あえてスバルの車を選ぶ合理性って何かある？ [769450319]

?2BP(2000) · 2022/02/24(木) 20:23:35.47

https://news.ntv.co.jp/category/society/ac247ad5896a43f6bc7aebb964420aea

2022/02/25(金) 20:10:56.46

>>119
軽作ってほしいよな
R2の後継車が欲しい

2022/02/25(金) 20:12:23.18

商用車だけでええから軽は作ってほしかったわ
インプレッサとかええねん

2022/02/25(金) 20:14:00.70

XVとヴェゼルとキックスどれがいい？
XVもうすぐ新型出るくらい古いのがネック

2022/02/25(金) 20:15:40.39

>>32
3番目の二人が俺のイメージするお前ら

2022/02/25(金) 20:17:42.82

>>78
これ乗ってたけどマジでいい車だったな

2022/02/25(金) 20:21:12.69

フォレスター乗ってるけどまあ多少の雪なら雪かきしなくても駐車場から出やすいってだけで
たぶん四駆SUVならどのメーカーでも一緒だろうな

2022/02/25(金) 20:23:28.31

スバル乗りは全員キモオタチー牛やろ

2022/02/25(金) 20:25:19.59

スバルってハイブリッドあるの？

2022/02/25(金) 20:44:48.02

プアマンズボルボ

2022/02/25(金) 22:07:46.69

アメリカでめちゃくちゃ売れてるって本当なんかな？

2022/02/25(金) 22:12:43.05

ぬわい

2022/02/25(金) 22:29:35.46

>>129
しっかりとレースに出て宣伝してるからね。
これはキモオタブルーの一番強いやつ。
https://www.youtube.com/watch?v=Hnqwhux_Rvs#t=2m11

2022/02/26(土) 03:44:47.67

https://i.imgur.com/5d7LBT1.jpg
無茶苦茶カッコいいから。

2022/02/26(土) 03:47:33.76

>>40
GRB以降のWRXは実質GTなんだけど…

2022/02/26(土) 03:55:11.88

>>67
CVTのパドルのレスポンスは新しいCVTになってからやばいぞ…
今日レヴォーグ2.4STI乗ってきたけどレスポンスラグは0.3秒くらいだと思う。
S#でも乗り心地犠牲にしない程度のアダプティブダンパーだったし、電動ステアリングの躾もBMW Mなんかより断然いい。
ただブレーキがブレンボじゃないから踏んだだけブレーキ圧が掛かるような制動できないのが残念。
あといい加減 BBS鍛造つけるのやめろ。
アドバンの競技用鋳造の方が軽くて粘りもある。
ネオバとのマッチングも最高だし。

2022/02/26(土) 03:56:47.75

スバル関連の仕事を請け負った時じゃね

2022/02/26(土) 04:01:30.11

>>93
S207の車検だったからインプレッサスポーツAWDを代車で1日借りたけどアイサイト3.0でもヤバい…
信号の色識別、歩行者識別が当たり前に出来る。
ステアリングもチルト、テレスコピック、シートリフターが当たり前に付いてるから短足だけどドラポジきっちり決まる。
スバルのカローラでこの装備で車体240万はヤバいだろ

2022/02/26(土) 04:11:12.95

イオンモールとかの大きな駐車場で探しやすいし見つけやすい
トヨタ車ならこうはいかない

2022/02/26(土) 04:42:23.11

VIVIOのRXRを可愛らしいビストロルックにして乗りたい
Tトップもいいな