ＪＲ東日本、駅の時計撤去開始 「賛否両論あるが…反対意見は撤去後に検討したい」 [399259198]
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駅の時計撤去開始、ＪＲ東日本「賛否両論あるが…予定通り進める」
ＪＲ東日本が駅に設置された時計の撤去を開始したことについて、同社八王子支社の内田英志支社長は２３日の記者会見で、「賛否両論があると思うが、予定通りに撤去を進める」と述べた。
ＪＲ東日本は昨年１１月以降、利用者が少ない駅を中心に、時計の撤去を開始。経費削減が目的で、管内全駅の３割にあたる約５００駅が対象となる。同支社によると、今月２３日現在、山梨県内２８駅のうち、２２駅の時計が撤去されたという。
一方、市内の駅から時計が撤去された大月、上野原の両市議会では２〜３月、「正確な時計の設置は鉄道事業者の当然の責務」などとして、再設置を求める決議が可決されている。
時計の再設置について、内田支社長は「経費削減を目的に始めたので、コストが増える再設置を検討する可能性は低いと思う。決議の中身をよく読み、撤去後に何ができるか検討したい」との見解を示した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220324-OYT1T50135/
https://i.imgur.com/pkFljff.jpg 必要なら市が太陽光発電パネル付の時計寄贈して維持管理すればいい。 インフラ維持できないジャップ
いよいよ北朝鮮みたいになってきたな 腕時計いらないスマホで十分マンには
どうでも良いだろ あの時計の維持費は素人が考えるよりかかってたみたいだな
ただ相当台所事情がキツいんだろうなってことも想像出来る あの昭和風の時計はどうせ電池式で毎日目視で誤差確認してるんだろ
生産性無いから撤去していいよ 経費削減と言ってるならまあいいだろ
ゴミ箱撤去は汚い ちょうど発車時刻だ！って
ホーム走って突っ込む奴が居るからな コロナでいきなり２０％近く人減ったわけやろ？
鉄道会社としても予想外の事で経費削減の必要性かなり大きそうよね JRの駅の電光掲示板はなんであんなに馬鹿なのか
教えてほしい >>11
違うぞ
マスターになる時計が事務所とかにあってそこから配線延ばして同期作動してる
なので普通の時計と違って個別に合わせる手間がないが高い 正確な時間って別に知らなくてもいいんだよな
あと何分で来るかが大切 経費削減でベンチも撤去されてトイレも撤去されてエレベーターもエスカレーターも撤去されそう 設置した以上は常に正確じゃないといけないからな
お前らの想像以上に維持費がかかる 時計のかわりにモニターを設置して、正確な時計の映像を常時生中継すれば解決するぞ
JR西日本が発車標でやってる方式 >>3
鉄道の場合、少しでもズレてると問題だからコストの高い精密な時計を用意する必要があるって話 >>29
電車すら時間通りに来ないことが多いのに、時計が狂ってただけで責任追及なんてされんだろ まぁしゃあねぇわ
文句は国賊自民党に言ってくれ
政治・経済・疫病で国民を攻撃し続ける国賊自民党に言ってくれ >>3
駅で設置してしまうと、駅という特性上で正確な時刻表示を求められてしまうから時計も業務使用の物を買わないといけない
それから電源やメンテナンスのためにケーブルやらも敷設しないといけないから見た目以上に莫大な費用がかかると見たことがある
そこら辺の電波時計買ってきて設置しておしまいじゃないから経費削減のためには仕方ない 東京メトロとかいう儲かりまくってる会社が朝ラッシュ減便したのが1番最低なんだけど、ほとんど報道されてないな
報道規制でもかかってんのか？ >>3
クレーム対策のために全てが有線でネットワーク管理されてる
有線の断絶や遅れてるかどうかの監視してる業務もある >>37
なるほど
言われてみれば確かにそうかもな >>33
運転手が持ってる時計ならともかく、駅のホームの時計にそこまでの正確性が要求されるとは思わんわ
JRが勝手に思ってるだけじゃね？ ディスプレイ型の行先表示の機械や広告のサイネージ
たまにWindowsのブルースクリーンになってたりするし
あれでNTP時刻同期の時計も実装しておけば
アナログからデジタルに時計移行するだけで済んだのに 時間気にする人は駅以外でも時間を知る手段をもってるだろう ちなみに今春のダイヤ改正でほとんど減便しなかったのがJR東海（逆に増便した）
東海は民営化後、在来線含めほとんど減便してない会社でもある
新幹線に関しても全線の6割に脱線防止＋逸脱防止の機構を設置してる(東海道と九州以外の新幹線は逸脱防止機構のみ設置) >>42
早発やらかすと上が頭下げることになる
駅の時計で57分だったのに59分発の電車が既に出ていたという事態を避けなければならない 彡 ⌒ ミ
(ヽ´ん`)こうやって当たり前のようにあった物がどんどん無くなっていくんだ それより駅の中で物を販売してるのにゴミ箱を撤去するのをやめろ
どうしろって話なんだが もう電車走らすのもやめたら？
電気代かかるんでしょ 鉄道事業者にはホームに時計を設置する法的義務がある
そういう法律や条例を作ればいいだけ
違反したら駅長を懲役五年にするとか こんな時計でいくら経費かかるんだよ
１回設置したらあとは放置だろ？
メンテナンスに電池でも入ってるのか？ まさかコンセント電源だよな？ この時計で早いだの遅いだと騒ぐ馬鹿が多いから撤去するんじゃね？ >>57
ふむ、それなら駅長を置かなければいいのでは？ 公文書→保存対象にせず即時廃棄→行政と政治が地に堕ちた
交通機関の時計→メンテが面倒なので廃止→？ 時計にそんなにコストがかかるなら街中から時計が消えてしまうわ
有線で集中管理システムの時計が高コストで無駄なら
JRは低コストの、例えば業務用電波時計に変えればいいだけだろう 撤去してから検討して再設置することがあるのか？
余計なコストがかかるんだから、そのまま廃止という案が強固になるだけだろ
よくそんな白々しい弁解ができるもんだな アナログ式の時計は時間がずれて整備に手間がかかるから電波式のデジタル時計に変えますって意味ならまあ分かる まあ少しでも時間が狂ってた場合にクレーム入れる奴がいるのは容易に想像できるな >>5
むしろ駅自体の建設コストの9割を地元自治体が負担している定期 分単位で早発遅発の布石か
そのうち時刻表に「発車時刻は目安です」とか書かれるんだろうな JR東って管内の駅数だけでも1600以上あるから、おそらく時計の数だけで数万単位である
そのうちの3割と言う事なら、おそらく一万弱程度。このメンテを委託しようとすると年間億単位の予算が必要と思われる
推測だけど、3割削減で数千万円レベルの年間予算が削減できるはずだから、
鉄道の運賃収入が激減しているJR東なら積極的にこのコストを削ってくるはず 正確な時間を求められてるって事はもしかしてこれ用に専用線引いて常にNTP同期してるとかか 次の電車が来る時刻表示してる隣に
デジタルで現在時刻表示してあればいいよ
時計単体では要らないだろ 凄い正確な時計だからとてもコストがかかるんだ、ってのもどうなんって思うんだけど
勝手に高すぎる基準設定して、その基準が達成できてないからって最悪の状態にするって矛盾してるやん
利用者からすれば「凄い正確」でなくても時計が無いよりは合ったほうか良いんだから、「凄い正確」を維持できないからって
何もかも無しにするってのはおかしな判断じゃないの 正確な時刻の維持にコストがかかるって話をなら
適当な電波時計置いて ※時刻は大体です
って注意書き貼っておけばいいんじゃね？ >>86
そんな時間気になるなら腕時計見ろよ... デジタル時計と置き換えなら良いんじゃないかまあ
何もないのは流石に嫌だけど >>86
そんなに正確な時計が欲しいならスマホを見ろよ。定期的に時刻同期してるんだからこれ以上正確なものはない https://news.yahoo.co.jp/articles/e66bc7b71f06a9a459d5effe14f96589c594312f
>撤去は「乗客数1日1万人未満の駅」「老朽化が進んでいる時計」
>「更新時期が近い時計」のいずれかに該当した場合で、昨年11月から作業が始まった。
>JR東管内1626駅のうち約500駅が対象となり、アナログかデジタルかは問わない。
>配線を通じて「親時計」と結ばれ、これと同期することで時刻が自動修正される仕組みだが、
>配線の交換や修理に年間約4億円かかり、実際、JR東は今後の撤去により約3億円の経費削減を見込む。 需要も無いし無駄の最たるものだけど一向に止める気配もなくマスコミは一切批判しないこれ
https://wedge.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/-/img_1a5d8d098847a75c9c589cdc7df91ad0223456.jpg
新幹線の車内の電光掲示板に広告出すのに年間4000万円掛かるらしいがそんなに売れてるかこれ 代わりに駅で物販やるか
正確な国産電波時計をお買い求めになれます 駅の大時計なんてかっこいいじゃねえか
こうゆうところにかねだせねえだな
まあ没落国家らしいわ ベンチもトイレも廃止
奴隷には金かけられないからなw 自販機設置しといてゴミ箱を設置しないと言うのは怠慢の極みだと思ってるけど
最近は自販機横のボトル捨て場でさえ撤去する駅が出てきてるからな >>93
あれはグリーン車に乗る富裕層をネトウヨ化させるツールだからずっとも置いてある アナログ、デジタル問わず消える。
1600中、1100駅は残って「親時計」等の仕組み自体も残るのに、
「現在4億円かかっているうちの、3億円が削減できる」ってどういうことなんだろね。 全国では3割が対象なのに28駅のうち22駅＝8割が撤去されちゃった山梨さん… 窓口で次に来るあずさの指定席を買おうとしても時計がないから何号なのかわからなくなると >>87
これ。長針だけにしたら細かいクレームはなくなる >>3
これと同じかは知らんが昭和に流行った機械式のパタパタ変わる掲示板とか
メンテが面倒で撤去されたらしいしモニターなら安いが機械式は金食うらしい
ゴミ箱すら経費削減で無くす時代だし >>113
撤去対象の駅が全体の1/3、2/3は残すつってるのよ？ 正確な時間って言うけど、そもそもあの時計秒針ないじゃん
正確性がないじゃん >>118
首都圏ならともかく、東北の僻地や長野の山奥とか、人の移動コストだけでどれだけかかると思ってるんだよ 「親時計」とリンクさせて自動校正みたいなシステムもやめんのかな？
どっかに公式発表ないかしら。 >>106
アパホテルみたいなオーナー企業ならわかるけど公共交通で雇われ経営者が趣味の同人誌配るって公私混同もいいとこだろ 武蔵小杉とか乗り換え時間かかるのに、電光掲示板の横に時計無いから不便 配信にして信号切れたら表示しない、なら問題なくね？
液晶画面でいい こんなずれてそうな見た目の時計見ないでスマホで確認するよね普通(´・ω・｀)
景観も悪くなるし全廃してほしいね(´・ω・`) >>3
鉄道駅に設置されて時計は電気時計
各駅毎に親時計とそれに接続されてる子時計で構成されてて
定期的にメンテしなきゃならない
まあ、電波時計置いておけばいいんじゃねとは思うが 時間のズレに関して東電鉄は責任を負いませんとか書いて電波時計置けよ たかが時計と思ったが物理的コストや人的コストもかかるんだなあ いい加減に国交省が指導しろよ
株式会社は金儲けばかりで自浄作用が無いんだからな 私鉄はもう時計設置してないよね
電車遅延のクレームを減らすためにワザと時計設置してないのかと思ってたけど
経費削減が一番の理由なのか以外だわ 時刻は駅にとって一番大事なもんだろうに撤去って
代表取締役と役員撤去した方がよほどいいだろうに >>135
当たり前だろバーカ
お前の働いてる会社も金儲け考えてんだろ
あ、働いてなかったか？ 中曽根も死んだし、あとは葛西が死ねばJR再編できるな
リニアも中止 経費削減のためにゴミ箱もトイレもない
昭和や平成以下だよじゃぷう >>122
これはなあ
この時計はすげえ便利なやつじゃん
ただ無くすって考えはどうなんだ >>92
この仕組みならNTP対応のデジタル時計に置き換えれば多少は経費削減になるのでは
どうせ独自規格の同期方式の機械式時計だからコストがバカ高いだけだろう >>138
それも仕組みは同じだよ
親時計から信号を貰って表示してる 到着発着の時間もアバウトでいいよ
そんなの守ってるのジャップランドだけ
アバウトに生きていこうよ >>148
とはいえNTPなら汎用だし安上がりでは https://toyokeizai.net/articles/-/538263?page=2
繋がってんのは「ホームの時計」だけじゃないみたいだし、駅そのものを電気時計から切り離すのかな。 >>150
その安上がりでもケチりたいのが今のJR東だよ NTPってことはIP化すんの？
たかが時刻のために？ 駅員や運転手はどうやって合わせてんの？
普通の電波時計か？ 言われてみるとどうせ電光掲示板がネットワークに繋がったコンピュータなのに、現在時刻表示つけたら金かかって困るっていう理屈はないね >>141
独占事業だし公共性が高いという点で
普通の会社とは性質がだいぶ違うんだが
学校も行ってなさそう https://www.seiko-sts.co.jp/products/systemclocks/station/
単独時計【両面吊下型】
親子式子時計【両面吊下型
親時計不要（子時計配線不要） ●蛍光灯不要（配線不要） ●取付場所を選ばない （FM受信可能場所に限る）
●長寿命リチウム電池で約3年駆動 ●FM電波修正で積算誤差0秒
親時計不用タイプもあるじゃねえか。 電波時計でいいだろ
電波時計がなかった頃のレガシーシステムに固執するから高くなるだけ わざわざ、「子時計配線不用」、「蛍光灯用配線不用」のタイプ作らせてんだから既にそれを置いていた駅もあっただろ。 時計にもズレあるんだから
JR基準の時刻表示しろよ
スマホの時計ならズレないかもしれんが電波じゃない腕時計ならズレるだろ チェックする奴が居るからな
ちょっとでも狂うと鬼クレーム
駅勤務のとき捕まって半日潰れたことある スマホがあるから時間わかるけど 無意識に時計見てるからないと絶対不便 精度が云々言うけど電波時計でもネット補正でも十分だろ
別によくわからんバカ高い時計じゃなくてもCMつきの電子掲示板でも置きゃいいじゃん 「再度設置するのに○億必要なので見送らせていただきます」 最近のキッズ達は駅にゴミ箱あった事を知らんんのだろうな🥺 同じ値段でサービスの質が向上→デフレ
同じ値段でサービスの質が低下→インフレ
インフレになれば投資される とか言う
ボケた経済通はどう説明してくれるん？ ゴミ箱もそうだけど
要するに貧しくなっていってるってだけの話だ
斜陽国家にふさわしい光景 現時点で既に「駅用モデルの電波時計」という製品が存在しているのだから
鉄道会社のホーム時計は、親子時計式で無ければいけないと法で決まってるわけでもないんでしょ。 >>166
モノの値段よりクレーマー対応が嫌なのが本音かもね
あと電波時計も受信してないとけっこうズレるw 国賊自民党さんがアベノミクス(笑)とやらで好景気にしてくれれば
時計も置いてくれると思うよ！ ただでさえ経費削減しなきゃならないのに
この間の地震で3.11に匹敵する被害出してるから
復旧費用考えたら全然余裕ないわな 駅員さんに今何分ですかって聞くやつが増えて悲鳴があがるやつ 民営化の末路がスゴすぎる
時計すら維持できない貧乏大企業を生み出した あれもお客に対するサービスのうちということもわからない人が
鉄道会社の上層部に出世できるんだなあ異常だわ >>190
トイレもなくなるのか？
これトイレないせいで漏らしたらJR訴えれるやろ 時間気にする奴はそもそも時計持ってるし
持ってない奴は時間に縛られない生き方してんだから問題ないだろ この調子で行くと発車時刻の電光掲示板も廃止するかもな
全てのお客様がスマホで列車の位置を確認できるためとか言って 無人駅でも別にいいけどチャージ機で1000円札しか使えないの止めてくれよ
JR西の駅だけど5千と1万円札しかなくて友達に借りたわ >>189
首都圏でも過疎地域の駅なんて終日無人
もしくは複数駅に1人とかだぞ
都心の地下鉄の駅ですら全改札口に常に駅員がいるわけじゃないし ホームの駅員に時間ばかり聞いてくる客が増えて仕事にならなくなったら復活するのでは？
毎日毎日、今何時？って聞かれたら滅入るわ。 駅前に時計屋さんをオープンさせたら儲かるんじゃね？ >>199
北千住レベルでみどりの窓口閉鎖する会社だからな そのうち駅の通路一面に風俗店やサラ金のチラシでも貼られるようになるな ジャップ企業製でベンダーから維持管理費ぼられまくってるのかな >>37
ズレてる可能性があります
って注意書きをしたうえで
電波時計に切り替えじゃあかんの？ >>39
電波時計がここまで流通しとるのにアホやな >>210
このスレにもいっぱいいる「駅には時計必要だ！」って言ってるやつがそれで納得するわけ無いじゃん
ズレてたら置いとく意味ないんだから ダイヤが肝なサービスで時計撤去してどうすんだよ
バカじゃねーの 国営では税金泥棒がサボタージュ
民営化ではコスト削減の元に地方からサービス供給停止
国が悪いとしか言いようがない >>195
さすがに漏らした方が訴えられるだろ。クリーニングにいくらかかるよ それより全長3m位しかないところの歩行者用信号撤去しろよ これコスト削減つー名目のえげつない運行責任逃れだよ
駅のホーム上に正確な時計置いておくと乗客から列車の早発遅延の責任問われやすくなるからな
駅で待ってる列車が時刻表どおりの時間に来なくても駅員としては「お客様の時計がおかしいだけ」と反論できちゃう 日本人男性なんていなくなった方がいいんだから駅舎に呼ぶ必要もない
ウクライナ行け 民営化万歳🙌
これからは道路も水道も民営化の時代だよ
ありがとう自民党ありがとう安倍晋三 現在時刻は提示していないので、発車が遅れているかどうかは分からない
まさしく安倍論法 電波時計って室内だとあんま入らなくね
机の上にずっと置いてある電波時計、普通に受信失敗してズレまくってた >>35
それでも撤去するんだから、理由があるんだろ >>147
置き換えるだけでもコストかかるんじゃね そこまで正確なものを求められてるのかあれ
秒針もあるわけじゃないし
いくらなんでも数秒もずれることは無いんだし電波時計で良いと思うけどね すき家の時計とか合ってるほうがめずらしいけど誰も文句言わないだろ
駅もすき家くらい気楽に時計管理すればいいんだよ こんな国、他にあるのか？
ゴミ箱撤去も含めて
誰か教えてくれ 電波時計でいいのに、クレーム考えて客の利便性を低くするとかマジでジャップ組織って感じだよな 鉄道会社は発電とか自前主義だから時計もその精神なんだろう 責任逃れなら駅から見える他所様の土地に置くとかあるだろ 電光掲示板とかWindowsでそっちはちゃんと時刻同期してるんだろ？
それならその時刻を表示するだけでよくね？ 撤去後は駅員が時刻読み上げしとけよ
人力なら無料だろ甘えんな 到着ボード見ながらあと何分かって確かめるのができなくなるって相当不便だぞ これだけやって経費削減効果がたったの3億ってもっと割のいいことがあると思うんだが 精密な運行だからそれを表示する時計もそれなりの精度が求められるしメンテも金かかると。
仕方ないな。
ショボい駅からは取っ払いますは反発かいそうだしな。 >>197
そっちは逆に高度化していくと思う
今はLEDのドットタイプからモニターディスプレイタイプにして広告入れたり運行情報表示させたりみたいな アナログ仕様だからメンテやシステムが大変なんだろ
デジタル&電波時計にすれば全くコストかからんだろうに まあ効果の割にコスト高そうだから仕方ない
ゴミ箱の撤去はマジやめろ
構内にコンビニ作っといてゴミ箱撤去とか条例で禁止していいレベル
撤去したらマジでホームにゴミぶん投げるからな 時間？止めろっつってんのに歩きスマホしてんだろ
それ見ろよwww
って事かよ >>255
冷暖房廃止だろ
そんでもって、飲料水で儲ける
人が多い駅なら有料ラウンジ設置もありだな >>260
今すでに有料ラウンジみたいなもんだよ
ベンチとか休める場所撤去しまくってエキナカ増やしてるんだから 日本がどんどん貧しくなってくのをひしひしと感じるな >>35
国交省は定時運行含めた運行管理うるさいぞ？
抜き打ちチェック普通にやってる 駅の時計って言っても設備時計ついてるのはでかい駅だけだったよな
こっちは電波時計あるだけだし >>37
思い込みで書いてるようだが別にそんな正確なものが必要だって決まりないぞ 電波時計設置とかも考えたんだろ
時計メーカー名出させてスポンサー受けるとか
でも時計メーカーが嫌がったんだろうな >>260
そういや水飲み場廃止の時も一部意見あったな
2010年代が待合室復活させたり大盤振る舞いだったなぁ ゴミ箱
時計
みどりの窓口
ホーム以外無くなりそう 地震の時とか考えると無くてもいいのかもな
電光掲示板とかの端にでも表示させとけば 最早電車なんて社畜か底辺しか使ってないよな
どうでもいい 草
それで良い。お客様の声なんざ知るか死ね
そのくらいでいこう 発車標に現在時刻がスクロールするようにでもなるのかな。 >>10
JR東は今期でも1500億円の赤字で地方路線維持のため削れるものは全て削ってる
首都圏私鉄もかなりやばくなってるからそろそろ泣きが入ってきそう >>293
車椅子や視覚障害の乗客なんて1%未満だぞ。
ヤフコメ民みたいなやっかみ言ってるんじゃねえよ。 SDGです
①従業員のモチベーションを下げること 成果主事 派遣 非正規 人件費かっと
②商品やサービスの質を下げること ソニータイマー こわれやすい製品
③中長期的な利益を無視すること 基礎研究投資カット 教員の非正規も
④人件費を簡単に削減（リストラの実施）すること 弱い立場から切っていく
⑤会社の信用を下げること みずほ銀行ATM不具合 小銭両替手数料
⑥重要なデバイスやツールのスペックを下げること 安全率引き下げ
⑦メンテナンスを怠ること 検査成績捏造 目潰釜電やらかした
⑧理由が明確ではないこと 説明責任不明確 みずほ銀行 不具合
SDG コストカット サービス低下 レジ袋 割り箸 有償
SDGｓの元でやっていけないことやってしまったジャップ 最悪だ
新幹線小田原駅ホームドア取り付け延期も 安全無視のJR倒壊 ワンマン化も
１－８項実施企業がSDGｓ達成です 損失は自己責任だ 岸和田
ATM 紙袋２０円販売 これをSDGの名前で実行してしまった
F欄進次郎のせいだ： 日本のSDGはやっていけないことをやってしまった：
小泉 安倍 竹中のせいだ
新幹線小田原駅ホームドア取り付け工事は延期されたし。
新潟の有人駅 トイレの撤去も始まる。
東海道本線４－５番線東京方 トイレも潰された。
ゴミ箱撤去 線路は灰皿・ゴミ箱です。
コストカッター深沢 モノレール深沢駅で処刑します 西武鉄道みたいに駅の時刻表撤去しているほうが問題だと思うんだが 田舎駅なんて時間調べて乗るような客ばかりだしいらないね >>131
そもそもデジタル発車標の内部のコンピュータはNTPで同期しているんだからそこに組み込めばいいだけだけどな
まあ将来的には「スマホアプリ作ったから発車標もなくします」って言い出すと思うけど
>>213 >>300
それが狂うと大勢の客が困るでしょ。
しかも人為的に狂わせることができる。 駅員、乗務員、運転手は客から時刻尋ねられたら
10秒単位で即答を義務付ければOK。
面倒がって応えない職員は苦情電話と投書一つで即刻、懲戒免職で。 地方の赤字路線廃止にすればよろしい。鉄オタしか乗ってないし周辺住民も車使ってんだからいらんやろ >>221
早発はヤバいけど遅延なんてしょっちゅうだし、そこは責められないだろ >>308
駅構内の100箇所の時計を1秒の狂いもなく管理しろって言われたらどうする？
日本の列車が海外と違うのは98%の列車が定刻通りキッチリ運行されている。
狂った時計を信じてしまうとトラブルになるわけよ。 チョン語の看板無くして節約しろよwwwwwwwwwwwww >>305
運行が許認可事業だからね
遅発運休についてはその責問わず国交省の目が厳しいよ 駅便所廃止します
時計撤去します
黒磯ー白河駅 １２０－１５０分間隔運転 大幅改悪
みどりの窓口廃止します
単線化 架線撤去 非電化へ 蓄電器方式へ改悪
骨折ダイヤで接続改悪します
ラッシュ時間減便します コストカッター深沢 JR束バカ社長 >>311
？
運休はヤバいけど、遅延なんてしょっちゅうじゃん
別にヤバくないだろ これタイムマシン乗って過去の人に言っても絶対に信じないだろうな >>314
人類のほぼ全員が衛星時刻の表示される
かまぼこ板を持ってるって言っても嘘松扱いだけどな。
要は人類のほぼ全員に原子力時計が行き渡ったから
メンテに手間のかかりすぎる１００台連動の機械式時計を止めてもいいよねって話。 ネトウヨ「駅に時計があるなんてどこの田舎？東京にはないよ」
ただしJR東以外で先に実施されたら
ネトウヨ「駅に時計がないなんてどこの田舎？東京にはちゃんとあるよ」 >>299
発車標って同期取ってたか？
あれ中央サーバからの情報を発車標用のPCで受けて表示してるだけだぞ ジャップの貧困化がとまらない
盤石なはずの鉄道会社がこんなことになるなんて 一番ひどいのはエキナカとかいって「何もなかった」スペースを
店舗で埋めてしまったことだ
「何もないところ」が許せない極貧ニッポン この件に関しては、自治体管理の時計設置で終わりそう。
ただ、同時に自治体関連団体への委託駅化とかもおまけに
ついてきそうな気がする。
あの JR 東日本でさえも新幹線以外の鉄道事業はお荷物に
なりつつある印象。既に不動産会社になったと言われる
JR 九州を追うことになるのも、そう遠く無いのかも。 絶対に壊れない太陽光で稼働するGPS時計なんかがあれば
寄付という形で駅に設置することも可能だけどね。
公共機関特有の全てが連動する機械式ってのはコストが掛かりすぎる。 >>317
思い込み激しい人多いからな
鉄道おたくは >>317
つまりなんの問題もなく時刻表示できるじゃん これに文句言ってるやつ社内の時計管理しろって言われたら発狂するぞ これをどっかの無人駅でやったら
近所の住民がホームセンターから買ってきて勝手に付けたって話があったな 駅トイレの減少って記事もあったし
コストカットでどんどん不便になっていくな
没落国家を味わえて嬉しいwww これを立案するヤツも大概だが通す上の連中も頭おかしい >>329
サーバから送られてくる情報は列車の情報だけ
それをPCで画素データに変換して発車標に表示させてるだけ
発車標はただ画素データを表示するディスプレイの役目でしかない >>336
大義名分で何でもできると思ってるからな
テロ云々で当面ゴミ箱撤去→なんやかんやそのまま
311で節電→なんやかんやでそのまま
とかそんなんばっか 結局jr東日本はパンパンに社畜詰め込んだトロッコはしらせないとやっていけないって訳だ
ゴミだな >>122
特急止まる大月でも外すのか
終わりだよこの路線 なんか簡単に一線越えてきた感じだよな
駅の時計の正確性が保てない国に成り下がったんだ 特別な時計に金かかるらしいけど
モニタを一個設置してメイン時計の実況動画垂れ流しにしたらどうよ >>33
今時糞チープな時計ですら電波補正付いてるのにそんな高くなることある？ JR東日本はひどいな。時計なんてそんなに電気食わないだろうに たとえばさ、ホームから人が落ちても
ホームの時計を見て3分余裕があれば
降りて助けちゃうじゃない。
駅員呼ぶにしてもボタン押すにしても舐めプになる。
その時計が物理故障していたら？ 撤去そのものよりJRにまるで関係ない奴らが文句いってるほうが問題だろ
せめて株主になってから文句言え 秒針ある訳じゃないし電波かNTPサーバーで合わせる程度で良いんじゃないか >>352
関係あるだろうに！こっちは金を払って電車を乗ってる客だ！
お金を払っている客だ！ボケ
サービスを受けるのは当たり前！
何が関係ないだ？金を提供してるスポンサーだ！ボケ >>122
この位置のは発車時間と見比べて使う時計だわ 実際時間管理の問題で起きた事故って殆ど無いでしょ。
新幹線に限ってはゼロ。 >>351
機械式はコストがかかるってのはあるね
確かにその状況はありそう >>355
黙れ底辺
数百円ごときでお客様ヅラするな >>363
バーカ定期代で多額の金払っているわ。ドアホ
JR東日本好きだから擁護してるんだろう？ボケ 電光掲示板に時間を表示すればいいだろ
機械式の時計は風情はあるけどそれだけの理由じゃ経費の無駄かもな この緑の時計見えにくいから嫌い
世の中から全部消滅しといて >>321
まあ俺らはスマフォで見れるからいいけど
そういうのなれてないお年寄りはほんとかわいそう ドケチのJR西ですらゴミ箱と時計は廃線間近のところすら維持し続けているのに、
そのドケチを超えつつあるJR東 >>93
それは金持ちの東海の道楽だから東とは無関係
西への嫌がらせで東海なんてつくらず東西で素直にわけていれば今頃時計撤去せずに済んだかもねｗ >>275
そりゃ決まりなんかあるわけないでしょ
時計と発車がズレた時に文句言う客の対応コストやそれを防ぐためより高精度かつ高耐久なものを用意しないといけないわけで
決まりじゃないからで突っぱねれば良いとかこう言う手合いは簡単に言うがケチつける奴がその一言で引くわけねーだろ コストカットしてますというやってる感を見せるために
わざわざ人目に触れるところを削ります感 ゴミ箱撤去されたので
ゴミが散乱するようになって
清掃費用で更に経費かかってるのが笑えるわ >>377
そら捨てるでしょ
わざわざ気を使ってるやつは馬鹿 モニター画面ぶら下げてNICTの日本標準時のページ表示しとけばええんちゃう >>384
セイコーの駅時計の長針が動くのは30秒に一度。 https://www.seiko-sol.co.jp/archives/35077/
https://www.seiko-sol.co.jp/wp-content/uploads/2018/06/n_35077_img01.jpg
LANにつなぐだけで館内の時計を正確な時刻に「NTPマスタークロックシステム」を発売
2018年6月11日
https://www.seiko-sol.co.jp/archives/42631/
セイコーソリューションズ、タイ国鉄新路線レッドラインに駅構内時計設備システムを納入開始
2019年5月15日
セイコーソリューションズ株式会社（代表取締役社長：関根 淳、本社：千葉県千葉市、以下 セイコーソリューションズ）は、
日本電気株式会社のタイ現地法人から受注した、バンコク首都圏のタイ国鉄新路線レッドラインの
駅構内時計設備システム（NTPマスタークロックシステム）を2018年12月末より納入開始しました。 自分が使っている駅の時計を見て見るといい。
アンテナが付いていたら、その時計は親子式じゃない。 鉄道の駅に納入実績のある、NTPマスタークロックシステムも、駅用に作られた電波時計も既存の製品が存在する。
無いのは手持ちの金と、今後の収入増の見込み。 >>385
FMラジオ波で時刻合わせできるんかええなあ 電車内にモニターが付いているタイプの車両に置き換わった路線の駅からは
駅名表示板と、柱なんかに貼ってあった「各駅までの所要時間」のパネルも消えていってる。
車内ドア毎に提供している情報と被るし、その駅でしか使えない少ロットの品だし、
削る対象になるのもやむを得ない気はするけど
電子データと切り離されたら右も左も分からなくなる感じにワクワクする。 どこまで貧乏になるんだこの国
経費削減とかコスパとか不況スパイラルを生むだけだろ 次に権力持ったやつがあっさり復活させてすごく評価されるパターンだろ
広告つけてもそんなに金かかるのかね努力が足りないだろ だから列車の時計は正確なだけじゃダメなのよ。
司令所の時計と秒針までリンクしてなきゃダメ。
そのために現代でも懐中時計を使う。
150年間このシステム。
日本だけダイヤ事故が起きない秘訣。
>>356 ホーム時計のどこに秒針がどこにあるんだよ。
ホームや案内板脇に、アンテナ付きの電波時計設置してる駅では事故がおきてんのかよ。 電光表示器にNTPで同期した時刻表示するだけでいいだろ 子時計が合わせなければいけない親時計、「指令所の時計」は
鉄道会社独自の時を刻んでいるわけではなく、日本標準時に合わせているわけで。 >>401
標準時とは終業後に合わせる。
30秒ずれたら人が死ぬのわかってる？
中国の新幹線みたいにね。 ピーク時は30秒に一本で運行するのが日本の鉄道。
運転士は秒単位でカウントダウンしながら運転してる。
ネットに繋いでるはずのPCや
20個のGPS衛星から時報を受信してるはずのスマホナビの時刻がたまにバグったりフリーズ
することがあるだろ。あれが起きれば人が死ぬ。 時計ってメンテ不要で単三電池一本で2、3年動いたりするじゃん
壊れた奴から直さず撤去ならともかく今存在してるのわざわざ撤去しても大した削減にならなくね？ >>405
だからその時計が壊れて3分遅れたらどうすんだって話。
12時ちょうどに電車が入る予定のホームで
11時57分に人が落ちたら助けに降りるだろ？
時計が壊れてたら降りたやつ全員死ぬわけよ。 時計がズレてないか確認する担当の人は無職になっちゃうの？ 鉄道会社自身が時計を設置する場合
こう言うリスクも責任を負うことになるわけ。
だから駅長室の時計と駅構内全ての時計が
機械的に連動するように作ってあるわけ。
100年近くね。
国鉄時代は人件費使い放題だから
数人の時計係がその時計の世話をしてたわけ。
一日中時計をチェックしてね。 反対する人間は運賃上がっても文句言わないのかね
維持管理で上がるくらいなら撤去でええわ スマホの普及で国民全員が
原子力時計を持ってる世の中になったんだから
時間はそれで確認してねってのが今回の決定。
それで時間がずれていてもそれは原子力時計の
問題であってJRは免責になる。 親子時計って、有線で繋がっているけれど、機械的に連動しているわけではないよ？ このやり方はタブレット閉塞と同じで
鉄道の発明された150年前からやってるやり方で
馬鹿正直に守っていれば
完全に無事故で運行できるわけ。 >>412
その有線に流すデータよ。
時刻の情報を流すんではなくて
電気刺激だけで連動させるやり方。 つか、設備時計使ってるのなんてでかい駅だけなんだから細かいこと気にすんなよ
自分の最寄駅なんて学校みたいなトランジスタ時計だったぞ >>416
その時計が狂っててお前の子供が死んだとき
駅やJRを訴えるだろ？ 定時過ぎてんだろ！！出るのはえーよってクレームをなくす為の方便だろうな 電波時計でネット回線を併用すればまず時刻狂わないだろ
そういう時計を安価で作れよ無能すぎる >>377
「ゴミはゴミ箱へ（うちの施設には絶対おかねーけどな！）」
ではしゃーない 人の乗り入れが殆どない駅なんて無くすのが正解やんけ >>338
えーっとまさかそのPCが直接LEDコントローラーと通信しているとでも？
普通にRJ-45コネクタのLANで繋がっていてPCからXML形式で表示データを投げて発車標内の制御装置が表示させているだけだけど。
別に今の発車標をそのまま使えと言ったつもりはないけれど今のまま使うなら単に制御用のPCからXMLで時刻を表した文字を送ればいいだけ。
そんな話をしているわけではなくて発車標に時計を組み込んで既存のネットワークで時刻を同期するなんて簡単にできるよ、という話。 ゴミの件は自業自得だろ。
家庭ごみが有料化になったときに
毎朝駅のホームのゴミ箱に捨てるやつが
大勢いたせいだ。 >>421
草 ってわざとやってんのかと思ったら浅草かw
>>424
そもそもインターネットにつながってない
つか子時計も配線もそうそう壊れないもんだけどなあ
親時計が死んだところから撤去ならまだしもなんで生きてるものを撤去するのかはほんとわからん
撤去するのも金かかるだろうに 実際駅の時計って使わないよな
名古屋駅の金時計や銀時計は待ち合わせに使うことはあるけど >>427
ホームの電光掲示板で次の電車の到着予定時刻見た時に使うぞ
いちいちスマホで時刻確認しないしな 自治体が置けっつってんのに無視するのかよ
>>421
駅舎の屋根に電波受信アンテナぐらい置けばいい甘えすぎ あと上野原は最近行ったら路線バスが激減していたぞ
大半の路線が1日2往復になった
不便すぎるから市がコミュニティバスでも運行しろ コストって1日1回見て回って1分以内ならヨシってするだけでいいだろ 正確な時計ごとき絶対に経費はそんなかからない
頭がかたくてアホなんだろう >>385
者はあるのは知ってた
なので
JR東「文字盤にでっかくSEIKOて入れていいから、面倒見てくれや」
セイコー「だが断る」
だったのかなと >>425
接客業やってるけどまあ酷いもんだわ
ガス残ったライターもスプレー缶も平気で燃えるごみに捨ててくからな
ジャップに公共施設維持させるのは無理 >>432
コストがかからなかったりJRにリスクがないなら
1台1000円の時計をわざわざ片付けるわけ無いだろ。
鉄道駅が時計を設置するってのはそれなりに覚悟が必要なのよ。
逆に言えば駅の外の目立つ場所に私企業が時計入りの広告を設置するのは問題ない。 自治体はもっと圧力かけていいぞ
いくらコスト削減でも必要なものは削るな >>426
？
インターネットにつながっていないって当たり前だろ
どこからインターネットが出てくるんだよ？ >>417
いや運転手とかのやつじゃなくて客に見せる時計の話だろ？
遅れて怒る奴はいるかもしれんが人は死なんだろ 時計やトイレを無くす前にもっと車両を大事に使え
他社並みに長く使い倒すだけで時計のコストくらいすぐ捻出できるだろ どこの閑散駅から時計を無くすのかと思ったらいきなり大月とな？（>>122）
高尾と甲府の中間地点にあり、富士急と接続もしているわりと重要な駅なのに信じられんわ >>442
線路に人が落ちていてホームの時計を見て
まだ5分余裕があれば助けるだろ？
スマホを落とした場合も人によっては取りに降りるだろう。 シチズンと保守契約を結んで
駅の構内に張り巡らされたケーブルや
時計本体の保守をしてもらうんだそうな。
何でこんな設計かと言うと駅構内には数万ボルトの電線が
縦横無尽に走っていて電波の冗長性が確保できないから。 >>446
危ないので、ホーム上に設置された非常停止ボタンを押して下さい。お願いします。 ゴミ箱も節約で撤去してるんだから
時計なんて贅沢品は維持するのは無理 お前らどうせ暇なんだから無人駅の改札に電波時計持って立ってろよw 最近はLCDタイプの発車標になってるからそれに時刻も表示すればいいのに
でもjrはそれも隠したいらしいし >>452
私鉄はそうやってる駅増えてきたよな
JRバカジャネーノ >>448
電波は音でも代替可能だしブースターもある
時計とWi-Fi接続されたスマホ等端末があれば現場で解決する話だな
JRの頭が固いだけだとわかった >>411
じゃあ駅の時計もスマホでいいな
液晶モニターにでも外部出力すりゃいいだけだし >>456
それなら針金一本で繋いで
電気刺激で同調させた方が冗長性がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
