あえてスバルの車を選ぶ合理性って何かある? [769450319]
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ボクサーエンジンがそこまで優れてるなら、もっと世界中のメーカーが取り入れてた筈なのに、そうはなってないの何で?
車に罪はないのだろうけどオタク専用のイメージが強すぎる インプレッサ 納車式 で画像検索っと・・・ あっ(察し フォレスター乗ってる
前乗ってたエクストレイルよかずっといい アメリカでレズビアンに人気あるんだろ
レズバルとか フォレスターいいよ
デザインと燃費以外は
でも新型アウトランダー欲しい
燃費が悪いってよく言われるけどさぁ・・・ それってつまり、エンジンの“精度”とかが出てないってことなんじゃないの?
フリクションとかが多くて、ガソリン一滴から取り出したエネルギーを効率的にタイヤとかに伝えられてないんじゃないの?
アウトバックはSUVなのかワゴンなのかめちゃくちゃ中途半端 中古車でも漏れなくアイサイトが付いてくるメリットは大きい
年間3000キロも走らない休日ドライバーなら燃費の悪さも負担にならないし スバル車って嫌われてるイメージだけど他社と何が違うんだ?w
ジャップ特有のメジャーなもの以外認めないみたいな偏見じゃね?w ヴィヴィオ、プレオ、R2、ステラ
またスバルに軽作って欲しい >>31
オリジナルのサンバーバン作るなら買いたい xvかフォレスターが日本車じょうつよベストチョイスらしい ボードやキャンプとかのアウトドア好きだから、アウトバック良いんだが、あのクラスにしては高い トヨタと提携する前は、足回りの出来が秀逸だったよね。
あとボディ剛性も乗ってわかるくらい良かった。 あいつらボクサーエンジンの鼓動()で頭やられてるからな 設計が軽自動車に毛が生えた程度の普通車選ぶよりは
ボクサーエンジンのスバルが出すなんとなく凄そうなスバル車を買うみたいなものだろ
もう少し出せるならシトロエンのC3フィール買う奴とかそういうの >>37
右端のおねーさんのえっちなゲレンデを滑りたい! キモオタブルー海苔だけど悪天候でも狂ってるくらいド安定で一度慣れると他の車乗れない。 三菱やスバルの車を買う意味がわからない┐(´д`)┌ フォレスターやインプレッサはおらおら系が乗ってるけどXVはオタクが乗ってる アイサイト欲しかったのでフォレスター買った
高速道路ではマジ便利
ハイブリッドと言いながら
燃費は一般道でリッター8キロくらいだけど スバル車の燃費が悪い理由
・4駆だから
・エンジンが20年前の設計だから
・CVTがトヨタに比べて燃費性能も加速性能も良くないから
結果、偽装に走った 他社のクルーズコントロールが進化してるからアイサイト選ぶ理由が減ってきた ラリー界で世界最強を10年くらいやってて
それにあやかりたい人が乗る車。
自動車史で最もクレイジーな車の一つ。
https://www.youtube.com/watch?v=4ygRy3wGNK4 10年ぐらい前に乗ってたことはあるけど
冬道は安定してたと思う
つっても止まるときにABSガーガー言い出すような状況ではどれも変わらんけど 雪国だけどスバルが多いって事はないと思うなあ
四駆ならなんでもいいって人が多い
慣れればFFでもFRでも走れるしね 30センチぐらいの積雪の駐車場を走って出て行って道をつけてくれるからありがたいわ 昔は車体が無駄によく出来ていて
Vivioあたりなんかは当時のシビックよりもよっぽどよかった 現時点でアイサイトと他社のADASの差がどれだけ縮まってるかが気になる
数年前まではトヨタも日産も全然駄目でアイサイト一人勝ちだったから >>73
アウトバックに乗ってるけど、性能の割に値段安いよな
もしトヨタやらレクサスでこの性能だったら+100万200万するだろうなと思う >>73
ほんとこれ
日産から乗り換えたけどストレスがないんだわ >>74
雪だけじゃなく大雨の高速道路とかでも安定感があるから疲れないのがいい 走り屋やるなら
スバルのインプレッサか
三菱のランエボか スバルのCVTってステップAT風のバカみたいな変速してるってマジ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています