【悲報】ホンダ、EV電池を中韓メーカーから調達。普通の日本人「もうホンダは買わない。さようなら」 [848369988]
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ホンダ、ＥＶ電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
ホンダの電気自動車（ＥＶ）用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の３市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。
米国では提携するゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同購入することで、さらに調達コストを下げる。より長い航続距離を実現する次世代電池の自社開発も急ぐ。
複数のホンダ関係者が明らかにした。２月にも発表する。
ホンダは２０４０年までに、新車販売の全てをＥＶか燃料電池車にする目標を掲げる。実現には大量の電池を低コストで確保することが欠かせない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/89bcaa1c215b69677805bd525fc70d0fb3c94e57
https://i.imgur.com/W9BtV9d.jpg トヨタもどこでも中国からバッテリーの技術提供受けてるけどな >>1
コイツ、何からヤフコメ書き込んでんだろなwPC98でも使ってんの？？？ そらエンジンがアイデンティティーのメーカーだからな まーホンダのNBOXとかああいうのは走りで評価されてる訳じゃないから
中身なんかどこでも良いんだろうけどw
ゲーム会社が半導体競争について行けなくなったのと同じで
自動車会社も半導体やらバッテリーやら専門外の部品が増えてて先行き怪しいな トヨタも日産も中韓調達してる
国産に拘るなら三菱なんだけどな、どうせ買ってないんだろ マジの記事か
原発と石炭優先の安倍政権の7年でEV出遅れたツケだよなあ トヨタも中国の電池最大手から買ってるだろ？固体電池にターゲットおいてやってるから。 中韓の電池ってどうなの？高品質なら別にいいんじゃね >>9
玩具も、バンダイが変身アイテムを原材料高騰についていけず、プラスチックから布のぬいぐるみに変えた
一方、韓国は逆にプラスチックと半導体使いまくりの女児玩具を投入したキャッチ！ティーニーピンが凄まじい大人気、韓国だけでなく中国やアメリカでも EVスレに50万円の中国製を買うってやつがよくいるから
安けりゃ買うだろ >>19
バンダイの変身アイテムは、プリキュアのデリプリのことね >>15
内燃機関は規制される運命やぞ諦めろ
内燃機関は遅くとも2040年までにはコストが上がってブルジョアしか乗らなくなる。例えバッテリーが進化してなくてもな >>18
BYDはバッテリーで覇権取ろうとしてる
杭ぶっ刺しても発火しないよ 日本で売れなくても北米や中国で売れればいいんじゃない？あとは欧州でも売れてくれればよいけど。 ちな、日産・ルノー陣営は2024に横浜に全固体電池のパイロットプラント立ち上げて対抗予定 ジャの国は電力不足する or 原発吹っ飛ばすの2択だからEVは無理でしょ >>992
日本製採用して車が高くなったら誰も買わないので正しくはある。 朝5時の記事で
馬鹿ウヨが2500オーバーのコメ入れてて笑うｗ EVの推進って環境とか以外にガソリンという危険物を一般人が手に入れる機会を減らすためのものでもある複合的なものだから止まることはないはず 太陽光発電パネルも全部中国産になったからな
日本メーカーは中国製パネルを販売するだけになってしまった
これは国の指導者のレベルの差やと思うよ
中国の指導者層はガチ理系エリートばかり
今に至る布石はレアメタル戦略など80年代からすでに打っていた
馬鹿と利権しか頭にない自民党と日本が負けるのはむしろ必然 今のホンダ車って欲しいと思える車が無い・・・・
一つ前のシビックはかっこよかったけど新型はあまり魅力を感じない 読売は日本はパナ以外は何周も遅れていて今から投資しても中韓には追いつかない。
だから今回は中韓に頼るが次世代電池では勝つ戦略とか書いていたな
投資額が桁違いだから負けて当然はまぁわかるがどうせ次世代電池も投資額の勝負になるんだろうしそううまく行きますかね 日本の自動車は外部調達モデルと自社開発モデルの2本立てになるんだろうな いいぞもっとやれ！
自称普通の日本人はチャリでも乗ってろ リチウムイオン電池は空輸できないので現地での対応が必須になる。
部品として輸入するのは時間がかかってもいいけどメンテだとそうはいかない。
自動車メーカーでなく電池メーカーでメンテや調査が必要になるので
現地で合弁会社作るか、現地の会社で調達するしかない。 >>36
上手くいく訳ないわな
次世代の研究も中国のがやってるやろ
仮に成功しても投資して勝負できる経営者がおらん
大企業の社長とはいえ、所詮雇われ店長だからな そもそも日本はGSユアサとパナが有名だろうけど国内生産量ってそんなにないじゃろ メルセデスは全固体は台湾の会社に出資してるね。経済安保みたいなかんじなのか？ >>36
次世代の全固体電池が勝つ、ってのが方針だから
今回中韓から買うのは仕方ないけど
その全固体で勝てるかどうかも皮算用だよなぁ
中国はだいぶ投資するだろうし ネトウヨって金は出さないのに文句ばっかり言ってるよな >>46
テスラのギガファクトリーって凄い電池工場があるんだけど
あれを日本に作るなんて無理だからな
そうするとどっかから買ってくるしかなくなる
日本の負け 10年後には全固体電池に切り替えるって言ってんだからそれ待てばいい 東芝のSCiBとか確かに性能はいいが自家用車に使うにはオーバースペックすぎるんだよな
EV普通に使うぶんには10年10万キロもてば十分なんだから25000サイクルとか6分で急速充電とかマジでなんの意味もない
中国製LFPは丁度いい ITでも製造業でも海外に負けて、ジャップは何なら勝てるの？ 韓国製品はわからんが中国製品なしでいきられると思ってるのか？ >>56
単純に日本製高すぎなんだよ
scibだって補助金無きゃ誰も買わんぞ高すぎて 容量密度を追い過ぎてリン酸鉄リチウムに投資できてなかったもんだから国内電池メーカーは完全に後追いになってしまった
安くて安全性も高けりゃ、少しぐらい重くても使うわな >>10
三菱車は三菱グループの社員だけで乗ってるようなもんだしな BYDバス
コミュニティーバスサイズのＢＹＤ「Ｊ６」（定員25〜31人）は１台１９５０万円、大型の「Ｋ８」（定員75〜81人）でも３８５０万円。
国内メーカー
「コミュニティーバス〜大型」で６０００万〜１億円、燃料電池車で大型１億円
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210512/biz/00m/070/001000d >>36
安倍政権で新技術投資が完全に停滞したから無理やろ もう、というかそれ以前にホンダはホンダらしさは消えてるんで買う選択肢にならん リチウム電池の量産・商品化には日本人の発明が必要だったと言うことで頭の中で合理化できないのか >>60
日本製がどうのの前に無駄な性能のせいで高いってのがSCiBなんだよ
毎日何回も往復するフェリーなんかに使うには良さそうなんだけど自家用EVにそんな性能いらんでしょ
毎日航続距離いっぱい使うような使い方するにしても4000サイクルで十分10年もつし
現実のEVなんて普段乗りだと航続距離の1割も使わん 日本にはもう巨大工場作っても働く若者がいないからてん >>67
まあ市場では負けるかもしれんがそれを積んでるEVはオーパーツっぽくてロマンがあるぞ ヤフコメのネトウヨおじさんたちはそもそも車を買う金がないか、あってもそのうち老化で運転できなくなりそう >>71
ロマンじゃ商売にならんｗ
LFPの生産全力みたいなところ日本にはないんかねえ >>73
アイミーブのMタイプ中古市場でアホみたいに高値付いてるから商売にしてももうちょいやりようあったとは思うけどねえ >>75
車体の寿命超えるようなバッテリー性能はほんとに必要ないからｗ >>78
なんでや！100年乗れる車とかロマンあるやろ（以下ループ ヤフコメって回遊魚みたいに記事を集団で回っている奴らいるだろ ネトウヨが買うもの無くなるじゃん
まあどうせ貧乏だから買えないけどw このニュース見た瞬間ヤフコメ地獄だろうなとは思った そんなんなら、ほとんどの商品が買えないということになる。 電動バイクとかもパナから中国製に乗り換えてる所増えてるな EV電池を中韓メーカーから調達しないでどこから調達するんだ、バカウヨはアホスレ立てんな そもそもホンダなんてかなり前に
韓国から色々部品買うために、韓国内に部品購買部門立ち上げてるのに
何を今更普通の日本人は怒ってるんだ？
ボディーだってポスコの鉄使ってるだろ？ ヤフコメ民たちが使ってるスマホの部品はどこのメーカーなのやら ヤフコメ民て中韓の製品部品が入ってるものはいらない！
って言ってるけど全員スーパーで買い物も一切しない田舎の山奥で自給自足してる底辺なのかな 別にどこからバッテリー買おうがいいだろ
そんなこと言ったらスマホもPCもだし 爆発物をガレージに入れたくないよな
高い車が燃えたら泣く メーカー工場に頼ってる自治体のただの工員の癖に偉そうな奴らが居なくなって良いなトヨタと違って >>10
初代アウトランダーは良いと思ったけど車は火を吹くし飛行機は飛ばせないし電車はエアコン不正しとるしでイメージ最悪 車載用電池の世界シェア（占有率）上位１０社は３位のパナソニック以外、中韓勢が占める
1社だけ入っているから凄いと見るかどうか むしろ中韓製を除いてどこから買うんだって話だよな
パナの生産能力には限界があるし、あそこは設備投資渋ってるから生産能力の増大とそれに伴うコスト低減も期待できない
ネトウヨは頭悪いのか >>107
中はともかく韓から買ってはいけない
法則発動するぞ バカホンダアンチが湧いてるが、ホンモノの情弱なんだなw
どのメーカーも中国電池に投資・頼ってる現状でホンダだけ叩いてるアホっぷり
中国バッテリーでキレるんなら今使ってるスマホもさっさと捨てて自害しとけばええ
底辺の老害なんだろう
生きてて恥ずかしいな？ パナと提携しているのはトヨタだけだし
パナはテスラとか供給先はたくさんあるので、トヨタも全量パナからは調達できないだろ ネトウヨの特徴
買ってもいない製品の不買を宣言する
なおネトウヨの不買で潰れた企業なし >>115
日本中のヒュンダイディーラーとか潰れたじゃん >>116
潰れてないし、また日本市場参入してくるけどなw
しかもヒュンダイ自体は世界での売上も規模も拡大してからの再参入
ニュース読もうね情弱 ほらほらバカどもは今後EV乗るなよ？
ダブスタだよなあ？
そんで今すぐ持ってるスマホも叩き割れよ
中国バッテリーなんて無理なんだろ？ ちょっと調べてみたらひでーなヒュンダイ
＞2010年（平成22年）をもって日本の乗用車市場から撤退した現代自動車であるが、
＞その後も千葉県印西市に設置していた研究開発拠点にて日本車の分解や分析を行い、
＞その結果をもとにした自社製品の開発が行われていた >>118
一時期に比べてヒュンダイディーラー全く見なくなったじゃん
潰れてたんだよ ホンダおわったなｗ
ネトウヨの不買に新たな１ページｗ 今だって部品の多くは海外生産じゃないのか
少しは調べろよ ホンダは電池メーカーの責任条項が厳しいと聞くが中韓なら飲んでくれたということかな エンジン屋がエンジン捨てるだもんな生き残る為にはしょうがないんだろうが >>120
やり方はアレだけどそこまでやるのはすごいじゃん
日本市場捨ててなかったってことでしょ >>130
はあ？
リバースエンジニアリングしてないの車メーカーなんてねーよ
さすが無職ネトウヨ スレタイみたいな反応じゃないじゃん
個別の見解の差はあれど真っ当な反応だろ >>130
なんで？品質向上したら消費者は嬉しいだろ
パクリなんて一般消費者は気にしないしわからない ホンダ数年前からおかしくなったな
なんか車に対する情熱がない
開発も金かかるからよそで調達もわかるけどそれならホンダに拘る理由がないよね
軽四ばっか売ってるからユーザーも軽四か違うメーカーいくかの2択しかない
バイクは一流なのに車は3流 >>133
ヒュンダイ車なんて買わないしそれどころか日本車が食われるだけじゃん
誰も喜ばないよ >>130
お前の大好きな資本主義下の競争ってこういうことだぞw >>135
日本車信仰してんのとか一部のオタクだけだろ日本車が無くなっても他のメーカーの買うだけだぞ
携帯だってスマホになったらみんなこぞってiPhone買ってんだから 普段パクリまみれの鬼滅や呪術で嬉ション漏らしてるのに買えもしない製品にはパクってるから買わないと難癖つける日本人 >>137
韓国車が消えたらその1、2割くらいの市場は貰えるんでない パナソニックがプラズマ→IPSαパネルの製造ライン潰して
完全にバッテリー事業に移管したけど世の中どう転ぶか分かったもんじゃないよなあ >>57
本当はそう思ってんだろ。「何一つ勝てませーんｗｗｗｗ日本ざまあｗｗ」と バッテリー市場をリードしてるのが中国と韓国のメーカーなんだから当然だろう こいつらその文字打ってるスマホの中身とかキーボードの裏側見たらどうなんの >>146
そいつらはスマホ叩き割ったよ 中華バッテリーを持ってたら命が危ないからな
あと今後は一生EV乗らないらしいぜ どのメーカーも中韓バッテリー採用してるからな
ここでホンダ叩いてるバカはダブスタを一切許さない人間だからさw パナソニックと組んでなかったか？
もうパナだめなのか 普通の日本人ならトヨタグループだろうな
ホンダは論外、外資系の日産三菱も論外ｗ >>149
中国の安価で安全性が高いLFPバッテリーが台頭してきてるから今後パナのシェアは落ちる一方だろうね ＞＞151
その安全て信用していいの？
中国だよ？ >>150
どのメーカーも中韓バッテリー使ってるし、中韓バッテリー企業と提携してるから
日本人はそんなトヨタもホンダも日産も一切買わないのが正解だぞw
良かったな 情弱バカって生き辛そうでほんと大変だな
中華バッテリーが怖いからEVの隣に駐車もできないしスマホも怖くて使えないんだろうな >>153
おまえまさか日本の安全が信用できると思ってるの？ 有機ELパネルは全部韓国製だがネトウヨどうしてんの そもそもジャップメーカーってまともな電池作れるの
トヨタですら中韓の電池使おうとしてるだろパナと協業してんのに まー仕方ないね、また日本が開発したものが中韓の手柄となったね。もはや日本は投資回収ができなかったから次世代のタネは無い。今度は中韓が開発したものを秒でパクろう！開発費はタダだ！ ホンダに限った話ではないが、
10年くらい前からHバッテリー以外の普通の部品だって
中韓からの供給量を増やすって普通に発表してただろ
中韓商品を拒否して勝手に飢え死にしてろよな、こういう馬鹿は >>120
別にひどくない。
優れたものをまねするのは当然。
日本も高度成長期は欧米製品を分解して研究していた。 そろそろジャップも中韓メーカーの製品分解して研究する時代だろ
まあ肝心のソフトウェアエンジニアがカスレベルだからどうにもならないだろうけど >>120
そんなの全メーカーが普通にやってる事だろ
いくらなんでも物知らなすぎ
まさか日本メーカーは今も昔もそんなことは一切やっていない！
とか本気で思ってるの？ 衰退国ジャップランドが言ってもね
他国にすがるしか無いのに >>164
だから今後は新興国向けの車を日本に投入するんじゃないかと思ってる
新興国向け大衆車セダンが日本向けカローラになるだろう
そうじゃないと日本人はもう買えない
実際、カローラアクシオ自体がそれに近かったしな 日本で売ってるテスラのバッテリーも中国のCATL製だから大丈夫 >>159
韓国と違って特権階級は絶対に安泰という意味で特権階級にとってはマシだよな
おまえは特権階級じゃないのになｗ >>167
リバースエンジニアリングは工業製品の基本だよな
だから大事なとこは特許出願したりして防御するのにな どのメーカーも大抵韓国原産のボディパネル使ってるだろ😒
クルマ乗ってウヨるのは無理というかアホ >>167
やってるならウィキペに書いてくればいいのに >>174
日本は高炉の火を消しちゃうアホ国家だからな
採算取れなくても絶対維持しなきゃいけないものなのに トヨタもホンダも日産もEV 用バッテリーは中国企業との提携やってるんだがこいつらはどこのＥＶ買ってんの？ 電池だけじゃなくてモーターも海外産増えてるのにどう思ってるんだコイツら ネトウヨがEVなんて買ってるわけないだろ
AVすら買わずに違法ダウンロードしてる連中だぞ さすがに発火するバッテリー積んでる危険な車に家族は乗せられないわ
中国はまだマシみたいだけど韓国製バッテリー積んだ車なんて実際に何台も燃えたり爆発したりしてるしリコールの嵐
韓国と関わると法則発動するぞホンダイさん >>180
そうだなw
お前は引っ越す時も周りの家でギャラクシー持ってる奴いるか全部確認して、持ってたら絶対住まないくらい徹底してるもんな！
かっこいいよ！ >>177
>>178
ほんまそれ
叩いたり不買運動してるバカはどんなEV乗るんだろうな？
ちゃんとトヨタ日産も不買するんだろうか？
バカ達が世界シェアの9割弱を握られてる中韓バッテリーや部品が含まれてない車に乗れるのを願ってます…(T_T) >>18
日中韓が世界シェアトップ３な感じだから
悪くないよ AESCって日産が作ったバッテリー会社やん
中国に売ったけど
今もリーフやスカイラインハイブリッドのバッテリー作ってるとこだな
ホンダ良かったやん
日産の高性能バッテリーが買えて
https://i.imgur.com/sUhrfto.jpg アホヅラ下げて中韓パーツたんまり使ってるスマホやPC使って
失望しました買いません😤
とか頭おかしなるで 液晶テレビになった頃のパネルの生産地を思い出す流れ
当時もサムスンのパネルを採用していたSONYがネトウヨに叩かれてたが結果はどうか？
自社パネルに拘ったシャープは潰れかけ鴻海に買収され、パナはプラズマ撤退で今後TCLのOEMに
グローバルの視野に立って良いものを使わないと生き残れないんだから、ネトウヨ逆法則でむしろホンダのEVは期待出来ると思う トヨタ BYDバッテリー（中国）
日産 CATLバッテリー（中国）
ホンダ CATLバッテリー（中国）
お前らが買わない自動車メーカーばかりになってて草 ホンダもケイレツ斬りしてるから
電池を大量に用意できるのが身内にいないんだろうな 中国市場での1〜9月のメーカー別シェアは首位のCATLが50.8％を確保。 2位の比亜迪（BYD）の16.0％ 国内メーカーがサムスンLGからテレビのパネル調達する時もこういうの出たな
まだやってんのかよこういうの >>186
また日本企業はバカなことやったのかよ・・・ >>182
その手のバカウヨはSamsungやHynixのDRAMやフラッシュメモリが載ったiPhoneで中韓不買を喚きつつ
家ではBOEだかLGだかの液晶やSamsungの有機ELが使われてるニンテンドースイッチで楽しくポケモンしてるよ
日本製EVに中韓のバッテリーが使われた所でバカウヨ連中は一切気にせず愛国オナニーに勤しむだけｗ >>196
パナソニックから調達したら
供給不足で生産停止する羽目のなったw
RAV4 PHV＆ホンダeが受注停止に追い込まれた本当の理由
https://bestcarweb.jp/news/197721
しかし。RAV4 PHVとホンダeについていえば、少しばかり違う事情もあるようなのだ。
それはパナソニックのリチウムイオンの生産状況らしい。
けれどRAV4 PHV向けの生産を開始するや、思惑どおりにならなかった。
要求されたクオリティに届かない電池が多く、目標生産数をはるかに下回り、
RAV4 PHV生産のボトルネックになってしまう。 >>32
アベノミクスの成果だ
再エネを冷遇し日本の原発輸出を推進した
買い取り制度廃止で効率よりの安さ
安価な中国産が躍進、国産パネル生産に打撃
日本メーカーは生産から撤退
国産パネルは一部残して消滅した
肝心の原発輸出も
日本の原発は再エネよりも高いから
全く売れなかった 元々電気系統や内装弱くて選択肢にない
むしろマシになるんじゃね 中韓製品ボイコットしてるマンってたまに出没するけど
あの設定で生きていけるとは到底思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
