MT乗員「うわっ、子供の飛び出しだ!!急いで減速しないと!4速…3速…2速…1速(ガチャガチャうわー間に合わない!!」 [668785418]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
60kmで走ってた時に急に1速いれたらどうなるの? >>6
入らないのはわかるんだけど実際どんな感じなんだろ
クラッチ戻した瞬間にぶっこわれそう つーかダイレクトにブレーキ踏んでもエンストするだけ 急ブレーキの時は反射的にクラッチも踏むぞ
そんで適当にシフトダウンする
普通は2速に入れると思う >>19
止まるの最優先だからクラッチはいらないけどな >>10
1速レブリミット60弱の車でダブルクラッチ踏めば入らないか? MTなら1足落とすと同時にサイド7引いてブレーキふみっぱでハンドル名いっぱいきれば横にスライドするじゃん
その後は知らんが 経験あるけど、ただただブレーキを思い切り踏むだけでクラッチ踏む余裕もなかったな マニュアルの運転とか完全に忘れた
それにしてもクラッチって繊細な踏み方が必要なのに
何でオートマで左足ブレーキの話になるとトタンに利き足じゃないから
うまく踏めないだろおおん!?みたいな議論になるんだろ 緊急時にシフトダウンとかクラッチ踏むとか実際に乗ってないのバレバレだな >>21
バイク乗ってた経験踏まえるとキチガイじみた行為に見えるんだが
車なら止まりたいときにクラッチ切るのもアリなの? いくらMT車だって、どうせABSくらいはあるのだから、ブレーキだけでおk
F1レーサーだって緊急時はタイヤロックさすくらいなのだから、
平民のABSが効かないギリギリ云々なんて、できてる感だけの空論 万一エンストするとブレーキの効き甘くなるからクラッチ踏むだろ
エアプか? >>11
無理やり入れることを
「スーパーシフトダウン」という
高度なテクニックが必要。
当然ダブルクラッチを使う。 ABSなんかない昭和のMTでもブレーキ踏むだけだぞ >>31
急ブレーキはかかとつけずに踏み込むから左足だと難しい エンブレ付いててもブレーキ付いてない車もあるからな AT限定「うわっ、子供の飛び出しだ!」→アクセル全開
はい論破 >>19
緊急事態停止ならブレーキ全踏み、クラッチ切らなくてオーケー >>34
バイクだって別に問題ないよ
エンブレなんてなくてもいい
ブレーキ性能よりタイヤのグリップのほうがよっぽど低いから、
そこにエンブレを上積みする意味はあまりない シフトダウンなんかしてる暇あるかよ
急プレーキからのエンストだろ なんで急停止時にシフトダウンする必要があるんだ? ブレーキしなさいよ で、結論はどうなの?MTモメン教えろよ
お前らみたいな底辺でもそういう泥臭い男くさい趣味の奴は多いだろ
そういうのが唯一信頼できるんだから早く教えてくれ、上級AT民の俺に >>44
エンストするとブレーキむちゃ重くなるからなあ ブレーキ踏み込めばトランスミッションの動力伝達部で空回りしてエンジンの出力が伝わらなくなる構造知らないのかよ うわっ→アクセル全開→止まれぇー!!→アクセル全開→何でだ止まらねぇーー!→アクセル全開 >>51
ブレーキだけよりクラッチも同時に踏んだ方が動いてしまうんかな >>47
そういえばガッとブレーキ踏み込むの
やった気がする >>56
ブレーキ踏むだけでいい
急ブレーキではエンジン出力はタイヤに伝わらなくなる 普通にブレーキ全踏みからのロックしなけりゃ4→2が現実的かなあ >>64
ダイレクト感がどうのこうの言う割にパワステに電子スロットルだからな
素直に雰囲気を楽しんでるって言えばいいのに (ヽ゜ん゜)「子供の飛び出しだ!南無三!!」(ハンドルクルンッ エンブレ効かせたいから、ブレーキだけで良いと思ってたわ なんで半クラッチでクラッチ盤が滑ると思ってるのかw >>64
緊急時ならとにかくブレーキとステアリング
ABSが介入すると感じるタイミングでABSが効くって感じ
操作の精度よりそんな操作中でも周りを見る事の方が大事 大体子供が飛び出しそうなところはクラッチを切って惰性走行した方がいい
右足はブレーキスタンバイな エンジンブレーキ懐かしいスタートダッシュも半端ないMTの効きはスゲーわ
1速に下げるのはギアはまりにくいけど
漫画のよう傾きで車止まる てか、車って基本、目の前に人が居ても止まらんのがほとんどやん
そりゃ運転手自身は人が居る事分かってて進んでるんだろうけど
人の側からすれば、その車が避けるつもりで進んでるのか、本当に見えて無くて進んでるのか分からんっつーねん
とりあえず止まれよ、止まる以外に外から安全は確認できないだろ 意味わからん
クラッチ踏んで急ブレーキするだけじゃん
この状況でシフトダウンなんてするやついるか? MTエアプかよ
ブレーキとクラッチ踏み込むだけやん
なんやったらブレーキだけでもいい ギア落とす必要ないだろブレーキ踏み込めや免許返上しとけ 車もバイクみたいにブレーキレバーをハンドルに付ければいいのに ジャッちんの理想
↓
↓
↓
>>2
ジャッちんの現実wwww
↓
↓
↓
https://i.imgur.com/MxcIc6j.jpg 急ブレーキ踏めばエンストして強制停止できる
ATよりよほど安全 今乗ってるのABS付いていないから、やはり制動距離が伸びる。なのでスピードは控えめを
心がけている(つもり) >>84
踏んだ方がいいよ
エンブレとか意味ないしエンジンに負担がかかる そういや車の教習では急制動ってやらんよね
なんで? シフトダウンしてエンブレ効かせながらブレーキ踏むんじゃないの AT厨って 「MTは面倒(キリッ」 とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところで
パカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなw
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間に
アクセルを何度も何度もブン〜ブン〜ブン〜って踏み直して
さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴w
アレは面倒じゃ無いのかな?w
幼少の頃からのゲーム中毒で
ゲームのコントローラーのようにポチポチパカパカ
何時間も延々とON/OFF操作を繰り返すのは抵抗が無い、
麻痺してる人種なのかな?w もうマニュアルの運転忘れたけど停止時にわざわざ1つずつシフトを下げる必要なかった気がする クラッチ踏まなくても急ブレーキならクラッチが滑ってくれるのでブレーキ踏むだけでいい >>93
俺ん時はやったけどな
一回か二回やるだけだったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています