千葉県あきらめる。「児童が安全に通学できる道を整備する金ねンだわ」 [715577739]
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通学路、安全整備に限界 郊外人口増「対策再考を」 千葉トラック事故（時事通信） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc3558d898a4b5759bac72e252a2e347f7b8f411
千葉県八街市の児童5人死傷事故の現場について、市は道の狭さなどから危険な通学路と認識していたが、整備は後回しにされていた。
警察庁などの点検によると、安全対策を必要とする通学路は全国で7万6000カ所に上る。財政面から整備が進まない中、ソフト面での対応を模索する動きもある。
児童らが通っていた学校のPTAなどは、10年以上前から現場の市道へのガードレール設置を要望していた。市はこれに対し、「用地買収、建物移転などから多額の費用を要し、難しい」と回答していた。
同様の非線引き自治体である同県富津市では、県警富津署が危険な通学路を周知する取り組みを進めている。同署の宮内健一郎・前交通課長は約1カ月かけて自分の足で市内を歩き、児童の横断が多かったり、見通しが悪かったりする44カ所を抽出。作成したマップは、市内の学校や企業などに配布されている。
宮内前課長は「今回の事故を受けハード面での対策が強化されることになったが、全ての通学路をカバーすることはできない。地域全体で『見える化』していきたい」と話している
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 八街市のあの道路、安っぽい手作りガードレールが置かれて車がすれ違えないくらい狭くなっててやばい
そのうちまた事故るぞ 千葉県なんかに何ができるっつーの？ｗ
やる気すらないだろ。あるならここまで酷い
状況になってねえわ。 ジャ国はドンドン貧しくなるからしゃーない
アベに投票したのが悪い 千葉県は運転してても歩いてても本当に道路が酷いと思うわ
ある程度まともなのは千葉ニュータウンと幕張の一部くらいじゃないか 世界の道路事情は知らないけど日本は狭すぎると思うわ
よくこんな国で運転してるよな 千葉って無駄に面積だだっ広いし険しい山岳地帯も無いのになんでそんなことになってんの？ 児童どうこう以前に千葉は都市部も田舎も大人すら危ない道路ばかりだし 千葉は割りとそういうとこ多いのよね…
同じ県内でも財政豊かでビシッと整備された浦安市と
市庁舎だけが立派で朽ち果てた市川市で市境がクッキリだったりする 流山は野生生物の森切り開いておおたかの森なんて新興住宅地作ったり千葉は統一感ないな >>6
296は習志野市は走ってませんよ
船橋市習志野台船橋市習志野なら走ってますが スクールバスか親の送迎にしろよ
ジャップくらいじゃないのガキだけで登下校させてるの 20年くらい前の記憶では京成沿線とか酷い道だったけど今もひどいままなの？ 千葉って都内勤務のサラリーマン多くて
みんなふるさと納税して地元に納税してなさそう
そうなら台風災害復旧さえも進まんだろうし
ガードレールなんて夢の話 世界的に見ても日本は税金が安すぎるんだよな
だから日本は災害大国なのにインフラとか弱い ブランド総研様にコンサル料払ってコンサルティングしてもらえよw >>9
市街中心と郊外の幹線道だけは立派
それ以外の市道クラスは舗装亀裂、剥離なんか長期間放ったらかし >>9
いや営業で全国各地色々なとこ運転したけど千葉の酷さは抜けてるわ
車道も歩道も狭すぎるし曲がりくねってるし
人口密集地域と過疎地域ならどっちかはマシだったりするんだけど
千葉はどっちも酷い >>30
八街とかあれほど痛ましい事故があったのに全然変わってないよ
通学道を視察してガードレールの点検してそれで終わり 成田空港問題から土地収容委員が狙われて
千葉には存在しなかったのが悪いんだよ >>33
そりゃ私有地やら他人の畑を取り上げて道路にしますは地主が認めないだろw >>34
一番はこれだな
左翼が家族まで襲撃されて殺されたから、みんなびびって辞めてしまった
近所の人は家を燃やされてたし
あとは戦時中に船橋辺りが空襲を受けなかったから古い家屋が残って、
道路も細いままになってる 千葉の道路事情は本当に終わってる
国から妨害工作でもされてるんじゃないかと思うくらい 警察が見回りをしろよ
毎晩、騒音出すバイクが走ってて煩いわ 無理無理
酔っ払いの暴走から守る道なんて最初から作れないから金かける価値ない
日本人は理想と現実の区別がつけられない左巻き人間がうっとうしすぎる 江戸時代からあるような古い道路をそのままの形で舗装したりしてるからな
近代的な道路が整ってるのはそれこそ戦後昭和以降に開発された土地だけだし >>35
まあその普通認めないことを金にモノを言わせて認めさせてきたパワーが
昔の日本にはあったんだけどもう無理だろうね ほなら千葉にいる行政だけじゃなくて公務員全体の給料一律3万下げろよ
年間それなりの額になるだろ、それを各市町村が終わるまで続けろ最悪でも54年で終わる
やらなきゃ終わらないよ ガードレールをつけるわけでもなく道幅を広げるわけでもなく道路の端っこを緑色に塗って終わり >>43
特に八街は成田空港に決まる前に、ここに空港を作りますって言ったときに、
全力で抵抗して国を追い払った地域だから
だから行政もその腹いせに開発されないできた地域でもあるし 千葉の歩道ってなんか酷いよな
狭いうえに電柱でふさがってたり車道より高くて上がったり下がったりさせられたり >>46
そもそも国のやり方が悪い
結局羽田にハブ空港取られるし お友達、中抜き、キックバック、リベートしか頭にないのか？！ どれだけガードレールつけても飲酒運転のトラックが突っ込むんなら何人かは死ぬと思う スクールゾーン設置すればええだろ
やれる事からやれ >>17
南流山あたりの古くからある街は本当に道が狭いぞ この国ちょっと郊外に出ると車以外人権なしの道路だらけだろ >>57
千葉珍走「あれバイクで立ち乗りするとメチャ楽しいンだわ」 >>60
自転車道のあるなしで地方の判断できるからな
あとクッソ狭い道なのに一方通行じゃない道路も 千葉って一方通行や自転車専用レーンほんとないよな
歩道も糞狭いの肩側だけがデフォ >>15
市川市は行徳を軽視している
行徳は一日も早く独立するべきである
市川市は行徳・塩浜・原木・二俣などの「(本来の)市川」ではない地域からの税収が大きく
その税金は国道14号線の北側の北朝鮮みたいな地域で消える >>50
「羽田vs成田」とするなら
市川市は羽田側(羽田空港のハブ化に賛成) 葛南は14号を境に南北で車道の格差がはっきりしている(南側のほうが比較的優良) >>66
千葉は成田闘争で土地収用委員会が崩壊したからね >>29
だるまの家の辺りはかなり整備されてるのにそれでもあいつ文句タラタラだったからマジでムカついたわ >>56
ああ＾～素掘り隧道うう～～
はよう林道で泥まみれになろうぜ。 千葉西警察署の交差点の大渋滞についてのスレたててほしい
信号変えてから毎日大渋滞だぞ 千葉県の地下に眠ってるガス田掘れよもう
こんな県海の底に沈むのがお似合い まあ変に整備したら中大型が入ってくるし難しいところだよな
新座のロジャース近辺とか恐怖を感じる >>5
千葉県の道路予算はアクアラインの補助金で消えるからな。 日本の道路事情が終わってるな狭いし舗装だけしまくってドヤってるし 船橋って交通量多いのに道狭くて全然進まん所多いよな 千葉は終わってるよね。
日本は海外から借金してでも千葉の道路の整備をしろ！！！！ 子持ち家庭から整備費集めたらいいじゃん
あいつらマジで金持ってるぞ 金ないなら議員と役人の給料下げて公共サービスに回せよ
1番金食ってるの人件費だろ？正採用の職員の給料を非正規と同じ額に下げな？後、議員と知事はなんなら無報酬で良い(生業の政治家は廃止で良い、他に生業が有る経営の才がある奴がやれ) 道路行政最悪だからな
千葉は貧乏自治体ばかりで話にならんわ 東京の都心以外は終わりだと思う
せめて山手線内側レベル 千葉市内の幹線道路のとなりでかなり交通量あっても普通車がすれ違うにはお互い路側帯目一杯使わないといけない道ばっかり
でも車無しで生活することは不可能だから色々キッツい 戦争の影響とコロナ禍ダブルで苦しい時にも関わらずインドに5兆配ったんだから国が出してくれるだろ 金なくても住宅地の狭小道路を一方通行にするとかやれることあんだろ
なんで無策なんだ 警察使って通学路とか住宅街で4050出してる馬鹿を捕まえろよ
昨日も近所の一時停止線を影から見守るだけの馬鹿みたいな仕事してたぞあいつらは まずは自助、次に共助ですよ
警察や保護者や地域住民は自分達にまず何ができるかを考えてみてください >>56
トンネルを抜けると、そこは女装の村だった！ 関東経済圏なのにこの有様なのってよっぽど行政がクソなんだろうな >>67
北市川も北総線沿いは完全放置だけどな なんで駅設置させた？てレベル 千葉じゃなくてもそんなもん無理やで東京でも無理
ガードレール設置だけなら可能なはずだが
そのために道路幅広げる必要あるのなら周辺住民の立ち退きまで必要になってくるんだから
何百億規模の事業になる 千葉県は見守り活動をしていた小学校の保護者会の会長が児童をコロコロしちゃうから 八街の事故があった場所は、八街の市道としては最高規格クラスの広さなんだよな
アレで事故られるんなら八街の街中死体だらけってレベル 地方のインフラすら賄えないんだから
北方領土なんて返してもらってる場合じゃないよね >>76
土地の私有権をあまりにも保護しすぎたから >>59
流山から南流山はここ10年でやっと整備されてきたな 船橋とか市川とか馬鹿なの？
なんであんな道全部狭いの >>106
北市川は鉄道もない
市川(駅)や本八幡から北へ伸びていない >>18
？
だからそこの事言ってるんじゃないの？
ばか？ >>116
しかも14号を境に南北ではっきり差が出ている
その例が「コルトンプラザ通り」
南通り(京葉市川IC-14号)→片側2車線
北通り(大柏交差点-14号)→片側1車線
なぜ北通りも片側2車線にしなかったのか…
自転車道を作るくらいなら片側2車線にしろと言いたい >>90
行徳→独立or浦安編入
原木・二俣・京葉道路南側→船橋編入 >>87
幕張=海浜幕張(京葉線)
内陸幕張(総武線)のほうではない 千葉の道路事情は本当に酷いな。
東京は環八が赤羽まで繋がったり細かく延伸できてるけど成田街道御成街道はなんなんだろう。あと市川船橋付近の14号。バカなのか？ 御成街道や繋がってる道の歩道も酷い所あるもんな
幅が1mも無いのに15㎝くらい縁石で高くしてるから民家の度に下がってて
延々とマウンテンバイクのコースみたいになってて、その上ど真ん中に電柱まで完備ｗ >>127
あれはもうパンプトラックだと思って走ろう。 >>123
改築したての市川市役所(八幡の14号沿い)も
14号の片側2車線化に合わせたつくりになっていない 船橋市川は東西はもちろんだが南北も終わってるからな
16号いつ何時でも渋滞してる
もう終わりだよこの県 >>1
明石市長見習えよ
道路拡張工事立ち退き交渉の仕方教えてくれるぞ ・道広くしろ
・ちゃんとした歩道作れorガードレール設置しろ
・但し用地買収には応じない
無理ゲーじゃん 小平から若葉区に引っ越したら道狭くてびびった
田舎なのにどうして 通行禁止にすりゃ一円もかからんやろ
子供の命とアクセル踏みゃ進む機械の遠回りどっちが大事よ >>129
交通インフラは現状のままで更に人口増えまくってるからな
嫌儲では全然話題にならないけど都市計画めちゃくちゃだよあそこ 別にコロナで、いくらでもお金刷れるってわかったんだから国庫からもってこいよ
うん百兆って予防のために使ったんだからよ オリンピック費用やプーチンに献上したお金
もったいなかったね 地方に行くと途中で整備する事に力果てたみたいな道路があるよな
手前まできれいに整備されてるのに
その先は土地買収は済んでいるものの
ボロボロな道路
10年単位で放置されてる >>137
マジで深夜から早朝くらいしかまともに通れやしねえ
ふざけた都市計画してるくせに人口どんどん増やして本当クソだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
