【速報】広島電鉄で電車が脱線wwwwwwwwwwww [531377962]
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Kazuo Awamura@kazu320a
脱線して対向線路を完全に塞いでるから、上下共にすぐには動けんかもしれんね。
#広島電鉄 >>163
ガイジかな
車こそ邪魔だろ
路面電車のある街こそ美しいんだ 広島ならレモンジムの人らに持ち上げてもらったら動くんじゃないの 路面電車のある場所走ったことないから
勝手がぜんぜん分からないわ >>187
今はファミリアもボンゴもトヨタだから実質はかなり多いんだろうな 路面電車なんて未だに走らせてる田舎があるとはな
時代遅れすぎる >>185
教科書にはどこかに書いてあったのかもしれないけど
教えてもらった記憶はないな。試験にも出なかったから知らんかった。
チンチン電車なんて走ってないところで免許取ったから。
なので最初信号に見たことない指示が表示されたときはビビったぜ! こういう新型車はバリアフリーで床めっちゃ低くしてるから色々無理してて脱線しやすいのかもね
車輪が1両目と3両目と5両目にしかなくてその間の車体はぶら下がってるだけだったかと >>174
教習所からやり直せよ
安全地帯の標識も覚えてるか? >>186
広島の人は原爆手帳?とる人に嫌悪感があるみたいだけど
それは不正受給みたいな人もいるからかな? >>197
鋼鉄製の古い車両と違ってアルミみたいな軽い材質だからじゃないかな? >>200
さくらトラムとかいうくっそだっせえ名前のがあるわ >>204
さくらトラムって呼ぶやついないよな…
都電か荒川線だわ >>203
それもあるかもしれん
路面電車自体が割と脱線しやすい気もしなくもないが >>194
うん、東京(荒川線)や大阪(阪堺電車)は田舎やな >>203
ウィキペディアにこれの材質が書いてないな >>194
大きくない三角州で川が多い広島の市街地の地形に合ってる
バスよりも輸送量あって地下鉄よりも短い距離で停められるから、アレはアレで良いものだよ >>212
近畿車両が製造って書いてあるわ
ホームページみてきたけど広島電鉄殿ってww
殿って下にみる表現方法だよな。なーにがどのだよ!偉そうに!!!!!!
近畿車両は調子こいてるな!!
車両を買ってくれたお客様なんだから広島電鉄殿じゃなくて様だろうが!!!!!!!!!
誰もクレーム出さないところが日本企業の闇だね!! >>213
車台交換だぞ一両分を持ち上げて台車交換はカネかかるぞ
もちろん上部はアルミ合金だから板金できねーだろうからパネル溶接修理じゃね? >>5
事故は可哀想だけど広島はやっぱりMAZDA車多いのだなと思ったわ
値下げとかも広島だと大きいのかな? >>5
いや車に当たったくらいで脱線するトラム軽すぎでは?
普通車が弾き飛ばされるのに
どんだけ軽く作ってんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=8UqVQlLBpy8 路面電車のある都市
札幌、函館、東京、鎌倉、豊橋、富山、高岡、射水、福井、越前、鯖江、大津、京都、大阪、堺、岡山、広島、松山、高知、南国、伊野、熊本、長崎、鹿児島 >>225
高知の路面電車の路線網の広さが分かるな >>227
郡部になる自治体で路面電車走らせてるのはとさでんだけだってね >>194
なぜ広島には地下鉄がないのか?小学生でもわかるように解説
ってYouTubeが路面電車残ってる理由が分かって良かった >>230
てか答えを書けよw
一言で終わるだろうに。 軽自動車にぶつかるなら自賠責でなんとかなりそうだけど
ちんちん電車ぶつけたら足でるな >>194
路面電車なんて時代遅れ!これからは地下鉄掘ってバスで補完や!
と考えた京都市の財政は… 土佐電もMap確認したら伊野町は専用軌道になってるな >>233
しばしば挿入されるオッサン声を聞いて欲しかったw
路面電車は原爆からの復興シンボル的なものでもあるから
他地域とは比較にならんほど廃止に反対の声が多かった
それに伴うように地下鉄計画も立ち消えになった…という説だった くお〜!!ぶつかる〜!!ここでマスコン全開、インド人を右に! 鎌倉や大津のように普通の電車が路面走るのがカッコイイよね これマツダ車はまんさんの運転だろ。
まんさん特有の自己中運転で電車より先に行きたいと加速して無理やり右折した結果だな。 >>5
路面電車に勝てる日本車って凄いな
マツダ見直したわ
他の日本車ならぺしゃんこなはずだ いやあああああ!なんで電車が避けてくれないのよおお!
流石ま〜ん() >>239
確たる理由じゃなくておっさんの一説じゃねぇか
地下鉄を通せない地盤的問題とかかと思ったわ おっさんかまんこの車だな
電車より先に右折しようとした結果か
損害賠償凄そうだわ >>243
一昔前の新潟は小田急のお古の車両が路面を走っていたらしい >>252
教科書的には地盤問題だな
まぁでも、かつては具体的な地下鉄計画あったけど
今はもう一切計画無くなったのは事実だよ >>120
徒歩だと乗り場行き先がアホみたいにわかりやすくて乗り降りしやすい
クルマで走っていて交差点やメインストリートの目印になる >>262
広島市って三角州の上にあるから地下鉄敷くのは川が邪魔なんじゃないかって思う 市電は初見(ドライバー)さんお断りなところあるからな 首都高は平気だけど広島や松山は怖かった
どこでどう一時停止したらいいかわかんない 宮島行くやつは途中から完全に電車みたいに線路になるよな
めっちゃ時間かかった思い出 >>107
シリコンバレーのサンノゼにもトラムはあるよ >>239
被曝した電車が走ってるもんな
裸足のゲンのシーンはトラウマ >>259
80年代の地下鉄計画は、オイルショックの建設費高騰で工期がもたついてた時期に、広電が経営再建と警察の協力で輸送力を増やせたから無理して作る必要がなくなって消えた
90年代の計画は、路面電車を残そうとする市民の反対運動もあったけど、94年のアジア競技大会を控えて建設費を抑えたかった市が、国から補助金が出た新交通に舵を取って消えた説の方が有力 >>93
駅から市内に行くときはバス使ってる
だってその方が早いもん
市電は遠回りするから八丁堀とかいくときはバスとかの方が早い >>226
ミニスカのおねーさん達、ぶつかっても左右確認したりしてなくて怖いわ >>222
古い車両だと強いんだよな
前にダンプと市電が衝突した現場を見たことがあるが
ダンプが結構へこんでるのに対して、市電側はどこが当たったの?
と一見してわからないくらい無傷だったことがある 広島駅周辺だと電車である意味ないくらい渋滞して遅いからなこいつ
道の真ん中の狭いホームに下ろされて怖いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています