし
>>128
田舎はすでにそうなってきている
時刻が定められているバスでも電話予約が必要だったりする 都内ですら廃止路線が出る時代にいくら他の交通が脆弱な地方とはいえ14路線合わせて1日300人の需要じゃ維持は無理だろ
デマンドで残るだけでも結構自治体の努力や配慮が窺える 茅野市はすでに10年ぐらい前からデマンド運行してるけどな
事前に市に登録しておけば乗車したい1時間前でも受け付ける程充実してるし
路線が10ぐらい残っててデマンドが4コースぐらいなのを路線減らしてデマンドへ移行ってだけ
普通の大型バスで狭い街中縫って往来するよりもマイクロで必要人数運行する方がよほどマシ
https://www.city.chino.lg.jp/soshiki/chiikisenryaku/1068.html
運賃も低額だし定期買えばもっと割安だし反対する理由がわからん
https://www.city.chino.lg.jp/site/new-kotsu/
予約専用タブレット貸与 ってんだから至れり尽くせりなんだが、何が気に入らないんだか 年寄りはこれだから >>25
ゲートボール仲間のジジイに誘われたとき「終バスあるから無理」と断れなくなって40年まもってきたセカンドバージンを奪われてしまう。 ここ数年ブームになってる貨客混載がスタンダードになるかもね
過疎地のバスは荷物のルート配送と一本化されてく
まだまだ課題は多いようだが…
https://i.imgur.com/7rfcJlM.jpg >>134
茅野人は縄文人だから
わからずやばかり 日本はどんどん労働力が減ってるから、もはや地方のインフラは維持できない
人を都市に集めてもっと効率よく生活させないと 単に変化が煩わしいだけでいざ使い方わかるようになったら定時運行に文句言うだろ >>82
本当にコレ
鬼軍曹村井に有利に
バス旅プロの太川に不利に
なるだろ 地元民だけど路線バスなんかあるの知らんかった。
蓼科とか白樺湖に行くバスしか無いと思ってたわ。 ここに住んでるけど完全に車社会で中学生の送り迎えも親がやっててバスは殆ど使われてないんじゃないのか
使いようによっては今までよりいい交通手段なんだから、使い慣れないからって文句言っちゃダメだわ >>145
茅野に住むとか前世で相当悪いことしたんだな ド田舎でも自治体運営のバスはだいたいある
学生や老人はないと困るからな
家の車も家族が忙しいと送り迎えできないし 田舎だと小中学生もバス通学だったりするけど
学校が少ないから
それもデマンド予約便にするのかいな？
一週間分ぐらいまとめて予約できれば楽だが 大型バスでも平均18人乗れば黒字になるんだかな
マイクロバスにすればさらに減らせるし
ワゴン車の中古にすればさらに少なくても黒字だ ごねてればなんとかなると思ってるのがきついな
完全廃止じゃないのに デマンド交通なんて知ったような言葉使ってるけど要はバスを廃止して乗り合いタクシーにしたってだけ
日本人は言葉のごまかしが大好き
鉄道廃止してバスにしただけなのにBRTとかなw 結局、自家用自動車という社会の癌のせいで公共交通が衰退してんだよね
自家用自動車についてはもっと重税にするべきだわ
そうすればバスや列車利用者が増えて増便が促されて便利になる
自家用自動車、マイカーがすべての元凶 じゃあお前だけ決まった時間にしか予約出来ないようにしとくわ うちの市もやってるけどバスはそのままだな
バスの隙間をこれでカバーする感じになってる >>25
現金しか使わないバカと一緒だよ
とにかく変化が嫌で新しいものに理解を示さない手合い お前らも80どころか定年が見える50過ぎくらいになったら新しいものとか本当に受け付けなくなるからな 今の地方住んでる若い奴も老後にマンション買って都市部に移住するとかやるのかな？
流石に住みにくいやろうし 目の前にいたら「で、今までいくら税金納めてきたんだ？」と突っ込んであげるんだがな 日本はもうインフラ維持をできる国じゃなくなったンだわ
今後はバスどころか、電気きません、水道きません、電話・携帯の電波も来ません
と言う地域がどんどん増えるだけ お前らが乗らないから維持できなくなったんだろアホか 氷河期を見捨てた時点で地方は死んだんだよ
もう地方は県庁所在市以外はオワコン >>128
まあ、いつも使ってる地元民は乗れるけどよそ者は使えないから
事実上公共交通空白地帯になる
よそ者はレンタカーでも借りないとたどり着けない陸の孤島
それに不安感があるんだろう 悪天候になったら18きっぷが使えないレベルまで地方ローカルがぶっ壊れたもんな
もう18きっぷ売れないだろうな 
ネトサポ湧き過ぎだろ死ねよ 年寄りは「予約」ってことが大嫌い
予定を立てて、それに沿って動くってことが不快で
行動はその時その時の土壇場で自分の気分で決めたがる
事前に、とか前もってとかを勧めると
「その時の私がやりたい気分かは分からないじゃない！」
と激怒する
そのくせ、自分が思い立ったら
その時に物事の方もすぐ！動かないとご機嫌を害する
「遅い！」「そんな時間じゃ困る！」と大激怒
時刻表みたいに上から決められた物は歓迎するくせに
自由な時間の中から自分で組むってことがお嫌い
自分の都合と相手の都合を擦り合わせるってのが苦手で
自我だけを押し通すか、他人の都合だけを飲むか、の
どっちかしかできない
0か100かなんだよな 集落点在してる茅野でバス運行とかそら辛過ぎるわ
原村とか茅野の山奥とか年取ったら大変だと思うわ >>7
その頃には僻地にバスやオンデマンドのタクシーとかあり得ないし年金はカットされる一方、自己責任が徹底されてのたれ死んでも自業自得が常識になってる オンデマンドにちょっと関ったけど停留所決めるのでもうちの前は嫌だとか苦情しかこなかったわ、しかもみんながみんなスマホ持ってない！って理由で電話予約もいれたからコスト合わねえしマジアホ オンデマンドタクシーとかもいらないだろ
完全にインフラ廃止でいいと思うし道路自体も減らしてくべきだと思う >>7
独身ケンモジサンは高齢者になる前にだいたい死ぬから >>59
そういうときに都合よく行けるくらいバスの本数が出てるなら納得なんだけどな
どのくらいの本数だったんだろう 高齢者にオンデマンド予約出来るとは思えん。
机上の空論 >>52
こーゆー自治体運営のデマンドバス（タクシー）は安い場合が多い
村ごとに料金が違うが、200円ぐらいで乗れる村もある >>171
自然保護の名目で人間の居住区を減らしていくから
これなら聞こえいいだろ？ >>184
人間が住んでいる内は必要
バスや道路を放棄する村なんてありえないな、村を潰す村議会なんてありえねえよｗ
よく考えろアホか >>171
まあ、ド田舎は過疎化が進んでいる
辺境集落は消えていくだろう
人が住んでいる観光客が来るエリアぐらいならインフラ整備できるはず
村の予算から見ればそこまで高額でもねーよ、今まで維持できていたんだし >>190
夕張市は、清水沢付近以外全部放棄したけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
