【 悲報 】リニア「金と時間かかります、さほど時間短縮されません、静岡の自然破壊されそうです」←いらねーーよw [895850443]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2040年代に完成です
莫大な金と時間かかります
静岡の自然破壊される可能性高いです
品川〜大阪が2時間弱です
↑いや、羽田伊丹の飛行機でいいよねw
東京大阪のバイパスがうんぬんなら北陸新幹線できるしいいだろ 品川〜大阪は1時間ちょっとだろ
なんでそれが2時間弱になるんだよ 使う機会殆どないしいざ遠出するなら新幹線で充分だし兆単位の税金投入するのがね
ほんとにいらない 地下からの移動時間含めると今とあまり変わらない
長野ルートにすると尚更って聞いて、なんだこのゴミって思った
電車好きそうな人しか賛成してない おじいちゃんが死ぬ前に乗りたいとか言ってる程度でしょ
赤字確定の負の遺産なんだから要らないよ 一編成につき変電所が1つ必要になるしなw
滅茶苦茶金がかかるシステム 雪降ったり台風が来たりしたら飛行機は飛べない
リニアならほぼ大丈夫だ >>13
この先世界的に資源争いになるってのに水資源を進んで破壊する馬鹿がおるか
日本はたまたま水に恵まれているから、ありがたみが分からないだろうが どの企業、民間人も省電力化にアホみたいに努力を課せられているのに、馬鹿みたいに電力を使うインフラとか時代の流れから取り残されてる
あと、50年の開発期間を使って高温超伝導を実装できなかったのに、今後解決する前提で液体ヘリウムを大量消費するとか馬鹿げてるわ あのさー
「あ、やば!後2時間後には大阪着かなくちゃ!」ってときあるだろ
ま。お前らにはわからないかw >>14
水に恵まれてるんだったら静岡県くらいいいじゃん
国内の発展の機会を進んで破壊する馬鹿がおるか >>17
たかが東海ごとき企業の事業(赤字確定)と鉄オタの好奇心のために
日本10位のGDPの県の水脈や工場破壊するとか
それこそ売国奴だわ >>17
発展しないよ
負の遺産を抱えて衰退するだけだ 五輪と同じようなもんでお爺ちゃんたちの夢なんでしょ
要らんわね >>18
東京への移動が便利になるなら国を売ってもいいよ
商談や現場監督で月に何往復もするから移動時間は短いほうが助かる 東京オリンピックの惨状を見てなお国に任せようとするとかあり得ない
中抜きが横行して無駄に自然を破壊して、ろくな物もできないし責任は誰も取らないのが目に見えてる 作っても持て余すだけだろ
静岡のことはいい口実になると思う
中止でいいよ ジャップランドの猿どもが払った税金で実験が出来ると考えたらいいんじゃねえの
失敗したら大笑いだし、成功したら技術は全て中国父さんと韓国兄さんに差し上げればいいだろバカ >>24
国もそんな乗り気じゃないんだわ今回
葛西が死ぬの待ってるんじゃねえの この狭い国でリニアとか必要なかったんだよ
バブルの遺物 >>27
中国は日本のリニア以上の技術持ってるから
こんな下位互換いらないと思う >>30
いらないならいらないでいいのよ
ジャップランドの猿どもが払った税金で使われた技術を献上する姿勢に意味がある >>30
逆に献上していらないもの扱いされたら最高に面白いからメリットしかないわなw いつになったらジャップランド滅びるんだよ
早くしてもらわないと俺が死んでしまう 電車の写真撮って喜んでる奴ら以外は全員反対してるだろこれ >>1
JAL123便の思い出が残ってる奴らが生きてる限り飛行機は新幹線には勝てないが、このまま衰退した奴らでやるとリニア運用開始したときに凄まじい事故起きる気がする >>35
静岡県知事選の結果を受けて
でんしゃが好きなお友達が静岡県民にヘイト向けてたなぁそういや もうリニアなんて昭和の夢物語なんて古いんだは
もっと未来的な乗り物作れや 静岡からしたらなんのメリットもなく、水源にデカイトンネル開けますよってだけだし
逆に賛成するわけ無いやん >>39
ジャップランドの猿どもに無理な注文するなってのw
他国のマネしか出来ないチンパンジー以下のガイジ国家をなめんなよ リニア中央新幹線は未成に終わり、JR東海は倒産する >>9
この国って今無意識に「死ぬ前にやりたいことやる、俺が死んだ後のことなんかどうでもいい」ってメンタルになってる人達が舵とってるな
まあ銭はあの世に持っていけないなんて言葉も昔からあるくらいだし人間そんなもんかもしれんが無自覚ぽいのがこわい 欧米人は環境とか食い物とか水にめちゃくちゃ神経質なのに経済優先で環境破壊しまくるのがジャップ 我々ケンモメンとしては血税で大コケした猿のマヌケヅラで大笑いするためにも賛成するべきだろうが
日本人は所詮猿以下だったのを世界にアピールするチャンスやろ は?ニッポンの技術力で世界に威信を示すのが目的なんだが? >>13
自然だけではなく下記の大井川流域に工場があるメーカー(これでも一部)に影響が出てしまったら間違いなく大損害だよ
FUJIFILM
ソニーレコード
日本ハム
明治
ネスレ
東洋水産
サッポロビール静岡工場(焼津)
村上開明堂
SUZUKI相良工場
小糸
ユニ・チャーム
ツムラ
中外製薬
アステラス製薬
持田製薬
科研製薬
伊藤園
ハラダ製茶
特殊東海製紙(※リニア建設予定地の地権者) これからこの国は衰退が確実なのになんでこんなものつくるの
新幹線を維持できなくなることの心配しなさいよ >>48
そのメーカーが潰れて日本にどんな損害があるの?? >>49
馬鹿しかいない土人国家だから
こんなウンコな国さっさと潰れた方がいいだろ
メリットしかないよ >>17
これは重度のネトウヨやな恐ろしい
自分=日本全体だかJR東海になってる
めっちゃ発展を予測できてるならさっさと補償を約束したらええよ >>50
筋金入りのバカか?
企業が倒産したら法人税収が減り日本の財政破綻にどんどん近づくだろ 3大負の遺産のために必要
福一原発・便器スタジアム・リニア >>54
世界からしたらメリットしかないな
レイシスト猿どもの土人国家なんざさっさと潰れるのが正解平和のため >>54
でも今この時点で1年間に6030件も会社が倒産してるんだよ?
財政破綻とか大騒ぎするんだったらそっちも減らすように声を上げなくていいの? リニア開通
東京五輪
大阪万博
札幌五輪
これをやれば昔の良かった頃の日本が帰ってくるんじゃ >>4
地上から地下駅への移動と手荷物検査があるぞ >>47
日本の技術力が衰退している事を示すのがリニアだよな
高温超伝導も実現できず、単体でペイ出来ない経済性皆無の乗り物。
こんなものが出来ても鼻で笑われるだけ。
東京五輪で学ばなかったのかね >>57
それはリニア関係なしに倒産する企業だし
さっきの一覧レベル大企業というほどでもない
話をすり替えるなよ
わざわざ経済的にマイナス要因なる可能性が高いリニア作ってまでこれらの企業に悪影響がでる可能性があるなら作るべきではない
作るならJR東海がこれらの損失補填を全保障すればいいだけだし 高速なら自動運転可能になったんだから
もう移動時間に拘る必要性が弱くなってきているしな
手放し自動運転可能な極一部の車じゃなくても
全車速追従機能付きACC+レーンキープ機能付きの最新モデルの車乗ってみろ
それでも十分糞楽だから
俺の場合さらに後部座席にベッドキット積んでるから
遠出する時は仕事終わりに出発して眠くなったらベッドの布団で寝て
翌朝には目的地に着く感じだな
いくら、リニアが速くても家から最寄り駅からリニア駅乗り換え、リニア駅から目的地駅乗り換えから目的地まで重たい荷物もって移動するとかダルすぎるわ なんだかんだいいながら出来上がったら大喜びでリニアを見に行くのがおまえら >>62
リニア関係なく倒産してるんでしょ?
だからリニアだけが財政に影響してるわけじゃない
それにたった20弱の会社でしょ?全部合わせてどんだけのインパクトなの?
日本を憂うんだったらもっと日本全体に目を向けたら? 20年後にまだそこまで移動を必要としてるものなのかね 静岡県迂回すれば、少なくとも大井川の水問題は解決するのに、
頑なにルート変更だけはしようとしないのが意味わからない
所要時間5分も変わらない程度なのに >>65
>>48に書かれてる富士フィルムとかソニーとかマルちゃんとか知らないの? >>67
後に引き返せないようにもう作るだけ作っちゃったから
山梨側も長野側も
だからもう後戻りできないって言い訳できるように
長崎新幹線も武雄温泉とかから中途半端に開業させてるのもそれが狙い >>70
いわばまさに「この道しかない!」ムーブなのかな >>70
作っちゃったけど結局使わなくなって無駄になった例はあるよ
静岡県の草木トンネルとか
リニア工事は勝手に引き返せないと思い込んでるだけで、まだ引き返せる状態 まーーーだやってんのかww
もう終わらせてさっさと新幹線の料金値下とまだ繋がってない所をつなげ 国道1号線や太平洋沿方面にある東西幹線のバイパスだからね 原発利権の為にやってる赤字事業だし
政治家と利権企業で散々うまい汁吸ってツケはいつも通り国民負担だし テレワークが普及すれば人間が物理的に移動する必要は無くなる >>67
たしか長野県ルートでやると東海の管轄内で完結できなくなるとかで
東海としては旨みがなくなってしまう利益が他社に行ってしまうから嫌だ
とかそんな話だった気がする >>48
川勝平太が静岡県の産業は浜松以外はクソと言ってるから
大井川流行なんぞなくていい >>65
だから話を逸らさないでくださいよ
それに>>48の書き込みに(これでも一部)と書いているでしょ
日本を憂いてるわけじゃなくてリニア建設に対する経済デメリットの方が大きいから反対しているわけで
JR東海が建設に伴って起きた場合の損失補填を全保障すればいいだけな話 >>74
値下げじゃなくて値上げじゃねーの?
リニアもオリンピックと同じで想定外の費用かさみまくって
開業前の想定運賃より大幅に高くなるのが目に見えてる
やっぱ車だよ >>81
「デメリットのほうが大きい」の根拠は?
もしかして「有名な会社だからいっぱい儲かってるんだ〜!」レベルの認識?
きちんと具体的な数値を挙げて天秤にかけてくれる?
もしかして全部フワフワとしたイメージで喋ってる? >>77
それもあるな
去年は別府温泉に湯治しながら
車中泊しつつテレワークしてたわ
最高だったわ 自分をJR東海と同一視してる奴が多数いるけど気持ち悪いな >>79
品川橋本甲府はどっちにしろ本来はJR東日本管轄だけどJR東海がやることになるんだし、
同じ理屈で長野も出来るんじゃないの? ヤマハの掛川工場も潰れるな
ピアノはここだけでしか生産してないから輸出も無くなる >>83
逆に、東京と名古屋大阪が1時間程度近くなる事にそこまで大きなメリットを感じないんやが。
ぐるっと回って諏訪や岐阜にも駅作った方が人口が分散されて良いんやないのかと思う。 >>83
"デメリットの方が大きい"は書き間違いで"大きい可能性が高い"が正しかったです
あなたの方こそ確実な経済メリットのデータが記載されているソースを載せてください
全部フワフワとしたイメージで喋ってるのはあなただよ
あと、別のスレのID:s506WOXD0みたいに↓こういう単純な計算を間違えているサイトやどんぶり勘定の糞データソースをソースとして載せないでくださいね
https://www.pressance.co.jp/yuzusachi/magazine/market-trend/nagoya/901/
https://president.jp/articles/amp/10878?page=1 完成したら東海道新幹線は改悪されると思うわ
なんだかんだ理由つけてのぞみの本数減らすか停車駅増やしてわざと遅く不便にしてリニアに客を流す 何回も書いているけどJR東海が建設に伴って起きた場合の損失補填を全保障すれば全て終わる話
それか迂回ルートを選べばこの問題は解決 >>92
東海道新幹線の利益で補填しないとリニアを維持できないんだけど、そんな事も知らずに話してるの? >>93
迂回ルートがダメな理由は非常に簡単。
1000キロまで引き上げるからでしょ? リニア実験線では走行中車体に電力供給できないので、車内で使う電力はディーゼルエンジン発電で独立して賄う
車体に煙突が付いていて、周囲がいくらか黒くすすけている
JR東海は、リニア中央新幹線営業運転開始までには走行中の空中給電を実用化する、などとほざいているが 責任の所在を明確にしとかないと安倍しぐさされて終わりだからな
静岡は当然のことしてるまでだよ >>13
静岡は、山から海までの距離が短い、川が一気にすぐさま流れ落ちる、だから水戦争、水の争奪が昔から激しい
そういう日常的に切迫した水事情は、
広大な関東平野をたくさんの河川がたくさんの水をたたえてゆったり流れる東京、
広大な濃尾平野を(以下同文)愛知、
巨大な水がめ・琵琶湖からの水がたっぷりある大阪、
などでは理解されにくい >>17
リニアで国内は発展しない
むしろストロー現象、東京本社企業が名古屋支社や大阪支社を閉鎖撤退して、何でもかんでも名古屋や大阪への日帰り出張で済ませる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています