ホンダのバイク、オイル漏れ…リコール [594632409]
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ホンダ CBR1000RR-R、オイル漏れ…リコール
2022年2月3日（木）18時50分
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ホンダは2月3日、大型スーパースポーツ『CBR1000RR-R』のオイルクーラーアウトレットパイプに不具合があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
対象となるのは2020年3月31日〜2021年11月22日に製造された1474台。
対象車両は、オイルクーラーアウトレットパイプ樹脂ホース部の遮熱対策が不適切だったことが判明。
1速ギヤの高回転域で先行の大型車等との車間距離が短い追従走行を行うと、排気管の輻射熱でホース表面部が溶融することがある。
そのため、そのまま使用を続けると、ホースに亀裂が発生し、エンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが排気管に付着して発煙し、最悪の場合、オイルが後輪タイヤに付着して転倒するおそれがある。
改善措置として、全車両、遮熱板を追加するとともに、オイルクーラアウトレットパイプを新品に交換する。
なお、改善措置用部品の供給に時間を要することから、使用者に当該不具合の内容を周知するとともに、1速ギヤでの走行に関する注意事項を案内し、準備ができ次第、交換する。
不具合は5件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
https://response.jp/article/2022/02/03/353882.html ホンダのバイクって熊本で作ってんだろ
とことんクズだな 岡山のサーキットでオイル漏らして◯した、高知のバイク屋つてどこやねん 一速でスリップストリームみたいな事すると漏れるんか
そんなやつおる？ いまどきバイクなんて五月蝿いオモチャ買ってるバカには丁度いい仕打ちだ >>20
製造業知らない人はよく誤解するけど
安い大量生産品の方が設計も品質もしっかりしてるんだよ １速で引っ張りながらトラックを煽ると不具合になるのか マルケスもクロスプレーンのR1だったらもっと活躍してたのに SPで電制サスついてようが、オッサンどもは公道でまったり乗るんだよ
とうだ一速でオートマ走行だぞーって
こういうジジイ向け耐久試験しないと RR-Rで工業団地ぐるぐるしてトロトロ煽られ運転してる某Youtuberもいるしな >>1速ギヤの高回転域で先行の大型車等との車間距離が短い追従走行を行うと、排気管の輻射熱でホース表面部が溶融することがある。
渋滞走行がアウトって事か リード110の謎のオイル漏れは結局リコールしなかったもんなぁ どれくらい売れてんだ
こんなの乗ってるのほぼ居ないでしょ カワサキかスズキだとリコールにすらならなさそうな内容だな 250RRはダブボ言うけどこれはなんてアダ名言うの >>14
空冷がうまく行ってない
ツーリングで縦に並んで走ると起きる不具合ってことでしょ >>49
オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠！ >>28
300万円のバイクは十分安い大量生産品の部類定期 CBR60000RRRRRRRRR-RRRはまだか 1速8000回転以上くらいで起こる事象なんだろか？
対策品が上等な耐熱シリコンホースにでもなるのならユーザーはラッキーだな ダブルアールアールなの？
それともトリプルアール？ シービーアールダブルアールアール
アール多すぎなのであーる 派遣にやらせてるからだよ
この工場最近派遣使い始めて派遣は工場内で携帯触るのすら禁止でポケットの無い作業着せられるからな
まじで陰湿だったわ >>64
ホンダの人間って無駄にプライド高くて感じ悪い
工場もそんな感じなんだろうな スバリストとしては
ホンダユーザー軟弱だなって思いました cb1000r black edition国内販売早く発表して欲しい HMSみたいなとこで使ってなったとかか？
確かにずっとドラッグについてると走行風取り込めなくて水温無茶苦茶上がってファン周りっぱなしにはなるからな > 1速ギヤの高回転域で先行の大型車等との車間距離が短い追従走行を行う
ハードル高くてワロタ
これは前の車がデカいと空冷出来ないってこと？ >>69
CB1000Rはまだ派生車種出さないのかよ、なんの為にEURO5対応したんだ、早くニンセンの丸パクリを出せよ オイルが入ってる証拠！
もう二度とカワサキ車馬鹿に出来ないねえ >>80
900で2気筒のホーネットなら出るみたいだ >1速ギヤの高回転域で先行の大型車等との車間距離が短い追従走行を行うと、排気管の輻射熱でホース表面部が溶融することがある。
こんな走り方するの白バイのイベント位だろ
渋滞のトロトロ運転でまさかレッドゾーン付近まで1速で引っ張るアホおらんやろ 1速で100km/hを余裕でカバーするから
回したいなら高速道路でも1速を使うことになるしそれほどハードルは高くない
公道ならCBRに限らずリッターSSやストファイなら良くやる こんなんでリコール出してたらカワサキなんてどうなんだよ
21世紀になってもオイル漏れしまくるバイクだらけだぞ >>89
カワサキばかり乗ってるけどオイル漏れなんかしたことないぞ
ガスケットが古くなれば漏れるけどそんなのカワサキに限った話ちゃうし >>90
それあなたの主観ですよね？何かそういうデータあるんですか？
>>91
なんでIDとワッチョイ隠してるの？ アフィなの？ どうしてホンダのバイクは（も）品質が低くなってしまったのか？ スーフォアハンドって生産中止になるってマジ今乗ってるやつ売らずに10年ぐらい置いとけば300万円ぐらいにはなるのか >>98
スーフォアハンドが何かは知らんが、絶対に今売るな。 ちゃんと保管できれば将来とんでもない値段がつくぞ！ >>99
すぐに部品が廃盤になって維持できなくなるから価値なんか上がらないよ
CB-Fも数年前に部品再販されるまでは捨て値だった 1000RRとか車で言えばNSXみたいなもんだから一般人には関係ないだろ なんて読むの
シービーアールセンダブルアールアール？ クソデカアクラポビッチサイレンサーくんほんときらいｗ >>79
速度が低いとダメってこと。
1速レッドで70km/hくらいか。 ファイヤーブレードとか言う
高いSSだろ
コロナの休業代行で組立の練度が低い
人が担当したんだろうな スズキのVストローム250とか中華製だからボルトが斜めに無理やり入ってたりスクリーンやメーター斜めになってたり酷いもんや レブルに使ってるエンジンのクーラントお漏らしもリコールしろよ
CRFとかCBRも同じお漏らしエンジンだろ
こんなのを使い回すな >>64
胸ポケット二つケツポケット二つ
完成車の部署はケータイ持ち込み禁止だが部品部署は持ち込み可
ずっと前から 車間距離云々がよく分かんないんだけど
低速かつ前車が風除けになって空冷性能が落ちるってこと？
そんなシビアな設計になってんのかよ >>126
真夏の高速とか走ると、然るべき車間距離取ってても
車高の高い車の後ろだとファンが回るレベルまで水温計上がるな
バイクの冷却能力は車よりうんと低い だから諏訪の花火大会の日とか料金所までバイクがすり抜けてても許してw
オーバーヒートするんだよ 一速100キロなら3速300キロとか夢があるな。
6速600キロなら空飛べるだろ >>86
峠の短いストレートで前走車をパスするときに使う 闇改修よりリコールの方がいい
リコール隠しはヤバいからな リッタークラスは70km以下で走ってるとファンが回り始める
あと水温計がリアルに温度を表すから割とみんな神経質にはなるな
低速や前車のスリップで走行風が当たらないとマフラー真っ赤になるしそのマフラーの近くをラジエーターとオイルクーラーの配管通ってるしカウルはギリギリで作ってあるしで不思議では無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
