【海外の反応】千葉のモノレールの写真が上下反転してるみたいだと海外で話題に･･･ [737440712]
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https://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/a/0/a08fb50e.jpg
海外の反応
でもこれはどこで撮ったの（千葉？）？私は日本出身で、モノレールをたくさん見ましたが、なじみがありません。
うん、千葉。千葉にもモノレールがあるなんて知りませんでした。千葉は低価格の住宅と水田がすべてだと思いました
千葉モノレール、ここ数年前に乗ってみた、やはり俺の青春モノレール、
やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール（やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール）
（やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール）。千葉からで、物語も千葉を舞台にしています）。
千葉ロッテマリーンズと書いてあります
乗客は逆さまに座っているのだろうか：o
うん！各車両には、気の利いた小さな重力インバーターが装備されており、通常、座席の1つの下（または上）にボックス化されています。
吊り下げ式の利点は何ですか?
利点はありません、私が今調べたすべてはそれが基本的に目新しさであると言います。
もともと地震と関係があるのではないかと思っていましたが、どうやらそうではありませんでした。
1つの「利点」は、それを構築する唯一の方法は、その下にあるものを「またがる」ことですが、
なぜそれが普通列車で行われるのかはわかりません。
基本的には観光名所ですが、通勤する場合は普通電車よりも楽しいです
俺は乗る気になれないな…
事故が起きる可能性はゼロに近いのは分かってるけど普通の線路の電車でいいや
俺は高所恐怖症、人間恐怖症、閉所恐怖症だから乗ったら恐ろしくて死ぬかもしれない
以下ソースで
https://www.reddit.com/r/interestingasfuck/comments/shuvis/monorails_in_japan/ いいタイミングまで粘って撮ったんだな
全てのレールにモノレール走ってるし、赤信号で停止してる車に飛行機まで
欲張り過ぎだろ 
新型車両導入されたときは期待したんだが相変わらず加速するときのｽﾞﾝ…ｽﾞﾝみたいな衝撃は変わらんし座席は固くなるしほんとゴミだは… 千葉駅付近の高さいいよな
アトラクションってくらい 東日本大震災で落ちたりレールが倒壊しなかったのは意外だったなぁ 千葉にもっと力があれば
もっと延伸できたろうになぁ
街の構造見てると
延伸する計画あったかのように見える ＞千葉モノレール、ここ数年前に乗ってみた、やはり俺の青春モノレール、
やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール（やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール）
（やはり俺の青春ラブコメはまちがっているモノレール）。
何なんだよこれは 初期費用が安いんだろ
維持費が高いからトータルで割高だけど
JFEというか川鉄支援のために大量の鉄材を使う必要もあった 千葉以前に政令指定都市になった都市は、みんな自前で地下鉄とか持ってるから
頑張ってみたのかもしれないけど、所詮は東京の衛星都市なんだから、モノレールなんか要らなかったんだよな
実際バスで間に合う乗客数しか居ない 昔テレビでドミノが流行ってた時千葉のモノレール使って凄いのやってたよな >>1
＞千葉は低価格の住宅と水田がすべてだと思いました
これ言わんでええやろ 栄町駅を通る千葉モノレールを東千葉駅経由に変更して旧線は回送線に転用しよう。 これ遅くね？
湘南モノレールはあんなにぶっ飛ばしてるのに 湘南モノレールとか千葉モノレールって何故か異常に知名度が低いよね 懸垂式モノレールで有名な都市はなんと言ってもドイツのヴッパータールだろ
100年以上前に作った懸垂式モノレールだぞ
千葉や江ノ島なんて所詮は新参者 外人にはギブスンの千葉市憂愁のモデルだよとでも言っておけばいい >>31
湘南は江ノ電のブランド勝ち
千葉はバスの安さで勝ち 多重露光かね
飛行機がこの距離で近づくとかあり得るんかな 千葉市民はガチでモノレール=吊り下げ式のものと認識しがち なお県庁前方面
県庁前駅は本千葉駅からわずか500ｍなのに
何故造った？？？ 千葉駅から遠すぎる総武線の西千葉駅を別の名称に変更しよう。千葉駅と東千葉駅くらいの距離の西にある駅を西千葉駅にすべきだぞ。総武線で西千葉駅なら東千葉駅くらいの距離にあるべきだぞ。千葉モノレールに千葉駅の西に東千葉駅と同じくらいの駅があるぞ。 >>29
ジェットコースターかってレベルで怖かった記憶 >>6
飛んでる飛行機同士が近過ぎて重大インシデントだしモノレールも多重合成な気がするけど >>25
モノレールにかこつけてジャップお役所仕事叩きをしてる奴もいるぞ
>ええ、千葉市。私はそれに乗った。少し窮屈ですが、楽しいです。
>25年前の千葉の外国人は、千葉港のビザ事務所まで車で降りなければならなかったことを思い出すかもしれません。
>続いて、煙が充満した小さなオフィスで1時間待ってから、郵便局まで2ブロック歩いて一定量の切手を購入するように言われ、
>戻って、それらの切手をビザ申請ページに貼り付け、最後にパスポートのスタンプ。
>その後、モノレールで千葉駅に戻り、船橋行きの電車に乗ります。次に、シャワーを浴びて、衣服から煙の臭いを取り除きます。
>まれな休日の仕事の破砕廃棄物。しかし、少なくともモノレールは楽しかったです。 >>50
遥か下を飛行機が飛んでるようで何だかカッコいいでヤンス 青葉病院への延伸計画は本千葉駅を経由する経路で延伸しようとしないから乗り換え需要がないから乗らないとされてしまった。 これCHIBAの部分うまく隠して中国か韓国の光景だって言ったらケンモメン絶賛するだろうな ノモちゃん号とかいう更に上下反転した塗装をした特別編成が昔いたけどもういないみたいだな >>1
>吊り下げ式の利点は何ですか?
>利点はありません、私が今調べたすべてはそれが基本的に目新しさであると言います。
レオパレスのつっかえ棒の裏技かよｗ すぐ慣れるだろうけど床の下に何もないって怖そうだな 京成線に本千葉駅がないのは線路の並び方が理由のせいらしい。 これのせいで維持費が馬鹿高いんだよね
そのうち京都市の地下鉄みたいに負債化していくと思う >>65
雪降っても平気
ただしその下はつららが落ちたりするのでめっちゃ危険 誰が乗ってるのか謎な乗り物
地元民だっただるまの思い出話にも登場しない 湘南モノレールは片瀬江ノ島駅の経由で延伸すべきだぞ。 モノレール、頭上注意
千葉県民の8割がどう注意せいって突っ込んだことがある 上野公園のモノレールって無くなったんだっけ？
あれも懸垂式だったよな ドイツ村に横須賀線の発着で有名な駅名つけたら近場だと思われてしまうよね。 >>69
上でも空中鉄道の話出してた人がいるけど結局そういうこともしらねぇんだよな
偉そうにこれ書いた奴
radditって嫌儲民の悪い部分とかなりかぶってるところがある 湘南モノレールも吊り下げ式なんだけど
失礼な
あと、上野動物園のモノレールもな >>77
高校の時に天台スポーツセンターに行く時ぐらいしか使ったことない >>49
何だよ合成かよクソつまんねーなw
複数写ってる飛行機は同機体として、時間的にはチャチャッと短時間て撮った感じかね 田舎から出てきてこれを初めてみたときはびっくりした >>86
せやで
一応休業中となってるけど実質廃線だよな 吊り下げ式の最初の例はドイツのどっかの都市じゃなかったっけか
珍しいもんじゃねえよ 沿線に何も無いから学生がスポーツセンター行くとき観光で乗るだけなんだよな >>47
千葉大の西千葉キャンパスの名称も変わるのか ( ・∀・) ちょっと良い
錆びてるのが心許ないな >>50
御茶ノ水から水道橋やん？
千葉にも御茶ノ水から水道橋があったんだ！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
