千葉県民だけどぶっちゃけ流山市、松戸市、柏、関宿あたりの事よく知らない部 [616817505]
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津田沼から大阪へ引っ越したけど帰りたい
津田沼はほんとに住みやすかった
総武線沿いと常磐線沿いって交流あんまないから
お互い別の県って感じだよ 久しぶりに野田線乗ったら高架化してたYo
何の意味かは知らん スレタイに野田を入れ忘れたことをここに訂正し謹んでお詫び申し上げます 野田の単線さえ高架してるのに春日部と来たら線路避けて地面掘ろうとしてやんの >>9
そのままクルンと利根川サイクリングコースに繋がってる。未だに銚子の河口まで全通していないようだが 俺も醤油工場に社会科見学行ってなかったら&理系じゃなかったら野田なんて浮かばなかったかもしれない(何故か野田は工場が多い) 西船民だから南北方向の移動もよくする
あと外環ができてサイクリングも楽しくなったな 関谷はまだ千葉なのか
茨城だと思ってた
城と道の駅しか知らんが 常磐線の馬橋から出てる電車に興味がある
だが乗ったことが無い 関宿は何でここが千葉県なんだという位置にあるよな
茨城埼玉に挟まれて少し北に行けば栃木群馬だ >>32
そりゃ埼玉の東部も茨城の利根川沿いも東京の東側も元は下総国(千葉県)だからな 野田線が複線化したって風の噂に聞いたが
あと北総開発がスカイライナーのショバ代で
借金返しきったって聞いたが嘘だろ? 流山 キッコーマン流山工場 ながれかわし コールマンのアウトレット
柏 映画よく見に行く
松戸 C&Cタジマヤに配達行った 角海老
関宿 うち坂東市だから無料になった関宿大橋よく通る 流山 最近人口が増えてるという噂は聞く
松戸 東京ガリバー
柏 そごう?
関宿 何市?町? あぁー死ぬほど働いて松戸から柏に引っ越してよかったw ワイTXタワマン民
野田まではなんとなく分かるが関宿は世界の外側 船橋市民だが千葉の他の市のことほとんど知らん
精々習志野くらい >>1
マツコ「松戸・柏・我孫子は茨城で野田と流山は埼玉です」 >>28
馬橋以外乗り換え駅がない総武流山鉄道
(幸谷-新松戸は乗り換えとしては微妙) 総武線と常磐線って交流ないよなw
ワイは成田民だが千葉、船橋、柏どれも守備範囲だぞw
もっとも東京行く方が圧倒的に多いけどなw 北西部住んでるが関宿なんて初めて聞いたわ
国道も電車も通ってない野田の先っぽじゃねえか >>47
総武流山鉄道も市川真間への延伸はないし
本八幡以北の都営新宿線との直通運転もなさそうだし
東京都的には※本八幡-東松戸間を北総あたりにお願いしたいだろうし(都営八柱霊園がある)
※五香or常盤平まで延伸できそうなら新京成or北総になるだろう >>49
かつては「関宿町」だったが野田市に吸収された >>51
へえ引っ越して歴が浅いから知らんかったわ
隣の道の駅さかいにはドライブがてら行った事ある >>54
稲毛海岸(美浜区)と内陸稲毛(稲毛区)の
どちらですか? >>26
そうなれば
東京都(葛飾区)と茨城県(松戸市)が隣接する
そうなると
緊急事態宣言やまん延防止措置などが
「1都4県」(東京都・埼玉県・千葉県・神奈川県・茨城県)になる BAY FMの昼番組の影響でユーカリが丘に行ってみたいと思いつつ数年過ぎている >>46
あまりにも赤字が酷すぎて平成の市町村合併時に全ての近隣市から合併を断られた鎌ケ谷市という闇 >>57
「せきやど」ですよ
結局野田市の一部になりましたが
(「関宿市」になっても正しく読んでもらえないだろうし) >>26
つくば・土浦・野田(松戸・柏を含む)の各ナンバー域だけで「筑波県」(仮)を立ち上げるべきだろう 千葉で骨折したら救急搬送先探すのに85ヶ所も探すらしいぞ
医療リソースヤバすぎない? 某大学園芸学部だったので1年だけ松戸に住んだけどやっぱりよくわからんわ >>62
利根川水運の要衝地だったから
そこを巡って戦国大名は血眼になっていた >>59
北総線を境に南北分断すればよかったかな
南→船橋市(丸山の飛地問題解消)
北→松戸市 白井市も16号を境に東西分断するべきだったかな
東→印西市
西→船橋市 >>70
総武線沿いとは全然違うぞ
スレタイの東葛はそもそも千葉のうちに入らない
(JR東日本も松戸-取手間&南流山は東京支社) >>11
大鷹はとっくに開発で居なくなっちゃったけどねw >>75
野田ナンバーは野田市と流山市のみ
松戸と柏(柏市と我孫子市)が「半独立」(野田検査登録事務所所属のまま)したため
これで野田ナンバーは埼玉のカーナンバーとなりました >>77
それでも野田市内は各駅停車で
柏での東西分断は相変わらず >>74
そうなんだ
どっちも行ったけど道が狭くごちゃごちゃした感じの街並みだとしか思わなかった アーバンパークと新京成、武蔵野線が常磐・総武ラインを繋げてるけど
実際は乗らない >>85
新京成は優等運転(急行・快速など)がなく
新鎌ヶ谷を境に松戸側と津田沼側で乗客層が違うようだ どっちもっていうけど道路のゴチャゴチャ度合いは市川船橋がずば抜けてやばいイメージ 東葛も柏とかまあまあ道路終わってるけど、上二つよりはマシ 津田沼民だが勤務先が津田沼駅近く発着で送迎を出してくれるんで総武線すら滅多に乗らない
県外から津田沼に来て3年ちょいだが知っているのは津田沼駅と船橋駅の周辺くらい
船橋市と習志野市以外には立ち寄ったことがない >>28
流山線はレトロ好きにはたまらん路線だぞ
未だに自動改札は無いし、ICカード非対応。発車ベルは金属製のジリジリジリって鳴るやつ >>89
14号北側の「鉄道空白地帯」は健在
市川(駅)や本八幡から北へ伸びていない
本八幡-東松戸間の都営新宿線直通の電車でも通せばいいのに(例:「北総菅野線」) 関宿 勤務先
流山 昔ばあさんの家があった
柏 たまに映画を見に行く あと千葉市内の道路がわかりづらい
蜘蛛の巣かアリの巣のように入り組んでて、しかも狭いし行き止まりあって初見殺し 関宿って再現された関宿城と鈴木貫太郎記念館と煎餅屋ぐらいしかマジで無いからな 松戸市民って千葉県への帰属意識薄いよね
なんちゃって都民面してる 柏→アリオ柏
松戸→テラスモール松戸
関宿→ショッピングモール無し
流山→おおたかの森SC
これは船橋の勝ちですわ 特に武蔵野線の内側は千葉県への帰属意識は薄い
松戸市の武蔵野線の外側(東側)は鎌ヶ谷みたいな「永世中立国」の感もある 千葉都民だからな
鉄道すら都内へ出ること最優先で作ってあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています