【軽自動車】アルトが安いから買いたい。小さくてもいい。それでも、ワゴンRやN-WGN買えという輩は、なにを根拠にアルトを見下してるの? [882679842]
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一人しか乗らないならアルトでよくない?
軽いから、キビキビ走るし、燃費もいい
なぜ、ワゴンRを勧めるのか?
https://kenmo.jp 見下してんじゃあない
背が高い方があとで後悔しない確率が上がるって事
頭の上の空間が狭いって結構窮屈よ トラックに追突されたらどうなると思う?
それが答えだ 軽なんかやめとけ
ちょっとぶつけられただけで簡単に死ぬぞ >>6
現行モデルは全車種エネチャージになったはずだから発進はいいと思う
エネチャージの車乗ったことないけど 男で軽とかww
ましていい歳こいたケンモ爺さんが軽とか、もう哀れみを感じるね >>10
外形はモデルチェンジしなくてよかったんじゃ >>9
っても人権がある人でも拳1〜2個分はあるだろ
過半数の人権無い人はもっと余裕やろ ワゴンRは乗り降りが楽
あと日よけのヨシズの8尺のやつが積める CMのアルトちゃんがかわいい
声がハキハキしててよき でもワゴンRの新古車100万くらいで買えるだろ
十分安くないか? 1個前の型のアルトに乗る機会あったけどチビじゃないと乗れないだろあれ
運転しやすいシートポジションにするとガラスが目の前に来て圧迫感すごいわ 燃費ってリッター35km走るらしいヤリスとどっちが上よ 36のアルトワークスに乗ってたが異常にギアが入らないのなんなの
ギアオイル変えても治らないし冬場とかはまじで青信号になっても発進出来ないわで初車検前に売ったわ 最近は片道40km先まで行くことも無いからアルトバンでもいいかなって思う。 WORKS買え
車庫に入れて20年寝かせば1000万つくかもしれん >>32
スズキのマイルドハイブリッド+副変速機付CVTはめちゃくちゃ秀逸だぞ
不満点は急坂下りでエンブレ使いにくいことくらい >>28
スコスコ入って気持ちいいんだが?
お前が下手くそなのか不良品だったのかどっちかだな >>38
マイルドHVついてたら最早低グレードではないw 新型はデザインがラパンぽくなってかわいい感じになったね 他人の目がそんなに気になるの?好きなの乗れば良いじゃん 結局横幅はこれ以上どうしても広げられない狭いからなんとか広く見せようとして頭上上げて圧迫感なくしてるのよ
今のアルトは昔のマーチ位の大きさ、動力性能があるからこれで充分よ >>40
マイルドハイブリッド無しだと出足物足りないかもなあ
発進加速や登りに差し掛かった時のトルク感ほんとに軽とは思えなくてちょっと感動したわ
上も2000回転以下で80q巡行しちゃうしな コストしか見ずコスパと言う奴もいるがパの方を考慮して言ってもミライースやアルトはコスパいいよ
子供がまだ2歳だからそう思うのかもしれんが 衝突安全性を諦めて大人2人までなら軽で何も問題ない
また小さい子供が居るとかでないのに重くて高い軽を買うのはアホ アルトは車検の代車で乗った事あるけど安いだけあって装備も乗り心地も最悪じゃん
あんなの乗るならもうちょい出してワゴンR買った方が絶対いいと思う >>48
子供いても別にって感じだぞ
そりゃ背が高いほうが乗せやすいけどそこに関して価格差ほどの効用は感じないな >>12
トラックとサンドイッチなら普通車でも逝くからなあ
安全重視するならビックアップトラックでええんちゃうかな 背が低いと運転しにくいし乗り降りも大変やぞ
ワゴンRにしとけ
十分安いだろ >>54
アルトは正月価格で45万だったけどワゴンRは100くらいするんじゃねーの? >>50
アルトとワゴンRの価格差ほとんどないような 総額40万のアルトだけどバッテリー交換したぐらいで問題なく乗れてるわ >>38
スズキの無段変速機ってスバルがつくってるんだっけ? >>58
ワゴンRも型落ち処分ならもっと安いのかな?
いうて80はしそうだけどどうなんだろね 乗り心地や座り心地は個人との相性やバランス(チューニングの完成度)にも左右されるから軽だから駄目とかはない
大きくて高価な方が良い傾向は確実に有るけどね 長距離走るなら乗り心地面でナシかも
用途が普段の通勤と週末の買い物程度ならその差額をベットや家の椅子にかけた方が捗りそう
というか俺はそうした >>61
こないだスレ立ってたのは異常に安いけど新型出て登録済み在庫車あるシチュエーションだとかなり安いの出てくる
今回のアルトのモデルチェンジは型落ち買うの馬鹿らしいくらいの変化だからああいうの出てきたんだろう 見た目重視してるわけじゃないんだから
実用性重視で行くならワゴンRのほうがいいだろ
セカンドカーならありだが 軽で全部済まそうとは思わない方がいい、あくまでセカンドカーがベスト 独り身ならその中でアルト一択だろ
走りも燃費も値段も1番良い アルトは1つの正解だろ
あんな軽くてヒラヒラ走れる車ないぞ 仕事車がアルトだけど
買って3年で5万キロ
今日ウォーターポンプいかれた
早いよ >>75
それはあるなw
身長175以上あると可哀想な感じになるかも
185あったらもはやギャグ
まぁそんな奴は買わないだろ 車検の代車がMRワゴンだった
日産軽エンジンはノンターボにしては馬力出てるらしいがあのゴロゴロした振動はどうも苦手だわ 正面衝突したら死ぬ
即突されても死ぬ
高速乗ってもタンク小さすぎてしょっちゅう給油
過給機ついてないと鈍亀
税金が安いからって選択肢で買うのばっかだからな >>79
400キロは走るんだぞ?
どこまで行く気だよ アルト100万くらいするなw
車ももっと安けりゃ若い奴もかうだろうに 1人しか乗らないならアルトでいいけど他に乗せるならワゴンRのがいいだろ 自社のワールドモデルとぶつけて安全性を確かめるイカれたメーカーもあるからな
https://i.imgur.com/rwXKfrM.jpg アルトにするならN-ONEにするわ
乗り心地と運転のしやすさが段違い 悪いことは言わないから軽ならNボックスにしとけ
いちど代車でアルト貸してもらったことがあるけど走る棺桶だった >>17
いつまで昭和の価値観引き摺ってんだよジジィ😡 車検の代車がアルトAGSだったけど、乗ってる時に感じた人生ここまで落ちぶれた感は異常だった >>93
手回し窓のミニカ出された俺よりマシやろ
2年前の話 見下してないぞ
アルトは商用で2台あるけど軽いから故障も少なく長いこと乗れるいい車だよ
社員には乗せるけど俺は乗らないけどね NAアルト買うならせめて最上グレードにしておけ
低グレードは社用車以下の装備しかない >>98
・雨に濡れる
・エアコン無い
電車バスの方がコスパええな >>99
感染して肺ぶっ壊して生きる事がコスパとは? >>100
せやな
雨に濡れずエアコンも効いて感染しないアルトちゃんが最強やね >>10
田んぼから田んぼに移動
畑から畑に移動
店から店に移動
不動産から不動産に移動
幼稚園から家に移動
学校の中用
ゴルフ場の中用
庭用
工場用
ベッドルーム
喫煙スペース 人と適度な荷物を雨風しのいで空調付きで運ぶ
手段として軽自動車が一番環境負荷が少ないと思うわ
ワゴンRは売れただけあってバランスいいよな
代車で乗っただけで使いやすいのが分かった 新型アルト可愛くて良いよね
乗るならこれかトコットが良いよね >>104
電車とか無しならせやな
EVになって電池は何kWhまでとか制限つけたら環境負荷もより低そう NWGN母ちゃん乗ってるけどオレのスイスポよりも全体的な質感が豪奢だと思う 片道10キロの通勤に使ってるけど軽くていい
屋根のある原付と思えば安全だし寒くない 先代はASGが昔のまだまだ途上だった頃の出来の悪いATみたいな、
変速タイミング読んでアクセル抜かないと変速ショックがデカい乗り味うんこだったけど
諦めて全部CVTになったし現行は全然ありだと思う 軽なんかしにたい奴の乗るもんだぞ、やめとけ
ttp://imgur.com/agMKHNr.gif 未だにHA24Sのアルト5速マニュアル乗ってるけどいい車だわマニュアルだからよく走る ハスラーJスタイル4WDターボも気になってるんだがどうよ? 高速きついよ
コンパクトカーにしな
ヤリスのHVはパワーモードにするとそこそこ速い
今コンパクトで一番安いのはミラージュ? 予算決めて好きなの買え
ただの移動手段なら軽でいい
好きなの乗るのが一番だよ
ただし軽なら中古はコスパ悪いからやめとけ ワゴンRは助手席を前倒し出来る機能があるから安い軽乗用車の割に車中泊がギリギリ成立する優れ物
アルトと違ってMTが設定されてるし >>117
窓が小さいから背高いやつには合わない
女やチビ向き こういう軽自動車でも衝突安全は満たしてるんでしょ?
という事はランドクルーザーと同じ最低限の衝突安全性は満たしてるという事だよね? 二人でキャンプしたりするんだがそこそこ荷物積める軽でいいのない? >>123
車中泊を視野に入れるならエブリイがいいよ アルトは顔が可愛くないんだよなあw
ミラは顔が可愛かったんだけどいつの間にか無くなってたしw >>69
一人乗りで日本国内なら軽で何も不足無いよ
通勤・買い物はもちろん日本一周旅行、高速長距離移動、峠で暴走まで >>77
大柄な白人様が初代ミニに乗っていても同じ事言う? >>114
普通マニュアルだって変速前にアクセルオフするしクラッチだけで変速を機械がやるのは無理やろ… そんな小さいこと気にしてるから小心者と言われるんだよ。アルトの何が悪い?れっきとした車じゃないか。雨風避けて買い物に行けるんだぞ。 動力性能は一番いいはずなんだよね
ハイト軽はそれこそトラックと変わらん >>118
パワーモードって意味あるの?
アクセル余分に踏めば一緒じゃないの? 本体カラーに関わらずサイドミラーは黒のアルトとミラで必要十分 >>122
日本の衝突試験測定は"自車と同じ重量"のダミーをぶつけて試験している
軽い軽自動車と重いランクルじゃ条件が全然違うぞ
ついでに後方や側方の衝突試験も欧米と比べて日本は色んな条件がザル
世界で売ってるモデルはそれをクリアするように作ってるから安全性は違うよ 実家戻った時に妹の借りて乗ったけど
高速乗らんで近所の買い物程度ならアリと思う
ただ、キツい坂登る時大人二人以上乗せてると
ベタ踏みでもギリなんてことあるから
デブとか山間部住みならやめとけ 軽自動車から普通自動車に変えたら
やっぱ戻れなくなる位違うもん? >>141
むしろ軽自動車に買えたらもう戻れないって奴の方が多いんじゃないか
普通車を維持するコストは高すぎるわ >>141
軽も普通もスポーツもクロカンも取り交ぜ色々乗ってきたが今は軽が最もマッチしていて乗りやすい時代だと感じてる
道も駐車場も交通量も物理的にいまキッツキツのキュウキュウで余裕というか隙間がない
その余裕のなさがみなの心情にも現れてて、つまりは”煽り”の多発で、そっちの面では軽はイヤになる
昔はオラオラドケドケーと飛ばすやつは抜かしたいから荒っぽく接近していた、今はただ煽るために煽ってる >>39
ギアをいれんのに下手も上手もないじゃん
>>88
エンジンを切ったら問題なく入るから多分それ
アルト以外のスズキのmt車でも同じような症状が出てるからスズキのmt車は信用できない 軽からプリウス乗り換えたけど運転席が車の真ん中くらいにあって慣れるまで運転しにくかったわ N-WGN無過給2人乗りプラス荷物で高速も20度の登り坂も走ってるよ >>146
いっときは外車だけサイドビームが入ってたりしたんだけどそういう差はないのかね >>115
こんな運転してたらなんでも同じだわ
普通車のが早いから死ぬ >>1
見下す人との関係が よく分からないのよ
独身なら 自分の欲しい車買えばイイし
家族がワゴンR買えって言うなら 家族会議開いて 決めれば済む事
なのよ >>141
むしろ軽のほうが良いなって思うことが多い
都会だけでなく田舎も道狭いし
さらに後席もヘタなコンパクトより広いからな… 軽さはいいけど何から何まで薄っぺらかったら
いやだなあ おれ旧規格のアルトで神奈川から青森とか九州とかあちこち行ったなあ 20度じゃなくて20%か
とにかくアルトで問題ないならそれでいいのでは
俺は見下さないよ 軽のよいところは維持費と小回り細い道と軽専用駐車スペース >>156
安全基準は満たしてるつうても兎にも角にも車内広偏重の
軽ハイトとか三列シートミニバンなんかは
信号待ちとかバイクで後つくと後端からリアシートが近過ぎて怖いわ
強度のあるシャシ部分ならいいだろうけど頭の方は簡単に潰れて死にそう >>157
それが軽 なのよ
だから 買わない人は最後まで買わないのよ
知り合いでも家族でもレンタカーでもイイから 軽自動車 1度運転してみると判断出来るわよ
なのよ >>10
2枚目のホイールが今どきこれとか流石に極限までコストダウンしてんな アルトワークスはなんでどいつもこいつも焦げ臭いんだ >>165
鉄ホイールだからといって安いというわけではないのと、
鉄ホイールにプラスチックのホイールカバー付けて売ってるクルマだって今でも五万と走ってるよ。 前の型はキリッとした顔と水中メガネみたいなリアが良かったのに
今の型はどうにもつまらない形になって残念 >>169
どういう理屈で軽い=EV向きだと言ってるのか知らんけど、
「バッテリーの大きさ=航続距離」と「車体の大きさ=車内空間の広さ」とでバーターの関係なので
近距離移動に特化するか車内の狭さを我慢するかで割り切らなきゃならない分不利だよ。 嫌儲公認カーのハイゼットでいいだろ軽なら
最悪家追い出されても車上生活者になれるぞ 軽自動車買うなら一番頑丈で安全なやつ選ぶ
アルトなんて大して安全じゃないだろ
軽自動車なんて買わないけど(´・ω・`) >>125
サーキットでひっくり返りやすいってこと? >>174
前から指摘されてたよ アルトワークスは倒れやすいって >>173
新型アルトは6エアバック、最新の自動ブレーキ、環状構造型フレームで安全性も手抜き無し >>115
これ確か軽傷だったんだよね
シートベルトは偉大 >>165
二人乗りの商用車ならこんなもんでないの
乗用グレードは流石に違う 室内高や車高を必要とする用途以外ではアルトがベストバイよ
曲がり角ひとつ曲がるだけでも違いは大きい
下駄車としての走りがだいぶ格上となる
その快適さを犠牲にしてでも車高が欲しいという人がハイトワゴンを妥協して買うはずなんだけど、
時流に流されて必要ないのにハイト系選ぶ人が多いね 普通車の税金がボッタクリだからな
国に余計な税金払いたくない ハイトワゴンは荷物が積めるからと人気だがそんなに物を積むのかな。大きな荷物は送ってもらえば楽だし疑問に思った。そんなすぐにでも持ち帰りたいものなんてある? >>181
1000ccの税金下がったから今は税金を理由に軽自動車買うのもどうかと思う
軽7200
普30000
の時代ならまだ分かるが今となっては
軽10800
普25000だからな…
スズキのハスラーとクロスビーなんて殆ど値段変わらないんじゃないのあれ 軽自動車買うやつの気が知れないけどそんなにお金抑えたいなら中古車買えばいいんじゃないの? >>129
長距離は大きい車の方が楽じゃない?オートクルーズあるし寝やすいし >>115
この挙動してて箱が潰れてないのがすごいw
前後ちぎれてる事故とかたまにあるけど 営業車で乗ってるけどガチでやめとけ、内装やっすいプラスチックやぞ >>125
ハイグリップタイヤ履くとひっくり返りやすいらしいね 逆にアルトみたいに安いのに乗ってるほうがコイツ完全に車に興味ないんだなって一目瞭然でいいわ ブレーキ踏んだらバルクヘッドが歪むのを感じられるくらい鉄板ペラペラ 通勤で毎日乗るなら買わない
子ども乗せるなら買わない
それ以外の用途なら有りかなって感じ 予備としては良いと思うぞ
車は壊れやすいからバンライフするなら絶対二台持ちするべき 安いからってアルトバイエルン買っても後悔するだけ
食う量減らしてシャウエッセン買え >>132
いや、機械の方で勝手にやれば良いだろ
電子制御スロットルなんだから
AT車ではやってることだ >>156
男が乗るといろんな場所に膝が当たらない?
あれが不快だわ >>191
全幅と全高がほぼ同じ数値だから仕方ない
全幅1700、全高1700の車が横転しやすいのと同じ 後ろの座席の乗り心地が必要とか荷物をたくさん積みたいならアルトは向かないが、でなきゃアルトでいい アルトを黒ナンバーにしてフードデリバリーすれば現代版頭文字d だろ? >>192
クルマに興味なくても軽自動車はないわ
膝が当たって不快だろ アルトとか田舎のババア向けの車だろ
貧乏な走り屋向けのワークスは無くなったし >>210
重心の概念が欠如してるぞ
まあそういう傾向は強くあるよね なんちゃらワゴンの方が視点高いし乗り降り楽だし荷物も積めそうじゃない? コスパ重視でセカンドカーがミライースだけど、ミラは大人だけで乗る分には諦めもつくがとても子供は載せられないなペラペラすぎて。
次はセカンドも乗用にするわ… まさに通勤用にアルト買ったが遅すぎてワークスが欲しくなってきたから買い換える予定 アルトバカにする奴って底辺のくせにプライドだけありそう アルトワークスもうちょいマシな顔だったら良かったのに
メガネオタクにしか見えん 軽いからワゴンRよりアルトの方が走りはよさそうだけど
内装とかエンジン音遮断するパネルとかは、ワゴンRの方がいいの?
走りもワゴンRのが上ってことはないよね? >>221
はやくしないといい状態なやつ無くなるぞ
もう新車無いし キャスト、コペン、ラパン…見た目が可愛くて所有したくなる小型車が軽しかない
アクアとかヤリスとかノートとか何であんなムカつく顔してんだよ😣 小回りとかは軽自動車がカナリ良いってのはわかった
乗り心地だとどうかな?BセグSUV買おうと思ってるんだけど
大差ないなら軽自動車でもいいのかなって >>179
だから軽自動車なんて買わないって言ってるだろ!(`・ω・´) 軽自動車って買い物&街乗り用に欲しくなっちゃうよな >>228
nボの後ろとかミニバン並みに広いもんな
ありゃ売れるわな >>10
わざと安っぽく見せてるんだよ
窓枠を艶消し黒に塗ればそれなりに見える
他社の車もそうだけど、窓枠をボディ同色にするのは低グレード車を安っぽく見せる手法 >>240
通勤&買い物車をヴィッツからムーヴに乗り換えた
年式の違いもあるだろうけど、静粛性と乗り心地はムーヴの方が上
あとは横幅の狭さを我慢できるかどうか >>250
正直これは意外だわ
軽自動車の方が静かとかあるんだ 普段静かでも排気量小さいとエンジンぶん回す機会も多くて、そうなると軽自動車らしい音になるから 今回アルトは4ナンバーを捨てた事によってベースが商業車ではなくなった
それに伴って遮音制振対策が前モデルとは比較にならないレベルとなってる
車体フレームは60kgの軽量化がされているのにも関わらず、車両重量は70kgほど重くなってる
差し引き130kgは各種安全装備+追加された膨大な遮音材と思われます 一人用で軽自動車買うならアルトみたいなの買いたいなあ。
軽いし安いし。
人や荷物載せるならメインの車使うわけだし >>251
ヴィッツでも1.0Lだとそんなもんだろ、
あとこういうのは冬場夏場でも変わる ワゴンRはともかくN-WGNは最低グレードでも電動パーキングブレーキ、オートホールド、全車速追従ACC、LKAS搭載とコスパが良すぎるぐらい良いのでオススメ 衝突アセスメント オフセット前面衝突試験 運転席側
ミニ 2019年式 4点
HA36アルト2014年式 5点
旧アルトの時点で、安全で評判のミニより上となってる
壁に激突した時、ミニより旧アルトのほうが生き残れるという事です
ちなみにパッソあたりだとミニ以下となってます
でもまあミニやパッソがしょぼいだけとも言えます、
ヤリスはアルトより上で前面衝突試験はNBOXと同等の成績ですので 燃費もいいし移動手段としてコスパ最強だからアルトにしとけ >>240
乗り心地云々言いたいならDセグくらいからじゃないかなw
結局一番に一番寄与するのは車重だから 弊社は小さい会社ですが、
小回りが利いてキビキビと動けます!w ワゴンRもなんだかあるとっぽいデザインになっちゃっててソレだけでなんだか安っぽい感じがするんだよなあ、しかもセンターメータw
田舎の老人とか少しでもUIが変わると買い替え対象からはずされるからね、だから売り上げが落ちたのさw 今時の軽でハイブリッドなら
特に初速の勢いには驚いたけどね
軽特有のモッサリ感が無くて アルトですら100万超えるとか、終わってるよね
ママチャリで十分だわ >>115>>177
報道ではこの酔っぱらい暴走軽女に怪我はなかった、まったくの無傷
追突されたタクシーの運ちゃんはむちうち、まあ本当は無傷だろうけど
軽は安全
重量が軽いから与える害も小さい 重い=安全という定説がまかり通ってるけどシチェーションによるんだよね
よく懸念される大型車両からの追突も、実は軽い方が有利
軽い車は弾かれて飛ばされるだけ
これが重い車だとその自重によって衝突エネルギーをまともに受け止める事になる
重くて弾き飛ばされないからね
一番ヤバそうな挟まれて潰されるシチェーションでも、
車間距離さえ取っておけば軽は挟まれる動線外に弾き飛ばされて助かる場合もある 軽が不利とされるサイドアタックも軽さが良い方に効いてる
軽の横っ腹は薄い装甲で不利な事は確かだが、
細いタイヤと車体自体が軽くてふっとばされる分、大きく衝撃が逃げる事にもなるんです
道路に固定されたようにビクともしない重自動車はその衝撃を全て車体が受け止める事になります
装甲強度が大きく違うのに側面衝突試験でそれほど差が出ないのはそういうカラクリなんですよ >>271
軽自動車が軽くて吹っ飛ぶから安全って理屈は無理がない?
吹っ飛べば車にかかる力は少なくすむかもしれないけど、中に乗ってる人からしたら無茶苦茶な力がかかってる。
重い車のほうが人間には有利だと思うよ。 >>269
ねーよ、軽の安全基準はジャップ特有の軽専用基準だからな
ttps://youtu.be/eZq7Ot4vJDM
統計問題も普通車の高さはは単に飛ばすドライバーが
多く単独事故に出る数字であって、
軽の衝突事故時の死亡比は普通車の2割でかい >>271
吹っ飛んだ時点でピーンボール状態だよ、
潰れるから安全なんてのも迷信だし潰れた後の衝撃で
乗員全員ミンチになるのが軽だよ、
軽い分横転率も高いからな、こういうのも見とけ
ttps://youtu.be/UDYUqNx7Jws
「嫌儲にコロナで死んだ奴はいない」のと一緒で
軽で死んだ奴は証言しに来れないだけなんだよ 乗ってる人間なんて寧ろ擦るだけでタカタ製クレイモア起動して皆殺し位の方が気を付けて運転するやろ
気を漫ろな運転してる人殺し予備軍多過ぎんねん一般人が日常で扱う上で最大級に致死性高い凶器のんだから命懸けろ >>274
横転での死亡は揺らされて頭打つからなんだよ
アルトはサイドのエアバッグカーテンが標準装備なので安心です
そしてその動画の愛知多重事故は死亡ゼロです
ピンポン玉のように弾かれてもそれだけでは死なないって事ですよ
>>115でもそうですけど ちなみに昔の環状暴走族などが横転すると簡単に死んでましたけど、
あれは車内に入れたロールケージに頭ぶつけて死んでるんですよね
レース仕様にしたらヘルメットも被らないとダメよ 一口に「安全」と言っても、そこには被害者加害者、自損事故や多重事故など様々な交通事故全てのシチェーションが含まれます
その上で「軽自動車の方が安全」だと断言出来るんです
実はこれを大々的に検証して証明してるソースがあるんですよ
それは任意保険
軽自動車の方がかなり安いんです
まさか保険会社が貧乏人への配慮で安くしてくれてるんだと思ってるんでしょうか?
そうではなくデータとして正確に見極めた結果がそれなんですよね グーグル先生に聞くと軽自動車作る会社が
検索妨害入れてるせいか軽は安全!ネタばっかで
オプション駆使する必要あるけど
つべは割とノーガードだからなー
ttps://youtu.be/3bRnJBTnsYU
ttps://youtu.be/qHLB62SDaGM >>280
軽自動車板でアフィ動画リンク貼りまくってる アトレーにしようかと思ったけど燃費考えてN-VAN買おうかな そんなに安全性が気になるならスマートにすればいいじゃん
小型で小回りきくしな >>279
そもそも車体小さい分ぶつかりにくいわな >>44
なんで軽のサイズにこだわるんだろうな
IQみたいなのでも良くないか? >>69
言うても軽バンなら全部済みそうじゃないか 新型アルト、今じゃもう旧型かもしれんが…4ナンバーの商用車ばっかりなイメージ
介護施設とか営業マンとかが乗ってるイメージ 車に罪はないんだが
毎朝見かけるガチキチが赤アルトに乗ってるので心象が極めて悪い >>287
なんでもクソもR1もツインも壮絶に爆死したわ
EVもアイミーブ10年以上売り続けて三万台も出てねえし
衰退国のくせにジャップは基本的に精神的な贅肉だらけの買い物しかしない 今ハスラーに乗ってるけど次はアルトでもいいかなと思ってる >>251
ヴィッツの前はフィットに乗ってたけど、どちらも後ろがピョコピョコ跳ねるんだわ
FFだから前のみに荷重がかかるのは仕方ないけど、軽自動車よりホイールベースが長い分、前後のバランスが悪くなるのかなと
またホイールベースが長い分、後ろが跳ねる幅も大きいだろうし >>299
コンパクトの方が運転席から後輪までの距離が長いからなんじゃないの?
最近の軽はほんとオーバーハングほぼ無い作りになってるから意外とホイールベース長くてコンパクトと50oくらいしか変わらんし、ボンネット短くて運転席前進してる >>300
> コンパクトの方が運転席から後輪までの距離が「短い」
の間違い 見下すもなにもなこんな便利で懐にも優しい乗り物に乗れるなんて幸せじゃないか?例え貧乏でも車が買えて暮らしが豊かになるそんな車を作りたいって鈴木修さんはそういう車を作りたいって言ってるよ。 俺は二台もってて軽でいくといい年したオサーソがって微妙な顔されるのはわかる。便利で小回り効いていいと思うがなぁ。 無駄が無いという点で見ればいい車だと思うがね
ただ、その無駄ってものが付加価値でもあるわけだけど 東北以北の人って2台持ち多いイメージ
冬季車とそれ以外車 >>256
130万以下でその装備が付いてるのは凄いな
不人気車だから問題無いんだろうけど売れれば売れる程赤字になりそうな値段設定 >>309
ハード的には一々作り分ける方がコスト掛かる
テスラがこの方が安上がりなんで物は載せてるけど
金出さないと機能は使わせてやんねえからwwwwのアンロックDLCで一時期叩かれてたやろ むしろ軽で買う意味有るのって、アルトとミライースだけだろ
粗悪なプラットホームに偽装盛った他の軽はもったいないって もともとフィアット500買うつもりだったが、雪道では貧弱!貧弱!なのでこれの四駆ターボが今のところ有力。
https://youtu.be/WEfCUZL18zA すずちゃんが言ってるからワゴンR スマイルでいいだろ。本人は絶対乗らないと思うけど ホンダNoneでいいじゃんって思ったら50万も値段高くてわらた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています