【地方都市】駅前の”商店街”は何故「シャッター街」になったのか [928389563]
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空き家を活用して街を変える…貸す人が入居者探す『さかさま不動産』逆の発想からのマッチングで広がる可能性
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20 時間前 いうて地下や建物の中のモールは今も現役だから
商店街というものがすたれたわけじゃないよな
野外の商店街は、単純に利便性に劣るんだろうな >>28
民主党が円高・株安・外国人優遇をしたために地方の商業が壊滅したんだが。 近所の昔ながらの商店街で俺がよく行くのは
肉屋、八百屋、豆腐屋、惣菜屋、弁当屋、団子屋かな
同じ商店街にあるスーパーにも行くけど個人店は差別化してる分品物の豊富さが違うからな
あとは個人経営の薬局だの飲食店だの色々揃ってるし
歩いて日々の買い物するならいつも同じスーパーより選択肢が多いほうが楽しい 岡田代議士の桑名駅 四日市駅周辺もシャッター街になってるな
ジャスコ岡田 大たな法か？ >>414
まあそれは任天堂（初心会）にも問題あるから…そのおもちゃ屋もある意味被害者というか >>412
でっかい店舗が建ちづらいからじゃないかね 1時間程度の無料駐車場スペースを作らないからしょうがないな
車を置くにしてもコインパーキングがどれもこれも高いし、商品があるか確認するだけで払ってまで来る奴もいない
飲食店もろくなのが無いし1、2時間程度は無料になるイオンでいい、食事して帰るよってなるわマジで >>421
あと車使うのに不便だからね
都内を運転したがらない人とかいるし >>417
それなら自民党が商店街復活させろよ。
あれから何年間政権牛耳っているんだよ？
無能過ぎだろ自民党w >>421
商店街が商店街として機能してるかどうかは立地もあるけど
組合のやる気如何だよ
東京だろうがシャッター商店街はあるし田舎だろうが賑わってる商店街はある
上でも言ってる人多いけど店舗の新陳代謝をいかに促すかだな >>323
八王子の甲州街道沿いの商店街とか寂れているわ >>422
駐車代が無料でないイオンって結構都会じゃね？ 東京もシャッター商店街というか機能しなくなった商店街多いでしょ
需要多い所だけが残ったという感じだと思う >>291
そもそも自分の子供に継がせるかって言うたら
殆どがノーって言うぜ >>429
観光依存してるところは別にして
地域に根差したところは厳しいのが多い
例えば鳥越のおかず横丁や
佐竹商店街はライフできたからか酷いありさま
しかしなんでこうも市場原理唱えるのばかりなんだろう
たとえば街を売りに回る豆腐屋でも潰れるのに
それ以上どうしろというんだ 町田の原町田商店街は本当によくやってる
パチ屋やブックオフとかとも対立せず共存したのが大きかったんだわ >>431
経済合理性しか価値観が無くなりつつある
良い言い方すれば合理的、悪い言い方すれば拝金主義な世の中にどんどんなってるからね 戎橋筋商店街は大阪最大のショッピングセンターなんばCITYのすぐ前やのに繁盛してる
むしろ集積の相乗効果を狙え
大型商業施設も商店街もギュッと一箇所に集まってたら相乗効果で回遊性も大きくなってますます繁盛するんや
離れてバラバラに散らばってたらあかんねん 中心部の道路拡張が大変だからと郊外にバイパスを作って
中心部に人が来なくなって
中心部が寂れるというのが
よくある地方都市のパターン >>435
通過交通をバイパスに流して混雑を緩和する→わかる
バイパスに大型店林立してバイパスが渋滞してる有様
→は？ >>434
それが地方ではモール型SC
そして周囲に広がる駐車場の広さからわかるが人を集めるのにあれだけのスペースが必要
一箇所に車で人を集めるって限界あんだよね
どんだけの駐車場と道路いるんだって話になる 間接的(ときに直接)にシャッター街増殖に加担してる側がスレ立てて
