自転車の死亡事故は自転車の約8割に違反があるとドラレコの普及で実態が明らかに [748563222]
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自動車と自転車、同じ公道を走る「車両」ではあるものの、相互理解はなかなか進んでいません。どちらにも言い分があり、ルールがあり、マナーがあるわけですが、その議論の土台は「どちらがどのような走行をしており、どういう状況で起きた事故がどれくらいの件数で発生しているか」というデータに基づいて決められていくべきです。そこで本稿では、事故における自転車の関わりについて、警察のデータをもとにじっくり考えてみました。
■自転車の違犯急増！少額違反制度も提案されたが結局却下
2021年4月、「多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会」は、「自転車の違反に対する刑罰的な責任追及が著しく不十分なものにとどまっている状況を踏まえ、自転車を利用する14歳以上の違反者に対して、抑止のために実効性のある方法を検討すべきだ」と明記し、行政罰の導入を求めた。そして「14歳以上の自転車利用者が違反をした場合、少額の違反金を課す」という提案が検討されたのである。
これまでほぼ野放しだった違法自転車に対して「ついに制裁が！」と喜んだドライバーも多かったと思うが…、結論から言うと、昨年12月の検討会では「少額違反金制度」については見送られることになった。
自転車の取り締まりは都道府県警で力の入れ方に差があり、全国一律での実施は現場で混乱が生じることなどから、見送りが決まったという。
しかし、自転車の違犯に歯止めをかける策はこれで終わらなかった。2022年3月下旬、警察庁から画期的な発表が行われた。
それは、悪質・危険な走行が多いエリアを「自転車指導啓発重点地区・路線」として選定し、各都道府県警の公式サイトを通じて地域住民に周知した上で、集中的に取り締まりに乗り出すというもの。
自転車について重点地区を全国で公表し取り締まるのは初めてのことで、悪質違反には積極的に交通切符(赤切符)を活用するという。
また、2年前の令和2年(2020年)6月30日に施行された改正道交法では、自転車のあおり運転が「妨害運転」として新たに危険行為に盛り込まれている。平成27年(2015年)の改正時に自転車の危険行為として信号無視や通行区分違反、指定場所一時不停止など14類型が規定されたが、これに「妨害運転」が加わった形だ。
さらに妨害運転に規定される違反行為に幅寄せや車間を詰めるなどの他、「逆走」が規定されたことにも要注目だ。
クルマのドライバーからしたら、自転車の違法行為、法令無視の運転は本当に腹立たしい。車両通行帯のある道路の一番左や自転車通行帯を逆走する行為は腹立たしいのを超えて恐怖である。とくに夜間、無灯火で黒い服を着て逆走する自転車は自殺行為としか思えない走行だ。(なお、この自転車レーンの逆走による「当たり屋」も増えているというから注意されたし)
また、交差点での右左折の際、視界に入らない方向(斜め後ろなど)から突然クルマの前に現れるのもホントにやめて欲しい。これで接触事故となればクルマ側の「前方不注意」になるのだろうか？自転車側は見えているだろうが、横断歩道を渡る歩行者の動きなど前方を注視しているドライバーからしたら、不可抗力と言ってもいいくらいのつらい状況だ。
このような違反行為が自らの寿命を縮めていることに気づかない自転車利用者も少なくない。それらが事故死に繋がることは交通事故統計でも明らかにされている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab2e1fd9f8284996310fe31bf36fa320693eea7b
実際、自転車で違反をする人の多くは自動車の免許を持っていないか、持っていてもペーパードライバー歴が長く道交法を知らず、安全運転の意識も低い人たちだと思われる。なお自転車は道交法においては「軽車両」となるので、当然、道交法を知っておくべきなのだが……。恐らく、自転車にも適用される「危険行為」などほとんどの自転車利用者が知らないのではないだろうか。
自転車の違法行為の取り締まりは、現状、あまりにも多すぎて不可能に近い。自転車の交通違反は道路交通法で刑事罰も規定されているが、歩行者にぶつかって死なせるなど、よほどの重大事故じゃない限り起訴されるのは非常にまれだからである。
自転車が関係する事故で自転車側も違反している割合はどれくらいあるのかご存知だろうか。筆者も数年前にその割合の高さを知って驚いたのだが、今年(2022年)3月3日に発表された「令和3年の交通事故統計」においては、自転車死亡事故で自転車側にも違犯がある割合はなんと8割近い。令和3年の1年間、全国で自転車乗車中の事故で死亡した人は359名で、そのうち273名に何らかの交通ルール違反があったことが分かっている。
マナーが悪く、交通ルール無視の自転車が増えたと日々感じていたが、このような無法自転車が死亡事故の原因の8割を作っていたことになる。交通ルールを守っていれば死亡者が出る事故にはならなかったケースも多数あっただろう。自らの違法行為によって亡くなった人が273名もいたことになる。
年齢層別法令違反別の死者数データにも注目したい。令和3年の自転車死亡事故において、65歳以上と65歳未満で比べてみると、違反ありの割合は65歳以上で「77.4％」、65歳未満だと「73％」となる。
65歳以上の違犯割合は年々増えている。高齢者人口が増えているのだから当然と言えば当然の結果と言えるが、65歳以上の死亡者の場合、「一時停止違反」や「安全運転義務違反」が多いことが分かる。 とくに、安全運転義務違反の中の「操作不適」の割合は65歳未満に比べて4.8ポイント高い。操作不適とは、出合頭の事故などで、とっさに自転車のハンドル操作やブレーキ操作を行うことが遅い、適切な操作ができなかったことを意味している。
ここまで紹介した統計は、今年3月3日に公開された警察庁交通局作製の統計「令和3年における交通事故の発生状況等について」である。(令和3年1月28日までに入手したデータにより作成)
そして1月27日には警視庁が同様の交通事故データを発表しているのだが、まず注目すべきは自転車が関与する事故件数の推移だ。
東京都内において自転車の関与事故件数は2016年に11,218件発生しており、以降、コロナ禍の2020年を除いて毎年増加している。そして2021年には13,332件となった。2021年に東京都内で発生した全交通事故のうち自転車が関与した事故はなんと43.6％。2016年に比較すると11.5ポイントも増えている。
また、自転車乗車中の死亡事故についての統計を見ると、2021年には18名が死亡。そのうち、自転車側にも何らかの違反があった割合は約9割と全国平均の約8割を大きく超えている。
違反で多いのは、交差点安全通行や信号無視となっている。「その他」が多いことも気になるが、これについて警視庁に確認したところ、「"その他"には交差点での進路変更、交差点の右左折方法、左車線からの2段階右折、携帯電話の使用や保持などの違犯が含まれている」とのことだった。
上記グラフは埼玉県内の自転車乗用中の違反別死者数である。埼玉県内では2021年に34名が自転車事故で死亡している。これは交通事故死者数ワースト1の神奈川県(17名)や東京都(18名)の約2倍となる数字だ。そして、死亡した34名のなかで「違反なし」はわずか4名で、東京都同様、死亡者の88％に違反が見られる。違反の内容はやはり「その他」がもっとも多く3割強。続いて交差点安全進行、一時不停止、信号無視が続く。こちらも東京都とほぼ同様だ。 チャリカスなんて呼ばれ方が一般化するくらいだもんよ
>>3つづき
ところで、自転車側が死亡する事故における自転車側の違反はどのような方法で調べているのだろうか。
警察関係者に聞いたところ、ひと昔前までこのような詳細なデータは公表されておらず、出始めたのはこの10年くらいのことだそう。「ドラレコや交差点のカメラなどの普及」によって、交差点内の事故がどのような状態で発生したのか等の客観的なデータが集まるようになったからだという。
そして、事故当時の詳細や違反内容については、「事故当事者や事故当時に近くを走っていた自動車のドラレコ映像を確認したり第三者や通行人から目撃情報を得たり、交差点付近にある防犯カメラの映像を確認するなどして事故発生時の状況を判断していく」とのことであった。自転車側が死亡する事故であっても、「死人に口なし」とはならないわけだ。言い換えれば、クルマ側が一方的に悪いわけではないことを立証できる環境が整ってきたことになる。
ただし、自転車側に何らかの違反があることが明らかになっても、自転車対自動車の事故においては、自動車側の違反は「なし」とはならない現状にも注意が必要だ。
こちらは令和2年のデータ「自転車対自動車の出会い頭事故における法令違反別自転車の死者・重傷者数」だが、令和2年には自転車対自動車の事故は2966件発生しており、このうち、自転車側の違反なしは22％。一方、自動車側の違反なしはゼロだ。
つまり、どんなに自転車側が交通ルール無視の酷い運転をして過失割合が高いという場合でも、対自動車の死亡・重傷事故ともなると、自動車側にも安全不確認や前方不注意の違反が取られてしまうということである。
逆走無灯火の自転車であっても、死角から急に飛び出してくるような自転車であっても、クルマのドライバーは注意に注意を重ねて運転する必要があるということは肝に銘じておかねばならないだろう。
警察庁では今後、死亡事故につながる悪質な違反走行の自転車に対して全国的に取り締まりを強化するとのことであり、無法自転車が減っていくことに大きな期待を寄せたい。
一方、事故多発の電動キックボードについては新たな、規制緩和方向のルールが3月4日に閣議決定している。「特定小型原付」という新しい車種区分ができ、電動キックボードをはじめとする小型モビリティの交通ルールが定められた。乗車できるのは16歳以上。速度20キロ以下なら免許もヘルメットも不要で一部歩道通行可とのこと。ナンバープレートや自賠責保険はこれまでどおり必要だが、全体として規制緩和の方向に進むことになる。
「ナンバーや自賠責保険は必要だが免許は不要」という、これまでにない非常に珍しい乗り物が誕生することになる。閣議決定した道路交通法改正案が成立に至れば、公布から2年以内に「免許・ヘルメット不要」が実現するという段取りである。
自転車の違法行為に対して取締りが強化されても、電動キックボードは大幅緩和とは大変残念である。ドライバーのストレスがまた増えそうである。 違反してる自転車は轢いても無罪にしないと
あいつら交通ルール守らないっしょw まあ貧乏人にモラルを求めるのも酷な話だが、自分の命が惜しくないのかとは思う 警察「歩道走るな車道走れ」
警察「やっぱり歩道走れ」 俺も駅までチャリ乗るけど信号無視するやつ多いよね
歩行者感覚なのかな >>11
って言いながらチャリカスは死んでいくのか 中学で自転車の免許とらせるかマイナンバーと紐付けしろ
合わせて歩行者が横断歩道わたるときには渡るという意思表示で事前に手をあげさせるようにしろ ＞マナーが悪く、交通ルール無視の自転車が増えたと日々感じていたが、このような無法自転車が死亡事故の原因の8割を作っていたことになる。交通ルールを守っていれば死亡者が出る事故にはならなかったケースも多数あっただろう。自らの違法行為によって亡くなった人が273名もいたことになる。
死亡事故の8割で自転車に過失があるだけのことで｢原因の8割｣じゃない
事故の10割で自動車は違反してるし自転車よりも重い過失がつく 歩道あいてるのに
頑なに車両走るチャリは地雷
車と勘違いしてねえか？ スポーツタイプの自転車は公道走行禁止しろよ
ぴちぴちパンツにアーモンドヘルメットは全員死刑で いやいや車のスピード違反でしょう。
制限速度を厳格に守る車がいないのに自転車に責任を押し付けるのはおかしい。 つっても自動車みたいな殺人機械がそこら中をうろついてなければそいつらも死なずにすんだ訳でしょ >>20
だな
整備費用は自転車の販売価格に上乗せしよう 逆走してくるから通れないくらいにふさいだ状態で停止したらすげー変な顔するからな
最近は30代以下くらいだと本当に車の免許とったことすらないんだと思う 逆走、イヤホン、スマホの役満かますチャリは万単位の罰金モンにしろ 都合よく歩行者になったり車両になったり縦横無尽に走るから嫌われる チャリ乗りでも免許を持ってる率が知りたい
たぶんここがネックだろう 逆走とノールックターンは子持ちのおばちゃんがよくやってる ＞交差点での右左折の際、視界に入らない方向(斜め後ろなど)から突然クルマの前に現れるのもホントにやめて欲しい。
首振って黙示しろよカス そりゃそうだろう
車やバイクも無免許だらけで交通ルールもしらんし シャコタン乗ってるワシにとって逆走してくるJKはパンチラ太もも全開で最高なんだが気を付けて通ってねっていつも思ってる チャリカスは死んで当然な奴ばっかなのは自明だったし ウクライナ情勢だってゼレンスキーの側に違反があるけど殺したプーチンが悪いってことになってるだろ
それと同じで弱者様に配慮して保護する義務が強者の側にはあるんだよ 自転車大国オランダでは車が禁止なんだが？
車に乗るんじゃねえ これ、言葉の綾説あるな
四輪車の死亡事故も8割は四輪車側に違反があるだろ
過失0なんて追突くらいだけど、追突で死ぬなんてトラックでも突っ込んでこない限りまずないし >>7
一見して明らかなものだけでそれだから
残り2割も嫌儲に貼られたら議論で何スレもいきそうなのが多いだろう タバコみたいなもんだな
そんなに駄目なら禁止にするとか免許制にしろよと思う いい傾向だ
ガイジもガキもまんこも簡単に乗れるチャリカスは危険すぎるんだよ >>8
車のルール違反にはダンマリなのな
事故を検知したら静脈にカリウム注入して心停止させる機器の装着を義務にしたら車もまともに運転するようになるよ きっと 自転車の約8割に違反
↓
でも自動車も悪いんですよ？
こういう返しやるやつほぼ池沼しかいない 事故の9割はヒューマンエラーが原因
自動運転になれば事故が9割減るよ >>57
何ならバイクですらギリギリで追い越してくる馬鹿な車いるしな
まあ信号待ちですり抜けで抜き返されるんだけどw チャリンコって後ろ確認しないからな 運任せすぎるあいつら 自転車の違反は見出しにして｢約8割に違反が！｣なのに
自動車の違反は｢違反が取られてしまう｣なのはなんなんだよ
https://i.imgur.com/Rqloyih.jpg
＞つまり、どんなに自転車側が交通ルール無視の酷い運転をして過失割合が高いという場合でも、対自動車の死亡・重傷事故ともなると、自動車側にも安全不確認や前方不注意の違反が取られてしまうということである。 >>60
過失割合は車の方が大きい場合が大半だしなぁ すまん、自転車専用道路を作れば解決なのでは？w
また俺なんか発見しちゃいましたか…？w 自転車しか移動手段がない弱者はしゃーないけど街中でピチパンアーモンドで走り回る公序良俗に反する変質者は全部しょっぴいていいと思う そら自分に有利な場面でしかドラレコ開示せんからやろ >>68
分離さるたやつとか海外あるよね
日本だと分離されてないからバイクが使ってるんだよな >>60
速度制限守らないことが常態化してるからな。 ママチャリだし車道は危険すぎるから歩道走ってるわ
車も乗るけど車道走る自転車は邪魔過ぎる
目の前で砂利か何かで滑ってコケたらおしまいだもんな >>35
君は馬鹿なのか？
歩道の幅や標識、車道の幅や交通量 それらを踏まえ臨機応変に選ぶのは当たり前だろ
広い歩道で標識に自転車通行可とまであるのに頑なにレーン幅の狭い車道を走り続けろとでも言いたいのか？ >>35
ほんとこれ
車道爆走してるくせにその先の車両信号が赤になったら歩道に乗り上げて横断歩道を爆走していきやがったり いい加減に何もかも車が悪いって発想やめろよ
判例を代える貴重な根拠になるだろ そりゃ
車対車の事故はたいてい双方に何らかの過失がある >>60
そうだよな
｢車の方が｣悪いんだから｢どっちも悪い｣で問題を矮小化すべきではないな >>66
なんなんだって弱者保護の弊害ってだけだろ
本来なら安全確認なんて双方でやるもんなのに弱者保護のせいで自動車だけ厳格に適応され自転車が見逃されてる
そしてアホが自転車はルールを守ってるのに車が悪いと喚きだす 昨日足立周辺車で走ったけど、自転車の逆走飛び出しが当たり前みたいな感じでこれが底辺地区なんだなぁとしみじみ思った >>36
自転車は歩道走ってもええんやで
こんな無知なチャリカスしかおらんからもう轢かれてくれ >>75
信号無視の事を言ってるんやろ
そんな事もわからん知能やからチャリカスは嫌われるねん >>72
幕張だな。死なない為の走り方としては間違ってる。
道交法的には正しくても、車運転してる奴はバカだから巻込みに来るって予測して走らないといかん。 >>82
動静不注視が取られてる時点で自転車側の過失の見逃しはないわ
裁判だと自転車の過失もちゃんとカウントされるよ、四輪車ほど重く見られないだけで 自転車はナンバー付けて登録制にしろ
ミラーもつけて税金も納めろ
そしたら車道の端っこ走ってええわ
すり抜けもさせるな >>57
これチャリも適用なんだよね
笑うけどガチだから
ちなみに片側二車線なら左車線はチャリでも左に寄らずに真ん中も走っていいんだよ
バカが煽ってきたら勝てるよ >>87
基本やから車道が危ない時は歩道はしってもええんやで そらそうよ
平気で逆走してくる子乗せ電アシおばさん 自動車側にドラレコ搭載してるんだから当たり前だろw 車カスのバカなところはスピード違反とか路上駐車とか常態化してる違反の危険性を過小評価して、歩行者と自転車に責任転嫁するところだよな。 >>93
運転者が子供や高齢者の場合やそうした特殊な場合ね
最初のレスの歩道が空いているという条件のみならば車道に行くでしょ >>92
そんなことも知らないバカばかりなんだよ
車側も こういうの見て違反してたから死んで当然とか思う人間にならなくて本当に良かった >>97
左側からすり抜ける行為は、道路交通法違反第28条で、「他の車両を追い越そうとするときは、前車の右側を通行しなければならない」と定められており、クルマの左側からの追い越し行為は違反にあたり、違反点数2点と反則金（二輪車7000円・原付6000円）が科されます
チャリカスは死んだほうが世の中の為や >>90
そういう意味じゃない
自転車と自動車それぞれ違反があるなら個別に語れば良いだけ
それを二項対立に持っていこうとする思想が池沼と言ってる 自歩道あるのに車道走ってるガイジは自殺志願者の類だと思ってるわ
自歩道ある道って大抵が交通量多い道 >57
実はチャリも抜く時はこれの適用なんだよね
ちなみに片側二車線以上なら無理に左側に寄らなくても左側車線内なら真ん中を走ってもいいんだよ
アホが煽ってきても勝てる >>101
だから状況によってチャリは歩道走れや
頭わいてんのか？ 殺傷力が高い車両に乗ってる人ほど、より注意深くより譲る姿勢で運転するのがいいと思うんだけどな。
ルール上は普通車とトラックにほとんど差はなくてもトラック運転手はより周囲に配慮した運転をすべきだと思う
同様に自転車と普通車では、普通車はより配慮した運転をすべきだと思う >>108
最初のレスも読めないのか？ それじゃ現実でも辛そうだね〜
24 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾍﾞｰｲﾓ MMc6-4paC) 2022/03/30(水) 06:59:31.42 ID:3L9o0YrvM
歩道あいてるのに
頑なに車両走るチャリは地雷
車と勘違いしてねえか？ >>108
車にとって邪魔だからってのは歩道を走る理由にはならんぞw 個人的には自転車は好きに運転していいから、その代わり安全の確保は100%自己責任でやってねって感じ
車両の直前直後の横断とかまさにそれ
横断していいから、その前に自己責任で左右確認しろよと
>>100
世界で最も理不尽で不条理な日本の道路交通法の犠牲者だから >>110
誰のレス引用しとるねん
お前はキチガイやから俺にレスするな
時間の無駄や 左側からすり抜ける行為は、道路交通法違反第28条で、「他の車両を追い越そうとするときは、前車の右側を通行しなければならない」と定められており、クルマの左側からの追い越し行為は違反にあたり、違反点数2点と反則金（二輪車7000円・原付6000円）が科されます。2021/08/10
すり抜けは違反やぞ
チャリガイジ共 アホチャリカスがなんと言おうと勝手に死ぬのはクソ雑魚生身の貧民チャリカスだぞバーカｗ >>82
単なる違反の取り締まりならともかく
事故の処理において｢自転車だから｣と見逃されることはないぞ >>114
追い抜きなら左側から抜いても問題ないんだがそれは？ 安全な自転車を規制するなら、車乗りは速度違反1kmから死刑にすべきでは >>104
惜しい、前に出なければ追い越し扱いにならないんだよ
前に出るの意味が分からないなら自分で調べてね まあ当然だわな
免許持ってない奴が車道を走ってるんだからそら事故るわ >>113
24のレスに36が批判をして、その批判に対して批判をしたのが君だよね？
もしかして記憶喪失かな…？ 最初のレスの条件において36の批判は何の間違いもないよね >>118
左側からすり抜ける行為は、道路交通法違反第28条で、「他の車両を追い越そうとするときは、前車の右側を通行しなければならない」と定められており、クルマの左側からの追い越し行為は違反にあたり、違反点数2点と反則金（二輪車7000円・原付6000円）が科されます。
この日本では違反なんや
これだからチャリカスは >>109
いいこと言った
大人になったら責任が増えるのと似た話なんだけど、こどおじのケンモメンはそういう常識で生きてないんだろうな >>84
｢走っても良い｣なら個々で勝手に選択するだけでしょ
自動車だって｢走らない自由｣はあるんだから >>123
だから追い越しじゃなく追い抜きだ低脳q >>122
お前みたいなチャリカスがいるからチャリカスは嫌われるんや >>127
自転車とか何年も乗ってないけどねぇ 反論出来ずにレッテル張り お疲れ様 法が曖昧なまま運用されてる謎の乗り物だよな
軽車両だっけ >>125
その選択が身勝手で信号も無視するからチャリカスは公害として扱われる あいつら相手が歩行者でも車でも相手が避けてくれるだろうのノールック運転の連発だからな
自転車同士で正面衝突しそうになってる光景よく見る >>57
これ車も追い抜きなのでセーフ理論で行こう >>57
安全上はこれが正しいんだろうけどね
99％のドライバーははちょっと横にずれるだけだよな >>114
なんでなんjぶってるの？
強い意見はそっちの方のカッコいいと思ってるの？ >>132
車間取れればok
そのために進路を変えたらアウト >>136
チャリカスは人間やないんや
法律無視の乗り物やから車両ではない あんま調子乗ってるとミラーとナンバー義務化されるぞ んで8割の統計取った事故での車側の違反はどんだけなの？ そりゃそうだろ
自動車乗ってる奴はほぼもれなく交通法規を学んでるのに
自転車乗ってる奴は交通法規を知らないで道路出てるのも珍しくないんだから >>130
信号無視云々は歩道も車道も関係ないよ？
違反が気に入らないならそれを名指しで批判すりゃ良いだろ(笑)車道走行関係ねーわ チャリも車も運転するが、チャリは後方確認がめんどくさいよな >>35
歩道からいきなり車道に出てくるのやめて欲しい
後ろ確認しろよせめて
もしくは指示器出すとか >>142
自動車乗ってても、すり抜けは全部違法だー、みたいなガイジ多いからな
このスレにもいるけどw つーか自転車の利便性の9割は交通ルールを無視することから生まれてる訳で 無免許で乗れるから道交法を教育する機会が無いんだわ >>149
こいつみたいな無知で法律知らないガイジがチャリカスや >>132
車線跨いだ時点で追い越しだし、跨がなければ側方距離が足りないからその主張は厳しい >>142
交通法規学んでて事故るやつのほうが遥かにおバカさんだろ… >>152
追い抜きと追い越しの区別もつかないやつが道交法を語るなよハゲ >>123
だから所謂すり抜けは追い越しでも追い抜きでもないんだって
左は追い越しでも追い抜きでもないので問題ない
因みに停車中の車に右をやると割り込みで違反になる
https://i.imgur.com/AsTNFEQ.jpg バイクのすり抜けが直進扱いなのにびびるわ
車が右左折しようとしてて後ろから来たすり抜けバイクがぶつかったら車が悪くなるのヤバすぎ 歩道上で完全にふさいで路駐するしウインカー出さないケンモジさんに他人のマナーをどうたらいう資格はないだろ
ワクチンも打たないしプーチン擁護するし何考えてんだ 一応自転車も右左折や徐行停止をする際には周囲に合図をしなきゃいけないことになってるけど
やってる奴なんて1000人に1人もいない 車線の左側はほんとボコボコだからな
チャリ乗ってるとほんとハンドル取られてまじ怖い
日本の道路はチャリには不向き >>140
https://i.imgur.com/Rqloyih.jpg
10割だね
記事の中だとなぜか｢自動車の違反が取られてしまう｣なんて被害者ぶってて笑えるわ >>157
車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。
道路交通法 第32
すり抜けは違反なんや
無能チャリカスガイジ >>162
草
車カスの被害者ムーブは典型的ジャップ 深夜の無灯火だけは本当にやめて欲しい
あいつら歩行者と接触事故起こしても、
絶対そのまま逃げてるだろ 保険の割合の話とこんがらがってるやついるけど、過失は双方にあるって話だぞ >>158
そもそも左折って｢できる限り道路の側端に寄って｣するもんだからね
すり抜けの余地がある時点で車側にも問題がある まあ俺なんかペーパードライバーだけど
車がどういうルールで動いてるか知っていると
徒歩やチャリでの安全性も全く変わってくるんだよねえ 自動車の死亡事故というのはほぼ100%の自動車に違反があるんだろう
自転車が8割ならまだマシじゃないのか 止まれの標識、標示無視はどうしかせい
せめて止まれの意味だけは理解しろ >>165
自転車で割り込む奴なんていないだろ、話すり替えんな馬鹿が
それともすり抜けと割り込みの違いすら分からんのか？
まあ、お前頭悪そうだから有り得る話だけど 免許持ってそうなオッサンも自転車になるとバカみたいな乗り方してんじゃん そりゃチャリはノールックノンブレーキで右折してくるし そもそも小学生の糞ガキが交通法規理解して自転車乗ってるとも思えないので講習と簡単な試験でええから自転車免許証交付した方がええわ。 >>165
割り込みしなきゃセーフじゃんw
バーカw >>172
知能ある人間は左側からすり抜けしないし
前方の車の支持器も確認する
チャリカスってのは虫並の知能しかないから左折中の車に突っ込む
公害としか言えないよな >>175
お前がカスじゃなければそうなるだろ(笑) >>165
因みに条文中の前方に出る、前方に割り込む、前方を横切るは俺が描いた絵の右の話な
左は前方に出た扱いにならない T字路を車を気にせず、オーバー気味で曲がってくるのは、死にたいのか？と思ったよ。
あと、両耳イヤホンつけて車道を走るやつも。 >>182
知能があればそもそもすり抜けさせるような運転しないだろ >>182
道交法も知らねーくせにイキってんじゃねーよw 無免許で乗れるようにしてるんだから違反しまくりなのは当たり前じゃん >>188
>>172
知能ある人間は左側からすり抜けしないし
前方の車の支持器も確認する
チャリカスってのは虫並の知能しかないから左折中の車に突っ込む
公害としか言えないよな その違反の内の8割以上は恐らく一時不停止
車やバイクの免許取りたての人が一番最初に捕まる違反がほぼこれ
今までの自分にとって止まれの標識が全く眼中に無かったことを罰金を払った時初めて自覚する >>195
>>172
知能ある人間は左側からすり抜けしないし
前方の車の指示器も確認する
チャリカスってのは虫並の知能しかないから左折中の車に突っ込む
公害としか言えないよな 自転車ってフラフラしてるし飛び出すし子供みたいなもんよ >>165
そもそもすり抜けは法令に定められてねーよ
ちょっとくらいググろうや >>196
チャリカスは無知で貧乏で可哀想
はよ車買えるようなろうぜ 自転車の違反なしは約22%
自動車の違反なしはゼロ
ってデータで嬉々として自転車を叩くのは頭おかしいんじゃないか？ >>201
守ってないから5ちゃんでもyoutubeでも現実でもチャリは馬鹿にされてるんや >>202
車2台バイク2台チャリ1台体制だけどw
全部俺のものでなw 狭い生活道路で右側通行
徐行してるクルマを車間ゼロで煽り運転
一時停止無視
交差点でベルを鳴らせば相手が避けるから安全 「チャリカス」という言葉からわかるように
チャリはルールも守らない
そもそも交通ルールの知識もない
金もない >>209
ベルは自動車の警笛と同じだからむやみに鳴らすのは法律違反 >>210
でもお前は道交法の知識全くないじゃん
チャリカスなのか？w >>215
もうええからチャリ乗ってルール違反して死ね チャリの自由さは異常
免許もなんもないからな
3歳児でも乗れるんだ >>216
もうええから、じゃなくて、
もう勘弁してください、って言えよw ルールも知らんチャリカスが飛行機飛ばして必死やの
働け
働いて金作って免許取ろう >>221
車体の半分とかじゃなくて、進路を変えたかどうかだぞ
車線の中でも進路を変えたら追い越し扱い >>222
カスみたいな運転して死ぬのは雑魚チャリカスだけだしな
ドライバーのダメージは少ない
死に比べれば免停がなんだ
大したことはない
賠償も保険でイケるし >>228
片側二車線以上ないとアウトだぞ
気をつけろ >>220
こういうのはいつか死んでスカッとさせてほしい 逆送とフラフラ車道に膨らんで来るアホは轢いてもお咎め無しにしてくれ(´･ω･`) この手のスレって双方の意見で必ずレス数多い奴いるよな >>221
本来車線内に収まって走るのは当然のことだからそこからはみ出しておいて｢進路変更していない、追い越しではない｣というのは無理がある気がするなぁ 車ビュンビュンしてるところで突然横断ムーブするのがチャリカス
挙動が車が来るとこに突然飛び出して轢かれる猫と同じ >>72
こういうの見ると公道でのビンディングペダルは危険だなぁと思うわ
ところで50cc以下の原付は基本的には第一車線を走行する決まりだけど左折専用レーンを直進してはいけないから直進したい場合は直進のレーンに入らないといけないんだけど自転車は左折専用レーンから直進してもいいの？ >>238
問題ないよ、本来はそこが正しい
危険回避、安全確保が理由になるから第二通行帯に移っても問題ない 信号無視と逆走と無灯火とノールック車道飛び出しは流石にどうにかした方が良いと思うわ
車の一時停止無視からの飛び出しもな >>240
いや左折レーンある場合は第一走行帯が直進レーンに代わる 十字路一時停止前に左方から右側通行で減速なし右折決めてくるチャリなんとかならんのか
何回ヒヤッとしたかわからん 車道にいるのもうざいけど
歩道でも轢き殺されそうになるし
免許制でいいんじゃない 違反も何も道交法を知らなくて違反のつもりもないんだろう
で被害者面 >>243
歩道なら右側走ってもいいし、車側に一時停止があるってこと？
だったら自転車側が優先道路なんじゃないの？ >>247
左折レーンが2車線ある場合など
一番左を直進していくなんて ただの自殺行為にしかならんけどね >>220
学生はマジでこんなのばっかり
何をそんなに急いでんだか 免許無しが公道（車道）走ってるし
左折レーンとか道路も自転車と車が一緒に走れるように設計されていないし
事故が起きないほうがおかしいぐらいだもんな >>170
お前が間違い
路肩は車道ではない
路肩とは車道などに接する部分という定義
車線の中が車道 インフラ整備からの教育をしっかりしないとどうしようもない
無駄にチャリカスだ車カスだって対立してるけど本当の悪はどこなんだろうな 責任の所在としては車側が重くなるのは法律でもそうなってるから仕方ないとしても
自分の身を自分で守るなんて当たり前のことなんだけどな 運転免許すら取れなかった頭悪いチャリカスが炙り出されてる チャリは時分秒でpondelあたりが核で、端があんたらじゃりんとプリ桑名
車は369で月日 >>242
代わるも何も自転車に取っては常に第一通行帯が直進レーンだし右折レーンだし左折レーンだよ
原則としてはね 自転車側に過失があっても車の方がほぼ常に過失割合高くなるだろ
ドラレコに何が残っててもな >>57
これ一般道に車両通行帯は殆ど無くてあるのは交差点付近ぐらいなんよな
だから殆どの場合この絵は当てはまらないんだがな
厳密には公安に指定されたかどうかで走行場所も追い越し方法も変わる >>260
後ろからぶつけられたみたいな本当に車に落ち度がないケースなら10-0になるよ 本当の原因はジャップの狭すぎる道路だらけの欠陥都市設計の方だろ
馬鹿が街作るからこうなる 自転車はどこも走ってはいけないルールに近い
特に石原のせいで東京は悲惨 >>264
信号無視とか飛び出しは都市設計じゃなくて個人の問題でしょ 自分が当事者にならないと思ってるやつは単独で死んで欲しい
車相手は一方的な加害者にならんからいいけど、歩行者にはもう少し気を使え >>72
こういう巻き込み防ぐために
チャリで直進レーン入るのってむしろそっちのが危なくね
俺もロード乗るけど左折で流れてから横断歩道渡ってるわ
自転車で車飛び交うとこ入るの怖すぎる 幹線道路に路駐してる車の窓を割ってもいい法律作ろう 自転車って一旦停止知らなさすぎるガイジしかおらん
あいつら全員逮捕しろよ この前ピチピチロードが練馬の交差点で
路肩に置いてある花に引っかかって転んでて轢きそうになったよ >>170
路肩も車道に入るの？チャリもそこを走行したらダメなんだぞ >>261
｢ここは指定されているかどうかわからないから車線変更しなくて良いか！｣とはならんと思うけどね
たとえ通行帯指定がなくても｢車線に従って走る｣ってのは普遍的な共通認識になっちゃってて理由もなく車線跨いで走るやつなんていないんだし >>102
ビビるよね
そいつらには免許を返上せよといいたい
理解してないアホに一度鳴らされたことあるがやってやんよ ゴミみたいに事故多発させてる交差点をラウンドアバウトにするだけで事故率だいぶ下がるのにやらない
欠陥都市量産して移動し辛いゴミ道路作りまくったらそりゃ事故もそこら中で起きるわ 大通りは拡幅できるところは拡幅して自転車専用道路作るべきだ
自動車も自転車も歩行者も幸せになれる唯一の道だ >>276
追い付かれたらなんちゃらも変わるんだけどその場合はどうするん？ 免許制とまでは言わずとも講習受講ぐらい義務化しろよ
自分が自転車乗ってても交通違反の自転車だらけで嫌になるわ >>282
自転車と歩行者での死亡事故が増えたら自然とそうなると思う
でも現状では圧倒的に車なんだよな人殺すのは >>272
左折レーンを直進する事を 避ける事が大事
その方法は たくさんあるだろう >>57
この図は自転車が第一の真ん中走ってればこの追い越しについては何もおかしく感じることはないし説明に偏見入ってないか >>287
何でそういう嘘つくの自転車事故のドラレコの映像見てればそういう意見にはならないはず >>280
・通行帯指定があるならそもそも第一通行帯を走る(理由がないなら常に左車線)
・指定がないなら27条2項に従って左に寄る(止まる必要はない)
あとは追い越す側が自己責任で勝手に右から抜くだけのことでしょ せめて警察も注意くらいしろと思うけど目の前でスルーするし警察自体も守ってないっていう地獄だからな >>1
＞自転車死亡事故で自転車側にも違犯がある割合はなんと8割近い
そりゃ交通事故なんだから”自転車にも””あるだろ
100対ゼロの死者が2割いる方が怖いよ >>278
USにはラウンドアバウトも多いけど、案外後ろが見えないんよ
ただでも死角の多い反対側サイドミラーなのに、交差点で回っている分、
死角が広がっていく方向に他車や二輪車が入りやすい
なので目視するしかないが、かなり後方のまで見ないとならん
バックミラーとかで見えているのは自車の真後ろなので、ラウンドアバウト内では
あんまし役に立たない
ラウンドアバウトを自転車が走ってしまいそうな日本は、
日本じゃ出口のたびに左折巻き込みが発生するだけに思うが 自転車乗りに道交法を一切教えてない
自動車乗りに自転車乗りがどういう法規で走っているのか教えていない
この現状を見なかったことにして事故起こした奴の責任として放任してる警察庁がそもそもの間違い 自転車関係ないけど横断歩道でも止まらない車多すぎ
横断歩道に人いたから止まってんのに、後ろの車が追い越して轢きそうになってんの 俺も何年か前に飛び出してきたチャリと接触してこっちが僅かに動いていたからと過失食らってゴールド失ったわ
菓子折まで持って行ってやったのに人身にしやがってあれだけはマジで納得いかん >>291
>こちらは令和2年のデータ「自転車対自動車の出会い頭事故における法令違反別自転車の死者・重傷者数」だが、令和2年には自転車対自動車の事故は2966件発生しており、このうち、自転車側の違反なしは22％。一方、自動車側の違反なしはゼロだ。
>>1に書いてる事もジャップは読めないのか
だから制限速度や標識すら理解出来ないんだよな
ジャップに車両の運転は早過ぎた >>299
一時停止で車を警察が取り締まりしてるが自転車も対象にした方がいいな
切符切られるようになれば嫌でも止まる様になるだろう >>292
その絵の元々のブログの人は
https://roadbike-navi.xyz/archives/26935/
自転車は
＞事実上、複数車線あっても左側端以外を走れる場所はありません。
＞罰則が無いから好き放題やるというのであれば、非難されるのは当然のこと。
なんよなあ ノールックで飛び出してくる奴は今までよく生きて来れたな >>8
車の違反は10割って記事中にも書いてあるけどなw >>306
そんなブログ知らんから何が言いたいのかわからん
複数車線あるような広い道路なら当然｢左側端｣の幅も広がるわけでその結果｢見かけ上の第一通行帯の真ん中｣を走っても何ら問題ないと思うけどね どれだけ法律で自転車が優先だからって
ぶつかったら死ぬのは自分なのに
道交法が〜！車カスが〜！と言って自分の命より優先順位が大事なのがチャリンカス
家の戸締まりせずに、空き巣は法律で禁止されている！！！
これならまだ金がなくなるだけだけど
チャリンカスの場合は命かけてるからな 車で逆走
↓
新聞に載る
自転車で逆走
↓
毎日のように見かける
この差だよ まあオレもチャリによく乗ってたガキの頃は
事故れば車の方が悪くなるからと車をなめた運転してたわ
死んでしまえば元も子もないのに >>309
見なさいよ
車両通行帯とみなして構わない
っていう判例はないとか下の方に書いてある たまーに逆走してくる爺さんとお見合いになってしまうな
俺に車道の真ん中まで出ろってか？
ヤだね、断固拒否する >>315
それで結局何が主張したいの？
見かけ上の車線に従うのがそんなに気に入らない？
車として追い越すなら車両通行帯じゃなくても余分にマージン取る意味で車線変更すべきだし
自転車は｢左側端｣を逸脱しなきゃ問題ないでしょ >>68
うちの自治体に最近自転車レーン出来たけどレーン色分けしただけでポールみたいなの立ててないから車さんがガンガン走ってて草生えた 自転車の一時停止無視が多すぎやろ
せめて減速して左右確認しろよ 自転車は自由で車だけ大袈裟にって主張だと嫌われる
権利だけ欲して義務は果たさないみたいなね >>310
｢死ぬのは自転車だから！｣なんて屁理屈で開き直って適当な運転してるから
車カスは歩行者殺しつつ自分も死ぬんだぞ
https://i.imgur.com/FD2dvDO.jpg 車道出てくるのは良いけどノールックで突っ込んでくるやつ多すぎだよな
車持ってないから日本の道路がどんだけ狭いのか理解してないんだろうけど
ただ自動車の方も自転車に対して違反してるのがドラレコ（自転車の）で明らかになるだろうし強くは言えんね >>320
そのうち路駐だらけで使いものに成らなくなる 「車線の左端」なのか「道路の左側」なのか、それが問題だな
つーか、ちゃんと道路を整備しろや、国交省も警察庁も
全国的に住宅を一列退かして
どうにかしろ、軽車両として走らせたいなら >>72
チャリだから歩行者感覚で道路の指示に従わなくてもいいとでも思ってたのか？
確実に無免許なのは分かる >>43
日中でも幹線道路逆走とか二段階右折無視もビビる 自転車が免許制になったら多分、ADHDとか云う連中は全て自転車に乗れなくなる。 道路を走っている時は
バイクや車と同レベルで取り締まれ
それが出来ないなら道路走らせるな
逆に長時間の路駐も緑のおっさん増やして
バンバン取り締まってくれ >>99
だからといって逆走や信号無視するようなアホチャリは擁護できませんよね >>336
最近緑のオッサン見ないな。改正直後ははりきってやたら取り締まりしてるけど。緩みっぱなし。 >>72
これ軽車両だけ左折レーンでも直進OKっていうのがわからん
原付もこのルールでいいの？ ロードバイク乗ってる奴ら
危ないし邪魔
轢き殺されて絶滅しろ 車でも歩行者でもチャリには散々嫌な思いさせられてるわ
チャリに乗ると気が大きくなるのか？特に男のガキ >>109
全員が全員ルール守っているならそうだね
実際公道出るとそれは幻だったとわかりそうなもんだけど免許持ってます？ >>248
両方一時停止ありの歩道のない十字路だよ
減速せず突っ込んでくるのは危ないよ 歩道走らせときゃかなり事故減らせただろうに
車道を走れって大々的に周知させてしまったからこうなった
子供を乗せて道路を逆走してくる母親
後方確認せず突然右に曲がろうとするジジババ
地獄だわ どれだけイキっても轢き殺されるのはチャリカス側だから好きに死ね >>345
残念ながら車道走行を奨励し、そうする自転車が増えてるにも関わらず車道の事故は減少してるよ
https://i.imgur.com/IwBIa9E.png 車側とか他からの視点という考えが全く無い奴は淘汰されてな然るべきだわな 国の怠慢なだけだろ
ヨーロッパにはバイクレーンがあるんだよ自転車専用道路が
日本みたいに狭い車道の国でバイクレーンもなくて
自転車に車道走れなんて国が責任を丸投げしてるだけだろ そらそうだろ
アイツら安全確認の概念が欠如してっからな ラインで区切っただけの専用車線がある所で逆走する奴とかいるからな
右折時の巻き込み確認はするけど
歩道の横断歩道を無視して高速でやってくる逆走自転車なんてケアしねえよ
死にたいのか これの違反はどんな感じや？
>左車線からの2段階右折 >>53
一方が反対車線にはみ出してなら(片方は違反0)
自動車でも死ぬやろ そういやこの前、歩車分離信号で車道青信号、横断歩道赤信号で車道を直進したら後ろから来た車がクラクション鳴らしながら交差点内で追い越す謎事案が発生したよ
横断歩道に自転車横断帯がない場所では原則車道の信号に従うの、知らないのかね >>68
国に金が無い？
じゃあ増税倍増すればいいのでは
並の話 >>336
車やバイクと同レベルで取り締まっているから
車やバイクと同じように些細な違反は見逃してるんやで >>339
効果処理の順番が違う
左折は左に寄れ、右折は道路の中央に寄れ、軽車両は右折の直前まで左端にいろ、原付は2段階右折が先（道交法34条）
その後35条で「ただし道路標識の指示があればそれに従え（軽車両と原付を除く）」で上書きされている
なので軽車両と原付は交差点の標識は無いものとして原則に従い走行する なんの整備もせずいきなり車道出ろ道交法守れとか無理に決まってんだろ
自転車レーンとか全体の何パーセントよ 不利になる場合ドラレコを証拠に出さないで良いんしょ >>359
同レベルならユルユルガバガバ何でもありの無法地帯であることは理解してないわけないと思うんだけどね
どんだけお行儀良い地域に生きてるのか知りたいわ >>72
こういう場合は堂々と直進レーンの左端を走ってほしい
俺も原付運転するときはそうしてる
勿論この動画の動きが正しいんだけど >>88
違法違法言ってるやつはそこ見ないんだよな ノールックで脇道から飛び出してくる自転車まんさん
自分の未来を過信しすぎていて怖い 交通量の多い道路は走らない
歩道が有れば歩道を走る
サイクリングロードをメインにルートを考える
雨の日と夜は走らない
前後にカメラを着けてドラレコ代わりにする
俺はこんな感じで走ってる 自転車がひかれるgifが大量に貼られているのを期待してスレを開いたのに >>244
>>247
他の条件のところにはないのに
(後方の)車両に注意して渡りましょうと書いてあったり
赤信号の時に、左折車両が近づいて来て危険を感じたら(常時左折可能なところもある)
歩道に上がりましょうともあるし
要注意危険地帯すぎるな
歩道にも行けることを活かして歩道行けよって感じか
自転車から降りたくないねん！ってのは知らねえ
原付は直進レーンで直進しろみたいだし
本当に自転車は交通法作るとき、
真面目に想定してなかったんちゃうか？
改正しろよ
>>339 >>342
免許持ってるよ
拳銃にしろ核兵器にしろ自動車にしろ、人を殺せる機械を使ってる奴はより慎重にならなぎゃだめだよ 一日くらいで取れる免許制にしたらええんちゃう
自動車免許持ってるやつは免除で まぁ、一度歩道走行を認めてしまったのが悪かったな
自転車は車両という意識が国民の中から薄らいでしまった
行政の怠慢だよ >>365
逆だよ
車やバイクの違反からしてぜんぜん厳格に取り締まられてないって話
皆んなが皆んな、一時停止で停止線手前で完全に停止して
法定速度制限速度はビタ1超過せず
ぜんぜん行けるやろってタイミングの黄色信号でもキッチリ止まる
なんて地域ないだろ？
そんな奴が君の前走ってたらクソ邪魔だろ？ >>366
少なくとも左折レーンの最左端を走ってるのは悪手だな >>336
配達してるからミドリムシ消えてほしいわ 自動車税ガソリン税で余るほど税金とってる癖に道路整備が全然進まないのなんで？
行政はなにやってんの？ それに加えてあれキックボードも出てきたしな
免許要らずとからしいがマジ危険じゃねえのあれ そもそも論としてチャリカスって自動車免許持ってない
社会不適合者が多過ぎる、
交通ルール守る大切さを知る機会が学校教育で終わってる 無灯火・逆走・ながらスマホの3コンボで突撃してくるからな
マジで死ね >>82
行き過ぎた弱者保護のせいで交通ルール全体が非効率になっているのはまず間違いない チャリカスは違反だらけなのは確かだが、違反してないチャリでも殺そうとしてくるドライバーおるよな
関西に引っ越したらしょっちゅう頭の上とかわきの下をサイドミラーが通る 東京の平和島口交差点は左折レーンが2レーンあるけど自転車が直進する場合どこを走るのが正解なんだ？
初めて通った時に気付かなく路線バスに殺られるところだった
自動車と喧嘩したらほぼ重大事故だからもっと自転車ファーストで設計してほしいわ >>331
そうだよw
特に剥き出しの男はそういうモン
大人だってそうでしょ？
車に乗ったら気分がデカくなるでそ
乗る車が大きければ大きいほどに気分デカくなるでそ >>386
正しいことだけ言うと通らないが正解
実際には違法を承知で安全なところを走るしかない。法律も道路も悪いからリスクしかない 日本の道狭すぎて
自転車は歩道走った方が自転車と車お互い安全 片側二車線の道路で右側の追い越し車線をチャリは走ってええのか？
https://i.imgur.com/VvEXSP3.gif >>391
歩行者が危ないんだよね
車対自転車ほどの重大事故にはなりにくいにせよたまに狭い歩道を激走するのもいるし >>377
そもそもの取締がゆるいから｢自転車と同レベルでー｣に意味がないことは全く同意、俺が馬鹿にしてるのは>>336のことだよ
その上で、ルール守ってる人間を邪魔だとは思わないし文句はないよ スピードが速いほど責任が重くなるのは当然。
嫌なら免許返納しろ。 >>393
ヨーロッパでは日常
むしろ右車線とか右折レーンを走らせないことこそが過保護 >>357
間違った道交法認識でチャリに当たり散らすアホドライバー多いからなぁ 田舎には右側には歩道があって、左側は白線のすぐ横にガードレールや住宅、っていう道が結構あるじゃん？
で、田舎だから歩道には誰も歩いてないんだよ
そういう状況でも左側を走ってる自転車が本当に迷惑だわ
顔を確認してみると融通の利かない発達系の陰キャばかり
運動神経ないから真っ直ぐ走れずフラフラしてて追い越しも難しい
お前らの地域でもそうじゃないか？
迷惑な自転車はだいたい陰キャ説は当たってると思う >>393
これはチャリがアホだけど路駐も多すぎなんだよな 田舎道で婆さんがノールックで道路脇の茂みからチャリで飛び出してきたときは流石に回避できないと思ったわ
そのクソババア明らかに轢かれかけてるのに微動だにせず普通にどっかにチャリで走ってったが 車カスの捏造だろ
こっちは歩行者なんだから絶対優先なのにそれを判って無い危険運転ドライバーばっかやぞ 老害車カスをまずなんとかしろよ
キチガイに刃物やぞ >>405
歩行者（自転車）が絶対優先って恐ろしいね >>393
まぁ動画の前は判らんけど、
路駐だらけだし、そこにさらに路上停車しようとハザード焚いて減速してるタクシーがいるんだから、
まぁ自転車が最右側車線まで出張ってきちゃうわな
それでさらに頭を右に振ってくるとは普通は思わんよな 歩道爆走車道逆走ノールック進路変更当たり前だからな 自転車が車道走りたかったら
停車灯、方向指示器
昼間も常時ライトオン
交差点２段階右折
最高時速30キロ
ヘルメット常時着用
という原動機付自転車の交通法規を守らせるべき
自賠責保険も強制加入で あいつらマジで止まらないからな
止まると辛いのは分かるんだけど
それ以上にこっちは怖いんだよ かもしれない運転ができない車の運転手が悪いに決まってんだろ 車と歩行者の美味しいところだけを摘まんだ無双の乗り物だからな
そのくらいのリスクは覚悟しろよ
それでこそ自己責任だ 車側が一方的に悪いわけではないってだけじゃん
そんなん当たり前じゃん
ルールが悪いんじゃん >>420
バイクだとその自覚してるのまだ多いからましな方だな 逆走でスマホ見ながら減速せずに交差点曲がる猿は自殺願望あるん？ >>406
>>409
歩道でベル鳴らしながら歩いている人を脅して避けさせてる糞チャリンカー（大抵ママチャリ）って絶対そう思ってると思う ママチャリがメインの時代は起きなかった問題だよな
ロードやクロスバイクが普及して
30kmオーバーで無謀運転してる
赤信号の交差点に突っ込んでくるのは死にたいのかなと思う >>427
電柱とか信号機にぶつかって死んでくれと思いながら見てる >>393
路駐と客の乗せ降ろしタクシーがいるから自転車の動きとしては全く正常
このタクシーがかなり馬鹿なだけ >>401
迷惑に感じるおまえが間違ってるだけ
よく免許もらえたな 自動車側には何割あるんだ？
基本スピード違反で一時停止もしてないやろ >>72
これは単純に自転車の走行を考慮せず作ったクソ道だろ
こんなもん大半が巻き込むわ >>220
馬鹿チャリカスは自動車免許取得とともに大人になり自らの過去の行いを反省するもんだけどこのクソマンはそんなの有り得んな >>427
車両や状況によらず交通事故は減る一方なんだけど
昔は事故がなかったとでも？それとも車が一方的に轢き殺してただけ？ >>435
｢右左折は徐行｣って免許もってりゃ知らないわけないよね
それさえ守ってればこのケースで巻き込みなんて起きようがないよ >>157
ほとんどの自転車がやってるすり抜け行為と称するものは進路変更もしてるし前走車の前に出てるので追い越しだけどね お前ら、ヨーロッパでは！とか欧米では！
って言ってるが、ジャップのチャリカスのマナーの悪さに外国人はビビってるんだぞ？
本当によく聞くわジャップの歩行者とチャリカスのマナーは悪いって
ソース、俺の周りの外国人って言っても
脳内ソース言われそうだったから適当にググったら
redditにジャップのチャリカスのマナー悪すぎスレ建てられてたじゃねーかよwww
How don't more Japanese cyclists get themselves killed on the road?
https://www.reddit.com/r/japan/comments/26kuho/how_dont_more_japanese_cyclists_get_themselves/
これは誇らしいwwwww >>88
チャリンコ乗り、隣のトレーラーのこと警戒してなさすぎだろ。
この交差点では何とかなったかもしれないけど、こんな運転してたら事故って死ぬと思う。 交通事故は減少傾向なのに
自転車事故だけ増加傾向
当然、交通事故全体に占める割合も激増してるんだが、ニュース見てないのか？ >>442
まあこういうマスメディアやら警察もだけど18人の内の９割、しかもそれは結局一方的にだとか大事なとこ隠して引き合い出してすべての人を煽ってるんだからな
そりゃ事故も無くならんし窮屈で不便な世の中にしかならんて
そういう操作して私服肥やす連中を除いて そう言えば近くに歩道を車庫代わりしてる一角があるんだけどさ、警察は何であれを放置してるワケ？
車道じゃなくて歩道をだよ？
それも一軒だけがやってるんじゃなくて、三軒も四軒も
年間通してずっとやってるんだわ
冬場なんかカラーコーン置いちゃったりなんかして、歩道に
そりゃまぁ片側二車線で歩道も広々だけどさ、それって許されるワケ？ シンプルに邪魔で危ない
この状況を放置してるって事は事故を許容してるんだろ だって自転車って違反だらけだもん
例えば自転車が一時停止を守っているのを見たことが無いくらいに 自転車趣味でないやつの
車道の右側通行がなんせ多すぎるんだよ
サイクリング中に道交法守ってたらくるはずのない
ママチャリ通学チャリに何度回避行動させられたことか！
厳罰化したいならしろ 俺は守ってるから
痛くも痒くもねえよw
でもやるんだったらちゃんと取り締まれ
自転車の逆走も自動車同様重罪だってちゃんと
周知徹底しろ だから意識低い下駄代わりの連中が
つけあがるんじゃねえか >恐らく、自転車にも適用される「危険行為」などほとんどの自転車利用者が知らないのではないだろうか。
道交法知らなくても自転車乗れる制度が問題だろ 車とかバイクが停止線で止まってるのにその脇から左右確認もせず飛び出してくるチャリカスは9割女 >>449
自転車もよく乗るんだけど街中は一方通行の歩行者レーンあるとことかルールに従った方が良いのか安全面や歩行者含めた互いの認識に応じた方が良いのかビミョーなとこばっかだったりするからな
制度制度と叫んだところで何の為の制度なのかわからなくなる
罰金どころか税金だって自分の身を縛る連中のために払わなければならないなんて暴走してるのは誰だよって 1980年代以前までは警察も自転車の無灯火を
うるさく取り締まっていた。
しかし評判が悪く根に持たれることが多くなり
いざ大事件の捜査の時に市民の非協力を招くケースが続出、
以後は「民主警察」を標榜し今では無灯火ぐらいでは
ほとんど止められなくなった。 >>449
その通り あと車の一時不停止から歩道塞ぐアホも罰金2万3点でいいわ
とにかく安全確認しないで頭を車道まで出すバカが多すぎる 命よりも正義とルールを愛する奴らは志願兵か何かか？ >>430
一定の車間距離とる気もなく寄ってって自爆してる
チャリカスに責任大に決まってるだろ、
無免許自転車モメンがいくら喚いたとこで動かねえよ >>430
タクシーからすれば完全に死角から
いるはずのないチャリが当たってきてる。
チャリが免許持ちでクルマの特性の知見があれば
防げた事故。左折中のトラックの左側を
すり抜けと同じぐらい危険。 >>438
そもそも自転車側の
「トラックはこちらを認識できててかつ避けてくれる」
だろう運転してるんだからこんなもん意識改めん限り
早晩死ぬわ
法律的にどうこうの前に死にたがりを止める術はねえ >>456
車線のある道路じゃそうはならないんだよね
向かってくる車避ける責任よりレーンキープして走る責任の方がでかいよ >>459
このケースに限っては｢普通に｣走ってれば殺すことはないって話なんだけど理解できる？もう少し勉強しようね
トラックは認識してなくても徐行さえしてりゃ殺しようがないんだ >>460
アウアウな時点で無免許こどおじ自転車モメンだろーに
道交法は理解しようともせず自転車は常に正しいと
ネトウヨ並に平気で喚き続けたらどういう扱いになるか、
嫌儲に長年居たら分かりそうなもんだがな
道交法を盾にしても死んだらなんにもならんのやで？
道交法上軽車両扱いなんでまずその意識を
原付き乗り同様にせんとあかんのですわ、
税金払わず公道走れるのもおかしいからな >>417
赤信号完全無視で突っ込んでくる「かもしれない」ところまで予測を要求するのは無理よ
社会が成り立たなくなる 事故ってのは必ず起きるものなんだよ、だから自動車はどんどん頑丈になって保険もガチガチなの
事故らないよう気をつけろだ？そんなの当たり前だろ、その上で起きたらどうするどうなるかを考えてんだよ >>446
その地域から選出されてる地方議員さんに聞いてみな
きっとお前さんの知らなかった闇が見えてくるようになるよ 無灯火
逆走
ながらスマホ
こんなのがまかり通ってるのがおかしい
免許制にしろ チャリ乗りは本当に死にたいのかって言いたくなるような運転のやつが多い
夜間無灯火とか自殺みたいなもんだろ チャリカスってマジで知能低いからな
轢き殺されても文句言えないだろあんな虫ケラたち >>463
屁理屈が通じなくなると｢命がー｣｢死ぬのはー｣と短絡的な話になっちゃうのは馬鹿のあるあるなのか？
俺も生きてるし動画の青年も生きてるよ、ルール守ってたおかげでね(笑)
チャリ買うだけでも税金かかるって知ってる？ ドラレコで可視化・証拠化される時代になって良かったよ、
全てのドライバーはドラレコ生んだ人に
感謝しなきゃいけないわ
チャリカスって「普段譲りまくってばかりの人生の俺が
唯一人に優先して貰える公道自転車走りを
邪魔すんな！俺が法律だ！」ぐらいに
鬱屈した奴ばっかよ、
いい歳こいてチャリカスな時点でお察しだが そもそも車道走るのが悪い
轢き殺されても文句言っちゃダメ >>427
ロードの危険っぷりは異常
後ろ見てねえし中途半端な速度で絡むしその癖ルールは守らん
田舎道だと並走までしてるカスっぷり 無免チャリは交通ルールの教育を受けてないから仕方ないな。
ライトつけてても上向きにして盛大なハイビームで迷惑ふりまいてるのが
多いしそのうちわが身を滅ぼしかねないから心配しちゃう。 路側帯までは道路じゃないからと無警戒信号無視で飛び出す自転車の多いこと >>59
？
道路整備する金負担してるのはドライバーだろ
チャリカスとかフリーライダーじゃねえか
車道は税金払ってる自動車が走るためのものであってチャリはタダで使わせてもらってる立場だって弁えろよ
自動車が後ろから来たら左によって一時停止しろ >>477
昭和からタイムスリップでもしてきたんか？ >>477
> 道路整備する金負担してるのはドライバー
昭和からタイムスリップでもしてきたんか？ >>449
1971年に路側帯が制定されてから2013年までの42年間
自転車の通行方向が規定されてなかったのだよ
行政の怠慢は止め処無い そら教習所で教わってもいないんだからそもそも何が違反かわからんだろ 交通ルールもなにもクルマは危ないって本能レベルの考えさえあったら道路で並走したりしない この際、自転車の法定最高速度も設定して欲しいねえ
原付が30km/hなんだから、それと同じでいいだろ >>477
歩行者も自転車も十分税金は払ってる
国民全員で造った道路なのに車がぶっ壊すんだからその分余計に負担するのは当たり前だろ チャリはルール守ったら便利じゃないからな
全ての信号を守り歩行者優先で走ったら
疲れるだけ 車も持てないチャリヒンモメンだけど一時停止とか左側通行とかちゃんととまるようにしてる
でもそれやったところで車のマナーがよくなるわけでもない 日本はゴミが多すぎる >>484
道路の整備にかかる費用は自動車税重量税揮発油税で賄われてるんだけど馬鹿なの？ >>488
道路特定財源が廃止されたことをご存じでない？今は令和ですよ？
当時ですら自動車関連税じゃ賄いきれず他の税で補填してたこともあったんですけどね(笑) >>487
>>488
もっぺん聞くけど昭和からタイムスリップでもしてきたん？
道路特定財源が一般財源化されたのなんて何十年前よ >>490
あれは道路だけじゃ使い切れないから一般財源にしてよそに回してるだけだぞ 免許も罰金もないからな
そうなるときまりなんて守るわけないじゃん いくら自転車が8割悪いとかいってイキっても事故起こしたらクルマのが悪くなるんだから
意味のないデータだよ >>493
自動車乗ってる奴の払ってる税金で整備された道路にフリーライドしてる事実は変わらないよ
お前の言ってる理屈は自動車税重量税だけで道路の整備出来ずに他の税金投入されてる時だけ通用する 自分が不利だと消すに決まってるだろ
ガイジかこの統計 >>496
一般財源なんだから道路造って終わりじゃないだろ(笑) >>498
だからそう言ってるだろ
道路整備して余った金を他のことに使ってるって
チャリがフリーライダーである事実は変わりはないんだよ >>499
フリーライドでなにか問題ある？
金払ってるからってでかい顔すんなよ >>499
税金て道路造るためのお金じゃないでしょ 自転車がいくら走ったところで道路は全く痛まないしな >>500
立場わきまえて自動車に道譲ってれば問題ないよ
それが出来てないから事故になるんだよ >>496
今現在現実に自動車税重量税だけで道路の整備をしてるわけじゃないのに何言ってんだ？
一般財源化したというのはつまり、自動車税重量税を道路の整備以外にも使い、自動車税重量税以外の税金も道路の整備に使うってことだよ。
いい歳した大人なら、自分の納めてる税金が何をする目的で徴収されてるのかきちんと理解して払ってるよね？
「自分のクルマが道路を占有するための料金ではない」問う言うことに納得できないのであればクルマには乗らず税金も納めないべきでは？ >>474
そういうことはママチャリや通勤通学チャリの逆走を
根絶してからほざけw
クルマだって速度超過より逆走のほうが明らかに危険だろうが
ものの分別もつけられん爺さんが
調子に乗ってんじゃねえぞボケ老人がwwwwww >>86
すまんすまん 直前に>>24見たから勘違いしてたわ >>506
有料道路やサーキットの料金払ってる感覚なんだろうか
マジで救えないな >>505
ルール・マナー上譲ることはあっても、立場で譲ることはねーわ
車こそ邪魔な図体で道路専有してんじゃねーよ >>506
何言ってんのお前
一般財源化されたのはそういうの関係ない話なんだけど馬鹿なの？ >>510
道路は自動車のために整備されてんだよハゲ
そのためにこっちは税金払ってんの
チャリカスが毎年張り替えられるアスファルトの工事費どんだけ負担してんだよ >>474
乗り始めて1，2年目の初心者だろそれ
正しい乗り方を普及させる何かが必要だけど、そうしても０にはならないからしょうがない >>511
>>513
わたしバカだからわかんないや。
君の言う「公共インフラであるところの道路の整備にかかる費用が100パーセント自動車税重量税揮発油税で賄われていて他の税金はビタ一文たりとも投入されていない」というのを
バカにもわかるようにきちんとした根拠をもって説明してくれんかね？
そもそも論だけど、チャリンコに乗れば自動車関係の税金が免除される制度があるわけじゃあるまいし
クルマとチャリンコ両方乗ってる人についてはどのように切り分けているのかね？ >>513
｢自動車のために｣ではなくて｢自動車のせいで｣馬鹿でかい道路造って鬱陶しいくらい標識立ててガードレールだ信号だなんだと諸々造ることを余儀なくされてるんだろうが
その上で騒音廃ガス垂れ流しながら走って路面もボロボロにしてくれるんだから負担重いのは当たり前だろ
天下の往来は誰のものでもなく、元を辿れば歩行者様が好きに通行できていたものを自動車ごときのために歩道に収まって我慢してくれてんだぞ、はき違えるなよ >>516
わからねえんなら黙ってろハゲ
馬鹿のくせに口挟んでんじゃねえよ間抜け >>35
そうさせてんのは法だぞ
自転車についてルールを決めるならちゃんと環境を整えてからにしろと思う
適当に路肩に色塗って状況をみて危険だと思ったら歩道に退避していいなんてざっくりした事してるから機能しなくなる なーんにも説明できずバカハゲマヌケって小学生みたいな煽り文句言うしかできなくなっちゃったか。
可哀そうに。 >>517
違います
道路が綺麗に整備されるようになったのは自動車を円滑に走らせるためです
そのために道路特定財源としてガソリン税をつくりました
一般財源化されたのはガソリン税が使いきれないほど余るのなら特定財源を廃止するべきって言う意見が自動車業界や石油業界から出された際に
ジャップ政府が税金減らしたくないために一般財源化したのです >>492
子供にきまりやマナーの重要性を学ばせる手段でもあったりするしな
法的な強制に偏りすぎると法も視野の狭い個人的な手段でしかなくなって社会的人道的な目的や根本を見失わせるようなことにもなりかねないんじゃないかとおもうわ >>525
何が適してるかは用途とクルマによりけりだわ。
オススメ教えろつけ方教えろだけ書込むレベルのリテラシーなら内装やら電装やらいじるスキルはなさそうだからオートバックスに丸投げした方がいい。 >>522
それは道路の整備にそういう経緯があったというだけの話であって
｢道路が自動車のために整備されている｣根拠になってないだろ
歩行者だろうが馬だろうが誰にでもルールに従って利用する権利がある
納税額の大小でインフラ利用を制限されてたまるかよ >>72
たまにあるんだよなこういう左折が複数レーンある交差点
俺なら右手を前に振って直進アピールする
相手の運転席見て気づいてないようなら先に行かせる >>525
買った時のディーラーやオートバックスに
丸投げした方がいい、車の電装系を素人が弄ると高く付く >>527
経緯じゃなくて道路整備の目的の話だよ
あくまでメインは自動車であってチャリカスはタダで使わせてやってるだけ
ただのおまけだよ
ちゃんと立場わきまえて走れよ >>530
誰がそんなこと言ったわけ？
道路利用の権利に上下をつけたルールなんてないぞ >>531
日本の道路に自転車専用レーンがないの見たらわかるだろ
自動車のおまけだから車道走らされてんだよ >>530
道路が公共のインフラだって理解してないのかな？
バカハゲマヌケって小学生みたいな煽り文句で逃げないで>>517に答えてみなよ。
>>532
はて？「自転車専用通行帯」とはその名の通り「車道に設けられる通行帯」のはずだけど。
君の頭の中の世界では、日本以外ではチャリンコが車両扱いではなく車道を走っていない、と言ってるの？ >>533
ごめんなさい。
>>517じゃなくて>>516でした。 >>532
どんな屁理屈だよそれ、｢自動車専用道路｣以外は自動車のものじゃなくなるけどいいのか？
専用通行帯がないのはそんなもの造るまでもなく通行する権利があり、またそれを想定した道路だからだろ >>533
なんで自分の立場わきまえられないの？
勘違いしてイキって事故ってるチャリカスなの？ >>535
自転車は通ったら駄目だとは誰も言ってないだろ
あくまで使わせてやってるだけなんんだから立場弁えろって言ってるだけ >>536
はいはい。
やっぱりもう手詰まりなのね。
バカみたいな煽り文句しか出てこないなら黙ってればいいのに。 またガソリン税でマウントおじさんが湧いてんのかｗ
社会的コストの高い乗り物を使うなら特別に税金を課されるのは当たり前
当たり前のことをしただけでふんぞり返る痴態を「餓鬼の断食」っていうんだぞ覚えとけ >>537
道路交通において、交通ルールを守る以上の義務はない
国民の務めとして納税している者がインフラを利用するために弁えるべきものなど何一つない、俺の金で造った俺の道路だからな >>539
ワイの通勤車は冬場だとリッター30kmオーバーで走っちゃうから立場弱いわぁ。 免許持ってないからマイルールで走ってる
バイパスや自動車道走ってるロードは恥晒し >>464
余裕でしょ
怪しい動きしてる自転車をちゃんと捕捉しとかないと 絶対事故起こさない自信がある人でも任意保険には加入してるの？ >>253>>275
阿呆
明確に分かれた歩道がある場合は路肩も車道の一部だぞ
車やバイクが走っても問題ない 明確に区別された報道がある場合には、
道交法上では路肩も車道の一部、というのが正しいな >>513
だったらオメーは林道も農道も走るなよ？ ノールックで走ってるのいるけどよく他人を信頼出来るな >>539
普通に勉強になりました ありがとうございます >>393
たしか車が膨らむ直前にちょうど手元のスマホに目落としてたんだよな 違反してるしてない関係なく負けるのは自転車
良く覚えておこう >>554
つまりお前はトレーラーにスクラップにされても仕方ないで済ませるんだな？ 俺の知り合いがノールックで車道を横切ろうとした奴とぶつかって大怪我したわ
あれでもチャリは悪くない扱いになるみたいだからやりきれんな >>556
チャリが悪くないんじゃなくてその知り合いの方がより悪かっただけのことでしょ >>558
学校の体育の授業を使って徹底的に叩き込むべきだよね
こういうのは習慣だし、ノールック右折とかは無くなると思う >>558
自転車通学とか当たり前だし、もっとやるべきだよな
むしろやらないのがおかしい >>28
校則があるだろう。
校外での行動規定もあるのだから、校外だから範疇外と言う逃げ道は使えない。
髪は黒、下着は白、ポニーテールは禁止とか決めてる場合じゃなく校則の本来用途 先日も歩道を走ってたチャリが
一時停止もせずに角を曲がったの見て
コイツ知的障碍か？と思ったわ そりゃ自転車レーンなんて全然無いのに海外の真似してんだ
死者もでるわ
まずはそういうとこからはじめろ サイクリングロードを作りまくる
実はこれが車道から自転車を追い出す最適解なのだ >>563
例のトラック後輪で頭ミンチにされるやつか 自動車が踏切で事故を起こしても誰も電車を責めないし車がバカにされるぞ？
それがたとえ踏切その他の不具合だったとしてもだ >>571
遮断機のある踏切がウンともスンとも言わなくて事故起きたらさすがに攻められるだろ
そりゃそういう時のための一時停止なんだろうけどさ >>558
昭和の昔は小学校で「自転車免許」のテストやってたんだがな 自転車の左側通行は物心つく頃に叩き込んどくべき
逆走しながら速度落とさず交差点突っ込んでいくとかいつ死んでもいいと思ってるような自殺願望持ちしかできないやろ そう言えば昔、jcチャリとぶつかったな車で
夜半の交差点で、一応一時停止してそろそろと動きだしたところへjc╳2が無灯火でノールックで突撃して来やがった
たぶんお喋りこいてたんだと思う
もう泣いちゃって大変よjc
誰かの通報で警察もすぐ来ちゃうし
しかも俺が暴走族かナニかみたいな言われようで 自転車は人間拡張の道具なので免許は不要
それが世界の共通認識
日本も締結している国際条約の規定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
