JR東日本の駅から時計がなくなるらしいぞ [663277603]
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山手線なんか頻繁に来てるから時計なくても何も問題ない
発車間隔が5分以上ある路線駅はちゃんと置けよ >>5
そんなことをしていたら国交省に叱られる
発車時刻はドアを閉める時刻ではない
閉めて出発する時刻 >>184
西日本も追随してもおかしくないと思う。
あるいはただの電波時計に置き換えるとか。 >>183
利用客というより駅員向けだったんだろうな
故障や更新の時点で地上駅は電波時計に置き換えたらいいだろうに >>78
無人駅にしては券売機が無駄に豪華だな
七尾線にあるような運賃ボタンがずらーっと並んでるラーメン屋みたいなやつでいいだろ すぐ上に時計あるのにスマホで確認してガイジ感だしてる時あるわ >>189
最寄り駅にあったものは 4 面に時計があるという仕様だったけれど、
撤去にあたっては正確な時刻を刻んでいたものを含め台ごと撤去
されてしまった。
JR 東日本の駅では、列車の時刻一覧表も随分減ってきたけれど、
あれと一緒で、もう戻すつもり無いんじゃないかな。 国鉄水戸管轄だけと設備時計じゃないの使ってたしなぁ 怪しいコンサルに言われるがままに経費削減してる感じ >>21
じゃあ時計を撤去する駅は駅員は時計を見ないて仕事するの?
それならホームなどにある時計は消費者向けの電波時計にすれば十分コスト削減になるのでは?
利用者は時計が10秒ずれていても問題ないし 昭和の頃だって多くの人間は腕時計していたんだから
「多くのお客さまがご自身で時間を確認する手段をお持ち」だっただろうw >>21
旅客案内用時計はそんなもんいらんでしょ
普通の電波時計でいいじゃん >>202
親子時計なんて友人駅の事務室にありゃ十分だろうしなあ 最近夜でも駅の看板消灯したりそもそも撤去しまくってるよな なんなら大江戸線みたく電光掲示板と一体化させればいいのにアホなの?
https://i.imgur.com/nCMJwB3.jpg >>16
新幹線と特急の停車駅、都内でも私鉄との接続駅等以外は撤去
御徒町のホームの時計が長いこと修理中の紙を張られたままなのは実は撤去待ち >>186
西武線は遅延見込みで始発から発車時間前倒ししてるぞ >>21
とにかくJRはルールの杓子定規適用でダウンサイジングが下手くそなんだな 昔は毎日ゼンマイ巻いてたんだよな
まあ大した労力じゃないけど >>210
あれも「車内案内表示があるので必要とされるお客様が減少した」からだそうな
けど番線表示とか出口方向案内まで消灯してるのは筋が通らんわな
ああいうの見ると、客の印象は「貧乏くさい」になるんだよね
株主のためにコストカット最優先なんだろうけど 改札の真上にあるやつはたくさん見てる人いると思うぞ
残業してここ通るとあぁもう1時かぁ・・ みたいな 関東にも導入始めた接近中の音が極めて不快
直ちにやめてほしい >>186
JR東は時刻より早く出発するのはありえるよ
特定の駅だけ時刻を守る必要あるがそれ以外の駅では早く発車することもある
例えば総武緩行線の御茶ノ水駅は時刻を守る必要あるが秋葉原駅は早く出ることもある
だから特定の駅で時刻調整で数分止まることあるでしょ >>224
E電だからな
そのうち発車標も無くなりそう 電車の時間だけが自慢の国だったのにこれじゃ社畜電車しか残らんじゃん 行き先と発車番線を映すモニターに時計を表示させればいいんじゃね? スマホで見るって言ったって電光掲示板に時計が張ってありゃ便利だろうに どんどん様々なサービスが改悪されてゆくジャップランド >鉄道をサステナブルなもの(=持続可能なもの)とするため、
サステナブル(笑)
ガイジみたいな言い訳でワロタ >>230
普通ならそう考えるところだけど、そういう発想の実現に至らずに時計だけ撤去する所が最高にガイジだよな。 電車もサブスクにしないの?
どこでも何回でも乗り放題とか
それなら国有化して利益を運営保守に回せば経済効果出るでしょ
駅中とか不動産は自由にしていいからさ ゴミ箱を減らすし時計はなくす
そのうちトイレもなくすんじゃね 香港の地下鉄みたいに
あと◯分で来る
とでもするのかね >>93
庭坂はあの沿線じゃ米沢の次にでかいからな
無人駅だが さすがにふざけてんだろ
マックのメニュー隠しと同じだろ
保守がどうこう言うなら、列車案内の表示板のほうに時計も埋め込めよ >>1
記事のこの駅はせめてLEDで時刻表示させろよ
利用客も多そうだし不親切すぎる >>212
これこれこれだよ!
>>1の駅も電光表示板はあるんだからそうするべき
馬鹿かJR
苦情入れようぜ! ズレるとジャップがクソみてーなクレーム入れてくるんだろ
生きててもどうしようもないなジャップは >>254
電子時計ならサーバと同期するから時刻も狂わないな
>>212が最適解 >>191
JR東は総武線各駅の一部でも
時間帯によって無人化してるし
駅員居なくても済むぐらいなら時計もいらないって考えだろう
そもそも来た電車に乗るしかないのだから
利用客に時間教える必要はあまりないんだけどね >>257
自販機は儲かるから残る
消えるのは車掌 改札周辺でスマホで時間確認するやつが
もたもたしてそう >>241
理想は都内バス定期みたいな感じがいいんだけどな 持参人定期券と金額式IC定期券みたいなやつ
それこそ私鉄バスとかと提携して収入をユニバーサル料として分配するとか
人流を多くして経済活発化させるのに使えそうな気がするんだけどな
交通費のBI化というのかな
脱炭素に合わせてやっちゃえよと思う
鉄道も散発開発になっちゃってるし >>259
地方はワンマン運転化で車掌どんどん消えてるな ホームドア工事の経費がすごい事になってし、例の車椅子の件もあって出費は更に増えるからな
削るトコ無茶苦茶削ってくるだろう >>258
JR東で来た電車が最速なのって京浜東北線と山手線と都市間ローカル線くらいでしょ
こんなのとかばっかりだぞ
https://images.uncyc.org/ja/d/df/Ssl_station.PNG >>255
そのうち発車標も無くすんだろ
アプリで走行位置も見えるので不要です、って 【ケース1】
うちの会社で、10万の腕時計つけてきた新卒は研修担当に、「上司より高いかもしれない腕時計付けて良い御身分だね」と入社初日に注意。
結局、それが理由で研修中嫌われ続けて、配属先はサビ残パワハラ部署w
【ケース2】
次の年、アップルウォッチつけてきた新卒は初日に、「研修中に何スマホ弄ってんの?」と注意されて1アウト、「これアップルウォッチです」と口答えの2アウト、それで嫌われて3アウト。
配属先はお局ババアが新卒虐める「追い出し」部署w
【ケース3】
さらに次の年、無印良品の腕時計つけてきた新卒は、「社会人なら相応の時計をつけなさい!例えばこういうの」と、別の新卒の時計を指差されてた。
でもそれ、会社近くのゲーセンで取ったベトナム製のパチモン。結局その日はみんな、我先にと会社帰りにゲーセン駆け込んでたわ。
その年の新卒は、競合との「調整」部署か品質管理部に配属。全員順調に出世してると聞いてる。
新卒は常に「試されてる」のを忘れるな 電波時計で良いって言ってる人は 東日本大震災の時に 東日本側で時計が合わなくなったことを忘れてないよね? 駅員に絡んでコラいま何時何分だコラって積極的にいくか?
てめえのせえで遅れたろうがこのゴミカス糞駅員 >>158
ホームと階段もなくなるかもな
日本の鉄道には最初からホームがあるとこがほとんどだけど
なしから低床ホームに進化した駅がほとんどの国ならけっこうあるし
逆転するなら開業前まで行くだろう >>278
昔JR西日本だった路線に路面電車入れてホーム低くして階段なくした例ならあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています