日本「水素に全力」（ヽ´ん`）「…（あ、これ絶対ダメなやつだ）」 [382163275]
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なぜ水素は「未来の燃料」ではなくなったのか？ 脱炭素目指す自動車メーカーが手を引く理由
2022/01/30 10:05 AUTOCAR JAPAN9
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未来の燃料のはずが… なぜ普及しない？
水素燃料電池電気自動車（FCEV）は、今まさに大舞台に登場するはずだ。欧州諸国を筆頭に、2030年から新車のICE車を順次禁止していくことが決まっている中、ガソリン車とディーゼル車には厳しい目が向けられている。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/0fc9c505db2eca396599da0d02834f5cdbe40778/?mode=top スマホ白物家電は惨敗しても水素自動車は勝てるかもしれんやろ？七光りお医師すぎ自民システムとはいえマゾならやる気出してくれるはずだし 旧速時代、キャノンのSEDディスプレイに全力で期待していた時期あったよな。
既存のどの液晶をもしのぐ、すごいディスプレイなんだって 水素に向いてる車と向いてないのがあるやろ
向いてるやつだけとりあえずやれば？ ミドリムシ油のユーグレナは健康飲料とか化粧品はいいから早く軽油作れよ トヨタ「EVもやる、ハイブリッドもやる、燃料電池車もやる、水素エンジンもやる」
（ヽ´ん`）「日本は水素に全力！あ、これ絶対ダメなやつだ」 既存のガソリンスタンドでさえ潰れまくっている時代にこれまた高額な水素スタンド投資なんて無茶な要求だからな EUが水素社会を目指すとか言ってるしアメリカも水素の単価を下げようとしてるからまだ可能性はある
ただ時期尚早だっただけ
車もEUだとトラックは水素使ってるって聞いたしBMWも近々水素自動車の新型を発売
水素時代になるのは2050年とかじゃないかな >>12
トヨタ2021「EVもやる、ハイブリッドもやる、燃料電池車もやる、水素エンジンもやる」
（ヽ´ん`）2010「日本は水素に全力！あ、これ絶対ダメなやつだ」 天然ガスの水蒸気改質で水素作ってるから資源の出所は一緒なんよなあ >>14
水素社会つってもEUはFCVには冷淡で、発電や産業用がメインでしょ？ >>11
どっちもぼったくり商売になりやすいジャンルだな、そういう事なんだろ >>11
ワイドビューひだとワイドビュー南紀がユーグレナ軽油で走るぞ
サスガトヨタ植民地名古屋 電気分解で水素1kg生成するのに使う電気55kwh
1kgの水素をミライに充填して走れる距離100km
55kwhをテスラに充電して走れる距離400km
勝負有りだろ 作るのは簡単でも移送も保存も難しいのになんでこだわるんだ？ >>23
水素社会は自然エネルギが慢性的に余ってしょうがない状態になるのが前提 再エネで余った電力で水素作ってその水素を使った水素発電をベース電力に出来ればいいね☺ 将来的には水素が本命だろ
今のうちから投資しとかないとまた置いてかれる 乗用車がEVから水素に移行するメリットってなんだよ
乗用車におけるFCV推進論は既存自動車メーカーが優位性を維持するために唱えているだけで勝ち目がない 車種別 100km走るのに掛かる費用
ガソリン車（燃費20km/L） 720円（レギュラーガソリン価格144円/Lで試算）
電気自動車（電費6km/kWh）
※日産リーフ相当 333円〜500円（20円〜30円/kWhで試算）
水素 燃料電池車 （電費116km/kg）
※トヨタ新型MIRAI相当 948円（1kgあたり1100円で試算） 乗用車はEVで良いけど大型トラックはFCVが最適解 俺は車に関しては水素推しなんだけどなー
充電にいちいち何十分とか馬鹿だろ。しかも寒い日は役に立たないし。 EVは新型の電池を作れるかどうか
今のリチウムイオン電池って30年くらい前には実用化されてて原型はそのままだしな >>23
電気分解した水素から電気回収してたらそりゃどうやったって効率悪いよ >>33
水素FCVは1990年代にベンツが実験車造ってて
インフラが付いてこないからストップ
炭化水素改質のまでやってエネルギー的に意味ないから開発ストップ
って歴史知らん人が結構いるんだよな >>23
水素の全ての試算は再生可能エネルギー使用する事前提
水素を作るための発電はこれからも一切されない ガソリンスタンドでさえどんどん潰れてるのに、さらに金のかかる水素ステーションを全国津々浦々に設置するのは不可能だろ
EVならどんなド田舎でも充電できる 今日か昨日の朝日新聞にあったけど
水素製造をUAEとかサウジがガンガンやってるらしい
天然ガスや石油から水素を生成して出てきたCO2は液化して地中に埋める
これがブルー水素（単に水素作ってCO2排出すればグレー水素）
次に水を電気分解で作ればグリーン水素
あのアラビアの砂漠では太陽光発電や風力発電がもってこいだから
それでグリーン水素を作っていこうというもの
日本も水素いうならこいつらに負けんようにしないと わーくにのバカ政府は地道な努力が大嫌いな屑だから
すぐに一発逆転に全振りする まずは全日本水素協会と日本水素協議会と日本水素安全審議会つくらなきゃ！ 水素エネルギー協会
水素供給利用技術協会
水素エネルギー製品研究試験センター
水素バリューチェーン推進協議会
水素協議会
水素・燃料電池戦略協議会
まだまだあるぞ 水素自動車が事故ったらどうなる？
水素タンクに４０MPaという高圧で圧縮されている水素がタンクから漏れ出します
漏れ出すというか超高圧ウォーターカッター以上の威力で吹き出します
それと同時に周囲数メートルが気化熱を奪われ極低温で凍結、
したとおもったら静電気でスパーク放電し着火、
十数メートルの火遁豪火球の術の完成 水素を作るのに電気使ってたら本末転倒だよな
それなら最初から電気使えばいいじゃん マジレスするぞ。
これからはGAFAMよりトヨタの方が成長するぞ。
早く買っとけ。、 全力はいいけど何年かかってんだよと思う
やる言って20年以上かかっててまだ開発段階だし >>12
HVの延命を主張して
反EVのロビー活動を展開
EVのネガキャンCM流して
共和党の温暖化懐疑論議員に多額の献金
EV補助機金に難癖をつけて
水素に出せと騒ぐ >>22
それガソリンじゃなくて
ディーゼル発電機
しかもその元記事では
ディーゼルをそのまま燃料として使うより
発電機回してEVを走らせたほうが
効率が良かったという内容 「ジャップはEVを作る技術が無い
ジャップはEVから完全に逃げている」という
謎の勢力もあったよな
数カ月後あっさりとトヨタがEVのラインナップを出したけど
あいつら本当にバカで無能でゴミ 豪雪立ち往生の時の悲惨さを見たら日本の完全EVシフトはまだ先だな >>59
あれほぼすべてモックだからなw
実車はすでに発表済みの2台だけ
bZ4XとCpodベースの軽EV
発表した残りのEVは中国BYDにお任せする計画
トヨタ、小型セダンのＥＶを中国に来年投入 ＢＹＤの電池技術＝関係者
https://jp.reuters.com/article/autoshow-shanghai-toyota-idJPKBN2IH2G0
BYD「ぶっちゃけトヨタにEVの技術なんてないよ、あいつらにあるのはブランド力だけw」
http://kurumachannel.com/archives/1079273917.html >>60
雪の立ち往生でガソリン車は
悲惨な死亡事故が多発しているな
エンジンで暖をとると排ガスによる中毒死
エンジン使わないと凍死 >>61
残念ながら実車は3台なeパレットもあったろ。
ちなみに内装見せないのは車業界では当たり前だからモックと言い切るのは早計だぞ。 言うほど全力でもないよな
水素ステーションとかクソ少ないし ケンモメンは水素エネルギーバカにしてるの多いけど再生可能エネルギーを補完するものだから確実にくるよ。欧州も中国もエネルギー政策の一環として打ち出してきてるし
言うてまあこの分野でも日本は負けるけどね エネオスというか旧日石が貧乏神
プレミアム軽油、バイオガソリンなどことごとく失敗してる >>63
eパレットは公道走れないよ
人が歩く程度の速度しかでない
そもそも運転で来ないし
自動運転は環境が整備された場所限定
それで人身事故を引き起こして大怪我 >>69
何にせよオリンピックで走れる事証明したし、大事故はどう考えてもテスラの方が起きる確率が高い。 日本の水素生成方法が全然エコじゃなく、原発や化石燃料産業のためのものだったから どうせなら水素発生させる装置の小型化頑張って水で走る車作れよ 原理的には結構小型にできるだろうけど、水素は金属疲労の問題がついてまわるからな 核融合と水素自動車はまだだいぶん先の技術なんだけど
あと五年くらいで実用化されて普及すると思ってる奴らがネトウヨを中心にやたらと増えてるな
不思議なのはなぜかあいつらプルサーマル計画には反対しない 日本の場合は石油の輸出入止められたりしたトラウマがあるから
他国に資源を依存しない方向に政策をやりたがるんだろうな。
水素エネルギーみたいなのは戦前からの夢なので諦めるというわけにはいかない。 >>5
SEDは東芝と共同開発で当時
SED、HD DVD、原発で東芝は安泰
みたいなコピペをよく見かけたが
SED→開発が頓挫してるだろ
HD DVD→規格競争で100%負ける
原発→買収金額高過ぎじゃないか？
これって三代不良債権だろって思ってた いつかは水素エネルギー社会になるかもしれんが
俺らが死んだあとじゃねーかな
株買うにしても間に合わん >>59
トヨタEVのパワートレーンほぼBYDのOEMじゃん 水素なら既存のエンジン技術を使えるし、部品を作ってる会社もやっていける 地震予知とか高速増殖炉なんかもそうだな
アメリカが一番早く損切してヨーロッパが続く
ソ連/ロシア、中国あたりが粘るも撤退
日本だけが損切できない(´・ω・`) 新しい研究をすることはいいことだけど落ち目のジャップがやってちゃだめだろ
もっと落ちぶれるぞ 扱いづらさが段違い。
そもそも、水素ならCH4でも良いじゃんバカバカしい。 中国が安くて使いやすいのを開発してくれるのを待ってる
価格高すぎても誰も使わないよ >>81
メタン（CH4）から水素（H2）と固体炭素（C）を直接生成へ
プラズマ熱分解技術をリードする米国モノリス社に出資
https://www.mhi.com/jp/news/201130.html
そのまま燃やせやって思うが >>85
僅かな二酸化炭素がーさえなきゃ炭化水素化合物にしてそのまま燃やすのが一番楽だろ。 >>70
どんな飛躍だよ
電動自転車のパナソニックが一番強いのか？ >>45
日本とアラブは水素でも協力関係じゃね
オーストラリアともグローバルサプライチェーン構築してるし
原油から水素製造、日本と協力 サウジアラムコ社長 2018
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/ >>75
どっちかというとアラブやオーストラリアと協力してる
石炭由来の水素のせいで批判されてる側では日本は 何が何でも内燃エンジンにしがみつきたいから逃げてるだけにしか見えんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
