埼玉県「助けてー！エスカレーター歩かない条例が浸透しないの！」 [256556981]
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「エスカレーター歩かない」条例、ＰＲに懸命 埼玉
エスカレーターでの事故を防ぐため、立ち止まって乗るよう利用者に努力義務を課した埼玉県の条例が、来月で施行から半年を迎える。全国初の条例として注目を集めたものの、県は十分に浸透が進んでいないとみており、ＰＲに懸命だ。エスカレーターの左右どちらかを歩く人向け、残る一方を立ち止まる人向けとする長年の慣習に一石を投じる施策とあって、根づかせることは容易ではない。
大野元裕知事は８日朝、ＪＲ浦和駅（さいたま市浦和区）で、条例の内容などを記したチラシを配る活動に臨んだ。通勤中の駅利用者らに対し、「エスカレーターで立ち止まらない人がいて危険な思いをした」との声が条例ができた後も寄せられていると説明した上で「両側で立ち止まって利用してほしい」と訴えた。
条例は、立ち止まった状態でのエスカレーター利用を求めるとともに、管理者に対し適切な利用方法の周知徹底を要請する内容だ。条例化の背景には、エスカレーターでの転倒事故などが後を絶たないことへの問題意識があった。
ただし、罰則がないことから有名無実化する可能性も否定できない。県幹部の一人は、条例施行後の状況について「商業施設のエスカレーターで歩く人は減ってきているが、駅では乗り換え時などにいまだに歩いている人が多い」と嘆く。
条例の周知のため、県は街頭での呼び掛けに加え、「埼玉戦士さいたぁマン」ら県内のＰＲキャラクターが条例について説明する動画を配信しているほか、事業者に対しキャンペーン用のぼりを貸し出すなどの取り組みを行っている。今後は鉄道事業者と連携した対策を模索する方針だ。
大野知事は８日朝の活動後、記者団に「モラルの問題だ。地道にやるしかない」と話し、腰を据えて周知を図る姿勢を強調した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c41419816799bfaeec0801d7c5569468807d67b1 目的が頓珍漢なんだもの
身体的な理由で歩けない極々少数側をどうにかせいと 階段で歩きスマホしたり上り下りの動線無視する人なんとかしてよ
そうしたら階段使うから 両側に乗ってトータルで早くする運動にした方が良いんじゃないの
結果的に歩く奴も消えるだろう イオンにエスカレーターのスピード落とすのやめさせろ
下り酷過ぎる 
大宮駅でもみんなガンガン歩いてるぞ これ主張してる奴らって急いでる時も絶対にエスカレーターで歩かないの？ やってる感じゃなくてマジだったの？
って感想しか浮かばん 走ったら側面から槍が出てくるくらいしないと身につかない 両方に止まるにしても他人の横に乗るのは無理だし
一個空けずに斜め横に立つのもあれじゃないる >>15
罰則作らなきゃやめないだろうが
どうやって取り締まりかだな
エスカレーター警察みたいなの作っても
朝のラッシュ時なんて一層混乱するぞ
ネズミ捕りだって交通の妨げになるような場所は避ける >>9
平然と逆走するキチガイとかちゃんと鉄道警察が殺害しろよと思うわ 車の横断歩道停止もある程度浸透してきたしやっぱ周知だろ
罰則では無いと思う 隣に階段があるのにエスカレーター歩くやつうざいは
コケて転落してほしい わざと真ん中に立ってるような他人に文句言いたいだけのゴミを最優先で国が殺害しろ 急いで東京に行かなきゃならん人ばかりだから無理だろ でもホームからの下りエスカレーターで
先頭のやつがいきなり止まるとムカつくよね 東京に乗り入れてるわけだし
通勤してるしで
まあそりゃあな
そもそも現実的でないんだろう
本当に終わりだよこの国 空気に乗せられてノリで作った条例なんか誰も真面目にやらないわ このルール守らない人って反マスク反ワクチンにも寛容なのかどうか気になる
まあ寛容なんだろうけど エスカレーターの速度が遅過ぎる
今の倍の速度だったら歩こうとは思わない
若しくはステップの高さを今の倍にすればいい >>37
3倍くらいでいいよ
老人子供怪我人はエレベーターへ するわけねーだろ
むしろクソみたいな条例にすんなよ
埼玉の駅の階段の広さ全て横幅5m以上にしてから言え 自然に定着した合理的な慣行を否定とかバカの極み
安全ガーって気にするならエスカレーターをワイド化するなり改良しろや じゃあ狭いエスカレーターにすればええやん
デブは階段使え >>27
見るからに陰キャの俺がそれやると舌打ちされたり体当たりされたりするんだよな東川口駅のエスカレーター >>45
埼玉県ならそこまで民度低くないと思うがマッドシティだと松戸駅の狭いエスカレーターで止まってると体当たりしながら脇を通り抜ける奴が多い 気持ち悪い男がエスカレーター右側の途中でおもむろに立ち止まったりしてるよ
交通的でキモい 実際、事故率はどうなんや
1日1億人ぐらいすれ違ってるだろ プラットホームの物理的な問題だからエスカレーターで止まってたらホームがあふれかえるわ
この条例を正しく施行するにはプラットホームに少なくとも4台のエスカレーターが必要
つまり県が駅の改修工事に金を出さなきゃ無理 当たり前だ
エレベーター製造者の都合を押し付けてるだけだ >>50
年間千件程度
酔っ払いとかも含めるから
交通事故なんかと比べればカスみたいな割合
下手すりゃ人身事故の方が多いかも むしろ、何でそんなに歩かせたく無いんだよ
歩きたければ歩けばいいだけだろ 県の臨時職員としてエスカレーター右側に立ち止まって乗り続ける人を雇えよ 混雑する駅で一斉に
右側に陣取って歩かずに停止したままを往復で繰り返すバイト雇えよ
二列が効率良いと知れ渡ればそのうち浸透していくだろ そんなに危ない事あるのか、必要性がわからない
戸田公園で右側止まってるのなんてめったにない エスカレーターで全員止まると駅が混雑どころか入りきれなくなるだろ
机上だけで考えたアホなのか？ 別にエスカーレーターに限った話じゃなく歩きスマホとか往来を走ってるようなのは危ないだろ
わざわざ限定して取り締まる意味がわからん エレベーターの速度より早く移動を検知したらSuicaからチャリンと10円減るようにしたらいい >>64
>>60みたいに勘違いして両側で乗った方が効率いいんだと
主張している奴未だに多いからな
例のイギリスの実験ってのもクソ長いエスカレーターで
歩く人は数mおきみたいな都心のラッシュ時間とは
全く異なる状況での実験みたいだしな 右側踏むとピイイイイイイイイイイイイイイ！って音が鳴るシステムにすればいいよ
日本人って周囲から見られるの恥ずかしがるからやらなくなるよ >>12
中国のエスカレーターはめっちゃ速い
怖いから誰も歩かん >>69
仮に効率が良かったとしてもそれは全体の話で個人にはあまり恩恵無いしな >>75
歩くな！片側歩きの方が効率いい！階段使え！
って醜い対立煽りばかりで一番現実的で皆がルール守れて
効率も上がるこの方法がまるで議論されないの不思議だよなあ 右は登る人用に開けて、左は立つ人で誰も困って無いだろ 建築基準法の蹴上高も知らない池沼が何か喚いてるわ
そもそも昇降機は階段ですら無いし基本歩いちゃ駄目なのは当然だがな 俺はエスカレーター乗るのに並んでたら右に乗って立ち止まるけど ロンドン地下鉄の実験で歩かない方が効率が良いという結果が出たのを知って始めたらしいが、ロンドン地下鉄自体は実際導入したところ余計に混乱したので結局1年持たずに元に戻した。
実験と実際は違うという事がわかったイギリス人は即止めるだけの知性があったが埼玉土人にはそんな知性は無かったという極当たり前の結果になっただけ。
まあこいつらは無駄な金使うのも仕事だと思ってるんだろうが。 そんなに浸透させたいなら大宮とかでかい駅くらいエスカレーター前に駅員でも立たせとけよ >>81
わかりました
でも速度上げることは出来ますよね？ こういう誰も守らせられない条例作った奴は税金を無駄にした罪で処分しろ 子供ができてから歩かなくなった
どんな長いエスカレーターも横並びで立つわ >81
同じ構造でフラットにしただけの歩く歩道は歩けと言ってるのに何言ってんだこいつは。
欧州のエスカレーターは普通に右立ち左歩きが浸透してるんだから、日本製のエスカレーターが歩いて壊れるようなヤワなモンなら海外から輸入すりゃいいだけ。 エスカレーターの技術進化が足りないだけじゃね？
なんでメーカーのいいなりなんだよ。 >>87
埼玉の自民党です
自民党が自分たちの実績として議会でゴリ押ししたのがこれ 東京駅の京葉線方面にある歩く歩道も歩いちゃいけないの？ >>92
安全性の観点から言えば真ん中に立って止まることは一番危ない 知ってて無視してるから周知しても無駄だぞ
こっちは急いでんだよ 時間にルーズな雑魚社畜塞ぐと何するかわからんし開けとくしかねえわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
