【爆笑】トヨタが「発表」したEV、大部分が粘土製のハリボテだったと判明wwwiwwwiwwwiwww [384843288]
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「慎重すぎた」トヨタ EV戦略、急転回の真意
12月14日、東京・お台場で開いた説明会で豊田は「30年にEV350万台販売」の新方針を示した。「これでも前向きじゃないと言われるならどうすれば前向きな会社と評価いただけるのか」。
準備期間は2カ月弱。披露したEV16台のうち11台は粘土製（クレイモデル）だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD25DIX0V20C22A1000000/
https://i.imgur.com/8XZ5FDf.png
バカみてえなハッシュタグまで使ったのに…😭
#豊田章男が16車種を一気見せ
#発表は5台かと思いきや
#後ろからもう11台
https://i.imgur.com/fppvWoN.jpg 無能、豊田章男
オレっちはイーロンマスクにつくは
さよならトヨタ🤭 粘土モデルにラッピングで塗装みたいに仕上げてんだろうな 大企業の社長が記者に「モリゾー選手！」なんて呼ばせてるのが異常 BZ4Xも期待できるスペックでなさそうだし
この社長はテスラ切って間違ってましたごめんなさいって言わなきゃ始まらんよ コンセプトカーなら、年度でも何でもいいわな
完成車がいきなり16台出てくるわけでもないし、まあいいや 発表しても、半導体不足で減産だから意味あったか微妙だよなｗ
>>11
それはクレイモデルの製作映像であって、外部に公開したモデルじゃないじゃん 実際作ってはいるみたいだけどな
ファイヤーしちゃってるみたいだけど そりゃ何年も先に出る予定の車なんて現時点ではクレイモデルしかないだろ、何言ってんだ そもそも市販車とかけ離れたコンセプトカーっていうのが気に入らない
他の業界じゃ炎上ものだろ >>23
ええよ？
馬鹿を騙すいつものトヨタの常套手段だし
案の定馬鹿がトヨタは本気だ！と見事に騙されてたし
トヨタはわりかしこういう世論操作とか心象操作はよくやる
イメージだけで馬鹿は簡単に騙せることを知ってる
海外には通じないけど 型ができれば量産はあっというまだから
何もおかしくない
馬鹿しかいない板 >>1
当たり前じゃない
車のデザインは そう簡単に決まったりしないのよ 後ろの方はハリボテだって最初から言ってたじゃん
香川照之のCMはどうかと思うけど 自動車開発ておもしろいよなー
実験車で走って色々テストしていくんだろ
楽しく働けそう ５台はちゃんと市販されるやつ？
あのFJクルーザーみたいなやつ欲しいんだが ハリボテにしても酷いだろ
なんでそんなもん発表したんだとなる 豊田章男がドヤりたいだけでしょ？
他に理由あるなら教えて欲しいわ
マジで安倍と同じやんコイツ >>2
発表時にすぐ見抜けなかった時点で章男に負けてるやんけ うん？
そもそもタイヤがめり込んでて3Dモデルって言われてなかったっけ？ 馬鹿だらけ
これやっとかないと
テスラにひよった連中の資金が流れるから
やらないほうがアホ >>15
かっけー
こういうの作ってくれる業者ないのかな 頭悪い宣言みたいなスレ立てとそれに乗るもっと頭悪いチョンモメン
ヨタアンチの底辺さはこの世の地獄やでえ コンセプトカーは普通にハリボテだからね
昭和のモーターショーで、三菱のコンセプトカーが実走する映像を見て、
車雑誌関係者が驚いた事があったよ
まあ、実走出来ると言っても部品は寄せ集めだけどね >>49
市販が近いのは真ん中の１台２台 なのよ
他は デザイン確定してないわよ >>47
何人も鬱病になるのを見てきたぞ
開発スケジュールが狂ってるんよ 新型車お披露目とかならともかく
こういう発表の時のって
大概はコンセプトカーだろ
実際に市販された物はだいぶ違うのが常 最後列にいるマイクロボックス早く出ないかな
サブにほしい 粘土の時点でデザインがダサイって判明したらデザインやり直すの？
粘土のメリットってそこだよね １６車種に展開するって事だから
ハリボテでも良くね？ 基本的にはヤリスやプリウスのシャーシで何台も作るみたいに
同じシャーシでSUV作ったりコンパクトカー作ったり色々するんだから
わざわざ現物なくてもよくね？ ガラス全部スモークだから中はスカスカなんだろうとは思った 発表会でクレイモデル出すのってそれほど叩かれれる事か？
だったらモーターショーのコンセプトモデルどうなんだよ >>65
自動車会社もクレイモデルを作る会社に外注してるぞ まあ日本はソフト部分でまけるだろうな
USB土人が与党やってる国じゃ勝てない >>41
いや、むしろトヨタはこういう手法ほとんどやらないだろ
裏では研究してるけど、市販化できるまで発表しない
だから「後出しジャンケン」と言われるんだよ
実際、本当に後出しジャンケンならば
むしろトヨタの開発力すげえって話になるからな
だから今回は本気で焦ってる
物になってないのに発表するって中小下位メーカーの手法だからな >>39
>>42
これがトヨタに騙された馬鹿でございます
あの発表したモデルはトヨタが発表用に広告代理店に作らせた
トヨタ内ですら開発してない架空のモデル
だから開発もしてない車の発表で失笑を買ってたんだが？
馬鹿はホントちょろい
https://i.imgur.com/R7N9PWF.png evだからってクルマの外観構造が劇的に変わるわけでもなし、なんか意味あんの？
タイヤが変形して空飛べるって訳じゃないんだろw >>2
#ほとんどがここ数年で出てくる
このジャップ的表現が笑いしか生まないわ >>87
この発表した車はトヨタが開発していて作ったんじゃなくて
広告代理店に作らせた発表用の小道具なんだが？
だから記者たちは失笑してただろ？ >>15
元のYouTube見るとFRPで型とってるよ >>77
クレイモデルの作成だけで数ヶ月数千万かかる
クレイモデルを作らないことが増えてる >>90
>トヨタ内ですら開発してない架空のモデル
これのソースはどこ？ >>95
で、余計に広告代理店の作った車を見せられて
案の定マイナスイメージだろ？
一部の馬鹿は騙されてたけど >>89
こんなんで180万だからな
誰が買うんだよ 発表しただけでトヨタ大勝利！とかネトウヨがすげぇから騒ぎしてたよなw >>47
なんか美談にしてたけどプリウスの開発とかアホみたいに徹夜してるからな
24時間戦士なら楽しいかもね >>98
自動車屋が自分で作らずに広告代理店に発表用の車を作らせる意味って何？ あんだけ充電充電と叩いておきながらCHAdeMOのトヨタが大量投入で大勝利！と唱えだしたネット民には爆笑 トヨタとして当然EV移行は想定してるだろうが、
まさか「BEVでなければ車にあらず」という
世界的な世論がごく短期で形成されるとは予想外だっただろう
個人的は、それは今だけのヒステリックな世論であって
現実は絶対追いついてこない
トヨタはそんなヒステリックな連中に付き合う必要はなかったと思う
ただトヨタ自体、普通にEVは作ってるのに
なぜかそれが目に入って無い消費者にアピールするためには
これをやるしかなかったんだろう
トヨタが相当焦ってる証拠だよ そりゃそうだろ
あんだけ並行で開発できる訳がないし
する意味もない >>90
広告代理店はクレイモデルも作るのか、こんな万能な企業には税金どんどん流さないとな 今週日産も10数車を2030年までに投入、みたいに発表したけどそっちは特に騒ぎにならない
章男とか言う文系世襲のレーサー気取りのアホの目立ちたがり体質はヤバい すべて実走車だなんて発表してたっけ？
すべて「2030年にまでに販売するEV30車種」の中のモデルとして検討しているって話だったよな こういうこと言って騒いで無知晒すやつってモーターショーのコンセプトカーも全部走ると思ってるの？ EVに関しては中国が覇権を取ると思うわ
高級EVとして欧米メーカーは生き残る
ジャップ自動車は安いわけでもブランドイメージが良いわけでもないからスマフォみたいに駆逐される 値段もスペックもみんな不明で最初からガワだけなの丸出しだろって言ってもネトウヨがトヨタ勝利！日本勝利！と馬鹿騒ぎして聞かなかった そなの？
自動車雑誌で一台一台近寄って撮った写真もあったよ
ちゃんと作ってありそうだったよ >>109
質問になぜ答えないの？
「開発してない架空モデル」のソースを聞いてるのだが >>127
じゃあ絵だけ見せれば良かったかね、それならアホも納得か 糞ヤベエ!!!!!!!!!!!!!!!щщщщщщ
俺ら自慢のトヨタ様が、ただの土人企業モドキだってバレたでヤンス!щщщщщщщщщ >>139
詭弁もなにも、単なる事実でしかないだろ >>138
ソース貼ってあるだろ？
何を言ってるんだぃ？ >>135
ああ 日産では誰も言ってくれなかったのか ソニーのヤツですら内装見せびらかしてちょっと動かしてみたりしてたのになw 頑張って水素カーの開発してくれ
誰も乗らないけどwwwwww >>143
「開発してない架空モデル」だなんて内容は
少しも書かれてないが クレイモデルってここからボディの型を取るわけだろ
別に架空ってわけでもないよ >>146
アップルが出せば日本市場もあっとういうまに持っていかれるからな >>3
へぇ実寸模型って粘土で造るんだ
いらんこと知ってしまった >>103
中列右とかタイヤ埋まってるし、CGだと思ってたわ
クレイとはいえ実存してたんだな あの恥ずかしい発表のとき
お前ら海外のEVメーカーは震えてお漏らししてるぞwwww
みたいなレスしまくってたじゃん
お前らって根っこはネトウヨなんだよな >>140
絵だけだとだませるの君くらいだろ？
ハリボテ作ったほうが多く騙せるじゃん？ >>1
ここにうつってる車さ、車内が見えてるの2台しかないんだよな
恥ずかしい発表会だよ >>159
自動車に無関心な人だけがトヨタ嫌うからしょうがない ダサイ車ばかり作ってきたのが致命的
日本はブランド力がアホみたいに弱い
デザインセンスゼロの土人猿だからな ハリボテ発表しなきゃいけないほど追い詰められているということよ
株価対策見え見えだったけど
それでも引っかかるバカ多数だったから
ハリボテだろこんなもんなんて斜に構えずに
バカになって買って売るのが正解だった CMのやつハリボテなのにみっともないからやめてほしい >>152
ワロタw
開発している極秘の自動車を広告代理店に投げられるんだよw
ならコンセプトとして自前で出すわ
まぁ君みたいな人がいてくれるからハリボテは少しは無駄じゃなかったね 全部が製品化されなくても半分出てくるだけですげーと思う >>103
慌てて作りすぎて地面に埋もれた画像をリリースとして出しちゃったのも相当やばいなと思ったわ
https://i.imgur.com/H8dZl8I.jpg ハリボテ外観じゃなくて走行距離値段とかそういう話を聞きたかったよ そりゃコンセプトモデルなんだから
ここからデザイン変更だってするし >>171
ワロタw
「極秘の開発車」の開発内容そのものを投げるとでも思ってんの？
デザイン方針を含んだコンセプトだけ投げるに決まってるだろ デザイン検証でクレイモデルを作る過程があるって知らない奴がこれほど多いとはね >>93
むしろ普段のトヨタはそういう手法を取らないよね？って話をしてんるだが？
例えばマツダのスカイアクティブとかだって、
すげえエンジン開発したぞ！
みたいな雰囲気を出しながら実体は違った
かなりの人間が「騙された」よな
ああいう宣伝戦略は当然代理店も噛んでるだろうが、
トヨタってそういうぶち上げ方、あまりしないんだよね >>174
あいたたたたた
コンセプトが実車だと思ってるやつ初めて見た >>120
特殊造形屋とかに丸投げすればやつらは連続徹夜してでも作るからな >>181
おいおいデザインというキモを他社に投げるとか正気か？ >>1
みんな読んできてみ
発売中の週刊現代
トヨタの批判記事が凄い
特に最後のページのEVと、決算の中身について >>185
なｗ
ハリボテだったｗｗｗ
とかお前のほうがヤベーだろっていう EVはヒョンデやドイツ車に大負けする気がするわ
アイオニック5はデザインも良いし航続距離も高いし充電性能も高いんだよな
結局電気製品に近くなっていってるからソフト面とかで日本企業は相当苦労しそう トヨタはEVをbzシリーズとして出すと言ってたのに、この会場に並べられた車種名はbzがついてたりついてなかったりと滅茶苦茶なんだよね
ちゃんとEV戦略作れてるのか不安しかない 数あった方が見栄え良くなるしあくまでコンセプトの発表だから良いじゃん
章男だって気持ち良くなりたいんだよ モーターショーでも殆どハリボテだし良くあることでしょ >>183
だからトヨタは世論操作イメージ操作はよくやるよ
この間までEVは無理という発言信じて
EVは原発で無理ぃ連呼してた信者いただろ？ >>189
モーターショーでは、デザインコンセプトだけのハリボテなんて山のように発表されてきたが
当然、作製外注もいくらでもある
大事なのは、大まかなコンセプトだけを示しただけで開発実態が無いのか、あるいは実売を目指して中身も開発中なのかの違いで
今回のトヨタのは後者だっただけ Faxみたいに日本人は未だにガソリン車乗ってるらしい、みたいな未来しか見えない
その上ネトウヨが海外では日本が羨ましがられてるとかホルってる姿までセットで想像できる >>177
いや別にクレイモデルでの披露に文句はないがトヨタが発表したのはコンセプトモデルじゃなくて全部実際に売り出すという発表だぞ
10数年以内に順次商品化されるものよ まあださいとは思うけど正直車のことよく知らない俺としては
EVなんてモーターなわけだし車の外見が変わるだけで中身変わってないんでしょ？
なら別に外装が間に合いませんでしたってだけだし問題なくね？とも思ったりする >>202
2ヶ月弱で作り上げなきゃいけない状況があったのに、本当に後者なのかな？ 北京五輪のハリボテを馬鹿にしてた日本がやりそうなことだな
いつもこの国は他国を批判しながら姑息な剽窃を繰り返す 出たがりすぎて気持ち悪いんだけど世間では好評なのかなこの社長 >>202
ないから
慌てて８年後に出しますって発表なんだよなぁ
ほんとちょれぇ
まあ君は信者なんだから８年後に買ってやれよ >>203
白人様の政府機関でもFAXは現役だと何回も何回も語られているけど鳥頭か？ >>208
遅いものは2030年発売なんだから
ガワのフレーム作製まで至ってないのは何も不自然じゃないだろ しまった世の中がEVになってるヤバいっつって
ハッタリかましたんか 日本軍がハリボテの飛行機並べてまだこんなに戦闘機あるんだぞとドヤってたの思い出したわ… >>212
なぜ信者あつかいしてるのか知らんが
トヨタのデザインなんて嫌いだから、買わないぞ ちょろい株主を安心させるためだからな。株売られたら困るし。 策士？詐欺師？どっちにしろ一部は試作車さえないのね 絶対ハリボテだとは思ってたけど
まさか粘土だとはwww >>213
白人様がーとか言い出してお前らホントにただの左のネトウヨだな >>219
買ってやれよw
あんだけ熱心にトヨタ凄いしてんだから
お前までこっち側に来てどうするw
トヨタを信じてやれ 正直内部の機構自体はガソリン車の場合でも変わんないし
まずはデザインを出すことが重要なんじゃないの？
それこそナチスドイツだって国民車構想打ち立ててじゃん 全固体電池もFCVも水素エンジンも全部そう
もうトヨタはハッタリかまさなきゃエコや先進性をアピールできなくなったんだよ 他の新興EVも割と死んでるので今からでも間に合うんでは？
今実績を積んでるテスラや中華、ヨーロッパ勢に追いつけるかは知らん >>224
粘土に粘着シートでラッピングするんやで
デザインやるときはどこも社内で必ずやる >>227
「こっち側」の意味が分からんわ
コンセプトカー＝実車と思ってる側なんて、お前だけだぞ >>3
俺もこういう仕事したいわ
メーカー直採用だから給料も良いだろうし よくある詐欺師の手口を日本で1番デカい会社がやってるの草 中身なんて全部一緒なんだろ？
ガワだけ見せれば良くね 逆にクレイモデルを使って車はデザインされてるってことを知らない人が多くて驚くわ
粘土削ってるシーンとかよく出てくるじゃん >>232
うんうん
広告代理店が作ったコンセプトね 別に普通だろ
これで揚げ足取る馬鹿って社会に出た事ないニートかなんかか？ >>242
それをトヨタでデザインして制作してもらったならわかるが
広告代理店に投げて作ってもらったのがあれ 案の定パチモンかよ
後ろ向きどころかもうついていけてないなｗ >>2
この文章区切るハッシュタグ意味あんの？
誰も使わないし調べないだろ そりゃそうだろ
あんな模型出されてEVに本気と言われても🤔 トヨタのEVはベースがエンジン車なので、車内スペースが狭くて変なところに空きが多い。
https://www.youtube.com/watch?v=unfIRL_6tyg お前ら数日前粘土で車作ってる動画で大はしゃぎしてたやん
【動画】ベトナム人の若者 粘土を使って高級車ブガッディ・シロンを作り上げる。お前らが想像する2倍はスゴイ🚗
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644313700 >>238,243
「トヨタのコンセプトに従って、展示用コンセプトカーを広告代理店が作製した」
と
「広告代理店がコンセプト自体を創った」
との区別がついてない側だったのね、お前 普通じゃない適当なこと言うな
発売予定は6年も7年も先の本当に発売するかもわからん車種のお披露目なんかするかよ >>1
これを「トヨタすげぇ」とか喜んでたツイッタージャップ猿ぬか喜びすぎクソワロタ >>251
なんで広告代理店が製作してんだよw
広告代理店は企画屋だ
コンセプト通りのを作らせるなら広告代理店いらねぇよ
それを製作屋にちょくで流すわ いつからこんなハリボテ国家になったんだよ
ネトウヨがこういうの一番嫌うはずなのにマンセーしてんだからほんと北朝鮮みたいだな ハッタリかますために
モックアップ11台も並べてフルラインナップですとか
失笑レベルのことやってんだけど
これでも必死に擁護しに来るやついるから怖いわ
発表会の後にテスラみたいになるかと勘違いしてジャンピングキャッチしちゃったのかい？ >>201
電気自動車大量に動かすには現状、原発に頼る恐れがある事自体は本当
だからと言ってガソリン継続肯定にはならないし、なによりトヨタはもっと原発依存の水素押してるのが最高に笑える🤣
アフィ ねんど車はデザインだって未定の仮のものだろ
とにかく数を揃えてはったりぶちかましただけ >>1
完成品や試作品が出てくるわけないだろ
プロジェクトの多さに驚愕したんであってニートが誤解したようなことは誰も考えてない 
あのとき業者が勇壮なステマスレ立てまくってたのを思い出すわ
作戦はこれから考えるってことだったんやな😭😭😭 >>259
トヨタ関連スレは前から変な擁護入ること多すぎるんだよなぁ
金目のものだろうな モーターショーの参考出品車は実際には走れないハリボテが多いんだろ？ｗ
トヨタに限らず >>243
広告代理店に投げて作ってもらったってソースは？
これ間違えると名誉毀損だよな >>257
製作こみで企画を製作代理店に投げることはよくあることだけど・・・ >>260
水素=原発依存？😅
水素はエネルギーの形態の一つであって原発は関係ないんだが😂😂😂 >>260
アレの笑うとこは
全部をEVにするのは危険といったトヨタと
これからはEVの時代
EVのパイオニアになる
そのため全車EVにすると宣言したレクサスで矛盾したことを発表したのがあの会見 こりゃ10年後は日本市場を米中に荒らされて終わるな🤣 >>270
レクサスをEV専用ブランドにするだけで、トヨタ全体ではEV3割だから矛盾して無いだろ😅 >>267
>>90
>>268
うんそれは普通だよね
普通は制作代理店に投げるよね
広告代理店はどこへ行った？ ブチギレてるやつは他のメーカーもクレイモデルを広告代理店が作ってるってソース見つけレば擁護できるぞ >>173
硬い物質をすり抜けるテクノロジーをトヨタが発明したんじゃなかろうか 問題はソフトウェアなのに
こんなので騙されるとか後進国の日本ぐらいしかねーよな >>274
いや？
トヨタとレクサスでは考え方が違うって話だけど？ >>236
めんどくせえ性格してんな
あ？クソウヨ >>275
すまんな、製作代理店は広告代理店の打ち間違い ネトウヨざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ クレイモデルってのは空力性能の試験のために
必ず必要になるもんであって
逆に言えばクレイモデルが出てくるってことは
空気抵抗による燃費への影響なんかの
試験を終わらせて最適な形状が作られているってこと。
https://s.response.jp/imgs/fill2/1221582.jpg 確かに一番笑えるのは大手某広告代理店の「仕掛け」だよなw
これでマスコミはイチコロっすよ！とか言ってそう トヨタは嫌儲でも擁護が目立つのは乗ってるやつや関連会社の従業員や家族、関係者が多いからかな
面白いね それはみんな大体察してただろ
プライドの塊みたいな章男が水素エンジンのことばっかり揶揄されて面白く思うわけがない
それであんなEVだってやっとるわ舐めんなよみたいな演出になった
開発はしてるんだろうけどいくらトヨタでもすぐに完成品出すのはそりゃ無理だわな 当時嫌儲のスレでトヨタ持ち上げまくってたアホモメン達どうすんの？ こういう派手さ重視の演出を日本企業がしっかり出来るようになっただけでも大きな進歩
嘘ハッタリでもプレゼンであれぐらいは強烈なインパクトを出さないと
金と時間使ってプレゼンやる意味が無い
あとはこれから頑張って嘘を本当にすればいい >>280
ブランドごとでコンセプトが違うだけで、別に矛盾はしてないよね😅 >>286
今回のはその用途で作ったモデルじゃないでしょ
文字通りただのハリボテ、発表会の賑やかし カイゼン下請け叩きして
衰退日本をつくってきたトヨタ王国
抗うやつがいて笑うよな
ジャップが落ちぶれた家電衰退のきっかけ
液晶テレビと同じ道を歩むのは必然
それはEVではないかもしれないが
電気を大量に使う水素と内燃機関では絶対ない EVなんか大学でも専門学校でも作れる
台数多くて何って話 日本はもう産業と組織の構造がクソで起業も少ないからどんなに移民入れてもダメなんよ ガワよりシステムを何種類用意できたかの方が重要だろね >>112
どの車もだいたいそうだろ乗らなくていいぞ >>269
なんと水素は電気から変換してつくるのが主なんすよ
その電気を大量につくるにゃ原発に依存するんですわ😈 最初に一列目が並んでたときも左の奴以外はモックアップだと思ってたからトータルで5台も本物あったことの方がむしろ驚きだわ
トヨタマジでやる気なんだな 完全オンライン販売のヒュンデ相手に価格面で苦戦すると思う BYDが居なかったら一台もEV作れないからな。
BYDはトヨタと合弁会社作ったけど「トヨタの看板が欲しかっただけで技術はいらない」
って言ってるからな。 ケンモメンは世代的にクルマがカッコよかった時代を知ってるだろうしクレイモデルの知識もあると思う 当たり前だろ…
あれを完成車と思ってたのはケンモ君だけだぞ 外向けにトヨタもEV本腰入れるよってお披露目なだけだからガワだけなのは普通じゃないの
一番問題なのは敵は炭素とかEVの普及はまだまだ先みたいな都合のいい情報を社長に上げ続けてた周りの連中じゃない？
日本企業にありがちだし周りも忖度したんだろうけど、EUのガソリン車に対する動向とか全く掴んでなかったぽいのは流石にヤバすぎと思うわ >>310
大してやる気ないって記事だぞ
やってる感だけは見せといたって感じで そりゃ中長期計画でのお披露目なんだから完成車があるわけねえだろ
社会人経験ないの？ クレイモデルなのは別にいいんだけどさ
Bz4xを日産ARIYAと比較しても別に性能の優位性が見えないんだが、なんでEVでもトヨタ最強！みたいな騒ぎ方してたんだろ またネトウヨの黒歴史できちゃったじゃん
この発表でホルホルしてトヨタのEVは世界一とか言っちゃってさ プラットフォーム３つか4つからを使い回すんだからどうでも良くね >>309
それは国によって異なるだろ😅
ノルウェーは96%が水力発電なんだし😂 これが仮に海外メーカー
特に中韓のメーカーが同じことやってバレた場合
一体どんな反応するのかね
ハリボテで当たり前なんて絶対言わずに
ドチャクソに叩きまくってんだろ😅 トヨタがクレイモデルまで作ってれば市販化なんていつでもできるだろ
中小メーカーと一緒にすんなよ 当日のスレでも走行試験までやってそうなのは3台だけだって指摘してたやつが居たな すぐできるくせに充電ステーションすら整備しないのか？
実際に出してインフラ整備してるテスラや日産をバカにしてるよね こうやって社長が手ぶらで出てきてドヤ顔するって海外のIT企業の猿真似やってんのマジで寒いな だんだん反論が収束してきたな
ガワだけなのは発表として当たり前
コンセプトカーは粘土で当たり前
反論もクレイモデルで出来てるの？ >>328
そんな今の発電量だけじゃ足りないくらい水素自動車の水素変換用の電気は莫大に必要なんですわ
となると、人間愚かだから一見楽に大量発電可能な原発を新たに作りまくるんですわ😈 >>90
>トヨタ内ですら開発してない架空のモデル
これ本当でも嘘でもヤバい発言って気付いてる？ 気になるのが「ほとんどを今後数年以内に正式発表」って点だよな
ということはこれに当てはまらない幾つかは企画の初期段階かハッタリでコンセプトだけでそれを外注したと見るべきなんだろうけど
あの後ろにいたFJみたいなのは出してくれるよね？ クレイモデルって学研の学習と科学の「くるまのつくりかた」みたいな特集で見たから常識レベルの話だと思ってたけど、衝撃受ける人結構いるんだな… >>325
ホイールベース長いです電池容量デカイです
つまり車格が違うから比べるのがナンセンス 意味不明な水素ステーションは整備できるのに
なんで充電ステーションは整備できないの？
はやくしないと >>332
発表会のあとトヨタのディーラーズ勤めているやつに直接聞いたけど
販売店に急速充電器のインフラ整備する計画は今ん所何も聞いてないって言ってたぞ
今年半ばにbz4xの受注開始するトヨタがね
インフラ投資はせずにフリーライド目指しているご様子 >>344
500kmとか走れるんだから夜のうちに充電するのが普通になるんじゃないの
充電何時間で終わるのか知らんけど ゴム人間だの粘土車だの・・・この国はエイリアンに入れ替わってるのか？
・・・にしては出来が悪い、もっと良いもの作れ > エイリアンめ まあでしょうねえとしか、
こんな感じのやつを今後出す計画は少しあるって意志だけでいいんじゃね 充電インフラに関してはメーカーより国がなんとかしろよ感はある
脱炭素ぶち上げておいてそこも民間に任せきりは流石に酷 >>348
フル充電なら3KWの普通のコンセントにつなぐ場合は23時間位よ
通常EVは自宅でいいんだけど
出かけた先で充電必要になった場合
最寄りの日産の行ってくださいとかふざけた話だろ 意気込みさえ伝われば別にいいだろ
EVを作る技術がないわけではないんだから 中長期計画の発表だしええやん別に
開発工程の産物だから作ってるのは否定されないだろ ここから開発を重ねるごとにクソデザインになってゆく どうしてもトヨタを貶めたいんだなチンチャンチョンと寄生虫側のジャップは
つーかガソリン高杉んだわ早く暫定税率撤廃しろよクソ政府
安い水素が出来そうなら早く普及させろよクソ政府 >>89
うっわぁー！！！売っちゃったんだ www
・・・オレに相談してくれりゃ止めてたのに >>354
宿泊施設とかに普通充電設備つけるだけで十分じゃね
急速充電必要とするシ-ンがあんまり想像できないなスマホみたいに夜充電しておくみたいな感じになるんじゃないか >>356
そう。だからいつまのv12か乗るのが
分かってるランボルギーニなんかも
コンセプトカーはクレイモデル。
https://i.imgur.com/QCkn5Ez.jpg >>350
でも広告代理店が考えたものなんでしょ？
ホントにそれを元に作るの？
優秀な技術者が逃げ出して人材不足ってホントなの？ >「これでも前向きじゃないと言われるならどうすれば前向きな会社と評価いただけるのか」。
>準備期間は2カ月弱。披露したEV16台のうち11台は粘土製（クレイモデル）だった。
後ろ向きかな >>361
宿泊施設に期待する前に販売するテメーでまず整備しろよたわけがってお話なんだけど >>340
クレイモデルで衝撃受けるなら
むかしのスポーツカーの車体の製作風景見たらどうなるんだろ
木の像に鉄板当てて木づちでトンカンしてたんだぞ >>15
ＧＴスポーツでホーム画面で放置してるとたまに出てくるやつかな なにを今ごろ
窓ガラスが全部黒塗りな時点で皆分かるだろ >>368
そういうのって国がガンガン補助金出すか否かで変わるんじゃないの
メリケンとか中国とか税金バンバン出してそう クレイモデルってのは風洞実験のためのもので
めちゃくちゃ金のかかる工程だよ。
いきなり現物を作るやり方は
偏差値20台の専門学校なんかでやってるね。 まぁ普通じゃね
クレイモデルとかどこでも展示で使ってるじゃん >>377
日産はじめ同業他社はね
EV出すのと同時に自前で充電インフラ整備に金出してやってんのよ
知らなかったかい？ 発表会のは本物である必要ないだろ
逆に宣伝だけ立派で実物がハリボテのどっかの国より100倍いい >>377
トヨタが国から優遇されてなかったみてえな
言い方やめろよ🥺
まるで議員や政党へキックバックを献金する以外
なんの技術もない
雑魚企業みたいに聞こえるじゃないか… >>369>>370
クレイモデルに驚いてるんじゃなくて、
車のTVCMでドヤ顔で社長がクレイモデルを
披露したとこだろ w
会社紹介CMで末端技術者の若い子が
「こんな夢のある商品作りたいです」ってんなら
これまでも見たことあるが。
まぁ良く言えば新しい広告作りの幕開けかも知れん。
・・・出遅れ企業がやったのに違和感ありまくりだが www >>378
新車発表会で社長が今後発売する新車発表と言ってクレイモデルを出した会社はあるの？ 兵馬俑>>>>>盗用多
アホのネトウヨ「👴日本すごい俺すごい🎌」 まともな開発できてないのか
GMですらもうハマーなんかを量産しはじめているのに たとえばKIAがドヤ顔で発表し続けてるEVも
全部クレイモデルだよ。粘土のハリボテ。
https://i.imgur.com/hr1gcvp.jpg >>385
ほんこれ
そりゃ業界関係者も失笑するわ
裸の王様そのもの このスレでクレイモデルについて解説する人がいるけど
クレイモデルが何度も設計し直して風洞実験に使い最適化するレベルのクレイモデルなら
そこらの手間で相当な手間と金はかかる
と思うけど
別に量産するでもなく本当の単なるクレイのおもちゃなら
かかる金は人件費とクレイ代だけじゃね 肝心のモーター開発そっちのけで
ボディのバリエーション見せてドヤッ🤑
それレシプロ流用でもええやろｗｗ >>336
別に電気が余ってる国は水素使えばいいじゃんって話なんだが😂
そもそも、莫大なエネルギーが必要って具体的などれ位必要なの？
あと、原発が他の発電方法よりラクに電力作れる根拠って何？😂 3Dプリンターのハリボテだったら
俺は失望してたよ。
でもクレイモデルならやる気満々ってこと。 トヨタのロンドンタクシーパクリ車あるじゃん
あれこの間初めて乗ったんだが
乗り心地悪すぎ 車買えない人たちにはクレイモデル配ってあげれば良いのにな
そしたらみんなバンライフ出来るだろ >>393
バイクの風洞でも当然作るで
でも発表会向けに１１台てｗｗｗ >>400
重いよ。風洞実験用なんだから
風で動いたら使い物にならない。 セダンみたいのええやん多分これが次のプリウスだろ400万までに抑えてくれや買うぞ 今日の感染者数が100万人超えてる可能性があります。
オミクロン株が世界中で猛威をふるい米国では毎日数千人ずつ死んでいます。最悪クラスの死者状況でただの風邪ではありません。以前より蔓延中にコロナ安全デマ、ワクチン危険デマが流れています。オミクロン株はワクチン二回接種者でも下記の後遺症が残ります。
また今日の感染者数は2週間前に感染した人数です。週ごとの増加傾向および無症状者を含めると本日100万人ほど感染している可能性があります。後遺症を残したくない人、死にたくない人はこれまでにない最大級のコロナ対策を取ってください
日本の左派(共産主義者)はコロナ安全、ワクチン危険デマを拡散しており、ネット上から果ては一部報道機関まで拡散しています。共通しているのは中国資本が流れていることです。
一部日本の報道機関もコロナはただの風邪、反ワクチンキャンペーンを貼っていますが、毎度蔓延次第手のひらを返し政府叩きを開始します。日本のマスコミは世界で一番中国から資金援助を受けており、左派(共産主義者)が多い職種です。人の言葉を都合の良く掻い摘み話を捏造します。気をつけてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は30億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。またここまでワクチンが普及した中国では世界で唯一コロナを2年に渡り押さえ込んでいます。
・ワクチンを打つとADEになる
→ADEになる＝ワクチン接種者が重症化するという話ですが、致死率からも分かる通りワクチン未接種者の方が遥かに死んでいます。デマです
・コロナ治療費はいつまでも無料
→デマ 先日二類相当からワクチン普及後は五類相当に引き下げるとニュースになっておりましたが、五類に格下げになった時点でインフルエンザ同様有料での治療です。コロナの治療費は平均で800万円程度かかっています。
・ワクチンを打つとみんな心筋炎になる
→心筋炎が確認されたのは100”万“人あたりたった数人程度しか確認されていません。一番の症状が見られた20代男性でも100“万”人あたりたったの28人です。ちなみにワクチンを打たずにコロナに感染した場合3分の2が心筋炎になります。100万人コロナに感染すれば66万人心筋炎になっています。
心筋炎だけ見てもワクチンを“打たない”人のリスクは打つ人の6万6千倍です。
・オミクロン株は弱毒だから安心 ワクチン打っているから安心
→オミクロン株はブースター接種以外大きな効果は見られません。米国でも毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です
このようなデマは世界的に広がっており、中国の世論操作部隊(五毛党)が関与している可能性が高いです。その規模は1000万人以上と言われており、デマ以外にコメントも活用して流れを作ります。またデマを広げる人間に資金提供している可能性もあります。情報源がない、信頼性が低い情報(tweet、ブログ、掲示板の書き込み)で煽動していることが特徴です。情報元を確認し、後悔のない堅実な判断をお願いします。
hhjkl トヨタは10年前から電池用の鉱山開発してるところが肝だからな
こんな見てくれの発表で一喜一憂するのはアホのすること 自社製品の発表なのに広告会社に作らせたモンを発表するのが恥ずかいんだよ
クレイモデルとかコンセプトカーとかの話じゃねーよ ちなみに>>405の車はレプリカだけど
本物を作る時にやってた工法が
粘土と木でできた原型に
鉄板を当てて人力でハンマーでしばき倒して
フェンダーなんかを叩き出してたのよ。
クレイモデルってのは60年以上前からあるわけ。 トヨタに親でも殺されたのかっていうくらい憎んでるやつおるな >>400
そら、トヨタぐらいになると海原雄山クラスに焼かせるからな どうせミニ四駆だしボディすげ替えるだけだろ
粘土でもどうでもいい >>415
その60年前のめちゃくちゃコストのかかる工法を
なぜ使ってるのかを考えなきゃ。
形だけなら3Dプリンターに適当なデータを流し込んでボタンを押せば終わり。
3Dプリンターだから内装も作れるし
バカを騙すならこれで十分。 チョンモメンが論破されてるのに
スクリプトも現れないし
韓国政府が立てたのかねこのスレ。 >>195
車が四角いデザインだった時代からクレイモデル使ってるだろ >>47
新卒で開発にいたけどめっちゃ楽しかった
結局会社と相性が悪くて辞めたが…
試作品作ってもらって想像よりクソだった時とかチームの皆で馬鹿笑いして謝って回ったり楽しかった
ただ大きな会社じゃないと出来ない余裕のある世界の話で今はどうなのかよくわからん こういうコンセプトモデルってそういうもんじゃないの
何が問題なんだよ クレイ作るだけなら
ホンダでもいっぱいやっとるで
問題はガワと違って中身やろ😂😹🤣 >>155
笑わせにきてるな
かなりの上級者とお見受けします なんか粘土だからなんだよって開き直っている方おるけど
粘土並べてありもしないフルラインナップをドヤ
目処もなしにこれ市販しますなんて
ハッタリ発表会わざわざ開いちゃう企業ってほかにあるかい？
それほどみっともない事だぞこれ >>423
違う
豊田章男がプレゼンでカッコつけたかっただけ
単なるプレゼンの演出だから関係者も失笑してるんだよ
それを分かっていない馬鹿がクレイモデルガーとか
トンチンカンな擁護してる >>424
KIAみたいに絶対にそれが
できないメーカーならともかく
世界最大最強の自動車メーカーの
トヨタにそれができないとでも？
バッテリー原材料調達用の
鉱山まで立ち上げてるんだぜ。 これなら現時点で曲りなりにも実用化した日産との溝は埋まらんな
国交省べったりで嫌いやけどな >>426
粘土モデルの1/1000のコストで作れる
3Dプリンターでこれをやったなら
俺は失望して日本の未来を諦めていたよ。 >>397
だから今余ってる分だけじゃ水素自動車実用化するには全然足りないんですわ
現状、電気自動車は日本だけでも普及するには約800基の原発分必要と言われておりそこから変換する分はさらに原発必要なんですわ
一度原発作れば一見環境に負担なく簡単に大量発電出来て、発電量も調整出来るから見かけ上便利なんですわ そもそも作ったのはトヨタではなく、広告代理店
意味不明過ぎるだろが トヨタよりホンダ日産マツダの方が頑張ってるな
というかやり方が汚いからトヨタ嫌い >>432
800基の原発ってそれ根拠あるの？
まとめ動画でも見た？ しかしこれだけチョンモメンに都合が悪いスレなのに
スクリプトが一切沸かないのが笑えるなw もうベトナム人に社長代われよ。
【動画】ベトナム人の若者 粘土を使って高級車ブガッディ・シロンを作り上げる。お前らが想像する2倍はスゴイ🚗 [511335184]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1644313700/ >>428
なら試作の進んだ５台でいいじゃん
そんだけ市場から開発費調達するのに焦ってんやけどなｗ 詳しくないんだけどコンセプトカーって専用のシャーシやエンジン作ってから見せるものなの？ >>435
上岡直見って人の本で計算されていた
勿論計算方法に個人差があるかも知れないがいずれにしても多くの電力確保が必要なのは変わらない コンセプトならこんなもんちゃうの前向き云々は言いすぎとは思うが 今まで秘密にしてたくせに不当評価だとか言っててガイジかなと思った 反日ネトウヨにとってヨタは技術国日本の象徴だからな
国から補助金税優遇の甘い汁吸いまくって技術開発怠ったツケが
車の家電家で一気に負け組になった 直近５台がちゃんとしてるなら普通でしょ
30年に出す車が今あるなら、今売れよって話しだし >>437
これな
この優秀さがなぜトヨタに無いのかわからん
無能なのかな 任天堂が何の発表もしてないのに新型Switchを熱く語るほうがどうかしてる >>450
すでにあるものをコピーしただけじゃん
チョンモメンはトレースとか親の敵みたいに叩いてたのに 低スペックで維持費が高くて充電する場所もない車に乗り換える奴なんて居るわけないだろ
前からずっと言ってるのにEVEVとか煩いだけで何も意味がない 経過発表よりシェア対策優先て
どっかの内閣で見たような😏 モリゾーが裸の王様になってるちゆう話の方が興味あるぞ！お友達ばかりにしてるならばそのうち内部崩壊するもんや EVなんてガワ変えるだけだから粘土がごとく何でも作れるぞって意味だろ 2022年に全個体電池出すとかフカして結局中華リチウムイオンバッテリーなんだからトヨタの伝統芸だろwww >>3
粘土ハリボテ作る技術すら外国頼り・・・
ドヤ顔でこんなの発表してたのか・・・
何が海外メーカーは恐怖で漏らしてるだよw >>462
これがトヨタ車に見える程度のやつにだけ嫌われた所で何の影響もないなｗ コンセプトカーだって走れないのばっかだしそんなもんだろ お前ら早くトヨタ株買っとけよ。
これから更に伸びるぞ。
あの時買っておけば良かったってトヨタの場合今のタイミングだからな。 社長にゴマすれば出世するんで車なんか張りぼてで十分
客は車音痴だしわからんだろ え？
最初からハリボテってアホでも分かってただろｗ 2020年にコロナショックで株価低迷したときに
焦ってプロジェクト閉じまくったから
こんなの開発できる体制組めないだろな クレイモデルまで行ってるならそう遠くないうちに走り出すんじゃね >>432
実用化なら既にされてるだろ😅
普及ってのはどのレベル？
そもそも、原発に依存するレベルまで水素自動車を普及させるなんてトヨタは一度も言ってないけど
「水素=原発依存」というのがあまりに短絡的なんだが😅 しかし日本は運が悪いな
国民がバカで自民党ばかり支持
敗戦のコンプレックスで若者も自民支持
老害自民は無能
経営者も無能で短期的視野で中韓に技術を流出
そして車のEVシフト >>337
普通に発表直後にSNSでトヨタの中の人がこんなモデル開発してる知らないって言ってたからな >>476
逆にばれずに16車種同時開発できたらビビるわ >>476
大半が実体のないコンセプトモデルだなんってみんなわかってるよ >>477
ただの嘘つきか
広告代理店とかから金もらってるのかな？
トヨタはテレビや新聞の広告減らしてるもんな >>478
クレイモデルを作る意味すら知らないアホ クレイモデルって、最初に彫刻家みたいに貼ったり削ったりするヤツね。 >>481
デザインスケッチからある程度のメカ配置決めて現実的なフォルム作って金型に起こしていく段階だぞ 韓国ってクレイモデル作ってないよね
さすが先進国だ オクトバルブ
統合ECU
セルトゥシャーシ
コバルトフリー電池
ギガキャスト
この辺は２５年まで待たされるだろうよ >>462
どう見てもBMWだが
車音痴にも程があるだろ ガワだけモデルも今良くある車と変わらんようなのばっかだったよな >>473
正確には普及だったわ
今の国内自動車数から言えば数千万台は考慮した方が良いかな
> そもそも、原発に依存するレベルまで水素自動車を普及させるなんてトヨタは一度も言ってないけど
そこなんですわ、それならトヨタは水素より電気自動車推せば良くね？となるんですわ🤣 >>488
どれを推すとかじゃなく全部やるスタンス 中国BYDがいないとEV作れないもんなトヨタは。必死に隠してるけど >>489
そうだったな、このハリボテ発表会で口だけでも電気自動車もやると言い出したな🤥 良くわからんがトヨタに何の恨みがあるのか
ハリボテだろうが、もし出来なければ株価が下がってトヨタがジリ貧になるだけだろうに >>491
何を恐れてるの？
お前は車自体無縁だろ >>490
ハイモデルはパナじゃなくてBYDなんだっけ？ >>496
いやオマエが言ってきたから返したんだけど？ >>499
何かに怯えてるかのようにトヨタの今後を見守ってるように見えたから
トヨタの浮き沈みでお前の何かが左右されてるのかい？ >>500
別に見守ってないわ、例えトヨタが潰れようが問題ないが？
お前こそトヨタの浮き沈みで何か左右されそうなの？🤭 ケンモメンってアホなんだよな
トヨタが持ち上げられた時に頭がキューっとなりすぎてこんな記事でトヨタ叩きが出来ると思ってしまえる
まあそれで気持ちよくなれるなら幸せだな 環境最先端のクレイカーがついに完成したか…( 一一) >>492
だからもう下がってんだろ
モックアップ並べてイキってもテスラにゃなれん
結局形になりそうなのbZ4x以外なにもないしな >>505
まあこれだな
ショーモデルがハリボテなんてよくある話で
ちゃんと開発していれば問題ない >>505
日産はもちろんホンダいやヒョンデよりずっと遅れるよねこれじゃ…
悲しいけどこれ事実なのよね… また月曜暴落すんのふざけやがって
ほんとくそみてーな企業だな スポーツカーとかかっこいいセダンとかはわかるけど
軽トラなんかもクレイモデルって作るんかな 外では環境環境言いつつ国内下請けにはまだまだエンジン作りますよーって言ってるからな
どっちに転んでもいいように二枚舌してんだろうがエンジン関連メーカーは部品値上げしまくってでも金集めてEVの開発した方がいいぞ
トヨタは容赦なく切り捨てるからな もう終わりだろこの国（正論）
なにもかも他国の劣化
よく先進国面できるな 日本のEVは、航続距離短いくせに値段は高級EVって言う
イメージが形成されてしまったからね( 一一) >>513
モック並べてドヤ顔でフルラインナップですとか言っているところ でもEＶなんてのはエンジンカーから簡単にコンバート出来るからな
馬鹿なマスコミ向けにああいうの作っただけの話 TOYOTA、中国で2020年販売開始のトヨタブランドEVを世界初披露
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/27769563.html
>トヨタは、中国で初披露した「C-HR」／「IZOA」のEV 2車種を皮切りに、
>2020年代前半には、グローバルで10車種以上のEVの展開を予定しており
もう10車種EV展開したっけ？( 一一) 別にこういうの作ってますよっていう意味ではそんなもんだろ。そもそもコンセプトカーなんて販売されないんだから。
トヨタ嫌いだが、これは叩くことでもない >>89
裏道にアルファードやランクルで入ってきてすれ違えないとか、
こっちがギリギリむで寄って気を使わされる事があるから豊田市のアホトヨタ社員の通勤はこれに規制しろや >>518
新製品の発表なんてそんなもんじゃないの？
何が馬鹿にされてるのかわからんのだが 来年、2年後に投入するなら発表する意味はあるけど
そうでないなら、あんまり意味はないな、確かにインパクトはあったけど
自らのEVネガティブキャンペーンで傷ついたブランドイメージを
回復させるほどじゃないな、中身ないし( 一一) どうみてもウィンドウとか見てクレイだと分かったけど今さら騒いでるやつは節穴か？ >>523
モックアップでドヤ顔製品発表会とか十分笑い話だよ
そもそも製品化できる目処全く立ってないから
製品発表じゃなくてお気持ち表明だけど クレイモデル
モックアップ
試作車
量産車
の順番だよ >>528
発売日**年予定のゲームの発表と同じじゃないの？
自動車は文化が違うの？ >>101
せめて50万以下なら買う人もいたと思うわ
日本メーカーのEV移行は生産の技術的な問題はそれほど無くてもコスパの面で大問題だよな
中国のEVバスは日本メーカーの値段の半分以下だから国内公共EVバスのシェアを取られたみたいだし >>530
うん違うね
なんでゲームタイトルと一緒だと思ったのか逆に聞きたいわ 3Dプリンタも使えない中生代企業かよ
終わりだよジャップ >>531
EV乗用車 e6
https://bydjapan.co.jp/products/e6/
>航続距離522km（WLTC市街地モード）
BYDはバスだけじゃなくて
車も300万円台のEVで、かなりのコスパ( 一一) こういう粘土って一般人でも買えるの？
ガンダムのモビルスーツ作るのに良さそうだとガキの頃から思っていた 詐欺の手法やん
見せ金見せゴールドで客寄せして金を集める >>532
別にアイフォンだろうがグラボだろうがそうだろうに車だけ違うと言われてもわからんやつは多いだろう
このスレだっていっぱいいるし >>265
ほんと広告代理店もうちょっと規制したほうがいいわこの国 >>536
インダストリアルクレイは
amazonでも売ってるよ( 一一) >>534
中国では月間の自動車販売台数に占めるEVの販売割合が2割を超えてきて世界最高水準なんだってね
もう日本とは次元が違うわ よくこんなの擁護できるな、お前ら。
後ろの車種全部年度だったらあの会見全体の意味あいが
まるっと変わるぐらいの衝撃だぞ？ 仮にも同じ時代の同じ国に生まれてある程度は同じ教育を受けたはずの人間がクレイモデルにいちゃもんつけてる事実に衝撃を受けてる
これヤバいでしょ
知的水準の格差とかそんなレベルじゃない >>540
クレイモデルも色々あってデザイン決める段階ものかほぼ完成品の物か色々あるみたいよ
ttps://business.nikkei.com/atcl/report/16/030800018/112900428/?P=2
＞主な行程は6つ。
＞（1）デザイナーがデザイン画を描く、（2）デザイン画を見てクレイで1/5サイズのスケールモデルを作る、
＞（3）コンペでデザインを絞り込む、（4）実車サイズのクレイモデルを制作、
＞（5）完成したクレイモデルを3Dでスキャンし、設計図を起こす、（6）実車を試作する。
＞メーカーによって工程に細かな違いはあるが、基本的にはどのメーカーもこのような流れで自動車をデザインしていくという。 >>540
発表速受注開始のアップル製品の
しかもiPhoneのモック使った製品発表なんて見たことねーけど
めちゃくちゃ適当な事に言うね君 >>547
最初の5台から隠し玉としてその二倍の車種が既に投入の準備段階まで来てる
というのがあの演出の肝なのに、粘土だったら意味ねーじゃん。
その後の質疑応答もそのブラフの上に立ってるなら慎重論というより
数を準備できてないいいわけと意味合いが変わってくる。
俺はあの発表を素直に信じてたけど、そういう奴は粘土だったと知ったら
当然失望するよ >>541
これだよな
機関投資家から訴えられたら勝てんのかね EVなんて電池が熟成したらもう価値は側だけになってくだけだし
ある意味張りぼてで十分だろ それより>>1の記事面白いな
まるでトヨタが今までEVに否定的ではなかったかのような書き方だ 本当は、実物も粘土製を販売する予定だという意思表示だったりするんだよね〜 >>554
興奮してたのはくっせえ御客だけよ
俺なんて最初からフカシだと思ってたよ
EV開発に自信があるんだったら最初から
業界内でEVヤダとゴネたり
BYDに頭下げて提携させて貰ったりなんかしない 国内に電池工場作らないと、EV生産できないからな
それがまだないってことは、日本はガラパゴスコースが確定
EU/アメリカは、電池工場建設ラッシュ( 一一) よくこんなの擁護できるな、お前ら。
後ろの車種全部年度だったらあの会見全体の意味あいが
まるっと変わるぐらいの衝撃だぞ？ すまん、>>564は後送信。
最近ブラウザの戻るボタンで意図しない書き込みが起きてるな。
前はこんなことなかったと思うのだが EVなら玩具みたいな見た目でも許される感ある空気なんなん >>1
雑誌の新聞 [雑誌別速報] 週刊現代
http://www.zasshi.com/zasshiheadline/syuukangendai.html
◆週刊現代 [2月12日号] 2022年2月4日（金曜日）更新
トヨタの暗雲「そして誰もいなくなる」−「独裁」に嫌気が差した幹部
週刊現代(2022/02/12), 頁：36 せっかくジャップ企業を叩けるチャンスなのに擁護すんなよつまらねーな ドンガラ張りぼてをズラズラ並べて悦にいるアキオ、まさに裸の王様
下請けいじめ、下請け殺しで虚飾の決算業績
トヨタイムズCMとカーレースごっこにかまけて自身を虚飾で塗り固めるのが大好き、現場放ったらかし
売り家と唐様で書く三代目 豊田章男
wwww ええ…別に良くない？
EVはガワだけ作りゃアホでも作れるってテスラが言ってたろ >>15
近くで見るとプラマモ感すごいな、何が違うんだろう 章夫は爆音とガソリンの匂いの車以外興味がないんだよ マジレスすると、なんの問題もない
なぜか？
EVって事を忘れてないかおまえら
車なんて鋼板ひっつけた中にタイヤつけてエンジンのせただけのもんだ
そのエンジンが大変なんだよ作るのに技術も時間も金も人も
EVはモーターひとつポンとのせりゃ終わり。
田淵のミニ４駆モーターとおなじレベルの作りだ
その他なんて今の技術じゃ一瞬でできるんだよ
結論、車ってのはEVでオモチャなみに簡単にできるようになる
だからデザインコンセプトさえできればいい
だからクレイで十分なんだよ >>580
>車ってのはEVでオモチャなみに簡単にできるようになる
そりゃ「公道で走れなくてもいい非量産車」なら町工場でも作れるけどな
量産して利益を出しながら事業継続しようと思ったら
クソみたいにハードル高いぞ トヨタの良さってコスパ、燃費、丈夫さの三つだと思うんだが
bz4xはコスパ普通で電費もテスラにボロ負けだし、今後の市場を丈夫さだけで戦えるとは思えないんだよなぁ ソフトウェア開発にたとえるとUIを作り込んでハッタリかます(ボタンのイベント処理は未実装、コードファイルは白紙)→急いで実装みたいなパターン？ >>516
韓国EVには更に「粗悪」っていう属性付いてるけどなw 粘土の造形屋に外注しただけでいちおうのコンセプトイメージの絵とかはトヨタのデザイナー、モデラーが監修してんじゃないの
まあまだハリボテしかできてないレベルで大々的に発表てのがお寒いてことだろうけど >>560
あるかもな
焼いてセラミックモノコック
ねーわｗｗｗ プリウス顧客が全員トヨタEVに買い替えれば、トヨタEV圧倒的大勝利
プリウス顧客があくまでもハイブリッドに固執して動かなければ、盗用多は倒産する！ テスラのアルミ一体鋳造に対抗する全ボディ粘土なのかな ヨーロッパの大口投資グループに真面目にEVシフトを進めないと投資を引き上げると言われたからだろう >>24
墨俣一夜城とは言うが、実際には掘っ立て小屋の平屋を多数、前線基地野戦宿営として一夜にして建て上げたもの
こんにちにおいて城といえば連想される天守閣や本丸御殿などでは全く無い >>26
アキオは、モリゾウの芸名でカーレースにドライバーとして参戦している
トヨタの企業内学園の卒業式で、モリゾウスタンプを卒業生の額や服にペタペタ押してご満悦
中日新聞のトヨタ担当記者前代はトヨタ御用、トヨタウォーズなるトヨタ礼賛記事連載、それをまとめて単行本出版
中日新聞トヨタ担当記者当代はトヨタに批判的なので、この記者が取材に来るとアキオは
うわっ疫病神が来た！ とほざいて身を隠し逃げ回る >>77
デザインがダサイとかいうよりは、風洞試験で空気流動抵抗を見たりする >>88
EVといえどもちろん、駆動装置の大小、馬力や単位時間あたり最大回転数、などさまざま変わる
峠越え、谷など急斜面の住宅地といった日本の住宅地・道路事情ではEVでも変速機減速機は必要 >>536
トヨタほか御用達のインダストリアルクレイの会社がここで
フィギュア向けのが売ってるよ
この会社のカタログ見ると公式工具の紹介があるで
>青いヘッダーのNS60（60°Cタイプ）は、クレイの切削性が良く、カーモデルなどある程度大きな造形を行うのに向いています。
>赤いヘッダーのNS45（45°Cタイプ）は、クレイに粘りがあり、フィギュアなど小さく細かな造形を行うのに向いています。
>こちらのインダストリアルクレイ（真空パック）は、Amazon.co.jpやNetshop.Too、トゥールズ楽天ショップなどの、
>通信販売サイトからもお求めいただけます。
インダストリアルクレイ
https://www.toolsintl.jp/product/clay.html >>90
うわぁ
ガチで糞漏らし下痢便三同様に「やれぇ！」だったのか
バカ殿様どころじゃないな、倒産まっしぐら デザインに関しては
実物のサイズでの再現は不可欠だろうな >>46
ディーラー販社で愛知トヨタなどを傘下に持つ名証二部上場ATグループは、MBOで上場廃止予定表明、監理ポスト行き、株価爆上げであっさりMBO買い付け予定価格に到達
いよいよトヨタ系列ディーラー販社の大規模再編リストラが間近に迫る
といいたいが、アキオが課長時代に発案主導した45分間スピード車検の不正問題の悪影響が出尽くしていない
車検不正でヨゴレ役の記者会見は部下にやらせて雲隠れするアキオ、こんな奴にそれでも付いていくのはアキオ息子だけw 後列は中が見えないって最初から言われてたよな
でもEV開発する気があるなら
ガワはあんま問題じゃない気がするけど
期日の30年には到底間に合わないってことなんか？ >>63
そうじゃなくて、
アキオが
内燃機関エンジン車好きを公言したり
世界のEVシフト潮流が急過ぎると文句を言ったり
EVで日本国内雇用が失われると脅したり
と好き勝手ほざいていたら、
世界的環境保護運動グリーンピースから、トヨタは世界中の自動車会社で最もEVに後ろ向きである、と厳しく烙印を押され
世界でトヨタが白眼視されるようになってきたので、
急遽大々的にEV発表せざるを得ないところまで追い込まれた >>97
マツダは早くから、ヴァーチャル環境を最大限活用した新車開発に取り組んでいる 帝国に滅びの影が忍び寄るのはいつでも、世襲馬鹿のチンケな見栄からというのが定説だ そもそもEVなんて足回りは使いまわしなんだから粘土でいいんだよ
ガワの違いが車種の違いでしかないんだよな
それを分からずに叩くやつが多くて困る ちょっと前までEVなんて！とか言っててこの発表
数年前まで軽自動車なんて！とか言っててダイハツに媚売り
ホント手のひら返すのが好きだよなー コイツはいつも両手広げたポーズしてんな。大相撲かよ。 イーロンマスクと豊田章男
どちらがハリボテ詐欺師か これから開発するのに
モックどころかハリボテしかないのあたりまえだろｗｗ >>2
インスタのマンコがよくやってる意味のないハッシュタグじゃん
気持ち悪い もう政界や財界を中心に日本という国はウソつくとか騙す事に慣れっこになってる感がある、本当に卑しい国になったもんだ 実車披露して、わざわざ後ろに幕張って、その幕下ろしてジャーン！って演出だったよな？後はコンセプトカーですとは言わずに。
優良誤認的な悪意は充分感じられるけどな。 >>630
昔日本が叩いてた中国と同じ。騙される方が悪いと言う精神。 >>42
エアプだろお前
クレイモデルから量産金型彫るまでにどれだけの血反吐が吐かれる事か 脱ガソリンに消極的だってレッテル貼られたら世界で戦えないって気付くの遅過ぎた >>635
豊田の車が世界一というレッテルを自分に貼ることで
実際に日本で売れてるからなそれが広告費
逆にEVはダメだというレッテルを貼ってるが
逆にトヨタはEVに消極的だから化石だとレッテル貼られたら
これからは厳しい 今年は電動車を300万台くらい販売するが
後ろ向きとは、何の話なんだい 発表された時、全部ハリボテじゃんと言われてたから5台も実動することに驚いている。 いまやトヨタは日本にとって重い枷でしかない
日本のような小国は、世界の潮流を見ながら機敏に変身していかなくては生き残っていけないのだ
トヨタ頼みの無能政府では駄目なんだよ >>641
は？
官民一体のオールジャパンで大勝利なんだが 時代遅れの企業が本気を出した！なんてやったって追いつけるわけないでしょ
下町ボブスレーかよ しょせんこの世はレッテル貼り合戦だよ
悪のレッテル貼られたら終わり 粘土のボディとか人身事故おきたら歩行者めり込んだまま走ってそう 【タイ】長城汽車、年内に電動車５モデル投入へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3b9c6aca7f7aeabdbafb1bac9bcaf01b799c04c
>中国の自動車メーカー、長城汽車（ＧＷＭ）は９日、タイにおける2022年の事業計画を発表し、
>年内に電気自動車（ＥＶ）を中心とする電動車５モデルを投入する計画を明らかにした。
>販売店と充電施設も増やしていく計画だ。
このスピード感で状況は変わりつつある
EVの世界が広がる( 一一) テスラがEV100万台達成するのに１０年以上かかってるけど（まだ達成してなくておそらく今年達成する）
ほかのメーカーがEV年間１００万台達成するのに何年かかるのか BYDが去年EV60万台らしいから、2〜3年後には達成すると思うよ
今年に達成したら凄いな( 一一) >>65
仮につくってもらうとしたらオーダーメイドだから大衆車と違ってクソ高くなるだろうな
デザインして粘土で型つくってFRPとパテで仕上げて塗装とかかなりの時間がかかるし日本国内でつくるなら1000万は余裕でこえると思うわ 北朝鮮の外国人観光客が通るメインストリート沿いの建物の道路側は豪華な装飾がされているみたいなもんだな 章男のバカ息子の大輔がトヨタ自動車の栄光の歴史に幕を下ろす役目になりそうだな… プリウスの後方視界と電子糞シフトがカイゼンされたら買う他に欲しい車はない 騙されてトヨタ株買って今大損こいてるクソバカいるんだよね
世界のトヨタとか信じ切って買っちゃうバカはジャップにいらない 中国韓国のEV勢の拡大が予想以上に急なのよ 先月イギリスでは起亜のEVが販売トップ
日本車の市場だったタイに中国EVが進出 昨年一年で5％獲得 10年で50％の見通しとか >>656
インフラ並に安定してるんじゃないの？トヨタ株でどうやったら損失出るんだ >>612
車のことには全くドシロートゆえ今回の件には何もコメントできないけどなかなか含蓄のある話だね ガソリン車用のモックアップでもちょいと手直しすれば未来のEVに早変わりだからな >>661
一喜一憂して現物で短期売買繰り返すアホだろうな テスラという黒船に釣り鐘を向けて大砲に見せかけてる図 >>79
足回り流用して皮だけ交換ってやり方なら
デザイン数出して反応見て良いやつだけ
採用して乗っけるとか出来そう ん？動くものを用意するだけならガソリン車の中身入れ替えたらいいだけだぞ
コンバートEVつってそれで食ってる工場もある
もちろんガワは旧車そのままだから新車発表会には使えないけど EVは、ロングホイールベースとショートオーバーハングが主流になりつつある
エンジン共用はデザインとパッケージで見劣りするだろう
高級EV売る気ないならコストダウンでいいかもしれない( 一一) そらそうだ
あのペテン発表会を無批判に垂れ流したマスコミのヘタレさ >>652
4億の車が1000万なら安い
中身全然違うけど >>65
海外にはキットカーって文化がある
日本じゃ車検通らないけど ちょっと前たまたま宮下草なぎの宮下がテスラ乘ってるって言ってたな 一般公開するから見に来てねって言いながらこの距離だからな。しかも年内に出るのはこの中の2台だけ。
https://i.imgur.com/fs9gtGd.jpg 広告代理店がコンセプトカーなんか作れるわけなくね？ >>650
ショボいな
トヨタは、去年末に電動車生産320万台体制が整った >>678
しかもパワーとレーンはBYDのOEMなんだろ
クレイモデルうんぬんよりそっちのが深刻 >>42
> 型ができれば量産はあっというまだから
量産したからといって、エンジン車と同じ利益率とはならない
それへの回答がない会見だった >>681
> トヨタは、去年末に電動車生産320万台体制が整った
なぜテスラの時価総額が、トヨタの3倍弱にまで達してるのかまるで理解してないね
シビア―な投資家が君より将来を見通してないとなぜ思えるのかな？ >>639
> 今年は電動車を300万台くらい販売するが
収益モデルは確立したのかな？ >>655
20年前は先端的な技術
いまは、化石の技術 もっと少数精鋭感を出してほしいレクサスでさえ車種多すぎ >>688
さすがに未だ化石までいってないかと
今が脂が乗り切った最高潮で後はもう落ちるだけだろうけど 電動車（ハイブリッド車）
トヨタ同様騙す気満々で草 >>678
なんでこんなソーシャルディスタンスになってんだ >>690
化石燃料の省エネって発想なんだから、語呂も合ってる
当時はアメリカのセレブも乗り出し、トヨタがはじめてブランド価値をもった時期だったが
今は当時のインパクトも完全になくなった 黒塗りのモックでノックアウト
チョロくて助かるでなｗ トヨタ社長は強気の発言の合間に、弱気のホンネをたびたび漏らしてる
弱音発言とは
・EV移行で雇用が数十万人(30万だったか)が消える
・水素エンジンへの謎の固執
・EVへの全的移行はリスク
なお、彼の口から気候変動への危機意識はまず語られたことがない 多分このスレ数年後に晒されてるだろうな
チョンモメンぬか喜びwwwとかなんJでスレ立って >>696
> チョンモメンぬか喜びwww
キモいんだけど、君 >>2
クソ寒い日本語ハッシュタグほんとやめろと思うわ >>462
この特徴的なグリルとエンブレムをトヨタ車と思うってお前相当だぞ 今さっきFMヨコハマで
「EV16車種でフルラインナップ、トヨタイズム!!」
ってラジオCMが流れてたぞ ガソリン車にもバッテリーはついてるから
ガソリン車も電動車だろ
そういう意味では電動車ではない自動車が存在してないレベル 電動車比率はすでに２２％超えてる
これを２０３０年に３０％にするとか３５％にするとか言っても
インパクトはゼロだろ
しかもハイブリッドが９７％だよ
プラグインハイブリッドが２％
FCVとEVが合わせて１％未満
トヨタの電動車比率が初の20％台に…2020年の世界販売
2021年2月9日（火）14時45分
ハイブリッド車（HV）を中心とするトヨタ自動車の電動車比率が2020年の世界販売で22.5％となり、初めて2割を突破した。
同社がこのほど公表した同年の販売実績で明らかになった。
■トヨタの2020年の電動車販売実績
HV 190万5941台
PHV 4万8513台
FCV 1770台
EV 3346台
合計 195万9570台 >>703
2022年（暦年）は、それが320万台供給出来る体制になってんだよ
2022年度は2021年度より250万台生産台数が増える計画だが、内半分はハイブリッド
ハイブリッド車が1年で100万台以上増える、圧倒的なんだよ そりゃクレイモデルたって色々あるけど
これは風洞実験とか何の関係も無い
突貫で作らせた発表会用のハリボテだぞ ハイブリッド車の生産能力増強で
電動車販売が前年より100万台以上増えるんだが
そのインパクトに勝てんのか？
日米中欧、ハイブリッド車と電気自動車を並べれば、ハイブリッド車を選択するんだよ >>306
産業や組織の構造の問題ではない
日本社会は何でも最初から完璧であろうとする、リリース前に徹底してバグ出しバグ潰し
それは作り手のみならず、受け手消費者にしてもそう、わずかな不良に対しても神経質なまでに厳しい
リリースしたらもう、完全無欠で出したのだからダメなわけがないと確固たる信念、この道しかないと徹底してとことん突き進む、失敗を自認できず損切りが遅れる
アメリカ社会はとにかくまずはリリースしてみて、走りながら随時修正していく、撤退や中止の判断も早い、さっさと次行ってみよう 重いけど部品積んでないから実車よりは軽いんじゃないの >>309
水素製造の主流は、天然ガスから水素を取り出し、余りの二酸化炭素は捨てる
確かに水素自動車は走行中には二酸化炭素を出さない、しかし
日本国内の水素ステーションまで天然ガスを運び込んで、その場で分離して自然界大気中へ二酸化炭素放出しまくり、では二酸化炭素削減になってないだろ！
他に、褐炭を熱するなどの方法もある
水を電気分解するために消費する電力エネルギーが大き過ぎるので、水から取り出した水素から得られるエネルギーと比較して、お得にならない、変換するだけ無駄
よほど天然ガス入手不能な状況でもない限りは、不採算で非現実的
ただ、豊田自動織機などは工場敷地で太陽光発電して水を電気分解して得られた水素で水素燃料電池電動フォークリフトを工場構内で動かす、実証実験もしている これじゃ香川照之馬鹿みたいじゃん・・・俺大好きなのに >>692
なんか近くで見られちゃ困る理由でもあったんだろ >>716
章男が新卒の頃は自動車は最下層で自動織り機がテッペンだったみたいだけど
さすがにもう自動車がテッペンになったんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
