ポリコレアフロ「どうして自動車の事故は運転手の自己責任になるんだろう?車メーカーの責任は追求されない」 [839150984]
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自動車事故が起こるのは「仕方ない」? 『ミステリと言う勿れ』第7巻も冴える視点
今回も、整は独特の視点で切り込んできます。自動車による交通事故について、「どうして自動車だけ事故が仕方ないと思われているんでしょう?」と切り出し、
「列車や飛行機なら大ごとで、原因が追求されて、責任も追求されて改良・改善を求められます。安全委員会が作られて、心理学者が乗り出したりしてます。
でも車の事故は自己責任です。(‥中略‥)自動車の保険のCMを見るたびに不思議な気がします。事故はなぜか起こることが前提なんです」
と、疑問を投げかけます。
https://magmix.jp/post/36394/amp まあピラーとかで左右確認しにくい車とかウンコだとは思う 道路ってところが特殊なんじゃね
運転者より弱者がいる空間だし 本来禁止されてるものを特別に許可取って運転してるという自覚がなさすぎる 小学生レベルの主人公(作者)を活躍させる為に周囲を幼稚園にさせんな〜🖕😂 ドライバーのミス・ヒューマンエラーによって起きた事故
自動車・飛行機など機械の欠陥が原因の事故とをごちゃまぜにしてデタラメを騙り
凡人に啓蒙してやった気になるゴミ漫画
■車の運転手のミスで事故が起きた時に自動車の構造欠陥を探す検査なんか始まるわけない
飛行機事故もパイロットの不注意が原因なら機体改修なんかやらない
■車に構造欠陥があった時はリコールされる。航空機事故と同じ
■飛行機事故も航空会社が入る保険がある。保険があるから人身事故が容認されていると言う暴論
この糞バカをありがたがるのがジャップのレベルなんだよ 成功した漫画家なんて漫画描く以外なんもやらずにセンセーセンセー崇められるから一般常識なんか意識せずに生きていけるんだよ 法人の営業で航路が管理されてるものと免許さえあればフリーに運転できるものを同じにするのはさすがにアホだろ 鍛冶屋のせいにはなってないだろw
サムライ時代から リコールにはなるだろ
そして企業が賠償するかどうかは権力 包丁も火もチャリもスポーツも人を殺す可能性があるのになぜ自動車だけにしか疑問がわかないんやろか?🤔
なぜなんか? >>1
列車も飛行機もプロのドライバーが運行してるからだよバカマンコ
貴様がLEXUS運転手付きで事故起こしてもお前の改善かよ 設計ミスが原因の事故自体滅多に起きてないからだろ
道路は免許がなきゃ車の運転ができない場所で歩行者優先だから人を轢いたら基本的に車が悪い
線路や航路・滑走路は電車や飛行機専用の場所だから轢かれるような場所にいた人が悪い アクセルブレーキ踏み間違えも一件二件ならともかく、大量にあるんだからな
それで改善しなくても許されるんだからやはり車は優遇されてる じゃあ例えば包丁は人間を斬れない・刺せないように改良するような動きがあるのかよ 車って本来乗るのは禁止なんだよね
だから免許証なんだよ、自分からルール守りますお願いなので乗らせてくださいと申請したわけ
キックボードと同じように考えてない?w だからいろいろな基準や規制に従って作ってる
それが不十分であると責任を追及するとなると行政の怠慢であって政治の怠慢であって
構成員たる国民の怠慢なんだろう この問題はつまるところ
「普通の乗用車も飛行機や電車と同様
限られた選ばれた人だけに運転が許されるものとして社会設計すべきだったのでは!?」
っていう問いかけなんだよ
今さら言っても詮無いことだけど
それでもそういう思考実験には意味がある……と思える人にだけこの問いは意義があるわけ
そういう問いをバカバカしいと一蹴する人とはいわば「別人種」な人たちがいるわけ 鉄道の場合は法律上鉄道敷地内に入った奴が悪い事になってるからな。
踏切は列車が通らない場合にはお情けで通らせてもらってるだけだし。 我々は免許持ってる運転のプロフェッショナルだからな >>4
足を前向きに、しかも2本しかつけなかったGodのせいだろ >>330
プロフェッショナル「自転車邪魔!原付き邪魔!轢き殺されたいのか!」 日本人って自分らをドライな無宗教民族と見なしがちだけど、ほとんど狂信的なレベルで非合理な慣習に固執するからな
自動車優遇が社会を豊かにするという謎の信仰がまさにそれで、利権も絡みほぼ変革不能状態
弊害の大きさを認識し市街地から自動車を排除しつつある先進国とは社会のレベルが違う 市販車はブレーキ弱すぎると思うわ
飛び出しとかでの急ブレーキもっとガツンときいてほしい はやく自動運転車作れば?
ものづくり大国なんでしょ?????????????? >>335
言ってる
運転免許の取得条件を人権侵害レベルまで引き上げなきゃいけない
例えば煽り運転するようなDQN人格なんてだいたい分かるのもいるが
最初から不適合にできるだろうか 車のインターフェースって人間工学的にはむちゃくちゃだよね パリ市内は全車両最高速度30キロ、車もチャリも
日本もビシッとやったほうが結果的に社会の効率は上がるで
メリハリ効かせて高速は160キロ、環七内側は30キロとか >>339
バイクの操作のほうが身体に適合してると思う これをなるほど、とき思ってしまう奴ってIQ80くらいでは 免許制度があるだけマシだろ刃物とかも全部免許制度にしろよ 車の安全性は設計段階でかなり検査されてて、乗り手の検査はそれに比べでプアーだからだよ。 >>1
いや、されてるんだが?10年?くらい前にアメリカで裁判にまでなったが調査の結果、結局自動車に不備はなかった。 >>328
そらまあ妄想する自由は誰にでもある。
けど、その妄想が百害あって一利無しである事も多いんだわ。
「馬鹿ほど良く考える、無知ほどよく理屈をこねる」
ともいう。 いやされてるじゃん
この前トヨタもテスラもリコールされたし そいや
「交通事故の過失割合は道路にも周辺建物にもあるべき」
的な電波ゆんゆんなカキコミもどっかにあったなあw
こういうのも「論理的思考」とか言って持て囃す馬鹿はいるんだろうな。 そのための免許だしリコール制度もあるんだが馬鹿すぎて話にならんわ >>38
ツイフェミババアと同じような事しか言えないバカの見本
どちらも
自分が気に入らない
だけ これってミステリー漫画なの?
貼られてる画像、たいがい事件と関係なさそうな問答シーンだけど >>111
作者が女
というだけでキチガイ湧くから無理 車の欠陥はメーカーの責任だし
運転手の過失は本人の責任
事故の被害が大きくなりがちで責任重大だから保険掛けてる
>>328
当たり前だけど車の無免許運転はダメだぞ >>112
トラックはともかく一般車にリミッターついてるか?
時速120kmが速度制限の上限だとしたら、多少マージンをみて時速140km以上出せないようにすれば悲惨な事故の一部は無くなるのでは
ちょっと前のポルシェ暴走で老夫婦が亡くなった事故みたいなの >>337
速度出てなくてもだよ
ABSのせいもあると思うけどABS作動しなくても初動はガツンと来るんだけどその後がイマイチなのが多い
複数乗って重くなってたりするとなおさら 車は知らんけど道路に関してはたまにそんなこと思うんだよな
高速バスが側壁にめり込んだ事故なんて適切にガードレール設置してれば死人は出なかったかもとか これもいずれ変わってくるよ
自動運転が始まれば、そのシステムの責任になってくる。
人力に依存してる現状が異常 素朴な疑問じゃないね
そういうのは一般的には喧嘩売ってるという >>364
タイヤのグリップ限界とか知ってるう?
グダグダ抜かす前にその書き込みやってる道具で車の知識をしっかり学べや >>334
運動エネルギーを摩擦で熱エネルギーにしてるだけなんだから
ガツンと止まるような仕組みは作れないだろう こいつは疑問に対して自分で仮説を立てることができないのか? >>144
自家用操縦士は基本的にセルフチェックしかしないぞ
航空局にフライトプランを通知して現場の管制に従う義務はあるけど他人を介するのはそこ位 このキャラクターのどこがそんなにケンモメンをイラつかせるのか
誰が考察してけろ >>328
数々の事実誤認を無視して意味のある問いかけだって
アホらし 飛行機事故にも保険があるわな
でもポリコレアフロはその認識ないわな
そして保険があることを理由に車だけが人を殺すことが許されていると
間違った現常認識の上に建てた問題提起なんか口にしたとたん破綻しとるわ 車は未熟な一般大衆でも乗れるようにされ(させられ)ている乗り物だから
以上 >>371
アフロは自分で考えるということが無いから腹が立つんだよな
疑問を自分の中で咀嚼せずにすぐに他人にぶつける所作がまずバカの仕業の上に
こいつは他人の意見に特に影響を受けるわけでもなく、そのまんま次へ行く
進歩がないアスペだから嫌われる >>368
>>369
じゃあなんでポルシェはよく止まるの?って話ですよ >>382
いや「自分で考えて」はいると思うよ。
ただ、自分の知らないこと考えの及ばないことがある、ということが認識出来ないだけ。
「良く考えて行動すれば、法令は守らなくてもいい」とか放言する輩がいるだろ、あれと一緒。 知能が低い女にはこれぐらいがちょうどいいんだろうな >>385
なんて高度な知性をかんじさせるれすなんだー >「どうして自動車だけ事故が仕方ないと思われているんでしょう?」
別に思わんけど?
仕方ないと納得してる人間っているのか? 車検でメーカー免責にして一定の事故を許容してるのは国家なんだよな メーカーも政府も改善していってるだろ
その努力でここまで交通事故の死亡者数が減った
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1298268.html
昭和45年の16000人が今は2800人
適当なことぬかしてんじゃねえぞ >>390
仕方ないと思われてるぞ
震災とかで人が死ぬと悲劇扱いだが、交通事故で毎日何人も死んでも悲劇性を感じない
悲劇になるのは飯塚事件みたいに特殊なケースだけ 自動車交通システムは大昔に作られた欠陥品で
鉄道や飛行機など他の交通システムに比べてはるかに事故が多い。
人間のワンミスですぐ人が死ぬ
人はミスをする生き物なのにあまり考慮されてない
これから変わっていく >>383
走るも止まるも全てはタイヤが地面を掴む性能以上には上げられない
ブレーキだけ強化したところでタイヤの限界値越えてもロックして滑る
それを防ぐのがABSだ
でタイヤをサイズアップとか性能を上げれば路面抵抗は増えて燃費悪化や出力不足が生じる
ブレーキ性能一つとっても走行性能のバランスを全て再構成する必要が有るしコストに跳ね返る
メーカーが購買層の買える範囲で最大限バランスやコストを考えて世に出してるのが工業製品なんだよ
一点突破的な製品に高い金出せるなら勝手にポルシェ買ってろ
馬鹿は考えなくて良いからまず知れよ
この話題のポリコレアフロの疑問もそうだが
1を知らずに2や3に対して口開く資格なんてねえんだよ
大前提となる部分が抜けたまま話を進めようとする奴が多過ぎる
下手の考え休むに似たりと言うが、腹の内なら好きに考え手りゃ良いが
根っこが間違ってる発言なんざ休む、ゼロどころか害悪以外の何物でもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています