車のギア「2」って誰に需要あんだよ?「よーし、ここらでいっちょギア2と洒落混んでみるかぁ〜」とはならんやろ [163129606]
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おい
信号曲がる時2に落とさない?エンストするだろ
>>7
エンストってなんだよ 代車が軽のマニュアルだったときに
加速しながら3→4に入れようとして2に入れちゃってウォーン!キュキュっって急ブレーキみたいになった
危ないから2速は廃止でいいと思う 大して急でもない下りとかでガチャガチャエンブレやられると助手席側としては気持ち悪いんだよな >>12
トルク細くて超ハイギヤードの車で1速バンバン使ってたことはある 駐車場の空いてるとこ探すとき2速でうろうろするだろ あれって普通に走りながら2に変えてええの?
怖いんだが ギア比もあるけど車もバイクみたいにシーケンシャルにしろよ
なんでHパターンなんだろうな、どうせ順に上げ下げするしメリットあんのか? エブリイのAGSは二速発進しないとクソ
うちの会社のクリッパーが二速発進出来なくて最悪だった ???
もしかして貧困層か?
ポルシェでもPDK乗ってたら高速で踏んだら自動で2に落ちるとかあるだろ
もしかして手でシコシコしてるとか?? >>48
どれか1個だけに固定って言われたら2速だよな >>50
スポーツモードだと言い張って乗ってたヤツを知ってる セカンド使わないとかオートマ厨かよw
急な坂道をグングン登る感覚が気持ちイイだろw >>53
車種によるけど2ギアがあるなら山道ではオートマでも使うだろ 箱根の山行くと分かるよ
フットブレーキで長時間減速してるとブレーキが利かなくなる事がある
だからエンブレ利かせて下るんだ 俺の乗ってたランエボXは246速に入らなくなったぞ まさか今どきパドルシフトもない車に乗ってる雑魚いるの? >>59
プラネタリーATの2やSって大衆車が5〜のになってなくなったと理解してる
CVTも普及して謎のSやBになった印象 軽NA以外1速こそ下りのエンブレでしか使わんだろ
軽NAの非力さをキッチリ使うのもあれはあれで楽しいけど >>57
君は階段とか登った後は飛び降りてるのか? >>53
オートマでも使うよ
Dだと車がパワー足りないって判断してから2になるまでのタイムラグが嫌いだから手動で切り替えてる >>62
すごく多段なミッションが搭載されてるんですね。 >>1ってエンブレ使わず坂道でブレーキパカパカ系のど下手くそか? レクサスだと10ATまであるみたいだけど、それでもセカンドはセカンドなんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています