2023年3月 混乱必死の複雑怪奇な首都圏相互乗り入れ網が完成へ JR東日本、相鉄、東急、東京メトロ、都営地下鉄、横浜地下鉄、東武、西武 [485983549]
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京急みたいに鉄道会社が電話して自分とこの車両探し回るわけだな 日吉あたりからすえたにおいのする薄汚い殺伐としたおっさんが東横になだれ込むわけ?
遅延もさらに増えて最悪。このまま通勤無くなればいいのに >>30
というか既存ユーザーにとっては遅延の皺寄せばかりで
メリットほとんどないよ
乗り換えしてた人間にとっても今までは乗り換え駅まで迂回とかして
辿り着きさえすればそこからは平常運転だったけど
今はどうにもならん 2022年12月31日までの2022年内完成予定だったのが延期されたということだぞ。2023年からの開業予定計画は計画が実現できるようなまともな計画になっていないものばかりで延期になるものばかりなんだよ。 >>32
そうそう目黒線な
たまにしか乗らんから名前出てこなかった >>36
ほんと、さいたま電車とかが乗り入れする前の東横は一切遅延なんかない優秀な路線だったのにな。
昔は会社に行くのに毎回タイムカードギリで遅刻なしだったのに今20分余裕見てもあぶないわ。 >>40
と言ってもその頃に比べたら東急のやらかしも
ここ数年はめちゃくちゃ増えたがな
金かける所間違ってんじゃねーの?と思う 新横浜駅への東急線の乗り入れ計画は現計画のままだと実現させないで北海道の建設事業に多い建設業者の完成させないでずっと給料を受け取り続ける10年後の未来の開業計画でずっと延期になるものであって長大なトンネルになる計画になってしまうものを利用していて何でも地下計画にしてしまうものをずっと完成させないで給料だけもらう気であって完成させれば給料をもらえる仕組みになっていないから起こることなんだよ。 成田‐羽田の北総‐京成‐都営浅草‐京急4社乗り入れは乗り通し需要どのくらいあるんだろうか >>40
もう使ってないけど東横が副都心線乗り入れ前と後で遅延状況がガラッと変わって酷かったわ
前は東武東上線遅延なんか他人事だったのに >>45
今使ってなきゃしらんかも知れんが
今はほとんど中目黒で降りて渋谷まで行くのなんて
本当に僅かだからな渋谷で残りもほとんど降りてガラガラになる
日比谷線直通残した方が棲み分け出来てて良かったよ 海老名から特急大宮行き乗ったことあるけど大崎から各駅停車で草っ! 埼玉から神奈川に乗り入れる路線拡大してるけど、埼玉から千葉に行くの武蔵野線だけ? 東武は意地でも自社の車両を相鉄に乗り入れさせたくないみたいだな。乗り入れ先でトラブル起こされたら困るもんな。 >>46
日比谷線は20M車10両じゃ乗り入れできないクソ仕様だろ >>52
なんか揉めたって聞いたよ
まあでも結果として東急の価値毀損してんだから世話ないな
日比谷線のせいだけとは言わんし渋谷も改装避けられなかったとは言えどもな
武蔵ウンコ杉だけはご愁傷様だがw >>53
揉めるというか、ホームドア導入等々の理由もあって、
規格が違う車両が入り乱れるのは今の時代にそぐわないからな >>57
そういう人は本当にあっちの方との
相互乗り入れの恩恵全くないな どんだけ保安装置つむきだよ
会社ごとに違うんだぞ
正気か? 渋谷池袋川越行く路線が2系統あるって意味わからんな
当然料金違うだろうし
東急側に流れるのは全部三田線か南北線に行くんじゃ無いかと思ってた
いやいや東横のほうにも行くよといわれても懐疑的だったんだがな
そういや前にも書いたけど東横線渋谷駅ってなんかホーム追加できそうなスペースあるが、このため? 湘南台の慶応SFCと横国が得するような
湘南台の昔を知ってるけど、団地群で埼玉の藪みたいな所だったのにね 横浜というか、神奈川県の空洞化を心配した方がいいよ
失業率の数字が意外と悪く、沖縄並み >>16
相鉄は横浜方面は横浜行きだけだからわけのわからない行き先のには乗らなきゃいいんだから間違えにくいだろ
最悪西谷で乗り換えればいいし >>21
遠く離れた神奈川県内陸部のトラブルで板橋区の鉄道が全滅するのか >>37
2016年の段階で2022年度下期(2022年10月〜2023年3月末)に完成という発表だから、
そこからは変わってないぞ。
https://shin-yoko.net/2016/08/26/tokyu_sotetsu-3/ >>34
エスカレーターが長いと盗撮が捗るからいいわ😏 >>21
マジでヤバい時は直通運転中止したりするよな
ほんで向こうから電車が来ないから本日に限り横浜まで各駅がどの駅でも通過待ちせず先着とかあったりするの困るわ >>34
近いといっても新幹線と垂直方向に100メートル、
並行に50メートルぐらいは移動するけどな。 >>26
途中駅でたっぷり時間調整するダイヤになるんじゃないの
いまでも目黒とか昼間は3分以上停まってること多いし さすがに横アリのコンサート終演後に在来線、しかも超鈍足の東急なんかで帰る気なんかしないわ >>67
板橋なら可愛い方だけどな
東急田園都市線の遅延が東武特急伝いで只見線まで遅れたことあるわ
一応線路つながっているからな >>74
連環の計って言葉が思い浮かんだわ
長大に繋いでしまうとどっか一箇所の綻びで
脆く崩れ去るものだな 事故や遅延がデフォルトの東上線と結んだらもう完全に詰みじゃん
東上線なんか切り離せ 東京ほどのサイズなんだから
新幹線なみの縦断線、横断線は必要ですよ
まだまだ人口6000万人まで行けるわな
おっと貨物列車もわすらるなの 上野湘南ラインもそうなんだけど
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