「電動トゥクトゥク」６６万円で販売中 普通免許でオッケー、３人まで乗れる、最高時速４０キロ もうこれでよくないか？ [966095474]
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https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2022/01/220107_yodobashi_02.jpg
「EV-TUKTUK」もこうした小型電動モビリティのひとつ。
道路運送車両法では“側車付軽二輪”に分類され、普通自動車免許があれば誰でも運転でき、公道走行が可能。
運転席に1人、後部座席に2人と最大3人まで乗車できます。手続きもナンバー申請のみ（自賠責保険・重量税費用等別途）と手軽です。
そして家庭用100V電源で充電できるのもポイント。最高時速は40km／hで、1回の充電での航続距離は80kmほど。予備バッテリーを1つ積むことで160kmに増やせます。
https://www.goodspress.jp/news/425431/2/ チョイチョイEVのミニカー出てきてるけど大体最高時速40kmと言うクソなんだよな
使いもんにならんがな 雨降ったら横から濡れまくるやん
冬は寒くて無理じゃん >>39
慣れないユーザーが高速道路で電欠させてしまって路側帯で追突される事故増えそう >>105
https://www.gaisha-oh.com/soken/tuktuk-news/
ダイハツミゼットの末裔ということはもしかして？
ところでこのトゥクトゥク、日本のダイハツミゼットの末裔ということは
現在もタイを走り回ってるトゥクトゥクの部品と
ダイハツミゼットの部品と互換性があるのか？
日本に現存するダイハツミゼットの補修部品として使う事は出来ないのか？
という筆者が以前から気になっていた質問を思い切ってぶつけてみました。
すると答えは「Yes」なんと筆者が一番望んでいた答えが返ってきました。 なんとトゥクトゥクの部品を使えばダイハツミゼットの新車が作れるｗ
互換性が今なお保たれているｗ 最低でも50万以下にならないと日本では軽四のコスパには勝てない >>1
とうとう家電量販店で自動車を扱い始めたか・・・、これがアリの一穴となるであらう 原付二種にいい感じのリアカーあればいいんだけどな
リアカー標準装備で荷物いっぱい運べてカッコ悪くない原付二種スクーター出せばバカ売れすると思うわ じじばばはマジでこれでいいだろ
じじばばは普通自動車なんていらねえよ >>230
一輪リアカーがいいな、二輪だと左右どちらかにポーンと跳ねて倒れそう
スクーターの標準的なタイヤ使ってて30kg程度まで積めればよろし >>228
バッテリーが200万km劣化しなくなり、車検と税金がなく、車体が中古10万新車30万以下で補助金10万円付くようになってからだな。
そしたら親族や自治会で共同購入してシェア出来て普及もするだろう。 >>12
電動なら坂道でトルク不足になったりしないんじゃね >>23
乾燥重量：232Kg
排気量：123.6cc
うーんキツイな… やたら敷地の広い企業とか工場とか大学とかで使うならいいけど公道はやめてほしい 今月バンコクに行ってたけど、トゥクトゥクに乗る観光客は情弱。
プロはタクシーとバイタクだから。 >>140
その点は現行軽自動車も大して変わらなくね？ >>23
これ本気で購入検討した
けど駐車場問題がネックになることがわかって辞めた こんなもんで1車線使ってたらめちゃめちゃ煽られそうだし信号待ちでクソ恥ずいだろ バイクから乗り換えさせるるためにはちゃんとしたドアと密閉した室内が必要だろう
シトロエンアミみたいな方がいいと思う >>242
フラグ立てない方がいいぞw
エクアドルを忘れたのか ここ数年都内でやたら見かけるのはなんで？
無料で人載せてる人とかもいるし
YouTuberとかなの？ 近い将来日本は東南アジアと同程度の国になるから
これ流行るだろ 子供の送り迎えとかその日の買い物とかはこんなもんでいいと思う
埼玉の田舎とかで小型EV特区とか作って実験してほしい >>251
それならあの50万円の中国製EVで良くない？ タイで乗ったことある
日本ではダメなんだと思ってたけど別にええんかこれ 面白そうだけど
日本のうるさい交通事情をどうするかだな 都市部はもうこれでいいだろ
デカい車に乗るのはただの見栄だし 税金がメチャクチャ安いのが魅力だよ
車検もいらないし
山奥に住むご老人には良いかもな これ買うならアルトバン買うわ、こんなん屋根付きの三輪バイクと同じやん このサイズの乗り物は停める場所がネックになる。結局自動車と同じとこに停めることになるからこんなん買うなら軽貨物とか買ったほうがいい そもそも此れ買うような層って普通免許持ってないだろ…
其れだったら屋根付きの3輪バイクの原付の方がよっぽど良い 日本の道路と道交法がクソすぎてこの種類の全部ゴミにしてるのがな 停める場所がないから買い物に使えない
雨風もロクにしのげない
最強移動手段「電動ママチャリ」にはまだ勝てないな
※東京区部＆周辺市の話です >>265
むしろ都市部は車道も歩道も適当に走り倒せる電動アシスト自転車が有利
リアバッグを付けて輸送力もアップ
電トゥクは地方都市や郊外向きだと思う 一人乗りで構わんから後ろに荷台欲しいな
洗濯機とかの家電載せられたら便利だな >>269
>>225丸々そう
ダイハツが輸出してたのを現地でコピーそして独自進化
なので部品に互換性がある 普通車→軽→トゥクトゥク
けんもうくん家の乗り換えのれきし >>281
これだったらもう軽自動車より大きくね？ >>284
それだと>>23だな
・車検不要
・自動車税年3600円
・任意保険は250cc以下の二輪保険 だから同じ三輪にするなら
前を２輪
後ろを１輪
にしろっつってんだろうが こういう東南アジアとかで走ってそうな奴
とても魅力的に感じるけど日本は法律の類が糞過ぎてどうにもならんね 正直玄関横の倉庫持て余してるから欲しい
外出先での充電インフラがあれば買う 風でひっくり返りそう
原付以下の機動力のくせして駐車場いるとかうんこすぎる 快適に乗れる季節は春・秋ぐらいでバイクと変わら無さそう これなら軽でいいよ。わざわざこれにするメリットは少ない 40kmは微妙だな
原付きなら路側に逃げるけど
これキチガイに煽られるだろ トゥクトゥクはダイハツミゼットのDKA型をベースに拡張したもの
https://i.pinimg.com/564x/fe/94/a0/fe94a0407a088ff09d5056d2865db16c.jpg
ホイールベースを延ばして積載量を増やしてあるな
ビートルをも超えてまだまだ生き続けそうだな 日本がどんどん貧しくなるな
そのうちみんな自転車通勤し始めて自転車で道路が渋滞しそう 中途半端な感じもするな
軽自動車ほどの積載性快適性はなく
原付ほど運用が楽でもない
3人乗れるから子供の送迎くらいかと思ったけど
電アシチャリでいいな >>312
すげえ
将来は男同士のカップルで子供を産めるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
