コスパの良い中古車教えてくれ。予算は200万だ [228989875]
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マツダのディーゼルなんか特に買ったらあかんやつやん ヤリス買うくらいなら30プリウス買った方がいいだろ 最近、中古車の値段高過ぎない?
軽自動車も手が出ないレベル
>>9
横風で屋根取れるな 200万も出せれば新車のベンツ買えるだろ
どれだけ金持ちなんだよ RAV4
乗りつぶしても海外需要が無限だから高く売れるぞ 中古のリーフ
なんと電気ではしるんだよ!
ガソリン入れなくていいなんてお得ぅ! 18クラウンかな
安いし壊れないし乗り心地もいい
維持費は多少かかるけど ロッキー見に行ったら280万もしてたまげた
15年前ならエクストレイルアウトランダー買える値段やん コスパの良い車なんて存在しないだろコスパを求めるならバイク買え そんなのプリウス一択だろ
30プリウスならその半額で買えるし S15でいいんじゃない?
いい玉だと300オーバーするけど お前は俺か
本当に今のタイミングで俺も200万の予算で中古車買ったわ
5年落ちのヴェゼルハイブリッドZにした 旧型ちハリアーって鷹エンブレムだったり流れるウインカーだったりで一発で型落ちって分かるから嫌だよな 今半導体不足とかコロナの関係もあって新車の納車が遅いらしい
早急に車が必要な人が中古車買ってるから全体的に相場高くなってるそうだ crz昔欲しかったんだけど
今買うのはやめた方がいい? >>45
新型エクストレイルは400万超えるだろうしアウトランダーは500万超えてるからな、時代だよ 中古車でオーリス16年式を買ったばかり
現行のカローラより古いけど、でも足としては十分だろ 多分オーリスって独身ケンモメンには良い選択肢なのでは? >>61
おれが10年前にフルオプでムラーノ買ったときの値段やん
いまそんだけ出してもエクストレイルしか買えんのか… >>67
あくまでもe-POWER前提の話
ガソリンモデルを出すなら300万台になるはず 家電つかえてリモートワークの
スペースがわりになるバンとかないかな
200万くらいで
家の増築も考えたけどリモート終わったら
無駄なんだよな
PHEV高いしなー デミオDJがそろそろ15万km超えそうだから120万以内でコスパ良いかっけー車に買い替えたい
この予算じゃSUVは流石に無理? 予算ありすぎてとっ散らかるだろ
下手くそか
乗り出し100万で立て直せ >>76
SUVは人気だから安くていいの買おうと思えばセダンかコンパクトになるんじゃね >>60
今なら玉数結構あるし悪くないタイミングじゃね
少しだけ運転させてもらった事あるが楽しかった その予算でパパ活してデートの度にレンタカーでいいよ
高級車より美人とレンタカー乗ってる方が楽しいマウント取れるし I like men who have a future and women who have a past. よくリモートワークでハイエース欲しいとかいうやつ居るけど
リモートワークならプロボックスのハイブリッド一択だからな
ハイエースの荷台でパソコンやろうなんて考えるなよ
夏場くそ暑いから
リチウムイオンバッテリー積んで家庭用エアコン積んだところで3時間しか持たないしましてやハイルーフなんかにしたらヤマダ電機の立体駐車場入らないから日除けなくて夏場暑くて仕事どころじゃないからな
それに対してプロボックスやプリウスのハイブリッドのエアコンは超優秀だぞ
プリウスなんてヒートポンプ式エアコンで家庭用エアコンより優秀
プロボックスなんて運転席でパソコンやってても全然不審じゃなく違和感もない
リモートワークのプラットフォームこそプロボックスかプリウスにしとけ コスパを追求するなら
カッコいいとかモテそうとか捨てないとな 予算ちょっと超えるけど
10年後でも200万で売れるぞ(たぶん)
https://i.imgur.com/tY6CoQJ.jpg まずは 新車半額! ジョイカル南流山店はようこそ! プリウス一択だな3万キロの中古プリウス買って30万キロまでノントラブルでいけたぞ
台風で壊れちまったのと、子供小さいからもう乗ってないけど中古でならまた買ってもいいわ 先日代車でNボックスを乗ったけど良かった
でもなんかアクセルもハンドルももっさりしてるんだよなぁ
軽ハイトワゴンタイプはコスパ良いとは思うけど 全車速ACCと電動パーキングに対応した最新型N-BOXが最もコスパが高い 二昔前ならトゥデイ一昔前ならエッセだが今は程よいのが無いな GAZOO見たけど200万以内で低走行なら現行前期のプリウスやC-HRかなあ
あとプレミオアリオンの最終型も単純で耐久性ありそうだから乗り潰すならいいと思う 距離乗る奴はCX5クリーンディーゼル気をつけろよ
俺はオイル交換頻繁にしてたのにエンジン焼きついたからな オートライトとかつけるんだったら全ての車に煽り運転警告つけるべきだと思う >>115
たぶんススを再燃焼させる機能がうまく動いてなかったんじゃないかと言うことだった
ススが詰まってた >>114
それ気をつけようがないやつだろ
そんな欠陥車買うほうが悪い 中古車買うなら5月か6月が1番安い
嫌儲で教えてくれた >>84
ワクワクしてきた
見てくるわ
ありがとう 何かヤリスってさぁ・・・・ “スゴみ”が無いから嫌いなんよぉ。 ただの、ヴィッツの後継機じゃん、みたいな🥺 >>128
実燃費で余裕でリッター30km走る車だぞ
ヤリスHVが欲しいわ >>102
もっさりしてないと、下手クソがハンドル切ったら横転しかねないからな 200万あれば中古のクラウン2台買える。5年で乗り換え×2コスパ最強 >>132
銀か白のロイヤルで高速走ると楽しいよな 後の維持費のことを考えるなら軽自動車かな
100万円で買って残り100万はとっておく 三菱アイ前期型(バンパーの下部が無塗装で黒いタイプ)は全車ターボだから
ターボ車の軽を考えてるなら探しやすいし値段も手頃で良いぞ >>106
うわ、ランエボええやん持っておいてもいいような気もするわ >>66
オーリスいいね
俺も欲しいと思ったや。今はカローラスポーツが後釜かな
1.8?ハイブリッド?1.2?どれ買ったの? コスパが良いの定義を頼む
人によって重要視する分野が違うから
燃費?楽しさ?何を重要視するの? >>89
ヒートポンプのエアコンってphvのプリウスだけじゃね? 真面目な話、今のプリウス
200万なら後期型も狙える
ただしグレードは必ずAグレード以上を選ぶこと
電動パーキングが無い部分だけがネック 中古でハイブリッド早めたほうがいいから
スイフトかノートしかないな 俺の愛車アウトランダーPHEV
あんま安いのはバッテリー死んでそうだし走行嵩んでるし二百位の中古が一番コスパいい
今なら探せば5年落ち5万キロ位のまだまだいけるのも二百で買える
レンジも使えるから車中泊飯が一気にレベルアップ
来たる東南海震災に向けても一家に一台 アルトかミライースの新古車、下から二番目か三番目のグレード >>9
こういうのがそこそこ走ってる世の中になったらこれでええわ
今はまだ目立つだろ >>64
俺も去年16年式のgパッケージを120万で買ったよ、コスパ良すぎるよな >>94
3オーナーってなんで言い切れるんだ?
こんなもん分からんやろ >>149
プリウスに限っては電パ無くてもデメリットが無い
ACCは全車速対応だし、最大5分間の停止時ブレーキホールドもある 軽を薦めるんじゃねーよ、
最低限コンパクトカーからだぞ
最初なら中古のヴィッツかフィットがベストだぞ、
ベストセラーカーなら間違いない >>159
まあそうね
街中でホールドできないけど、Pボタン押すだけでPに入れられるしな
エレクトロシフトマチックは評判悪いが、こういうメリットもある
使ったこともない奴か、新しいものを理解できない老害が叩いてるだけ 逆に車の処分方法教えてくれ
13万キロフィット
車検あと1月
走りは問題なし
2万ぐらいで売れないかな? 200万を頭金にして100万くらいのローン組んで新車 ワーゲンの最近のデザイン好きだわ
たまも多そうだけどやっぱ修繕高いのかな >>166
車屋より廃車買いますみたいなとこ持っていったらいいよ
多分安いとこでも5万くらいにはなる >>165
街中でホールド出来ないの意味が分からんけど、
前に車いれば信号待ちでもホールド出来るぞ コスパ考える人間が車を持つとか・・頭おかしいとしか思えない。
最強のコスパは自家用車を持たないという選択以外存在しない。 中古車って100万以下で買うもんじゃねえの?
そこまで出すなら予算足して新車買えよ 決算前の今の時期なら
新車の在庫車狙った方が良いのでは? 200万ならロードスター
長期保有で資産価値も出てくるぞ 新生活始まる4月前後に買うもんじゃないけどな、
時期的には梅雨入りや盆過ぎまで待つ >>143
1800ccの少し珍しいグレード見つけた
オーリスは1200ccがメインだけど、ちょっとこれではパワー不足かなと思って1800を探してみたら近くに在庫あったんだわ タイムズカーシェアがベストだな
車きれいにしなくていいって楽だぞ オーリス
カローラツーリング
XV
全て中古
好きなの選べ >>174
生活してる人だっている
コスパ最高だよ 200も出して中古はバカ
新車でカローラツーリング買っとけ 絶対的なコスパはヴィッツ、フィット、カローラ、XVあたりの50-120万あたりのやつ
燃費とそこそこ静粛性が欲しいなら走行多めでHVと同じ価格帯になってるPHEVのタマ
またはガソリンモデルと同じ価格帯になってるHVのタマ >>166
今中古車全体的に高騰してるから買い叩かれないようにね 予算100万まで落とせよ
中古で200万とか一番コスパ悪い 中古車買うのは何を見ればいいんだ?
ワンオーナーとか走行距離とか年式とか全然わからん ロードスター
GRヤリス、新型BRZと合わせてたっぷり試乗したけど、やっぱりコイツや 値上がりする90年代スポーツカーとクロカンは維持費がとんでもねぇからな。
維持費考慮すると最新ジムニーとかシエラとかじゃね。BRZ・86なら維持費安くて値下がりも軽微かもな。 >>200
>>204これはあるかも
高いけど試乗車落ちみたいなのあったりする >>206
高い試乗車とか新車でいいじゃん
ディーラー系はメンテもしてあって割安な下取り車探すところ >>26
>>72
軽が、車じゃなかったらなんなんだ? >>207
ネットのディーラー系中古車を見張ってたら
稀に試乗車や社用車上がりの車が激安で売ってたりする
俺はそれを買う >>214
200万で買えるハイエースの中古なんて10年落ちか走行8万以上とかだぞ 2006年式プレマシー30万で買ったの2年だけ乗るつもりだったのに中古相場暴騰して車検通すかもしれん… 給与が減ってる、減ってると言われているのに
なんでみんな車を持っているんだ 昨年の市場と比べて体感20万ぐらいは上ってる気がする
新車200万で売ってた車が平気で180万とか値がついてる >>220
地方じゃなくても車持ってないか?
埼玉、千葉で電車、バスがすぐに利用できる地域でもみんな車持ってる
同じ職場で車がない奴の方がすくない
給与なんて手取りで23万くらいだろうに
どうやりくりして車なんぞを買っているんだか、不思議 >>221
そうだな
なんだかんだ言って総額500万のアルファードが月に2万台売れる国だし、みんな割と金持ってんだよ >>149
それならカローラの方がよくないか?
HVモデルは殆どプリウスと同じで電動Pがついてる >>201
その3つならシエンタしか残らんだろ、
ルーミー、ソリオは安全基準的にやばそうだし
室内音が軽並にやかましいだろ
>>200
取り敢えずトヨタ認定中古車で買うのがベスト、
やべえブツを掴ませられる確率はぐっと減る
>>217
そこがまあ嫌儲なんだよな、+やなんJでこういうスレは伸びねえ >>219
2021年登録なのに何で車検が切れているの? >>193
この写真好きで保存してる
俺も1年前トコット買おうと思ってた、これと同じ色
結局買わなくて良かった
トコットなら上級グレードにオプション付けまくっても150万位で買えると思う
通勤とか買い物に使うなら良いと思う、家族で後席も使うとか高速で長距離走るなら
軽自動車はやめた方が良いと当たり前の事を言ってみるテスト >>200
昔と違って10万キロ10年が寿命じゃなくなった
タイミングベルトもチェーンになったから10万キロで交換もしない
しかしタイミングベルトと一緒に換えてたサーモスタットとウォーターポンプも
交換しなくなったので気をつけないといけない
エンジンルームを見ましょう、ラジエターのリザーバータンクが茶色く汚れていたら
どこか錆びてます、ラジエターでしょう
最悪なのはエンジンオイルが混ざってる事があります
オイルフィラーキャップを開けましょう、キャップの裏を触ってみてドロドロしてたら
オイル管理悪い車です
今は殆どATかCVTだと思いますが走行4万キロ超えていて
ATF、CVTFを交換してない車はやめましょう
まだまだあるけど最低これくらいは見ましょう >>228
旧車を見せるのは俺が欲しくなるからやめろ >>233
トコット最上級グレードは運転席助手席とも腰までシートヒーターあるかなりおすすめ
ああ見えて走りもいい(速いわけではない) マジでワーゲンおすすめ
特にゴルフヴァリアント
なぜかゴルフ7でも中古クソ安い上に荷物も乗るしキビキビ走るし文句ないわ 高年式で10万kmくらい走ってるトヨタのHV車
安いしディーラーで買えば初度登録から10年間のハイブリッド保証が付く 中古市場なんて値上がりしすぎてコスパ最悪だろ新車買え
俺の250万で買って7年半野晒し7万qのXVが150万で東北で売られてて笑う >>239
スターレット4ドアバンXLください!!!
4MTかな?エアコンかクーラーはOPかも いろいろ情報ありがとう
>>204
>>231
ディーラー系、トヨタ認定中古車で探すわ
ありがとう >>234
凄く詳しくありがとう
ぜんぜんわからんからぐぐってみる >>234
ミッションフルードなんて田舎の軽トラみたいな冷間スタートからいきなりぶん回す最悪のコンディションでもなく
普通の乗り方なら一万位で初回交換さえしてりゃ後は10万キロ毎で十分だが中古じゃその初回交換してるかどうか解らないしなあ 走行距離14万kmのBMW7シリーズいいぞ
車検ごとに50〜100万襲ってくる >>200
よほどの巨漢じゃなきゃ
あまり安くないけどスズキのエブリーワゴンが最善だわ
商用ベースで丈夫だしもし壊れてもすぐ直る クラウンなんてどうだ?
制限速度守ってるだけで、覆面と勘違いしてくれるぞ >>98
新車で買って14万キロ走ったけど詰まったことないぞ 耐久消費財に200万もかけん方が良いぞ(´・ω・`) どうしてもと言うのならハイブリッド車一択(´・ω・`) >>237
それも当たりを引けばの話
中古のDSGは地雷だらけだからハズレを引いたら目も当てられないくらい悲惨 >>237>>258
海外ステーションワゴンをずらっと揃えてる中古車屋が近所にあって
DSGのゴルフVのヴァリアントが29万円なんだが誰も買わずずーーっと売ってる
おお怖い怖い あと70万出してアクアの新車買って
20年乗ればコスパ高い アクアは年数経って評価されてるな
たんにバッテリーの交換費用が安いからなんだろうけど、交換して乗るというのを受け入れたというか 自賠責とか切って懐に入れて、売るとき客に出させる錬金術 クラウンHVは中古になるとがっつり下がっていいな
新車買う奴はア…金持ちなんだな… >>11
低走行でキーレスいいなぁ。車検代で30万くらいか
13年後増税のせいで不人気だけど
車体だけで133万もした新車デイズはスペアキーがただのカギだったわw >>267
3.5L HVはかなり出来が良いけど
値落ちしてる2.5L HVはゴミだからなあ 走行5万キロ以下のリコールしっかりやってるコンパクト買っときゃ問題ないよ
まだ15万キロは走る上にリッター20キロ走るやつばかり
自動車税削りたいやつは軽バン一択 古い中古車が5年で壊れた
年15万の計算
レンタカーにするわ BRレガシィツーリングワゴンなら半額でアイサイト付いてくるぞ 予算200万でSUVならエクストレイルが1番お得
cx-5やヴェゼルとかCHRもあるけど200万以内だと低グレードのばっか
エクストレイルは高いオプションいっぱいついた高年式の狙える 100万前後で程度の良いZ12キューブが買えるのでデザインが嫌いじゃなければオススメ 先代ノートは旧型のヴィッツやフィットと比べてかなり安いので足には向いてる
クルマの出来もそれなりだけど >>237
2014年式のパサートヴァリアントが98万だったからハッタリききそうでいいなと思ったけど
ミッションぶっ壊れて70万コースやんか >>1
自転車のほうが最高にコスパええで健康にもいいし身体づくりにもなる 速くて安くて程度良い車探したところ、後期アリストVベル約3万km
HDDナビ付その他ノーマル検付き簿付き修無しが、100万ちょっとだったんで
即買ったのが去年
最初はノーマルで乗ろうと思ったけど、もう二度と出てこない2JZの音聞けないのは
あまりに勿体無いから、ライトチューンする事にして
トムスのECUとエキゾーストに変えたら、音だけでなくパワーもアップしてワロタ
安くて速いという目的が叶ったので満足です。
つーかライトでこれなら、フルチューンってどうなんだよ… 年収400万なんだけど車維持できるかな?
家賃駐車場込みで7万くらい頭金なし >>288
何でもかんでもディーラー任せにしなければイケる デミオ最終型なんか最高のデキなのに安い
高速道路でも安定して走る コスパなら車屋とか解体屋とかで10万くらいの買えばいい
解体屋といっても普通にきれいな車入ってくるからな こんなとこで聞いても反対の答えしかでない
ガリ、ネク、ビグで相談してこい z33は流石にコスパ悪くなってきてるな
なんで今更アレが値上がりするんだよw >>294
日本車はそんなんばっかだよ今
価値に見合ってない >>296
法定速度が出る
エアコンが効く
それ以外いらねぇーーー 年間3万キロ以上走るから新車の5年10万キロ補償だと足りないから中古車の3年走行無制限補償に頼るしかない >>299
CVTじゃないフォレスター以外なら良い 安く買えて高く売れる車は無いからなあ
価値の落ちにくい車が良いという事になる
つまり国産人気車が正解 >>304
不人気で中古価格安いのを乗り潰すってのは? 車体も安くて維持費も安くて長期間乗れるって意味ならアルトかミラの新古車や高年式車買っておけばいい
70万で買えて15年15万キロはノートラブルで乗れる 絶対やめとけっていうのはフィットかな
車屋に聞けばわかるけど故障多い
まあホンダはやめとけ クラウン・カムリ・トヨタのSUV・トヨタのミニバン
トヨタとそれ以外の壁は高いぞ
変なンダヲタとかトヨタ嫌いに騙されるなよ >>306
安く済ますならいい選択だと思う
もっとも乗り潰すなら予算内で
好きなのを買うのもいい 現行のコペン
現段階で3年落ちでも値落ちほぼしない
中古価格≒新車価格で落ち着いてる
法改正で2025年までに販売終了がほぼ確定なのでS660と同じくプレミア化も予測される
燃費もよい コスパがいい中古車ってハイブリッドしかねえだろ
プリウスなら4人乗れるぞ
アクアは二人乗りだぞ 新型出て中古市場に流れてきたアクア、ノート、フィット
ハイブリット欲しいなら走行距離よりバッテリー健康度みるんだ >>302
二重否定はわかりにくいからやめろって先輩から教わらなかったのか? >>308
排気量1リットルのセダンってそんなのある?
アウディとかか? >>319
4ナンバーバンもMTも消滅したんでカーセンサーに溢れかえってた先代VP新古車が全国で瞬時に売り切れた
MTは中古ですらなくなった、AGSも数少ない
スズキは大失敗やっちまったかもしれない 中古車に200万出す感覚は理解出来ん 特殊なクルマなら別だが >>321
後から出そうな気もするけどね
アルトのRSとか 子ども生まれたからスライドドアが欲しい
フリードが思ったより狭く、ノアやセレナ辺りを検討してるんだが、自動運転を考えたらどれがええのん? >>333
自動運転なんてまだオモチャの段階だから気にしなくていい
3列目が要らないならソリオがおすすめ
3列目が要るなら現行のステップワゴンHVが速くて燃費も良い >>333
トヨタ車はどれに何付いてるかディーラーですらわからなくなるレベルのクソゴミだからやめとけ
ちなみに現行ノアは後期型からようやく追従なしのクルコンがついたレベル
ACCとレーンキープはセレナかステップワゴン >>334-335
親切にありがと
ソリオはフリードとサイズが変わらなさそうなので難しいかなぁ
セレナかステップで検討してみるわ
新車だとナビ入れたら平気で300万越えてくるから恐ろしい
逆にソリオはなんでこんな価格で出せるんだろ… >>335
トヨタの乗ってるけどレーンキープがあまり精度良くないんだが同じ車種が年次改良で改善されたって話もあって
どの車にどのレベルのがついてるかわからん
でもACCとレーンキープと全車速かそうでないかはわかると思うぞ
新車にどれついてるかわからんディーラーはアホなだけ >>336
ソリオはフリードやシエンタよりサイズ小さい
ルーミーと競合してくるジャンル
あとナビって要らないと思うけどね
スマホナビで十分だし画面大きいの欲しければディスプレイオーディオ付けてcarplayとか使う方が良い
ナビに20万とか出してるのってドブに捨てた金を競ってる人らの為のものだと思う 正直標準ナビよりスマホナビの方が色々使いやすいわ
アプリもそのまま使えるし まあナビはそれ単体でなく
地上デジタル見れる点もあるので e-power経験したらもう純ガソリン車には戻れないわ
駐車してエアコン使用するにもエンジン常時周りっ放しにしなくて良いし >>107
おまいらいい加減にしないとこの人に殺されるぞw 用途に寄る
車に対してどんな価値観持ってるか
何を求めるかにもよる >>337
ほんと売りの機能なんだが知識はないよな 中古フォレスターってオイル漏れヤバそうなんだけど 新車ライズに280万出すくらいなら5年5万キロのフォレスターを190万で買いたい
15年落ち5万キロのアウトランダーでさえ70万するこんな世の中ファック >>305
カッコいいけどプレミアついてんのか
30万も出せば極上車買えるのかと思ってたら100万以上するのな >>349
それ金ドブに捨てるようなもん
なんでライズとフォレスターで迷ってんのか知らんけど280万出せば大抵のSUVの中間グレード以上狙えるんちゃう?
新古車か試乗車上がりのやつ >>351
一瞬でもカーセンサーみてから言ってくれ
そんな値段で大抵のSUVの新古車や試乗車あがりは買えないから
だから困ってんねん >>352
こういうのじゃ駄目なのか?
250〜300万、SUV、展示・試乗車にチェックして検索したんだが
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PMIN=2500000&PMAX=3000000&BT=X&OPTCD=DTD1 >>353
外車と二駆のキックスだらけやんけ
話にならん >>355
MAZDAになんの恨みあんのか知らんけど大衆車の中だとMAZDAの2.2ディーゼルターボは1番快適にドヤって乗れるぞ
V8の4リッター以上のトルクだしハリアーなんて見た目だけでプロボックス運転してるみたいなつまらんエンジンだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています