「新宿駅」に新幹線がない理由。東京駅まで行くの地味にだるいんだが。 [895850443]
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まじで。
高島屋の地下に上越新幹線のホーム作ってたらしいな。 1.終点が「上野」ではだめであくまで「東京」でないと嫌だ、という声があったのないの
2.ノロノロ運転でいいから新幹線が山手線を一周してたら便利になってただろう 成田新幹線ができたら新宿まで延ばすつもりだったし
それが実現したら上越新幹線も新宿延伸で繋がってた
成田新幹線に反対した奴らが悪い 上野駅が廃れたのはなんでなん?
一時期は東洋一の巨大ターミナルだったんでしょ? 地下4階だか5階だかに上越新幹線用のスペースは確保してあるという話だが >>10
そんなお金を使ったらオリンピックが出来なかっただろうが!!!!! >>18
えっじゃあもう津軽海峡冬景色歌えないじゃん 新宿延伸しても東北北海道新幹線と上越北陸新幹線だけだぞ。東海道新幹線は来ない 倒壊とかいうふざけた会社が存在しなければ新宿発着の中央新幹線が出来ていたんじゃないかな もう穴掘れないからだろう
大深度にたしか岩盤があるし >>11
新幹線が東京とつながったから
昔は東北方面の特急は全て上野始発だったけど
今じゃ上野始発の列車のが珍しいんじゃないの 新宿駅に新幹線誘致してくれよ
なんでミナミカンダ駅まで行かなきゃならねえんだよ 田舎っていうかヤクザが闇市しきってた
そして今の歌舞伎町に >>33
明治の時代のターミナルではないわな
当時は新橋上野飯田町両国
新宿は郊外環状貨物線との結節点にすぎない 山手線の上を300kmで走り抜ければいいじゃん。
20度ぐらいバンク角をつければ大丈夫だろ。
競輪場みたいに。 新宿って都庁があるだけで実際の中心部は千代田区だからな お祭り騒ぎの時に群衆が集まるのは渋谷だし
そういう点でも新宿は中途半端 >>49
ブラタモリの定型句「地形高低差」によるものだから >>41
>>45
東京の都心は新宿で良いだろ
丸の内方面は日本の中心だよ
都の中心と国の中心は機能分けしてるんだよ😾 これから急速に衰退に向かうから
将来的にかなり
ボロッボロな都市になるぞ
地下とか維持できなくなったらどうするんだろうな
なにも考えてないんだろうな、成長ありきでつくってきたから 仕方ないのはわかるけどリニアの始発駅が品川って都内各所からのアクセスが微妙なところってのは
なんか嫌っていうか全然人の流れを考えてないなあとは思う >>57
南北線が品川延伸するぞ。これでアクセス事情がだいぶ改善される >>28
>>50
そもそもなんで最初から東京駅に集約しなかったんだ?
もっと早く東京駅に集約出来たでしょ 新宿の場合、南は品川、北は大宮から乗った方がいいぞ あんなデカいバスタ新宿があるのに新幹線駅がないのは違和感があるな 路線的に新宿の立地が合わないからだろ
リニアなんかは品川より新宿起点のがよかったのかもしれないが 上京して初めての駅が新宿ってあずさやかいじ沿線民? 東京駅なんて天皇様がレッドカーペット引いて使う為の駅なんだから民衆用に新宿駅も拡張しろや時代は郊外やぞ 新幹線乗るのは品川が便利だから特に不便感じねぇな
東京駅の新幹線乗り場はなるべく使わないようにしてる >>62
それな
浅草の衰退、錦糸町の挫折は無視して今の新宿だけで語るのは片手落ち だから蒲田最強だと
すぐ品川だし快速なら東京もすぐやで >>59
土地がないから。秋葉原から東京までの区間は東北本線の線路潰して作った 新宿からだと東京駅行って新幹線乗り換えるより大宮で乗り換えるほうが楽なんだよな
なんかわざわざ東京駅行きたがるけどさ >>46
東京の都市軸から外れてるから発展しようがない 西日本に行くなら新横浜使うし
北日本へ行くなら大宮使うし
リニアなら橋本使うし
東京駅っていらなくない? 五街道の起点が日本橋なのに何で新宿を中心に据えると思ってんだ阿呆 >>11
上野発の夜行列車降りた時から〜
とあるように始発駅じゃなくなってからどうでもいい沢山ある駅の一つになった 上越新幹線や成田新幹線の始発駅にする構想はあったがボツになった >>62
山手線が浅草通ってたら面白そう
東京から浅草橋、浅草、南千住、町屋、田端って、感じになってたのかな?
南千住とか町屋は今とは比べ物にならないくらい地価が高くなっていただろうな 品川行くのは地味に時間かかるんだよ
東京駅へ行く方が速い、中央線は全て快速運転だから >>52
銀座線が勝手に出てきたり
目黒あたりに山手線がエラい上走ってたり
凄い凸凹だよな 新宿〜東京 13〜14分
新宿〜品川 19分
今調べたが、やはり品川は距離の割に時間かかる >>18
終電間際に行くとブルートレインがひっきりなしに来て壮観だったな 新幹線がない代わりに、高速バスがスゲー多い
だからバスタ新宿が建てられた >>11
繁華街も御徒町で降りた方が便利だからな……
上野駅は昭和の遺物
特に地上ホーム(13〜17番線)がガラガラで列車がほとんど来ない >>1
新宿―渋谷―武蔵小杉―小田原の
支線が欲しいところ。
たま民の利便性向上を求める。 東北新幹線は当初上野にとまる予定が無く
東京→大宮で計画されてた 新宿駅の用地自体は確保してるんだろ?
京王新線都営新宿線都営大江戸線のホームが無駄に地下深いのはそのせいと聞いたが >>97
それただの湘南新宿ラインだろ
昭和からずっと寝てたの? 上野は開発のしようがないもんな
東は不忍池や恩寵公園に塞がれ
西は首都高に分断されてて駅前開発のしようがない >>11
周りを開発するコストが高かったから
まずありえないけど上野公園をどっかのデベロッパーが買い上げてたら本気で開発してたと思うよ 新幹線はまだいいよ
羽田が地味に面倒だわ
大田区とかに住んでると便利なのかな
成田なんか論外だし
皇居なくしたらあそこに空港作れないのかな
あそこに空港あると便利だよな >>11
東北上越新幹線東京駅乗入れ
東北本線東海道線直通
京成も日暮里重視にシフト >>12
小杉に止まればいいのにと思ったけど、東京行くのとあんまり変わらないか >>68
新幹線以外はバカみたいに不便だからなぁ… >>74
> 大宮で乗り換えるほうが楽
ダイヤ乱れるとそうも言ってられなくなる 新幹線が無い癖に、利用者数全国No.1のモンスター駅 船橋民だが
東海道新幹線は品川で乗り換えるとラク
東北上越新幹線は上野でも東京でも面倒くさい 東京に生まれて住んでるチャキチャキの江戸っ子の爺さんどもは
田んぼしかなかった渋谷や新宿が発展して
旧来の市街地だった浅草が衰退したのどう思ってんだろうな 距離感的に新宿が梅田で東京駅が新大阪みたいなもん? 品川で新幹線乗ると帰り道のテンション下がるよな
大丸東京のデパ地下で弁当とお土産買わないと「旅」が完成しないんだよなァ… 新宿なんて都庁しかないしそんなに用事ないでしょ
虎ノ門住んでるけど品川駅でいいかなという気持ちに最近なってるわ
渋谷のがまだ行くし >>121 有楽町で維持できなくて地価安いとこに建てただけやん。実際今も地価は西新宿なんかより有楽町の方が高そう
普通に副都心だよ 新宿はシンシュウの土人の人達が東京の入り口にするのに便利なだけで
他の都民や県民にはほとんど意味ない 新宿なんて池袋みたいなもんだろ
湘南新宿ラインで我慢しろ 中央線の東京新宿間にある駅停車しなくていいだろ
京葉線に任せてさっさと通過して欲しい >>90
埼京線とか湘南新宿ラインみたいな快速線が品川まで伸びてくんねーかな
線路の都合とはいえ大崎までだと南東側には不便すぎる 東海道新幹線の話か東北新幹線の話かわからんから
なんかかみ合ってないなw >>105
都心の高層ビル全部壊さないといけないぞ ケンモジって何故か知らんけど渋谷や新宿を下げて東京駅や大丸有をやたら神格化するよな
歴史ガーとか言うけどそんなん言ったら江戸自体東の田舎じゃん 東海道新幹線は赤羽始発にして、都内は上野東京品川方面と池袋新宿渋谷方面で2系統走らせればよくね? 群馬県に住んでて新幹線乗るために東京駅に行くのがだるい、ならわかるけど
電車で20分程度で行ける新宿-東京がだるいってなんなん? >>133
ケンモジさんは割高な西側の台地上よりもコスパ優先で東側の低地選んで住んでるからじゃね 大震災で焼け出された上野浅草らへんの人らが今の杉並世田谷に大分移り住んでるのにねぇ >>121
東京都は都庁移転後も新宿を副都心と定義していた。
最近は都心、副都心といった区別はしていないみたい。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/keikaku/shingikai/pdf/riyou03_08.pdf
【都 心】 大手町、丸の内、有楽町 など
【副都心】 新宿、渋谷、池袋 など
【新拠点】 品川、秋葉原、羽田 >>140
思ってないけど新宿って乗降客世界一だし止まったら便利かなってごめんなさい 新宿駅って慢性的に雨漏りしてる箇所あるし
東京駅に比べたらインフラは脆弱な印象あるけど
あれはやっぱり特急しか止まらないからなんかね 台風とか大雪でいつも新宿とか新橋がうつるのはなんでなんだろうな
通行の邪魔にならないスペースがあるから? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています