自動車整備士でよくないか 人手不足だから資格取れば簡単に就職できるぞ [538768444]
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少子化・油まみれの労働環境敬遠、自動車整備士不足が深刻…有効求人倍率は4・58倍
車検を担う自動車整備士の不足が深刻になっている。厚生労働省が1日発表した2021年の整備士の有効求人倍率は4・58倍と、
全職種平均(1・13倍)を大きく上回る状況が続いている。人手不足を背景に不正車検が後を絶たず、政府も対策に乗り出している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220201-OYT1T50369/ >>5
もうエンジンばらして修理する時代じゃないからいらないんよ
故障したらパーツ交換エンジン載せ替えだから自動車整備士がいらない せっかく技術と知識を身に着けても給料安いらしいし
ある程度の年齢になると若くて安上がりな人間に切り替えようとする圧が凄いらしいし酷い話だよな これからよりハイテクな電気自動車に切り替わってくのに続けられるのか 元ディーラー整備士だけどブラックすぎるからやめとけ 今の車はハイテクだからパソコン繋いだら不具合の場所分かるしパーツごと入れ替えになる 整備できるものじゃないしな ハイブリッドなんか下手にイジると即死w EVなんかなおさら
車に仕事につきたいなら
板金屋の需要はなくならんから
そっちで技術つけた方がいい >>12
そこそこの年になると営業に回されるからな 車両整備と言えばむかし、戦車の履帯切やスプロケット交換等を少々 >>16
格安車検屋にでも転職したんか?
どっちもブラックだろw 下手にディーラーなんかに就職すると重整備などの技術は身に付かないままオッサンになっていきなり慣れない営業に回されて早く辞職しろよ的な環境に晒される ベトナム人に最適だと思う
専門性も多少あるし技能実習ほど給料は安くない 好きだから給料安くてもいいよね
独立したいなら土地持ちじゃないとね★ 息子が将来整備士になりたいって言うからバックアップしてる
技術と経験をしっかり学んで安月給に懲りたらうちの事業に参画してもらいたい >>23
車業界やめて製造業に転職した
会社もブラックだったけどクレームつける客や工賃を値切ろうとする客が多過ぎて精神的に疲れたわ 整備士は手が傷ついてオイルも付くから手が刺青したみたいに黒くなって洗っても落ちなくなる それこそ今、自動車整備士を目指すのは時期が悪いという移り変わりの状況だから若者入ってくるわけないわな 誰でも出来る仕事というわけでも無いのに給料が安いのはおかしいよな >>11
でもそんなの、なんの機械だってそうじゃん
20年前からすでにメンテナンス屋なんてチェンジニアとか皮肉られてたぜ
人権費や手間考えたら何でも交換したほうが安かったからな >>5
30分車検とか無茶苦茶なこと要求された上で、販売ノルマがある、激安給与
そのうち外国人だらけになると思うよ アホか
毎日毎日夜九時近くまで整備して手取り20もなく、営業の男女がいちゃつきながら退社するなか挨拶すらしてもらえない苦行だぞ 電気自動車は厄介すぎると車解体の海外番組で嘆いていたな 専門学校3年かかる?
30歳すぎて専門学校はきついんよな・・・ 世紀末にも必要だしな
火を吹くギタリストなんてできるやついくらでもいそうで競争率激しすぎだろ >>41
ギタリストの方が整備士より難しそうなんだが 新人が給料安いのに新車買わされててかわいそうだった 地方だと知り合いやってるけど楽しそうだった
ディーラーに同級生や友達来るから人脈も増えていく
新築に美人の奥さんに何も不自由はしてなさそう
給料安いと言う人いるが自動車メーカー系列は十分な額貰ってるだろ 何故成り手がいないか
俺の周りでも整備し辞めて別の業種に転職する人ばかり
雇われじゃ稼げないようだ 自動車の複雑化で電気、情報の知識必要で、さらにリコール多発で金にならない面倒を見させられる 自動車整備士になってから公務員とかも目指せていいと思うんだけどなぁ… 真夏にオートバックスやら車検やらに車持っていくと
地獄の暑さの中で1日中仕事してる整備士見たらとてもじゃないが整備士なんて鳴ろうと思わない
車持ってない奴はわからんのだろうなこういうのw 体育会系のノリだと聞く
で、気の弱い優秀な人材が次々と退職 夏は灼熱
冬は極寒
まあ電気設備の仕事も似たようなもんだけどな 修理依頼電話したら購入したお店じゃないと1週間待ちとかなんとか
逆に、購入したお店なら残業してでも即日でやってくれるみたいな
自転車屋のパンク修理じゃあるまいし、ほんと金にならないんだろうな >>11
普通にエンジンばらすけどな
客が金払うのを渋るだけ
パーツ交換だってそんなの50年前でもおなじ
壊れたパーツを交換すること以外の修理方法なんてほぼ無いし
交換するために分解組み立てするのが整備士の仕事だよ 新聞配達でよくないか
人手不足だし、資格すらいらないぞ >>5
薄給激務クレーム
それ以外にあると思うか? そもそも修理箇所で多いのは脚回りかオイル回りのシールからの漏れや冷却関係
エンジンはそうそう壊れない >>63
それこそ今後10年で需要激減しそうなんだが 町工場の儲けのメインは車検、次が事故車の板金修理、そして下取りの中古車販売
修理そのものはそんなに数がないし時間もかかってリフト占有するから回転率悪い どの業界も人手不足って言うけどゴミ人間は要らないんだよな ナビとタイヤの取り付け屋でいいんじゃねぇの?
1番需要あるだろ そんなにきついの?
見た感じだけできつそうだけどw >>67
ホント修理に関してはガチでクルマ好きな整備士しかやらないイメージ CANとか分からないと修理できなくなるんだろ。
もう愛は勝つ >>74
その場合こういう路線かな
ttps://youtu.be/XQhHonLNP6o 毎年講習あって知っておくことが増え続ける
まぁどんな業種もそうだと思うけど
自動車は常に新しい技術が出てくるから >>78
指定工場になるための設備投資の金貯められるほど稼げない
中古車販売から初めて自社工場作るほうがいい 外に丸投げでディーラの整備士なんて技術なんてもってないしな
トヨタが整備しなくても壊れない車を作るしかない 40近くになる従業員に35万くらいしか上げれてないから止めたほうがいい
そもそも車所有率激減してるしプリウスやEVが台頭して町工場に持ち込まれないから終わりだよこの業界 >>80
ディーラーの整備士は年を取ると最後は営業に回される 板金は自前の工場だけじゃ回らなくて外に投げるから小さいとこでもまだ戦える
安全装備の拡充で先細りの仕事だけど 整備のほうは中古の部品を取り寄せて使ったりして良心的だけど
板金のほうは多くの場合は新品に総取っ換えて言ってきて金額にビビるわ。板金塗装やれよって 地元のツレが整備工場の社長やってて人雇ってるわ
リーマンが向いてない奴には良さそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています