日本の宅配業者「中国製EV安くて最高!買う買う!」 [439822354]
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中国製EV、日本の宅配業者にじわり浸透−圧倒的な低価格武器に
SBSは今後5年で2000台導入、佐川急便も7200台の低価格EV活用
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-16/R5O8RQT0G1KW01 入れない路地用に大きいEVから小さいEVが発進してきたら楽しい 日本でのパイの奪い合いで中国が制覇してしまったか
もう日本車は終わりだ 乗用車と違ってトラックメーカーはどうしようもないからな
まともにトラック作れないレベル 4〜5年前からBYDのバスがコミュニティバスとかに導入されてるけど
そっちは日本の自動車会社が作れないからか なぜ日本人より高い賃金を貰ってる中国人が作る物がこんなに安いんだ? まぁこうなるよなぁ
産業関係から浸透して普通に馴染み出したら家電と一緒で滅びるのはすぐだよ 業務でまとまった台数ハードに使えば色々データ出てくるから今後の一般向けの普及にも影響あるだろうな 一般向けも市内ならこれで十分になってくるだろうな
軽自動車が食われそう ヤマトかどっかが導入したEVが使えなすぎて放置されてるとかニュースになってなかった?
あれはドイツ製だったと思うが 中華のEVがバスやらタクシーやら業務用に入ってきてるけど
日本でバッテリー燃えたなんて1つも聞かねえな アイミーブすごく良かったのに
三菱なんでEVやめたんだよ ヤマトのドイツ製がデカすぎて使えないって聞いたけど だから言っただろ
EVもスマホ市場みたいなことになるって 割と冗談抜きで20年後にはトヨタがシャープみたいになってそうだな… メンテできずに処分にかかる費用で赤字になりそうなので、企業で試してほしいわ >>5
パイの奪い合いじゃなくて佐川はまず日本のメーカーに先に持ちかけたのに全部断られた 送料無料にしろ安くしろって圧かけるジャップのせいだよ ヤマトのは実物見たけどノーズ長いから全長に対して荷台が小さく感じた
あれなら軽バン軽トラでいいよ 胡坐をかいた国内自動車産業のツケを支払う時間が来た 郵便もそうだけど宅配はルートおおむね決まってるから
充電量を距離が上回る計算ミスは無い
特定駐車スペースにまとまって停まるから充電設備の整備もラク 代車出せる体制だから試してみようということやろ?
小物向けに
一般で扱うにはちょっと苦しいよ
駐車禁止でイビッテルからこんなことになる ヤマトのキメラみたいな奴は使われなくなって放置されてんだろ なんで国内はEVすら作れないんだよ
そんなに斬新な技術が必要か? >>37
昔から米英は「キットカー」ってのがあって
部品買ってきて自分で組み立てた車も登録すれば走ってOK
EVもそれに似たようなものになる
日本のお役所の規制が足を引っ張ることになる 出川哲朗はTVでE-Vinoに5年ぐらい乗っているけど、全く性能進歩しないな
20kmおきに充電している 郵便バイクの電動の奴ももう走ってるんだよな
カブより静かで欲しくなった >>19
燃える爆発するって老人がブツブツ言ってるけど
ガソリン車のほうがそういう事故率高いので 佐川みたいな大企業が精査して導入してんのに、アホ底辺が金も出さずリスクがどうのとか最高に莫迦だろ ヤマトのはEV以前の問題だぞ
ボンネット長くて全幅が2mで狭いとこで使い難い上に貨物スペース切って長さだけ縮めて日本仕様とかやるから荷物がろくに乗らないといううんこ仕様 >>20
新型出す気満々らしいけどな
EV軽トラ結構安かったんだな 買っとけばよかった >>19
中国ではコンセント電圧が安定してない地域があるからな
日本ではどんな田舎でも安定してるから火災はまず起こらない EVバスが日本のEVの半額以下だっけ?
勝負にならんな >>54
韓国のバスはあっという間に壊れて悲惨なことになってたけどなw
中国のはどうだろう >>24
公金漬けなのは同じだけど癒着の規模が違うか >>24
20年じゃねえ10年だ10年っ
5年の可能性もあるけどな 一方の日本のEVは600万〜とかだもんな
まんまスマホの時と同じ構図
2〜3万の格安中華スマホばかりうれて
10万〜の国産(笑)スマホが売れなくなる >>63
ポルシェのみたいに価格相応ならいいけどな… >>58
近所の買い物や子どもの送り迎えとか近場用の二台目用途をごっそり格安EVに取られたらそれだけで新規開発に回せるお金が減るからな
ガソリン車ガイジの章夫が550万人の雇用ガーと人質を盾に政府にたすけろと騒いでるが世界がEVに舵を切ってるのにいつまでも煮え切らないことやってるとヤバいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています