【速報】広島電鉄で電車が脱線wwwwwwwwwwww [531377962]
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Kazuo Awamura@kazu320a
脱線して対向線路を完全に塞いでるから、上下共にすぐには動けんかもしれんね。
#広島電鉄 車両は休業状態となりますが、
ダイヤに影響はないでしょうか? 旧市民球場行ったときは広島駅前のカーブで倒れないか冷や冷やした >>291
アストラムラインの一部は地下鉄ですが。 >>291
富山もちょっと掘ったら地下水が出てくるから地下鉄どころか地下街もろくに造れないと聞いたことがありますな 広電って確か経営苦しいんじゃなかったけか
ドイツから買った車両が故障しまくりだけど修理できないという この電車投入されて一年も経ってないピピカピカの新型車両
億単位が数ヶ月でパアか
広電も当たられて不運だな >>291
作れるけどかなりの難工事になる
荒川や淀川みたいな川を渡る地下鉄は90年代入るまでは鉄橋渡った方が安上がりだった ちなこの事故現場の己斐がズッコケ三人組のモデル地な
画像に花丸デパートのモデルになった広電ビルが映ってないか…と思ったけど、もうなくなったんだっけか >>298
あれは経営よりも欠陥車つかまされた方が問題かと
メーカーはもう日本撤退しちゃったから部品が手に入らないらしいし 明らかな速度超過で遠心力でぐわんぐわん振られて
乗客からも不安のどよめきがあがってみんなお互いに顔を見合わすような運行でも脱線しなかったのに
マツダ車強すぎる まだ注意書きに電池とか死体とか持ち込んじゃダメよみたいなのあんの?🤤 >>5
マツダ車強すぎだろ
路面電車に大ダメージ入ってるじゃん >>307
前にも書いたけど電車が接近している時点で軌道敷地内に侵入すると違法
そして違法行為を行った故の事故となるんで、ほぼ負け確定 もしかしてこれ西広島駅の近く?
そこら辺今日の10時くらいに通ったけどめっちゃ渋滞してて何かと思ってたわ >>235
何であんな中途半端な地下鉄になったんだろ 広電電車が運転見合わせするかどうかが広島市民にとっての天災のバロメーター >245
連接・連結バスは内輪差が大きすぎて狭い道路や鋭角なカーブが曲がれない。
路面電車は何両繋いでも同じカーブを曲がれるので中規模都市の交通機関としてはかなり優秀。
京都はバカやったと思うよ。 >>5
電車てこんな簡単に脱線するもんなの?軽自動車に負けるん? >>315
昔四条通り潰してLGBT作るとかほざいとったわ >>315
最後部の車輪をわざと差動付けるとか工夫してる(昔は操舵してた)からそこまで内輪差は深刻ではないけど路面電車の方が車両長くできるしね
連節バスは18メートルが限界だが路面電車は30メートルまでOK(緑色のドイツ製はちょっとはみ出てるけど許されてる) 脱線してた車両が自走で車庫に戻っては行ったから脱線しただけでダメージは小さかった見たいね ケガ人は車側も含めてゼロだと
物損だけで済むほど弱い衝突だったのか >317
四条通潰してLGBT対応のトイレでも作る予定だったのか?
それはそれで面白いけど。 >319
ウイーン・プラハ・ミュンヘンとか行ったけど、地下鉄もあるけどトラム網発達しててすごく便利だよ。
ミュンヘンなんか短区間だけど複々線もあるし。 >>329
基本路面電車が優先っておぼえとけば大丈夫だ >>329
交差点で先頭だった時信号の黄色い矢印出てきたら焦る >>295
そんな簡単にできるなら地元のゼネコンがやってるだろw こういう事故サイドミラーで後方確認しないから起こる >>334
路面電車は東、乗用車は南へ直進
どちらかの信号無視じゃない
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000245350.html 頼むから日本人はストラスブールのトラムを見て学んでくれ >>336
>>1,5,7の絵を見る感じ
電車「信号青になったわ進行」
車「まだいけるうおおおぉぉぉっ!!!」
にみえるわな
双方そんなに壊れてるわけでも無いのに、脱線してこれだけズレるには
車側がかなりのスピードを出してないと無理やろ
そして電車は車以上に急には止まれないから、車押しこんでここまでと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています