車に「ドアスタビライザー」付けないで運転してる情弱おる？これ付けるだけでステアリングの応答性が格段に向上するからオススメ [738130642]
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>>13
基本的にリピーターなんか期待してないからな。馬鹿騙して一回でも買わせれば勝ち >>10
プレス成型のドアヒンジなのににこんなことやっても意味ないよな
ドイツ車なら大衆車でもヒンジは切削加工のなのに日本車はレクサスくらいだもんな >>67
組んだ当初はビックリするくらい変わったけど1週間もすれば慣れてわからんなる >>70
これにカネかけるならもっと先にあしまわりいじるとかしたほうがいい
こういうのは全部やったあとのさらにもう一歩
っていうかサーキット走らないならノーマルでいい つけたわ。前後４組な。ドアを開け閉めする音がかわったw 客がドアスタビをスライドドアにもつけさせろとか言うもんだから
仕方なしにスライドドア用の追加部品まで売り出したのが草 世の中には金の使いみちに困っている人がたくさんいるからな >>3
普段乗ってると違いは分かる
ただ今のFFがかなり優秀な作りだってのも実感する 車でって機械モノで化学の産物なのにオカルト品だらけなんだよな
数字でソース出される事ないからすぐわかるけど >>83
新型シビック乗ってみてみ
マジで良すぎて欲しくなるから >>88
アルミテープは風洞実験でも効果あるらしいし、トヨタは大まじめに市販車にも採用してるからな トヨタの高学歴のエンジニアが効果を実証し特許取ってるアルミテープ否定するやつは馬鹿だぞ
あとスタミビライジングフィンもな
あれはミニバンにもついてる 実際、冬に曲がりくねった道をすっ飛ばして走ると
ドアから隙間風入って来るのがわかる
負荷かけるとけっこう車体歪むんだなって思ったわ まぁ、ドア部分はネックだからな
弱い車なら効果はあるのでは
といってもそんなに大きな期待はすべきじゃないかな
高性能車なら既にやってる事だからな
安い車には効果があると思う 冬場のドアからのキシキシ音には効果絶大だった
剛性は上がった感はあるけど上がったから何だってんだって感じ 部分的に剛性上げると他にダメージ行くよな…
古い車乗ってるからタワーバー前後に入れたけど一時的にシャキッとする
でも2週間くらい乗ってると他から軋み音聞こえてくるし
ロールケージ組んだら最初は新車かよってくらい良くなるんだけど
何週間かすると窓がミシミシいいだすし
普段使いで長く乗りたいなら何もしない方が良いのかもしれん ハイエースにリアスタビつけたらびっくりするほど変わった どこか強くすれば、それより弱いところに負担がかかるだけじゃね >>95
スポーティに仕上げるほど事故ったときやばいからね タワーバーも片側事故ったら左右にダメージ入るもんね やっすい外車に乗ってるが似たようなもん付いてるな、オープンカーだからかもしれないが >>95
結局の所どこかで力を逃がしてやらないといけないからな
短期で車オーバーホールするようなレース車両ならいいけど一般車でやるとガタが来る 体感できるほどには効くが、カスタム全般に要るか要らないか論じる事自体が不毛。 これわりとマジで効いたけどボディに悪そうだなとは思う 車のカスタムパーツで一番胡散臭いのはSEV
あんなのオカルトだろ？効果あんの？ >>109
なるほどね
敢えてルーズにする事で寿命が伸びるのか 剛性=ボディ強度と勘違いしてる奴大杉
極端なこと言えば剛性上げれば上げるほど車体の寿命は減ってく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
