自転車の死亡事故は自転車の約8割に違反があるとドラレコの普及で実態が明らかに [748563222]
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自動車と自転車、同じ公道を走る「車両」ではあるものの、相互理解はなかなか進んでいません。どちらにも言い分があり、ルールがあり、マナーがあるわけですが、その議論の土台は「どちらがどのような走行をしており、どういう状況で起きた事故がどれくらいの件数で発生しているか」というデータに基づいて決められていくべきです。そこで本稿では、事故における自転車の関わりについて、警察のデータをもとにじっくり考えてみました。
■自転車の違犯急増！少額違反制度も提案されたが結局却下
2021年4月、「多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会」は、「自転車の違反に対する刑罰的な責任追及が著しく不十分なものにとどまっている状況を踏まえ、自転車を利用する14歳以上の違反者に対して、抑止のために実効性のある方法を検討すべきだ」と明記し、行政罰の導入を求めた。そして「14歳以上の自転車利用者が違反をした場合、少額の違反金を課す」という提案が検討されたのである。
これまでほぼ野放しだった違法自転車に対して「ついに制裁が！」と喜んだドライバーも多かったと思うが…、結論から言うと、昨年12月の検討会では「少額違反金制度」については見送られることになった。
自転車の取り締まりは都道府県警で力の入れ方に差があり、全国一律での実施は現場で混乱が生じることなどから、見送りが決まったという。
しかし、自転車の違犯に歯止めをかける策はこれで終わらなかった。2022年3月下旬、警察庁から画期的な発表が行われた。
それは、悪質・危険な走行が多いエリアを「自転車指導啓発重点地区・路線」として選定し、各都道府県警の公式サイトを通じて地域住民に周知した上で、集中的に取り締まりに乗り出すというもの。
自転車について重点地区を全国で公表し取り締まるのは初めてのことで、悪質違反には積極的に交通切符(赤切符)を活用するという。
また、2年前の令和2年(2020年)6月30日に施行された改正道交法では、自転車のあおり運転が「妨害運転」として新たに危険行為に盛り込まれている。平成27年(2015年)の改正時に自転車の危険行為として信号無視や通行区分違反、指定場所一時不停止など14類型が規定されたが、これに「妨害運転」が加わった形だ。
さらに妨害運転に規定される違反行為に幅寄せや車間を詰めるなどの他、「逆走」が規定されたことにも要注目だ。
クルマのドライバーからしたら、自転車の違法行為、法令無視の運転は本当に腹立たしい。車両通行帯のある道路の一番左や自転車通行帯を逆走する行為は腹立たしいのを超えて恐怖である。とくに夜間、無灯火で黒い服を着て逆走する自転車は自殺行為としか思えない走行だ。(なお、この自転車レーンの逆走による「当たり屋」も増えているというから注意されたし)
また、交差点での右左折の際、視界に入らない方向(斜め後ろなど)から突然クルマの前に現れるのもホントにやめて欲しい。これで接触事故となればクルマ側の「前方不注意」になるのだろうか？自転車側は見えているだろうが、横断歩道を渡る歩行者の動きなど前方を注視しているドライバーからしたら、不可抗力と言ってもいいくらいのつらい状況だ。
このような違反行為が自らの寿命を縮めていることに気づかない自転車利用者も少なくない。それらが事故死に繋がることは交通事故統計でも明らかにされている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab2e1fd9f8284996310fe31bf36fa320693eea7b >>72
たまにあるんだよなこういう左折が複数レーンある交差点
俺なら右手を前に振って直進アピールする
相手の運転席見て気づいてないようなら先に行かせる >>525
買った時のディーラーやオートバックスに
丸投げした方がいい、車の電装系を素人が弄ると高く付く >>527
経緯じゃなくて道路整備の目的の話だよ
あくまでメインは自動車であってチャリカスはタダで使わせてやってるだけ
ただのおまけだよ
ちゃんと立場わきまえて走れよ >>530
誰がそんなこと言ったわけ？
道路利用の権利に上下をつけたルールなんてないぞ >>531
日本の道路に自転車専用レーンがないの見たらわかるだろ
自動車のおまけだから車道走らされてんだよ >>530
道路が公共のインフラだって理解してないのかな？
バカハゲマヌケって小学生みたいな煽り文句で逃げないで>>517に答えてみなよ。
>>532
はて？「自転車専用通行帯」とはその名の通り「車道に設けられる通行帯」のはずだけど。
君の頭の中の世界では、日本以外ではチャリンコが車両扱いではなく車道を走っていない、と言ってるの？ >>533
ごめんなさい。
>>517じゃなくて>>516でした。 >>532
どんな屁理屈だよそれ、｢自動車専用道路｣以外は自動車のものじゃなくなるけどいいのか？
専用通行帯がないのはそんなもの造るまでもなく通行する権利があり、またそれを想定した道路だからだろ >>533
なんで自分の立場わきまえられないの？
勘違いしてイキって事故ってるチャリカスなの？ >>535
自転車は通ったら駄目だとは誰も言ってないだろ
あくまで使わせてやってるだけなんんだから立場弁えろって言ってるだけ >>536
はいはい。
やっぱりもう手詰まりなのね。
バカみたいな煽り文句しか出てこないなら黙ってればいいのに。 またガソリン税でマウントおじさんが湧いてんのかｗ
社会的コストの高い乗り物を使うなら特別に税金を課されるのは当たり前
当たり前のことをしただけでふんぞり返る痴態を「餓鬼の断食」っていうんだぞ覚えとけ >>537
道路交通において、交通ルールを守る以上の義務はない
国民の務めとして納税している者がインフラを利用するために弁えるべきものなど何一つない、俺の金で造った俺の道路だからな >>539
ワイの通勤車は冬場だとリッター30kmオーバーで走っちゃうから立場弱いわぁ。 免許持ってないからマイルールで走ってる
バイパスや自動車道走ってるロードは恥晒し >>464
余裕でしょ
怪しい動きしてる自転車をちゃんと捕捉しとかないと 絶対事故起こさない自信がある人でも任意保険には加入してるの？ >>253>>275
阿呆
明確に分かれた歩道がある場合は路肩も車道の一部だぞ
車やバイクが走っても問題ない 明確に区別された報道がある場合には、
道交法上では路肩も車道の一部、というのが正しいな >>513
だったらオメーは林道も農道も走るなよ？ ノールックで走ってるのいるけどよく他人を信頼出来るな >>539
普通に勉強になりました ありがとうございます >>393
たしか車が膨らむ直前にちょうど手元のスマホに目落としてたんだよな 違反してるしてない関係なく負けるのは自転車
良く覚えておこう >>554
つまりお前はトレーラーにスクラップにされても仕方ないで済ませるんだな？ 俺の知り合いがノールックで車道を横切ろうとした奴とぶつかって大怪我したわ
あれでもチャリは悪くない扱いになるみたいだからやりきれんな >>556
チャリが悪くないんじゃなくてその知り合いの方がより悪かっただけのことでしょ >>558
学校の体育の授業を使って徹底的に叩き込むべきだよね
こういうのは習慣だし、ノールック右折とかは無くなると思う >>558
自転車通学とか当たり前だし、もっとやるべきだよな
むしろやらないのがおかしい >>28
校則があるだろう。
校外での行動規定もあるのだから、校外だから範疇外と言う逃げ道は使えない。
髪は黒、下着は白、ポニーテールは禁止とか決めてる場合じゃなく校則の本来用途 先日も歩道を走ってたチャリが
一時停止もせずに角を曲がったの見て
コイツ知的障碍か？と思ったわ そりゃ自転車レーンなんて全然無いのに海外の真似してんだ
死者もでるわ
まずはそういうとこからはじめろ サイクリングロードを作りまくる
実はこれが車道から自転車を追い出す最適解なのだ >>563
例のトラック後輪で頭ミンチにされるやつか 自動車が踏切で事故を起こしても誰も電車を責めないし車がバカにされるぞ？
それがたとえ踏切その他の不具合だったとしてもだ >>571
遮断機のある踏切がウンともスンとも言わなくて事故起きたらさすがに攻められるだろ
そりゃそういう時のための一時停止なんだろうけどさ >>558
昭和の昔は小学校で「自転車免許」のテストやってたんだがな 自転車の左側通行は物心つく頃に叩き込んどくべき
逆走しながら速度落とさず交差点突っ込んでいくとかいつ死んでもいいと思ってるような自殺願望持ちしかできないやろ そう言えば昔、jcチャリとぶつかったな車で
夜半の交差点で、一応一時停止してそろそろと動きだしたところへjc╳2が無灯火でノールックで突撃して来やがった
たぶんお喋りこいてたんだと思う
もう泣いちゃって大変よjc
誰かの通報で警察もすぐ来ちゃうし
しかも俺が暴走族かナニかみたいな言われようで 自転車は人間拡張の道具なので免許は不要
それが世界の共通認識
日本も締結している国際条約の規定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