議論もどきをしてる >>407
だから80年代90年代までは駅前商店街や駅前デパートはまだ生きてたんだから
車社会云々は言い訳にならないって何度も言ってるだろ
日本語読めないのかクソガイジ >>2
学校近くの本屋とか黙っても文房具と教科書で食ってけるからって、品揃えクソクソクソだったもんな。
東京出てきて恥かいたわ >>439
ちな昨日のクソガイジは俺だから
別の人間相手にしてると思ってね >>441
クソガイジはクソガイジ
どっちでもいいよ >>440
もうそういう本屋も店舗は閉めて教科書だけ卸してるところも結構ある >>441
俺と同じ主張してる人がいるのか
一家に一台だと父親が通勤で使っちゃうから買い物の足としては使えないって話なんだけど
これに対する反論出来てないだろ
どっちがガイジなんだよって >>446
00年代以降に急激にカッペの車の保有台数が増えたとでも？ >>439
公共交通機関を使う人が
何割かいて
中心部だからそもそも人口が一番多いかったから
自動車なくても通えたり
近所の人が行くみたいだから一緒に車に乗せてもらうなんて
こともあった。
それで生活回ってた。
郊外にドでかいモールできて
中心地の商店街や近隣の飲み屋街や
中規模スーパーが廃れたり潰れたりが一気にすすみ
そうすると中心地が枯れて
車必須に偏り
公共交通機関も廃れ、しまいに人口も減っていく
おおまかな流れ 大規模小売店舗立地法（2000年施行）
これにより地方の商店街が打撃を受けた 世界中見たって駅前商店街なんて存在しないから、
日本でも存続は無理だろ。 >>437
そのモールの出入り口すぐ前に商店街があったら？
回遊性もできて相乗効果狙えるやないか >>451
まあ広大な駐車場に囲まれた商店街か
観光地だとそういう感じになってるところはあるが…… >>452
広大な駐車場という空白スペースがあったら回遊性がそｋで途切れてまうやん
連続してギッシリと集積してこその街や >>453
とんでもないクソ店主ばかりの商店街とか魅力的だと思うがｗ
消費者の浮遊する価値観なんて当てにならない
昭和から変わらないおもちゃ屋があったとしたら
それは宝の山。
変わらない製法を続けてたらいきなり価値が認められたりすることある。
どこにいっても同じでマニュアルな世の中。
今の世の中、イノベーションだの変革だの
すべてが勝ち負け、しのぎを削らなきゃいけないと
思い込みすぎてる >>454
結局そこが「街」として見られるかって話になっちゃうよね… 住宅兼用だから商売辞めてもそこに居着くんで
商店街は消滅する運命 >>448
だから店の魅力で負けたんだろ駅前商店街はモールに
田舎が車社会であることとは全く無関係に >>459
両方だろう
店の品揃えや魅力もだし
駐車場まで歩く距離が短いほうがいい
旧市街地は限られた駐車場の奪い合いだからね >>460
田舎で駐車場に困ることなんてねーわw
いちいち言うことがテキトーだなガイジは 店はとうにやめたけど人が住んでるからな
幸せに暮らしてる人が多い印象だな >>461
地方都市の旧市街地は駐車場が少ないので店の近くの駐車場に停められなければ離れた駐車場に停める事になり店まで歩く距離が長い
それがショッピングモールより利便性が劣る部分 数百円の物買うために数百円の駐車場代を払うってのがなw モールのテナント料って店が儲かるほど
賃料上がるシステムだから
爆発的に儲かる店が出ない。
売る商品も売り手の趣味でやるような店なぞでてくるわけもなく
運営から商品の並べ方や照明まで口出しがあり画一的になる
外見から判断できないだけで
苦しんでる店舗は多いんじゃないか
https://i.imgur.com/bK9cOzr.jpg
将来的に、人口減などでモールにシャッターされる地域もでるだろうな
そのあとには人のいない市街地、閉められた箱しか残らない >>463
ねーよ
駐車場なんて駅前市街地にいくらでもあるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
