テスラ、ディーラーがどこにも無いのに日本で5000台も売れてしまう… [508459275]
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英調査会社IHSマークイットは、米電気自動車(EV)大手テスラ(Tesla)の日本での2021年の販売台数が、20年の約1900台から174%以上増加し、5200台を超えたとの予測を明らかにした。新型「モデルY」が年内に日本でも発売される見込みだとの情報もある。
テスラ初の欧州工場、独ベルリンのギガファクトリーが間もなく生産を開始するとこのほど、報じられた。中国のテック系ニュースメディア「CNnBeta」は専門家の話を引用し、「ベルリンのギガファクトリーが間もなく生産を開始するため、2022年にテスラが中国で生産するEVの大部分は日本、韓国、インドに大量に供給されるだろう」との見方を示した。この専門家は、テスラ車の日本市場での価格がさらに下がると予測している。テスラジャパンは21年2月、「モデル3」の長航続距離モデル「ロングレンジ」の価格を24%引き下げ、約500万円に設定すると発表していた。
(36Kr Japan編集部)
https://36kr.jp/173389/ 今日めったに壊れねえからディーラーなんていらねえだろ 国内の自動車メーカーは軽EVに注力してりょうだけど
テスラが軽EVクラスを発売したら市場が完全制圧されるだろうな 普通にそのへんの自動車整備工場で見てもらえる
けど高い 米軍基地に持っていけば無料でコロナ付けて返してくれるよ 近所のマンションの駐車場にテスラ置いてある
どっかに充電器あるんかな? >>9
東雲のサービスセンターどこかと思ったらスーパーオートバックスだった >>11
むしろ変な田舎にテスラの充電スポットだけあるよね 都内ではよく走ってるな
ランボルギーニとフェラーリを足したより頻繁に見かける これ不思議だよな
外車乗っててディーラーないとか地獄に突っ込んでくようなもん 全部マイルインチヤードポンドなんだろ?
米軍基地持っていくしかねえだろこんなラジコン 外苑にもないか?
オラクルに打合せに行ったときに
見た気がする 初期不良以外は走行に支障が出るタイプの故障はそんなにないけど
壊れると部品が全然なくていつまでたっても修理できない 昨日のあちこちオードリーで宮下草薙の宮下がモデル3の側面派手に擦って修理代280万円とか言ってて笑ったw >>23
金あるからテスラが壊れてもなんとでもなる 2021年ははぼSとXは買えなかったからほぼ全部モデル3なんだよな >>34
テスラはディーラーがなくて直販店しかない
世界中でそう 思考停止でディーラじゃなきゃ…とか思ってるやつってトヨタに脳みそ侵されすぎだろ 給電が出来るとか家電的使い方は日本車のほうがいいけど
これはただ走るだけだもんな モデル3LRのコスパは圧巻だからな
リーフe+()と価格帯一緒だけど
スペックが別次元 東京の人は東雲のテスラに車検出すらしいけど実態はオートバックスでしよ >>37
違いが分からん…
売るだけでメンテ不可って事か? Googleマップでカリフォルニアのテスラショップを見ると雑居ビルの二階にあったりしてビビる
どこかに修繕センターがあるんだろうけど >>39
V2Hに使ったら速攻で電池が死ぬのに
どうせ売り逃げだからと電池ぶっ壊す提案する悪魔だろ日産は テスラ屋さん初めて見たけどロゴからしてオシャレだわ >>1
地方でもモデル3は ちょこちょこ見かける様になったわね
なのよ ニッポンの自動車業界にとってテスラは外来種だから
あんまり協力してくれる会社ないんだよな ゲームチェンジ卑怯すぎw
ま、資源のない弱小島国だから従うしかないけどww >>48
バッテリー技術で10年遅れのトヨタに乗っとけ つまり東京大阪以外の地域で故障したらそこで野垂れ死ぬ事が確定してるわけだ
アメリカ様ってこええな 近所で見るけどすごいスピード出して荒っぽい運転のカス野郎だからテスラ=カスになったわ >>54
トヨタのRav4PHVいいよなぁ
価格同じくらいだから俺のリーフと交換してほしい😿 オートバックスとテスラが契約したってニュース見たから車検や整備はやってもらえるみたいだ こんな枯れてない工業製品で専門の修理部隊がないとか人柱もいいとこ 変換プラグで一応チャデモにも対応してるんだな
日産ディーラーで充電しても大丈夫なんだろうか >>58
劣化のひどいトヨタバッテリーのハイブリッドチェック警告灯をお楽しみ下さい >>67
首都圏集中っての見るとテスラ自信が金持ち向けのオモチャの意識で売ってるってことだろうな >>65
つまりは先日預かり修理になったコレみたいなもんかな
まー新車保証で無料だったけどね😤
https://i.imgur.com/0HVaUc2.jpg >>43
ディラーが、地元企業のフランチャイズで
直販店が、直営店ちゃう
たぶん ケンモメンは宏光ミニEVを待ってるに決まってるだろ >>78
なんか再進出ネタにされてるけどアイオニック5はマジでカッコイイと思うわ 思ったよりデカいよな
モデル3のスペックでアクア、ヤリスのサイズで出せば間違いなく売れると思うけど 札幌で見たことあるけど冬はガレージにしまってあるのかな 要らんし、トラブルあったらモバイルサービス呼べば終わり この間、北見で走ってるの見たわ
連日−20度超えしてるのに >>9
対応クソすぎて引いたわ
本国は知ってんのかね サービス網スッカスカなのによう乗れるわ
見栄っ張りで意識高い系のクソバカどもなんだろうけど >>91
テスラ持ってる航空系YouTuberが大阪から東京に引っ越してしまったからな 青山とか板橋とかにあるのはディーラーじゃないんか? >>99
購入はネット経由になるからディーラーという概念がない >>101
現物受け取りは大阪か東京のディーラーに出向いてだろ EVの特性を考えると、一人一台の地方こそ向いているはずなんだけど、
ここまでサポートが貧弱だと、どこにでもディーラーがあるEVしか乗れねンだわ >>12
さっき大雪の中モデルXで自動運転やったけどびびるほど安定してた
ハードとファームウェアは最新のやつ
どうやって道路識別してるのか謎なんだけど、
1時間大雪の中走ってエラー1回だけ
他社製でここまでできるのなかなか無いんじゃね? 金持ちがチョイ乗りしてるだけだろ
庶民が家の次に高い買い物でEV買う日はくるのかな 20年後はamazonかメーカー直売のサイトから色、オプションを決めて決済ボタンを押せば
完成後自動運転で自宅ガレージまで勝手に納車されてくるよ 車外に音楽を流す機能とか宣伝カーや街宣車みたいでDQNを喜ばせるだけだからやめろよな >>30
大量生産して価格下がっても、修理代高かったら日本の庶民は絶対買わないな。大衆車にはなりえない。 >>102
トレーラーが家の前に来て車降ろして終わりみたいよ、トレーラーの運ちゃんにサインして終わり
ただの運ちゃんだから「この度はご購入いただきまして〜」なんて賑々しい挨拶も無し 東京 東雲
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東京 東雲
江東区東雲2-7-20
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土曜日 10:00 - 19:00
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やってるのか、やってないのか謎 金あるやつはな、積載車で取り来てー修理しといてー
その間ゲレンデ乗っとくわだからな せめて県に1つはディーラー出来るまでは手にしたら駄目だろ イーロン・マスクは日本をオワコン扱いするケンモメンだからね オンラインでメンテとチェックされるから工場なんて要らん >>115
40万の買い物ならともかく400万の買い物だと自分で取りに行くわ
テスラのブロガー見ても受け取りに大阪か東京まで出向いてる人ばっか あれって町の修理工場じゃできないような感じだよな? https://youtu.be/75wMUvA5KwU
自動運転事故死。テスラじゃなくて、ドライバーが過失致死罪!?
テスラベストエフォートデータワロタ 仲間でテスラに住んでる奴いるわ
アウディに住んで子より快適そう
ハイエースのバイライファーより光熱費めちゃ安いらしい 5000台しか売れてない環境テクノロジー後進国というべき ディーラーないとかwww車検や整備なんて限られてる上にすげーボッタクられそうだなw
そこまでして乗る車か?w それは流石に誰が買ってんだレベルだわ
ディーラーなくても買うとかよっぽど好きなんだろうな 否定する気は全くないんだけど、のっぺりしすぎてカッコ悪いんだけどこれがカッコいいと思って買ってる奴いるんか? >>130
テクノロジー好きにはたまらん車だからな
ダメなところも楽しんでるんだろ ここで言われてる、ディーラー網とかを持たないから
1台辺り利益が破格
宣伝広告費ゼロだぜ? >>28
なんか修理すげぇ待たされるらしいなテスラ、簡単なのでも
代車のレンタル期限が余裕で過ぎるとか >>128
リーフは1万台売るれてるし、
登録車の3〜4割がハイブリッドだし、
販売台数の4割が軽だし
EVを待って内燃機関オンリーのデカイ車をしばらく乗り続けます、
な市場よりは十分エコな市場なんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています