さいたま高速鉄道や東上線、神奈川の相鉄へ乗り入れへ 首都圏鉄道複雑すぎワロタ [399259198]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東武鉄道と埼玉高速鉄道(SR)は27日、2023年3月に開業予定の、相模鉄道の相鉄線羽沢横浜国大駅(横浜市神奈川区)と東急電鉄の東横線日吉駅(同市港北区)を結ぶ「相鉄・東急直通線」に乗り入れることを発表した。
新路線は新横浜に駅を新設する。東武とSRは日吉まで乗り入れ済み。新路線への直通運転で、埼玉方面から神奈川県西部や横浜市、関西エリアへの利便性が高まる。運行計画は決まり次第、発表する。
新路線は羽沢横浜国大、新設の新横浜と新綱島、日吉の4駅を主に地下で結ぶ約10キロ。相鉄線区間が羽沢横浜国大から新横浜、東急線は新横浜から日吉となる。
すでに東武は東上線が東京メトロ副都心線経由で、SRは埼玉スタジアム線が東京メトロ南北線など経由で、東急東横線の日吉に乗り入れている。
https://www.saitama-np.co.jp/news/2022/01/28/10_.html
https://i.imgur.com/NFtwnmP.jpg すごい
どういう客層が相鉄沿線に住むようになるのかイメージできない ただでさえ行先表示のわけ分からん日吉がさらに意味不明になるのか メトロ10連運用が更に鬼畜になるな。相鉄来るか知らんけど。 メトロ運転士「これ以上車種増えたら覚えらんないよう(TДT)」 複雑すぎるとどこかでトラブル起きたら波及するからやめろよ😡 本数が好きなくなる横浜方面が大混雑で、JKへの密着痴漢が捗るな 武蔵小杉は横須賀線ホームでも東急のホームでも相鉄に乗れるようになるのか なんか相鉄横浜駅に埼京線車両が乗り込んでる動画見て吹いたけどバリエーション増えるのかな 埼玉高速鉄道は乗り入れ開始前にあの役立たずのサイネージをなんとかしろ 朝JR川越線の川越で遅れていたと思ったら
→埼京→相鉄→東急→副都心→
夕方東上線の川越で遅れていたなんてこともあるのかな 朝JR川越線の川越で遅れていたと思ったら
→埼京→相鉄→東急→副都心→
夕方東上線の川越で遅れていたなんてこともあるのかな 朝JR川越線の川越で遅れていたと思ったら
→埼京→相鉄→東急→副都心→
夕方東上線の川越で遅れていたなんてこともあるのかな 湘南台で人身とか起きると浦和とか川越まで影響するのか
もう毎日がチャレンジ状態だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています