125ccバイクに乗らないと殺されるとしたら、何に乗る??? [604928783]
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>>160
小型ATで8.5万くらいだったけど
地域によっても違うから自動車学校のページでも見たら クロスカブかハンターカブ
やっぱりギアが付いてた方がバイクって感じがするわ もうちょいコンパクト車種ないのかね
駐輪場に置けないじゃん 昔crm50乗ってて最近klx125でリターンしたけどcrmのほうがキビキビ走ったし総合得点で上だわ
klx125はトコトコのんびり走るにはいいけど楽しむには残念過ぎる 今はもうPCXよりハンターカブの方が盗まれるんじゃないか? >>180
GSX-S/Rはお買い得すぎる
あとトリシティも 取得費用はそろそろ安くなった?
そんな話あったよな? リードが新型でスマートキー対応したしいい感じ
アクシスZが大幅値上げで価格差縮まって自爆したのも好材料
5万差まで縮まったんならスマートキーは欲しかったわ、メットインの変な出っ張りは健在なんだろうし いいな
雪国だから車の選択肢しかない
二台持ちはめんどうだし シグ茄子新型出たのか
イマイチな点がいろいろあったけど足元フラット必須だから次もこれかなあ >>189
旧型の方が脚元が広いんだよな
新型は脚が窮屈になった GUNNER125はどうなったんだ
去年試作機がチラッと出てたけど アドレスV125Sリミテッドからスウィッシュリミテッドに乗り換えて10日くらいだけど正直ちょっと前の方が良かった NSR125
NS1の親分みたいなもんやろ?楽勝やで スーパーカブ
ハンターやクロスは格好よくても普段の積載や前かごがまともにできないのがね… >>201
一人暮らしの買い出しなら後ろと前かごくらいで大体事足りるからね
車だと駐車とか面倒くさいし燃費がね
バイクでそこそこいろんなもの運べるのがカブの1番の利点
格好良さ求めるならカブ以外のバイク乗ればいい サルート125欲しかったけど日本にくるならベースになってるスウィッシュが日本から撤退しないよな 若い頃に友達に貸してもらってド肝を抜かれたCR125にもっかいしっかり乗ってみたい ニーグリップできないのは違和感覚えそうだけど最初だけかな トリシティ125
取り回しの重さは400cc
安定性は1000cc以上
加速はめっちゃ速い50cc
ブレーキとコーナーリングはレーサーレプリカ
さしずめ125ccの巡洋艦と言った所
全くコケる気がしないので深くリーンしても不安感がほとんどないのと強力なブレーキにより、加速以外の走りは一級品 125でギアガチャガチャやりたくないし、
スクーターでいいよ モトラ125とかでないかな あのデザイン好きなんだよな アドレス買おうとしたらもう売ってないんだけど
同じ価格帯だと
アドレス110買うしかないん?? 積載王者のリード125にホムセン箱を装備して向かう所敵なし 乗りたくない日も乗らないといけないならpcxしかない タダで貰えるならxmax125
買わなきゃらならないならPCX 突然現れるバイパスとかいうのどうにかならんか?
実用性は150cc最強やろ >>227
まあまあキッドくん落ち着きたまえ
でもキミのバイク...
それ原付だよね? 新車でリード90欲しいわ
あの上品なデザインが良い 実用ならGSX-S125
趣味ならGSX-R125 >>200
クロスカブはカブプロの前カゴ付くぞ
ハンターと違ってフレームマウントできるから強度もある
ニーハンまでのスクーター欲しいなあ ケンモメンならGN125に一択だろカーキの風防もセットで
でも今これもちょっと高いんだよな
10年前は新車乗り出しで16万とかだったのに スーパーカブ欲しいんだけど中古でも高すぎるわ
頭おかしいだろ 需要と供給って知ってる?
軒並み高騰してるぞ中古車とかも とりしてぃ
絶対事故起こす気がしない安定性
重いとか言うけど大型とくらべて全然軽い >>74
こんなんあんねや
逆に原付二種は駄目なのかと思ってしまうけど逆なんやね チョロチョロ動いて運転の邪魔じゃ
お前らまとめて転倒せいや DT125に昔乗ってたけど軽くて楽しかったな
程度いいのがあるならDT125R欲しい トリシティかadivaかな
標準で屋根が付いてるadivaの方を選ぶと思うけど取扱店が少ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています