浜松でスズキSクロスの霊柩車 人生の最期に乗る車がスズキなのか… [687522345]
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葬儀業の浜松葬儀（浜松市北区）は2日までに、スズキのSUV（スポーツタイプ多目的車）「SX4 S―CROSS（エスクロス）」をベースにしたリムジンタイプの霊きゅう車を製作し、運用を始めた。スズキ車での葬送を希望する遺族の意向に対応した。同社などによると、スズキの車をベースにした霊きゅう車は非常に珍しいという。
霊きゅう車の専門業者に委託し、全長をベース車より約2メートル長い約6・2メートルにした。納棺部は白を基調とし、LED（発光ダイオード）ライトを取り付けるなど内装にもこだわった。
同社はこれまで霊きゅう車にトヨタ自動車などの車両を使用していた。串美代子会長が「浜松の企業として、浜松のスズキの車をぜひ使いたい」と4年前から構想し、1月下旬に浜松市南区のスズキ本社で鈴木修相談役らに実車を披露した。
すでに約10件の葬儀で運用した。串嘉社長は「霊きゅう車も含めて、故人やご遺族の思いに寄り添った提案を続けたい」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ad6684b016397f624e74b08bd6aa037af09c5f8
https://img-topics-smt-news-goo-ne-jp.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/img.topics.smt.news.goo.ne.jp/picture/at_s/m_at_s-1021199.jpg 
やっぱ俺らは祖国のヒュンダイ自動車じゃないとな これいい車なのに全く売れないよな
スズキが売る気もないけど スズキの社長が亡くなった時とかに、スズキなのに最後はトヨタの霊柩車に乗るのか…ってなるから別にいいだろ >スズキ車での葬送を希望する遺族の意向
いるわけないだろ >>6
エスクードと連続して試乗したけど、比べちゃうと厳しい。 スズキの社員だってスズキの車で火葬場に持っていかれるの嫌だろ >>15
運転席の真横までご遺体が来るのか…ちょっと運転したくないな… うちの叔父さんは貧乏だったけど最期くらいはってベンツの霊柩車だったな >>6
>>8
前期と後期でフロントマスクが別物になったんだよな
でももうすぐ次期型に代わるんだよね 俺の親父はハイエースだったよ……
偉そうな車が借りれなかった スウィッシュ乗ってる。マジ便利。こんなに良い乗り物なかなかない >>16
ヤマハがあったりホンダの創業地だったりと色々あるところだぞ 国の統計見ると、軽の霊柩車が結構あるんだよ
それよりマシだろ もうちょっと綺麗に作れや
無理やりくっつけた感丸出しじゃん 最近は普通のミニバンの内装だけ改造したのばっかりだな >>38
宮型はもう新規には車検通らないらしいぞ
>>39
俺の親父の時もミニバンだったな
出棺の時のクラクションは別にトグルスイッチがあった まだ近所をクラウンっぽい霊柩車走ってるな
あれ輸出したらめっちゃ人気でそう 岸田の妻ってマツダの重役の娘らしいけど
岸田が死んだら霊柩車はマツダ車なのか？
広島だとあるのかな？ なんでいちいち改装するんだろ
ハイエースのグランドキャビンなら
棺そのまま入るんでないの？ >>35
軽貨物だと限定じゃないから県境跨ぎの運送できるからな
霊柩車の登録車は一台でも開業できるけど一営業所5両未満だと一都道府県でしか営業できない限定免許になる 日本で使い古された霊柩車がミャンマーとかでレスキューの救急車に使われてるのがおもしろい >>41
そうなのか残念だな
昔の渋いアメ車が多かったからカッコよかったのに 結構カッコいいじゃん。これスバルXVより数倍デザインいいわ
https://i.imgur.com/NYT2dnO.jpg
これが去年まで最高グレードでも240万で買えたなんて残念なことしたわ うちのオトンの最後は
病院から葬儀屋までは無改造のエスティマで
葬儀屋から火葬場まではクラウンの霊きゅう車だった
だから病院の裏口でエスティマ見たら「あっ」てなる >>33
2Lの四区乗ってたけどエンジンの割にパンチがない走りだったな
その代わりコーナーは気持ちよく曲がれるから1.5Lの二駆は良さそうだと思った オリジナルならいいけど、BMWのパクリデザインだからな
知っていたら敬遠する >>58
病院じゃなくても黒塗り緑8ナンバーの高級ミニバン見たらあっ、となるよ
福祉タクシーもあるけど >>56
リトラクタブルライトがダメになったのと同じで突起物に厳しくなったらしい
中古ならなんとかなるかもだけどアメ車の古いのを維持するのは厳しそう こういう自社製品で自分の死を演出したいと思うような人生羨ましいわ 鈴鹿市の斎場はオデッセイだった
やっぱりホンダ縛りあるのかね 地元はマイクロバスが霊柩車で自治体が貸してくれたな。
確かふそうのローザだったような。 >>32
ヤマハｗ
ホンダｗ
浜松はスズキにあらずんば人に非ずという地域
それは言い過ぎだとしても政財界でスズキに逆らったら浜松ではなにもできない
だからヤマハは発動機だけじゃなく楽器すら浜松外へ逃げ出し
ホンダはJリーグチームを浜松に作ろうとしたらスズキの反感食らって村八分
今はただ工場で生産するだけの存在に スズキは最近デザインはましなの多いからいいじゃん
日産とかホンダになったら嫌だろ >>15
古い路地町とか軽でないとは入れない家で葬式やる人用だろうな バイクは悪くないのに車となると微妙な評価のスズキ
ST250とエブリイjoinターボ最高だわ 走る棺桶って馬鹿にされたからって実際に霊柩車にしちゃうとか
そういうところだぞ鈴菌 >>57
BMWのパチモンみたいでなかなかかっこいい
なお実際見ると小さい
開き直って最初からこのデザインで売ってたらよかったのにな
前期型ださ過ぎるねん
見た目マシになったとはいえ今では古くて買う気にならんし >>81
婆さん家が普通の霊柩車じゃ厳しい狭い場所にあるだけど、近所の人が亡くなった時はスバル製サンバーの霊柩車で病院から家まで運び込まれてたわ これが新型のSクロス
https://i.imgur.com/HLVLbw8.jpg
いきなり価格が380万円からと100万以上値上げしてて草
まじで前モデルは激安だったな 修会長「うちの車は安っぽいんじゃない！安いんだよッ！！！！！」 うちの自治体は古いクラウンエステート使ってるわ
ステーションワゴン無くなり過ぎだから次はミニバンになるのかな？ >>56
メルカリかなんかでかなり古いリンカーンの宮型が100万くらいで売ってるの見たことあるぞ
あと霊柩車作ってる会社もチラホラあるからそこで中古の宮型も扱ってるかもしれん
宮型と言ってもざっくり関東風、名古屋風、関西風に別れる様に感じるが関西風だと白木だからメンテナンスが大変だ
関西風名古屋風はリアのホイールアーチまで宮（輿？）になってるからかなりイカつい
たぶんルーツは>>72のようなものなんだと思う
関東風だとリアウィンドウから上のラインで宮だからそれ以外と比べると劣るかもしれんがカッコイイぞ
とりあえず霊柩事業や関連の自動車工場とかでググれ
宮型は火葬場や市区町村によって乗り入れできない場合あるし維持も大変だから逆に安く手に入るかもしれん
宮が重いから足周りの劣化と近隣住民からの苦情は覚悟しておけ
自家用霊柩車応援してるぞ 自宅で葬式やってた頃
貧しい家は花輪もなく安っぽいハイラックスの霊柩車が来て
ちょっとさみしい気分になったな 今はみんな憧れのアルファードやろ
ちょっと前に乗ったで >>88
1.6のNAからの1.4L直噴ターボ+マイルドハイブリッドになったんか
しかしくっそ高いな
売れるんかこれ
前のモデルも不人気車だったよな >>99
今日日白ナンじゃ陸運が登録通さないよ
霊柩車は限定なら1台でも開業できるから葬儀社にコネがあるのなら個人経営してみるのもいい
物流業界のニュースサイトに毎月一台開業の認可情報が結構掲載されている >>15
運転席の隣に死体あるのかよ運転したくねぇ >>6
同価格帯の他のSUVと比べるとスズキはやっぱり安っぽいんよ… ハンガリーで生産してたやつじゃん
余ってただけだろ 最近の霊柩車は上に金色の神社みたいなのついてなくてつまらんな
というか霊柩車自体あんま見かけないけど、金なくて葬式自体やらないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
