ツインターボいいよね [382163275]
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「スモーキー永田はアメリカにもいた!?」V12ツインターボ仕様の超美麗JZA80スープラを捕獲!!
公開日 2022/01/11 17:00 NEWS
目次
ハリウッド映画にも登場したアメリカ版V12スープラ
トップシークレットをリスペクトするアメリカ人チューナーの快作
ハリウッド映画にも登場したアメリカ版V12スープラ
トップシークレットをリスペクトするアメリカ人チューナーの快作
サン・ディエゴからほど近い、カリフォルニア州のサンティーという街にあるプロショップ『Speed Force Racing(スピード・フォース・レーシング)』。そこでメカニックとして働くビッグ・マイク(写真左)こそ「アメリカで唯一、世界で二台目」のV12スープラをメイクしたビルダー兼オーナーだ。
https://motor-fan.jp/weboption/article/25800/ なんかG1一回勝ったレベルの馬にしては
レジェンド扱いされてるよなこの馬 次のフェアレディ買おうかロードスターrfにしようか悩む
Zはワイには過剰スペックな気がする >>13
G3を2勝（七夕賞、オールカマー）しただけだぞ 昔の永田さんマジで頭おかしい
ワイスピとかもこの人居なかったら多分なかった
エアロ屋よりコイツの方狂ってるw なんか全身ドライカーボンのR32GTR SEMAに持ち込んでるおっさんいるけどあれ幾らかかってんだよw ツインターボが第3コーナーに入る時に他の馬はまだ向正面の半ば過ぎあたりにいて観客のどよめきがどんどん大きくなっていくあの雰囲気最高だったな その車は、身をよじるように走るというーーーー
ーーーー悪魔のZ 先生！ウエストゲートバルブが開かなくなってギアチェンジするたびに「キョキョキョ・・・キョキョキョ・・・」ってマフラーから聞こえます、仕様ですか？ 関係ないけどキョウエイボーガンは死んじゃったんだね、天寿じゃないけどナムー >>47
罫線くらい使えやァ─────
プロとしてェ───── シーケンシャルツインターボとか文字だけでもうかっこいい スモーキースープラと比べて原型をとどめてるな
センチュリーの長さのエンジンでもちゃんと収まるもんだねぇ 最大出力はブロック強度に比例するっつー身も蓋も無い話
ロマンとかアホか ツインターボって、もう一部の超高級車にしかないよな？
つか、そこまで必要としてないよな ターボは小型排気量にこそ必要なメカニズム
はよ原付に付けてよホンダさん 前のセンチュリーのエンジンかぁ
今のセンチュリーはV8になっちゃったからなあ ツインターボだから、ツインターボだから
４コーナーのカーブに入って来ました >>58
2200のライスに勝てる馬はかなりの数いるぞ なんとなくホワイトストーンの方が格上というイメージがある 4コーナーでツインターボしねええええって叫んでたのが中継にのってたやつ元気かな そういや近くのコンビニでグミ一つ買ってターボが出たわ >>1
リトラクタブルのスープラの方がカッコイイだろうに
北米仕様は国内と違ってフェンダーとか膨らんでたしさ センチュリーのV12ってブロックV型にして1J並列で2個積んでるからアホみたいにブーストかけても平気そうだけどクソ重そう 馬体が小さいだけじゃなくて独特の貧相さがあるのも魅力
なんかネズミっぽい z32欲しかったな
大人になったら買うと決めてたんだけどな >>93
カマロとかチャレンジャーみたいに、今の技術でリバイバルさせてほしいわ
リトラは薄型の埋め込みへ変更でも仕方ないとして エンジン音は1Gや1JやRB26が良かった
2JZはエンジン音汚い 2jzはどこまでいっても、もっさりなんだよなぁ
それでもRB 26チューンの恩恵で
1000馬力は余裕だしな 1000馬力って改めて言うけどすげえよな
OS技研がRに積めるドッキングキットを発売して、
32Rに搭載する最強仕様があったが
20年前ならカリカリのチューンドなのに 昔のセミトラクタはⅤ8ツインターボが人気だったな
トレーラーも寂しくなったものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
