千葉急行バスなる架空のバス会社を作り勝手にバス停を設置した人物、警察に注意される [718037316]
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千葉急行は電車だけだろ
似たようなので千葉中央バスなら知ってる 千葉でこういう悪戯するのはなんj民って相場が決まってます 白タクをやってたけど警察に注意されて断念。バス停だけが残ったという経緯か。 バスヲタさぁ…僕の考えた路線ダイヤとかはチラシの裏にでも書いてろよ 第三セクターの千葉急行電鉄はクソ赤字で清算されて
事業は京成電鉄に譲渡された ・交通系ヲタの趣味の一つとして「脳内で理想の路線を引く」というのがある
・それを創作として、世の中に見せようという趣味もある(架空鉄道とか)
・でもそれを現実で、虚構と断らずにやったら混乱するよねという話
さすがに鉄道は設備を作るわけには行けないが、
「バス停」もどきは低コストでできちゃうんだな けれど、これはあくまでも看板を置いただけのニセモノ。バスが来ることは決してありません。
ただし、アルツハイマーという病気のせいで少し前のことを忘れてしまう老人たちも、黄色と緑がシンボルカラーのバス停のことはよく覚えています。
そのため、家に帰ろうとする老人は、施設の目の前にある偽バス停にひとまず腰を下ろすのだとか。
そして悲しいことではありますが、老人たちは5分もすると自分たちが何故そこに座っているのかということも忘れてしまうといいます。 そういうタイミングを見計らって、施設のスタッフが「バスは遅れているみたいですから、中でコーヒーでもいかがですか?」と声をかけると、素直に誘いに応じて中に戻ってくるのです。 シュールで面白いと思ったが
>八街市では、無許可で客を乗せる違法な白タクの可能性もあるとして、警察に相談。
>市によると、パトロールしていた警察が、軽自動車でバス停に現れる人物を3回見つけていて、
>人物を特定し、注意した
偽のバス停でボケっとしてるヤツを見つけたら運んでやって金を取る
白タク用のバス停かもしれないんだな ここらへんコミュニティバスとか走ってるからそれかなって思っちゃうわ ハイテクと汚濁の街チバシティのスプロール間を結ぶ違法(イリーガル)バス会社(カンパニイ)
千葉急行(チバエクスプレス) >そして、「千葉急行バス」の時刻表にある時刻より20分以上たっても、バスは来なかった。
>市によると、パトロールしていた警察が、軽自動車でバス停に現れる人物を3回見つけていて、人物を特定し、注意したという。
どっちなんだよ
もう少しわかってから取材しろよ 通勤の途中で立ってるやつがいたら白タク行為で小遣い稼ぎか
ガソリン代節約になりそう 本物の時刻表の上からでたらめ張り付けるイタズラは威力高そうだな バス停勝手に自宅に寄せたり作ったり割とよくある話なんだよなあ 映え狙いとか?
いや映え狙うような層ができることではないか >>32
バスは来ないけど、怪しい軽自動車がいたってだけだろ
なんか矛盾点あるか? >>32
警察に注意注意されたのでやめた。バス停はそのまま放置。 >>39
いやそいつの身元わかるだろうから取材しろよ
今もやってるのはなぜ時刻表が今もはがされてないのかもさっぱり不明なんだが 愉快犯のバスヲタかと思ったら白タクか
なんで目立つようなことするかね >>45
警察の捜査情報をなんで外部が持ってるんだよ
逮捕も送検もされてないのに流していいわけないだろ うっかり乗ってしまった少女が異世界で様々な体験をする映画
「千と千尋のバス隠し」 小湊鉄道のバスと九十九里鉄道のバスって
何故か同じ色だよな 架空の路線はファンタジーぽくて面白いとおもったけど
ジョークと区別つかんとまぎらわしくてかなわんな オタクが妄想路線図から時刻表作って嬉しくなって貼ったら予想よりも大事になった感じか >>51
田舎に自前の鉄道博物館作ったりな
中古バスを家に置いている人もいるし、浦和美園にも敷地にホーム作って電車置いたり
電気機関車の前面部分だけ切り取って駐車場に並べてる医者がいたな バスオタ有志でバス買って、それぞれの家の前に偽バス停置いてルート化して、運転して遊んでたら、どうなるんだろ?実際にやりかねないかw >>68
滋賀にライオンズマークの電車が走ってるのも何か不思議だよな まあ路上に勝手に物置けば注意くらいされるだろうな
運が悪ければ不法投棄で念書書かされるw めっちゃめちゃ怪しいなあ
悪戯とか白タクレベルの犯罪じゃないかもよ このバス停で特定の印をつけた人が待ってた場合のみ停車する車があるのかも >>28
タモリ倶楽部に出てるような架空路線マニアの仕業じゃなかったのか >>79
関東の鉄道会社やプロ野球チームまで傘下に収めてる近江鉄道つよい、と思ってた 自分でバス運転して乗らせれば簡単に誘拐できるじゃん オタク趣味がこうじてしまった?
西武は近江商人系だから滋賀にあっても不思議じゃない
たとえば高島屋の高島も滋賀の地名由来 >>19
この手の路線はわざと赤字にして民間にタダ同然で払い下げる癒着事業なんよ
例外はりんかい線で、人気路線で赤字化できなくて譲渡の大義名分が作れなかった
そのため今でも独立企業として運営されている 鉄の厨房が妄想するようなことを大人になってやっちゃう人いるんだ 認知症の徘徊防止に架空のバス停を施設内に作るのはあるけど
ガチのバス停に貼り付けるのは太川陽介がバス停見つけた時にガッカリしそう >>99
バーカ
としか言いようがないな
事情通?情強? を気取って無知を晒しちゃうのが1番恥ずかしいよ 架空遊びなのか、白タク営業目的なのか
どっちなんだ >>107
バスが来ないなー。なら偶然来た白タクに乗るかー!
とはならんやろ。バス並に安い料金でやってるのか? >>108
ニュースの映像だと1回200円だか300円みたいだよ >>13
>>25
異次元に行くバスとかなw
ユートピアだが、一度行ったら二度と戻れない。
「あけてくれ!おろしてくれ!」
こう叫んだら二度と乗れない。
…だが倒れていた男の家庭は崩壊寸前だった。
会社の上司は無慈悲。
「乗せてくれ!どこまでも連れてってくれ!」
もしあなたに理解ある異性や暖かい家族がおありでしたら夜のバスはくれぐれも気をつけてお乗り下さい… 白タクの可能性が…と表現しているけど、闇で定期運転している白バスの可能性もあるな。
白タクもだが白バスも怖いぞ〜。
ヤクザのシノギの定番。
以前、電波少年で「新宿に集う白バスを成敗したい!」というネタがあった。
松村邦洋はハリセンをもって白バスに乗り込んだ。
数分後、松村邦洋は「取材許可が降りないから…」という理由ですぐに降りてきた。
スタッフもそれ以上に松村邦洋には迫らなかった。
え?あの命知らずの電波少年が!?と思った。
多分、運転手の襟にヤクザの代紋が光ってたとか、モンモンが入っていて明らかにそっち系の人だった、が理由なんだろうな。
ただ規制緩和以後の新規参入の高速バスやツアーバスは白バス上がりの会社が結構ある。
あと大昔はレンタカー会社がマイクロバスを借りた場合、運転手もつけてくれて、事実上の白バス営業を行う事もあった。 >>106
>>110
バスオタクはかなりの数がいる、鉄道オタクレベルに。
もちろん鉄道オタクと兼任してる奴もいるし、鉄道には興味がない奴もいる。
俺みたいに鉄道は好きだがバスは一般人より興味がない奴もいる。
著名人だと泉麻人のようにバスオタクがついでで鉄道オタクやっている例もある。
じゃなんで鉄道オタクほど目立たないのかというと、鉄道オタクは駅だとか線路の側に集中するから目立つ。
バスならその辺の道路全般だからね。
生まれながらに迷彩色をまとっているようなもの。
あと鉄道オタクがうざがられるのは構造的な問題。
社会と対峙しかねないから。
鉄道は個人で所有出来ない。
バスならこのように白バス運転も出来るし、新規参入で高速バスの会社も営めるし、中には古いバスを購入して趣味で走らせている強者もいる。
ボンネットバスも、キャブオーバーバスも、モノコックボディーのバスも。
飛行機も、そう。
アメリカじゃビジネスジェット代わりに727やNGシリーズ前の737やDC9を所有する例は特殊な事じゃない。
海外じゃまだ輸送機としてDC3が現役な例がある。
戦前は旅客機としても軍事輸送機としても花形だったDC3。
日本もソ連もコピーした。
DC3が生まれた頃に日本の鉄道で誕生したものってなんだか解るか?
D51だぞ。
蒸気機関車は、ここからスポーク動輪からボックス動輪になった革命児。
旅客機や輸送機も、今のようなスラッとした流線形のスタイルになったのはDC3から。
(正確にはボーイング247からだが)
すなわち個人でD51所有して運用するレベルの事が飛行機では可能な訳。
鉄道の個人所有なんて出来るのはお召し列車の皇族か、私有貨車を持てる大きな会社くらいだからな。
私有貨車も最近は石油会社くらいしかもたなくなったな。
タンク車も昔は味の素やヤマサやヒガシマル醤油も所有していたんだけどな、いわゆる味タム。
味の素の味タム、昔は鈴木町から小島新田まで深夜の京急を通過したものだった。
逗子線と並んで大師線もデュアルゲージ。
貨車ではなく荷物車だが、造幣局も所有してたな。
ルパンが狙いそうな荷物列車だった。
廃止になった路線の線路で「白鉄道」でもやりたいよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています