MINIっていう車あるやん?デカいよな [254871516]
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近所にローバーミニを軽に改造してる店有るけど
一々本物を軽にするよりジーノに金掛けた方がマシやろ思う イギリスの国民車なのにドイツの会社が作ってるんだよな
日本でいったらN BOXを韓国が作ってるみたいなもんか ミラジーノにコペンのJBターボをスワップする魔改造すこ 近所に乗ってる人が居るが半端なく壊れる模様
代車見る機会の多いこと 昔ケンモウでミニの軽の話してたら
ミラジーノのことかって言われたの思い出した >>65
まぁルパンっぽいことがやりたきゃ国産だわな。
VIVIOのRX-Rにビストロの外装なんてのも流行った。
まんまカリオストロの城のあの車になる。 BMWは全般的にADASで乗り遅れている印象
更に悪いのが近年のデザイン イギリスが舞台のフィクションだと大概ねじ込んでくる プジョーと共通のエンジンよくない
なんでヘッドカバーが樹脂なんだ
ただのヘッドカバーからのオイル漏れがヘッドカバー交換で5万だぞ
なんでサーモスタットがあんな訳のわからん構造なんだ
漏れやすくて修理代4万だぞ
なんでオイルフィルターのブラケットがあんな構造でパッキン交換するだけであちこち外さないといけないんだ。修理代3万だぞ。 3ナンバーのくせに後部座席は乗り降りもしづらくてヤリス以下のようだ 本家は中身が最高にクソな車だからまたミラジーノ出してほしい 整備性は分解すれば意外に良い
何か整備をしようとするとフロントを解体することになるけど外してLLCとエアコンガス抜いてラジエーターとコンデンサーを外せばエンジンドーン!って見える >>83-84
現行のダイハツキャストじゃ駄目?かわいいじゃん キャストの配色似てるやつは暗いところで見たらマジでミニと思うからな >>80
それ全部マジなら糞すぎて草
樹脂のヘッドカバーとか絶対熱で歪むやん
オイルフィルターもBMWはラクなのに >>16
イギリスの車みんなそうだぞ
イギリスで右左折する時にワイパー動かしてる間抜けなレンタカーがいたらそいつはジャップ観光客だ >>80
プジョーと同じエンジンはだいぶ前にやめた >>80
プジョーと同じエンジンはだいぶ前にやめた >>89
BMWminiの初代モデルは本当に設計段階からクソだったけど、今は反省してかなりマトモになってんぞ 昔のは小さかったのにな
乗せてもらったらトラックみたいな乗りごこちだった 3298のナンバーなかなか取れないんでしょ?クソダサなのに >>98
リアサスのバネがただのゴムの塊なんだよな 海外では小型車扱いなのに
軽自動車しか乗れない貧民国で大型車扱いなの笑う >>100
リーフなのかと思ってたわ
その人のミニも燃えちゃってエンジンは生きてたから
マーコスに乗せてたな 中古買ったら倍額の修理代金
新車買っても三年後には修理が始まるとかよく買えるよね ミニミニ大作戦は確かにミニだった気がする
年々大きくなってるの気のせい? 今のミニは実質ドイツ車だからな
本物はミスター・ビーンが乗ってたヤツだけ 家の周りを見てると乗ってる人がチラホラ
好きな人には堪らないのだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています