自動車整備士でよくないか 人手不足だから資格取れば簡単に就職できるぞ [538768444]
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少子化・油まみれの労働環境敬遠、自動車整備士不足が深刻…有効求人倍率は４・５８倍
車検を担う自動車整備士の不足が深刻になっている。厚生労働省が１日発表した２０２１年の整備士の有効求人倍率は４・５８倍と、
全職種平均（１・１３倍）を大きく上回る状況が続いている。人手不足を背景に不正車検が後を絶たず、政府も対策に乗り出している。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220201-OYT1T50369/ >>44
ギタリストなんて
回転してるタイヤを回転しながら交換するようなもんだもんな
1秒の間に正確に音符を何十個も弾くとか曲芸そのものじゃん >>85
それは出世コースだから有能なエリートだけだぞ
落ちこぼれは洗車や配送車のドライバーに回される メーカーとズブズブな専門学校や短大だらけで毎年確定で人員補充できるのに人手不足なん？ 自動車関係の仕事ってクレームは激しいの？
それとも単価高い分、ある程度客もモラルがあるの？ >>95
メチャクチャなこと言ってくる客が多いフロントも営業にその処理ぶん投げたがるレベル >>11
じゃあそのパーツは誰が交換するんだ？
営業マン？ >>50
とんでもない
手取り16超えたことなかった
サビ残もスゴイ なんで整備士って40歳前後で営業に回されるの？
追い出そうとしてる？ >>18、板金屋になるにはどうすればいいの？ 高木ボディーファクトリーに弟子入り？ 資格とるのに金かかる
手取り17万
サビ残あり
パワハラあり
夏は暑い、冬は寒い
腰を痛める
やりたいか？ >>99
給料上がらないし
体がもたなくなるからな
む 甥っ子が専門学校通ってるわ
今どき変な奴だがまあ応援しとる 整備士って仕事量多くてキツい割に頭おかしいぐらい給料安いよな
スーパーで働いてたほうがマシなレベルで酷いわ >>30
工賃値切られるのは流石に来るものがあるよね。私はパーツ代は負けてねとは言うが。サードパーティでいいのでっていう。 あと簡単なオイル交換とかエアクリーナー交換とかは断らないようにしている。 >>107
エンジンオイル&エレメント交換工賃の500円を値切ろうとするやついるからビビるわ
オイル交換はボランティアでやってるわけじゃないから無理です言うけどね 家の近くにある整備工場は毎日9時近くまで電気がついてるな 歳を重ね給料が上がると畑違いの
営業に回され辞めさせられる 沖縄だがトヨタの整備士でも手取り12〜13万って聞いてドン引きした
若くて健康な奴は普通に建設業に転職してるんだと そう言えば昔なら当たり前にできた旧車の整備が出来る人もいなくなって
行列が出来て余計にプレミアがつくて記事をみたな ブラックな職業が給料低くて人手不足だからなこの国は なんで>>1は、自動車整備になれる前提なんだ？
底辺＝楽な仕事と思い込んで、思い上がった上から目線なんだ？
資格とってもまず就職できない、たとえ就職できても１年もたないって セールスでも元整備士が多いから
稼げないんだろうな 定時ってのがなくて仕事が終わったら帰宅出来るって印象 >>109
そういう所に儲けが足されるのをしかも楽できるのにそれがわかってない人多し。察せよとは思う。もちろん交換したばかりなら断るけどね。 工場生産技術でまったり生活できてる
整備士には興味はある ほぼコンピュータの電気自動車時代になったらどうすんだろ？ >>63
キャプテン翼の日向小次郎でもあるまいし
原付の免許くらいはないとな… 板金は最近のボディーリペアできる技術あったら儲かる
複雑なラインのハイテンとかアルミボディーね
パワトレ系強くても微妙だなエンジンカスタムなんてそれこそ老舗が自社製品でやっちゃうから勝負にならん 何故かツナギ着ていた人が年齢重ねるとネクタイする不思議な職
ドコのディーラーでも 前に整備工場の経営者側の人と話した時に言われたのは、
残業するのは、その人の手が遅いダケ！って、
悪しき慣習が有るから、
全体的に時間給換算すると、
超安月給のブラック業界と言われる…って言ってた。
その会社は一切残業させずに、
(納期は常識範囲内)受注も、
無理に成らない範囲内でしか受注しない！って言ってた。
そこはメーカー部品販売が年末休みに成ってしまうからと…
12月26日辺りに終業してしまう。 激務が原因で予定カツカツだから時間のかかる作業を新人に振れない
→点検業務しかやらせてもらえず新人が腐って辞める
→人材育成できる人材も育たない
→残る人間は悪い意味で土方気質が多くパワハラ横行
→負のスパイラル >>19
ケンモメンっなんで他のスレで聞いた知識をさも自分がもともと知っていたかのように話し出すんだよ >>129
整備士でもないけどうちの職場がこれだから先考えたほうがいいな… カーSOSみたいな事は今の日本全然じゃやらんからな
やることはオイル交換やタイヤ交換並の難易度やぞ 北の国から '89見てイメージ悪くなった。
最悪の連中 工場何個か勤めて分かった事だが
必ずヤンキー上りがいて、必ず俺はそいつと組まされる
『必ず』だ 今まで一度も例外は無かった
以上の理由により工場勤務はおすすめしない
もちろん俺だけがいつもヤンキーを引くだけで普通の人は普通の人を引く可能性もあるが 今はそれなりに電気の知識が必要だけどね
これからは更に電気系が強くなるよ
電験三種〜二種取っといた方がいいわ
エンジンやトランスミッションが無くなるんだよ
誘導機、同期機やらバッテリーの知識がメインになってくるんだわ
まぁ足回りとかは変わらないようだけど 俺が10年くらい世話になってる整備工場は祝日と年末年始しか休みがない
元暴走族の社長(60くらい)とその時代からの仲間の2人だけが基本メンバー
たまに20〜30代の人が入るけど労働環境がブラックすぎるのか誰も長く続かない
クソみたいな田舎のボロい整備工場なのに腕は凄くて国産の旧車や海外のスーパーカーなどが全国から集ってくる
ディーラーにはもう直せないと言われた俺の旧車を直してくれて最高の整備工場だと思うが絶対に働きたくない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
