原付二種 簡単に免許が取れて燃費がよくて60キロまで出せて車検がない 俺も欲しくなってきた [538768444]
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維持費が安い原付二種！どの免許を取得すれば良いの？
原付二種を選ぶメリットとしては、2年に一度受けなくてはいけない車検がないため、比較的維持費が安く済む点が挙げられます。加えて、自動車重量税は届出の際に4900円を払うだけで、毎年払う必要はありません。
原付二種のバイクはクルマの任意保険、ファミリーバイク特約に加入が可能
また、家族がクルマを持っているなら、ファミリーバイク特約に加入が可能です。この特約に加入すると、任意保険料がバイク保険より安くできるほか、何らかの理由で保険を使っても、等級に影響がありません。
そんな原付二種バイクの主な特徴には、取り回しがとても楽な点が挙げられます。車両重量は重くても150kgほどであり、力のない小柄な女性ライダーであっても押し歩きに苦労したり、方向転換したりする際に負担が少なく済むといえます。
ふたつ目は、燃費が良いモデルが多い点です。例えば、125ccのスポーツバイクであるスズキ「GSX-R125 ABS」の燃費は、カタログデータで45.1km/L（WMTCモード値）、ヤマハのスクーター「NMAX ABS」は46.9km/L（WMTCモード値）です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c63f85d07f96b00c6e73187e1ed4c3c5ec7adec?page=2 こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ スレタイのこともそうだがファミバイ特約が大きいように思う
ソースには書いてあるが🛵 両足ステップボードに乗せないで投げ出して走ってるおっさんいるけど何が目的なんだ
あとMT車で右足リアブレーキに乗せないでブラブラさせてるおっさん おれの新車コミコミ21万で買ったアドレス125ちゃんがさいつよ 他人がどう乗ろうが関係ないだろ
ホントバイク乗ってるジジイって変なのがいるよな 都会だと125ccまでは原付として駐車できる駐輪場が割とあるから
駐車場ない問題をある程度解決できる 下駄代わりにするならメットインスクーター１択
カブはありえない
バイク的なの欲しいんなら素直に２５０買えよ デメリットはメット装着の手間・事故リスク・雨・免許取得時間と費用
ただしメットの手間と免許の時間については、居住地次第だろうか
車出しにくい場所だとバイクの出しやすさの恩恵デカイから 二種って125ccだよな？教習所で取るなら中型と値段あんま変わらなかった記憶
それに中型取りに行った時、二種のおっさんだけ落とされてたのが印象的だった
簡単ていうから舐めてかかったんだろうか 250のスクーター買ったわ
ある程度走れるし荷物も詰める 制限速度が60km/hなのに
原二で乗れないバイパスって謎だよな
あと、そこを通れないと、とんでもなく遠回りになる有料道路も原二で走らせて欲しい
雁坂トンネルとか安房トンネルとかね ピザ屋で配達するときに乗ってる三輪車は何免許？
あれでカバーついてヒーター付けば最強やん >>24
安いところは安い
俺は自動車免許取得済みで５万で取ったぞ スウィッシュ乗ってる。マジ便利。まだ在庫あるから、お前らも激安番長で買え >>3
コレ
去年教習所に聞きにいったら高くなったよな
30年前にクルマ免許取得で通った自動車学校だと卒業生割引で2万円引きだった
昔は中免で6万から7万だったらしい >>7
スクーターで足元に
ポリタンク載せてたりするけど
中身によっては転倒して引火しそう 原付二種って黄色いナンバープレートだったりピンクのナンバープレートの原付って事？ >>41 だけど
申し込なかったつーか
11万とか大金を払えなかった DIO110のワイヤレスキー最高だね
鍵出さなくてもバイクに近づけばすぐ乗れる
ウーバーとかやってる人にもめちゃいいんじゃないの？ >>36
コロナ禍とはいえ
受験勉強終えて
免許取得時期だからかな？ 高校卒業控えてる子たちが車の免許取りに行ってるしウーバーでくそほど人気出てるから今自動車学校通うのは時期が悪い もうちょいコンパクトにしてほしいわ
最近の原2はデカすぎ >>52
車扱いは126ccから
それ故のメリットもデメリットもある 国内最強原付のスズキGSX-R125を買え
スズキの良心が詰まった一台だぞ
https://i.imgur.com/V1SkUge.jpg 若い頃ならまあいいかなって思うけど
雨風しのげないのはもうしんどい
買い物しても物乗らないし >>50
コロナ禍でバイク通勤やソロツーリング趣味の需要で二輪の免許取得が増えてる 生身で60km出して車の間を走るとかキチガイ沙汰だよ >>55
㌧
八王子バイパス乗らんように気を付けるわ >>57
スズキの良心（カタログスペックだけは高い） やめとけ
原付抜かさなきゃ勢に強引な追い越しされて嫌な思いするから >>27
埼玉から山梨へ行く雁坂トンネル？
125以上590円で
125未満70円
と書いてあったが、そんな罠があったのか >>44
そんなにするのか…
道理でピザ高いはずやん >>64
ピンクナンバーがなぁ
あれだけでプリウスにめっちゃ煽られるんよ >>65
間違った
125cc超590円
125cc以下70円 >>3
車免許あるけど、中免16万取られたわ
検定何回落ちても追加料金無しのオプション付きだけど >>64
原付きは抜かないと行けない使命感持ってる人は黄色やピンクナンバーの区別つかないよな
何なら250の白で原付きよりも大きいナンバーもそれ以上の緑枠ついたナンバーも全て原付きに見えるらしく強引に抜いて来るけど >>36
11月に申し込んで、教習スタート２月
仕事の繁忙期に卒検になるから、予約全部キャンセルした
社会人には厳しい コロナ禍で電車バス通勤が嫌で原2取る人がすごい増えたみたいだな
俺もその口で去年取ってPCXおじさんデビューしたけど
この時期は朝寒くてツレーわ
夏は信号待ちの時が地獄
あとベテラン通勤ライダーはスイスイ車と車の間をギリギリですり抜けして行くけど怖くてできねー
結局狭い道路は車の後ろに並んでる
コロナになるよりはマシだけどバイク通勤もけっこう大変
車で行ければ一番いいけど嫁がしょっちゅう使うから使えんし 最近原付二種では走れないバイパス増えてきてないか？ AT2種ごときをフツメンで乗れるようにしないクソバカジャップ 原付二種のコスパって、あくまで「既に二輪免許を取得している」ことが前提だと思う
原2のためにわざわざ原2免許取るのはコスパわるいよ 2日で終わる教習に10万かかるって
納得いかんわな 普免で運転できるようにしろよ
つーかもう原付と統合しろ 今まさに中型免許取りに行ってるけど
ハンターカブ買うかGB350買うかで非常に悩んでる >>81
グリップヒーターとハンドルカバー
モバイルバッテリーとUSB給電の電熱ベストや電熱パンツいいよ >>81
バイクのバッテリーに繋ぐ電熱ウェア着てみ
道路が凍る程度の気温なら余裕だ
配線もバッテリーのネジ緩めて噛ませるだけ >>84
そうなると普通免許持ってる飯塚みたいな爺さんや買い物で軽自動車しか乗ってないオバちゃんが原二で60キロで走り出しちゃうからねー
事故率増えるの目に見えてる
二輪乗りたいなら素直に二輪免許取っておけ 自分の使用範囲では50ccでなんの問題もないわ
わざわざ金と時間掛けて二種取りに行くほどでは無い >>30
予想記事何回も出してるけど何が目的なんだ >>90
すぐに大型取りに行って来いよ
どうせ欲しくなるし >>95
免許持ってるようなやつが自分の技術以上の速度を出すわけ無いやん
それでも出すやつはそもそも免許の種類は関係ない 250もそうだけど車検が無いのをメリットに捉えるのは怖いよ
普段からメンテナンスする事前提なに怠る人が多い >>90
免許取れたらどっちもレンタルバイクとかで試乗してみ
俺はどっちも乗ってみたけど、どっちがいいとは言えないな
用途にもよるしスピード感や乗り心地も全然違う >>58
通勤で最寄駅まで足が必要だが、荷物服装や天候の制約が大きくて二輪はしんどい
社会人になってからしばらく最寄まで原付使ってたけど、駐車場に空きができてから車に変えた >>90
まあ分かるよ
結局の所、バイク1台で全部の希望を満たすのは無理
答えは両方買い 大学の暇なときに取ったほうがいい
働いてからだと休日が潰れるのがしんどかった むしろ原付（49cc以下）廃止でいいよ 原付免許も廃止
普通自動車免許への付帯も廃止して、新たに新原付免許（124cc以下）を新設すればいい 運転免許なんだからそれなりのハードルはあって当然 その分AT限定はやや簡易化すればいい
50ccなんて年寄りしか乗ってないから現状出回ってる車両で十分足りる >>67
店舗に何台も並んでるしフランチャイズ料もかさんで相当価格転嫁されてるよな 駅の駐輪場は125以下が殆どだしな
都会だと金を無視すれば停められる場所は圧倒的に車が多い >>111
自分は逆だわ
殆どバイク乗ってる
車1台バイク3台 ロードやクロスのスポーツ自転車で良くないか
35kmあたりまでは誰でも簡単に加速できる
信号少ないなら40km程度でも巡航できる ベトナムとかでいっぱい走ってる14インチのスクーター乗りたい >>111
俺は逆だな
車めんどくさくて乗らなくなった 実家ぐらしで親1台俺1台で車持ってるけど、車のコスパ悪すぎやねん…
俺車やめてバイクにしよかな～って思ってたけど、教習所メチャ混みらしいな
夜9時半までやってるのに予約取れんって
同じ考えの人いっぱいいるんやなきっと 学生時代は自動二輪で通学してたけど真冬真夏は辛かったわ
でも初夏と秋ののんびりツーリングは最高だな Uberやるなら原ニが最強
原付だと自分から捕まりに行くようなもんだし
チャリだと範囲が狭まる
原付とほぼ同じ取り回しの良さ
でも捕まらない
街中の王者125 普通免許ありで54000くらいで普通２輪取った教習所のサイト見たがまだ6万だった >>122
京都のどっかにある教習所がそんな感じの激安だったな
関東で安いとこ知りてえ バイク事故グロ動画10個見てから決めろ
それでも乗りたきゃ仕方ない >>103
シート高同じだけど実際はどう？
ハンターカブなら借りたことある >>1
そうなのよ
原付だと 前２輪の３輪バイク売ってないのよ
やっはり二種取るへきかしらね
なのよ 先週アドレスV125Sリミテッドからスウィッシュリミテッドに乗り換えたんだけどもう上級ケンモメン名乗って良いよな？
たぶんスズキ公式が把握している神奈川最後の新車だったし 普通免で二種乗せろいうアホが一定数おるが、むしろ普通免で原付すら乗せなくするべき。二輪舐めてるやつ多すぎだろ。 京都だとやたら安いよなどこでも３万くらいにしてほしい 俺も2か月前に125買ったけどめっちゃ寒いぞ
通勤以外に使ってないわ それしか乗らなくなるから買わない
車も大型バイクもきっと売っ払う >>1
小型二輪なんて簡単でもないし大して安くもないバイパスにも高速にも乗れないしちょっと出して中型取ったがマシ
教習もスラロームが増えて狭路走行のタイムがちょっと伸びるだけで難易度も大して変わらん >>131
スラロームも急制動も一本橋も波状路も何もできない奴が大半だろうしな >>136
原付二種の検定でスラローム自体やらんが
一本橋のタイム不足なんて減点で済むし他に減点されるような所はないから
渡れさえすれば実質合格で普通自動二輪とは難易度は段違い
エアプ乙 >>1
125ccのなんて普通免許持ってたら1日実技講習だけで取れるようにしろ >>145
バイクなんて昔は普免のおまけだったんだぜ
二輪なんてもともとその程度のもの >>146
それが改正されたんだろw
価値観更新出来ない老害かよw >>147
二輪でイキるようなやつが価値観を勘違いしてるだけだろ 俺も普通免許に50cc以下の原付き免許が附属するのに反対だな
車とバイクじゃ全然別の乗り物だもん
教習所で、ちゃんと学習するならいいけど
ほとんど練習もしないからな
125cc以下の免許と
126以上の免許
バイクの免許はこの2つでいいわ 緑色標識の自動車専用道路のバイパスが乗れないだけで、大体は乗れるぞ
国道1号なら横浜新道の一部、新湘南BP、箱根新道、静岡BP、藤枝BP、浜名BPがダメ
神奈川は246で回避して、静岡BPは側道か旧道、藤枝BPは旧道だがあそこだけは渋滞が酷くてアカン逃げ場なし
浜名湖は北か南から回避すればOK
愛知23号は通れるが、4号BP同様右車線は最低100出さないと煽られる 俺もそう思ってたけど結局車の便利さには勝てなかったよ >>24
車の免許あると教習日数がめちゃくちゃ少なくなるから教習所作法覚えきれなかったんちゃう
普通二輪は車あってもそこそこ乗るしバイク乗りたくて通う人ばっかやし >>129
スウィッシュリミテッド色々ついてお得だよな 車は確かに便利だけどヒンモメンには金食い虫が過ぎる
都市部に住んで原付で我慢したら金が貯まるようになった 関東もんは原付二種で充分だろ
家族旅行も全員バイクですれよ >>156
原付を日常的に3年くらい乗ってるくらいの運転経験が無いと無理だと思う >>154
グリップヒーターは幾らでも後付出来るけどおしりヒーターは本当に手放せないわ
スクーター買い替えが7年とか8年ぶりだからキックスタートがオプション扱いなのは驚いた他のメーカーは知らんけど
数年すればどうしてもバッテリー弱って来るし出先で突然セルが回らないなんてことあるだろ？どうしてんだろそんな時 あくまで車もってる人間が遊びに使ったり近所走り回る用だろ原付二種
都内で駐車場確保できない貧乏人は大人しく公共交通機関使うべきだよ >>162
俺4000kmくらいで2回目で取れた
まあ自転車3万kmくらい乗ってたからそのおかげもあるけど
ただそういうのとは別に法規走行に慣れなきゃいけない
交差点を左側に沿って徐行とか、普段あんまり使わない感覚で楽しいぞ >>156
俺は一発2回目で取れたよ
車の免許は持ってて車も乗るし原付スクーターも乗ってたが >>172
それ、原付一種な
ピンクイエローの原付二種は小型自動二輪扱い >>172
原二はだいたい通れるだろ
「原付禁止」は原二は通れる 俺の愛車はもう買えない名車アドレスV125だぜ！
ホント最高なんだけどそれ故アドレス125がしんどくなって乗り換える時何乗っていいかワカラン 新橋地下は二輪自体通行禁止だから
お巡りさん👮♀高確率の狩り場 原付二種のモーター出力もうちょっと上げてくれないかなあ
3kwくらいになるとかなりいい感じに走れると思うんだが CBR 125買って乗ってるけどGSXの方が良かったかなあ 昔の7.2馬力の原付きは少々の上り坂でも時速90kmでたけど
今の原付きはそんなパワーないんだろ？ 普通免許で乗れるように改正した方がバイク業界に金回るんじゃねーの デメリットは国内に俺が欲しいMTがないこと
海外のMT125市場うらやましすぎるわ
カフェレーサータイプとかあるし
実質中国製だけど VINOの125もう一回作れってもう100回くらい言ってる 乗り換えたばかりだから仕方ないんだけど注文してるリアケースと風防早く届いて
通勤と帰宅時と買い物行ったときに寒風が俺のライフをガリガリ削りやがる >>141
むしろ普通車のオマケ原付もやめるべきだわ >>21
制限速度は原付一種と違って60kmなんでアホみたいに速度出さなきゃ大丈夫 >>90
ツーリングしたいなら高速乗れて疲れないGB350近所しか走らないならハンターカブ 一種のを一万円ぽっきりで取っとけ、二種乗りたいなら普通二輪免許 原付を含めたバイクは定期的にメンテナンスしないと危ない、タイヤも二つしかないから空気圧やバルブ、すり減りもよくチェックしないといけない
マメにメンテナンス出来る人かメンテナンスに出せる人じゃないと怖い体験をする事になる…コロナ禍でよく売れているらしいが事故は増えそうだな
ここでも車検がないことをメリットにあげるひとは多いがその人は近いうちに亡くなるだろう 買った店でオイル交換の時ぐらいに軽くチェック位はしてもらうだろ >>196
おう、気付いたらリア0.5気圧未満で乗ってたで
燃費も10キロ落ちてた ついにクロスカブ110買ったぜ
50から乗り換えたからすげえ快適 >>153
たしか小型限定は教習時間がめっちゃ少ない
絶対ストレートでいけないとか聞いた >>81
たしかに寒いけど通勤に使う程度の時間なら耐えれるわ
2時間以上乗ってるとさすがにどっか室内に入りたくなるが >>140
小型ならスラロームと波状路はないぜ
それでもけっこう時間かかるけど >>200
自動車専用道路に指定されれるかどうかだね PCXはロングスクリーンにするだけで
身体に当たる風がかなり減って寒さが軽減する >>184
ウチのやつで緩やかな上りで100km/h弱
平地で108km/hまでは確認した
23号とかそれでも足りないからな
昼の流れでギリギリ
夜は120で流れるから轢き殺される
PCXならもうちょい出るんじゃないかな
旧型の方が多分速い 50なら中古3万で即乗れるのが手に入るけど二種は中々安いのが無い
幾らぐらいなら買えるのかな数が多くないよな 別に大型でも選ばなきゃあるぞ三万で
俺の大型バイク四万だし 二段階右折とから30キロとか危険すぎるだろ
一種はないわ 50はママチャリの延長だと思ってるから寿命って
不具合あれば直して乗るよ フリマだと50結構出てるし
ボアアップしてない二種安く欲しい >>170
よく受かったな
俺は4回
まー 一発免許は安いけど格段に難しい
8の字は、細い道に左右小さいパイロンがあるけど
原付や125でギリな道幅
当然、中型や大型もこの8の字をやる
試験場で小型AT取った後、教習所で中型を限定解除したけど
途中の教習の、8の字の幅が広すぎる
原付・小型特殊以外の、何らかの免許を試験場で取れたらいばっていいぜ！ >>212
俺50ccで２段階右折無視してるし普通に50キロ以上出してるけど捕まったことないw 俺の周りでハンター株に乗ってるやつが遠出して何百キロも走ったりしてるが疲れないのか？ 駅近くに安く止められるバイク駐輪場ないから微妙になって売った 大型持ってるけど250と125やったらどっちがオススメ？
ちなみに20年はバイク乗ってないし、歴も2年ぐらいのしょぼライダー >>87
そういう事言うのはコストを単純な肉体労働としてしか考えられない知能の低さを宣伝してるようなもんだからリアルで言うのはやめといた方がいいぞ 逆輸入バイクって安いけどどう？数年間の短期での利用を考えてる 50ccで頑張ってる
過去20年で一度だけスピード違反で掴まった >>225
特に不満ない
共通パーツあるんなら修理も楽 >>225
数年間なら交換部品もないし大丈夫だろ。
リコール出た時とかは対象外だから自分でやるしかないけど。 近場しか乗らんからハンターカブ買った(納品まだ)けどカブ乗ったことないからあのシフトに慣れるかどうか少し不安… >>225
逆輸入は日本生産だからパーツリストさえ入手できればパーツナンバーからどうにか注文できるんとちゃうかな 普通二輪取ろうかなと思って教習所行ったらすげぇ混んでたぞ
入学手続きはすぐできるけど実技は4月以降になるよ
日程ガッチリ組むから4月初めから6月末までの空いてる日全部出して
一度でもキャンセルあると最悪スケジュール組み直しになる事もあるよ
つまり卒業が大幅に遅れるからお勧めしないよ。教習所最優先でヨロ
みたいな。ダリィから原付一種でいいやという気持ちになる >>235
自信があるなら試験場で一発試験にチャレンジだね 二段階右折の呪いも無いし
デメリットは高速道路乗れない位だからな >>235
コロナ渦でバイク教習所が急に混み始めたらしいな >>24
アドレスv125G K9って人気ないやつ乗ってるけどコミコミ15万だったぞ
あちこち修理したけどエンジンは問題ない 電動車はどういう扱いでしょうか？
電動機出力に応じ原付き２種相当 車検がなくても整備はちゃんとしとけよ
死ぬのはお前だからな
たまに整備しなくてもいいと勘違いするやつまじでいるからビビる
数十年前の原動機付き自転車じゃないんだぞ 今、欲しいバイクなら色々な走りを楽しめるハンターカブか、メットイン積載量のリードかな
リードの以前の型は、メットインの広さでズングリした型だったけど、現在の型はだいぶスタイリッシュになった 昔の鈴鹿で作ってた頃のスーパーカブのノリで原付乗ると死ぬぞ ＪＫ05乗ってるけど質問ある？燃費は41km/lだ 教習所は最短2日だけどその後平日に免許センター行かなくちゃいけないから気をつけろよ 12月末に入校で1月末に卒検で一本橋で落ちてしまったけど
2月頭に免許取れたぞ
小型二輪AT
詰めれば何ヶ月もかかることはない 50っｃがなくなるから早く小型免許とったほうがよかろう >>235
オレも同じ
優先予約のオプション払っても、11月申し込みで実技開始２月
で、予約組んだら、仕事の都合で卒検直前で２ヶ月中断することが分かったから全部キャンセルした
メットとか含めると20万くらい使ったけど、もう辞めたい >>253
一発試験行けばいいのに
小型なら割と簡単に取れるぞ
コース覚えるのがめんどいくらい
試験場の近くに一発試験の練習だけさせてくれるような教習所もあるはず >>254
>試験場の近くに一発試験の練習だけさせてくれるような教習所もあるはず
これは知らなかった。サンクス
普通二輪申し込んでたけど、さすがに一発は無理だろうから、AT限定の小型一発チャレンジも考えるわ せっかくだからと自動二輪を選んだのは自分だけど
スクーター乗りたいだけなのにCB400でブンブンしたのは釈然としなかった >>255
5～6万で10時間くらい練習させてくれて一発試験受けに行く感じ
本番試験場のコース使っての練習もできるはずだよ >>257
それは自治体によって違う
俺んとこはそういう店はないし試験場走れる練習もない >>260
運転免許試験場の解放は法改正で全国で行われるようになったはず >>257
原付と普通車経験あったら、10時間も練習すればいけそうだね
自動車学校だと、普通免許持ちでも10万近く取られるから、原二なら一発試験の方が良さそう >>149
むしろ逆だよ
バイクしか免許ないのに道路走っちゃだめって感じだよ
普免を取った人間だけがバイクの免許を取れるようにするべき 今の原付は4st規制でパワー不足すぎて逆に危ない
それでも普免付帯が危険だというなら今の原付は原2と統合した上で
今の原付種別は50cc以上はオートマ限定にすればいい >>262
5～6万で10時間は普通自動二輪免許受験の話だよ
小型採るのでも変わらないかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
