【車】日産「シーマ」「フーガ」生産終了のお知らせ [256556981]
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日産「シーマ」今夏にも生産終了、売り上げが低迷…一時は高級車ブームをけん引
日産自動車は、高級セダン「シーマ」を今夏にも生産を終了する方針を固めた。一時は高級車ブームをけん引したが、近年は売り上げが落ち込んでいた。
シーマはバブル期の１９８８年に発売開始。４００万円を超える高価格にもかかわらず年３万台以上を売り上げ、「シーマ現象」と言われた。
ただ、若者のセダン離れなどから売り上げが低迷したため、終了を決めた。今後は電気自動車（ＥＶ）などの電動化に資源を集中させる。
日産は高級セダン「フーガ」についても、今夏に生産を終了する方針だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/45107621614e8408fd086772599e2380ef6866e7 もう伊藤かずえさんのシーマレストア整備出来ないね日産 高級車セダン乗りたいなら欧州車買うわな
車体ペラペラなジャップカーに500万円以上出す奴いるかよw セダンとか乗ると
対向車全員ハイビームに見えるんじゃないの かーっ
400万が高級車だったとか
今400万だとフリードとかステップワゴンくらいしか買えんやろ レジェンド「お前もきたか」
デボネア「待ってた」
センティア「おつかれさん」
セルシオ「俺関係ないもんね」 
本当かよ
伊藤かずえどーすんだよ クラウンもFF化するしな
日産もアルテマ売るんでしょ >>18
アルファードやベルファイヤーなんて貴族の乗り物だな
そもそもスカイラインですら600万の時代
ドル建てベースだと対して値上がりしてないんだろうけど 高級セダン(反社御用達)
こうなっちゃうのなんでなん エルグランドをアルヴェルみたいにより高級路線にしないと うちの親父も初代シーマ中古で買ったけど燃費の悪さに耐えきれずすぐに売ってミニカ買ってたな SUVしか売れないしな
レクサスですら売れてんのはRXとNXでセダンもLS以外売れない
中途半端な国産セダンとか売れるわけない y51もってるけどクラウンよりは遥かに内装はいいと思う。 セダン乗ってる奴って個人経営の定食屋とか行くときどうするの？
コンパクトカーでも何回も切り返さないと止められないぞ 内装外装古臭いままむしろよくここまで引っ張ったなって印象 SUVの方が利便性高いからな
特に運転ポジションが高いのは最大の利点 今のシーマはともかくフーガはダッシュ&コンソール周りを今風にしただけでまだイケるデザインや作りの良さなのに残念だな シーマフーガは設計古すぎて日産車乗り継いできた人ですら敬遠するレベルだからな
スカイラインも7年経ってるしさっさとフルモデルチェンジしろよ ムラーノ(Eセグメント級SUV)→日本で売るのやめます
スカイラインクロスオーバー→日本で売るのやめます
スカイラインクーペ→日本で売るのやめます
新型Z→ヨーロッパで売るのやめます
キックス(BセグメントSUV)→これからはアジア向けに作ってた分の内のいくらかを日本でも売ります！ 400万で高価格・・・？
今だとミニバンくらいしか買えなそう >>21
レジェンド勝手に殺すなや
と思ったら今年の一月一杯で販売終了だったのか…
デザインがカッコよかったらもっと売れてたと思う 乗り心地の良さも技術の進歩でセダンの専売じゃなくなったもんな
ていうか人間にとって乗り心地の良さは、地面に張り付いてスムーズに走るのより、多少揺れても見晴らしがいい方が快適とみんな気づいてしまった 本当はエルグランドに上手くスライドしなきゃいけなかったのにね FRセダンがなくなるのは悲しい
あの乗り心地はSUVでは得難いよな セダンは老人しか求めてないオワコンだし妥当
どこもかしこもSUVだし 走りとか気にしてFRのセダン買う人ならメルセデスとかBMWとかを選ぶもんね 三菱「うちのエグゼクティブクラスがなくなっちまうじゃねぇか・・・」 気になって三菱数年ぶりに見に行ったら
とっくにセダンが消滅してたw
ディグニティぇ・・・ ジュークを日本で売らない理由ってなんなん
キックスより数倍売れるでしょ フーガとかシーマとかまだ売ってたのかと思うほど街で見ないな
ただセダンの選択が少なくなるのは寂しい
日本車だとほぼトヨタ一択だろ >>2
うわー乗る車が無くなったわどうしようこれはもうしかたないからアルファードかレクサスかベンツえらぶしかないわー
って棒読みでより高い車が割り当てられるんだろな >>10
車安かったよな
セドグロは300万円台だったし 日産を支えてきた低学歴達がミニバンに移っちゃったからな
エルグランドではなくトヨタに >>31
ほんこれ
セルシオとか乗り手の印象悪すぎる ガトリングライトまでで、あとはフーガと区別付かないよね 天下のクラウンですら廃止みたいだし
セダンはもうオワコンやね
部品作ってるサプライヤーは嬉しいだろうな
月産数台のために部品維持してたわけだし 日産はサニーブルーバードセドリック等の伝統の車種をどんどん捨てて行ってるし
どうしたいんだろう セダン乗り心地いいから好きなんだけどなー
ミニバンとか今更乗れない 失敗だったと言われてるトヨタになりたかった時代のほうがいい車出してたな こんな時代に直6FRなんで出すアホのマツダ
ディーゼルといい一人だけズレている フーガはモデルチェンジ待ってたんだがなあ
ゴーンに土下座して戻ってきてもらえよ >>99
後席でスマホいじるようないわゆるタクシー状態ならそれでいいけどね
車高高い回りの車から常に見下ろされる圧迫感や前方視界の悪さは
もはや軽にすら負けてる 日産の大排気量って熱逃しが上手くないから寿命短い
その点トヨタは丈夫だな、日産の高級車はゴミ アリアの車高下げて潰せばなんちゃってEVシューティングブレークができるのになぜやらんのだ >>112
すまん、2015年の時の写真だから1個前のモデルかも >>112
そんな訳ねぇ
そもそも今ではヘッドレストモニターは違法だから 神奈川に代々住んでて色々しがらみがある
偉い人しか買ってないだろ今のシーマって
そういう人のためにFUGA伸ばして作ったっていうか >>114
10年ぐらいモデルチェンジしてないから多分現行だぞ セダンは終わりだよ
ジジイかチンピラしか乗ってない セダンこそFFの方がいい
後ろに人のせる前提なら尚更 ワンボックス乗ってるともうセダンでカーセ〇クスやる気起きねーわ 日産の下請けの役員はどうすんだろうな
まさかスカイライン？ 役員用は別にトヨタ系以外ならなんでもいい
無難にドイツ車でいいだろ >>128
積載や視認性や利便性考えたら
セダンの天井を後ろに伸ばしてハッチバックにした方がえええやんってなるもんな
荷室を一段下げて狭くする意味がない
ベンツBMWレクサスのセダンは売れてるから人気がないわけではない
クラウンだって毎日見る これやフェアレディZも元を辿れば20年以上前に設計されたFR用プラットフォームを使い続けてるからもうちょっとした骨董品 >>20
俺んち日刊スポーツとってたから朝から吹いたわ 最終モデルは売れるぞ
買っとけ！！
買えればなw w >>142
最初フーガって聞いた時は光岡だと思った >>126
なんで丸わかりの文字を○にするんですか？！
あえて隠すことで目立たせようと浅はかな考えからですか？！
そんな程度であなたの自己満足は自己満足するんですか？！ なぜヤンキーはあんなにエアロ付きシーマが好きなのか アルティマ シルフィ ヴァーサ
1つ位日本に入れてよ Y51もそろそろフルモデルチェンジとか言ってたけど、
作る余裕なかったか こんな状況で直6FRセダン開発中のマツダすげえよな >>151
アキュラブランドも全く日本に来ないし需要だな 日産 新型 フーガ フルモデルチェンジ 3代目 Y52型 VC-T プロバイロット2.0搭載 2021年10月発売へ
https://car-repo.jp/blog-entry-410.html >>39
高級より一回り小さいのなんとかしてほしい
デカいのが良さのひとつだろうに 今の日本でわざわざセダン買うならレクサスか外車に行くってことなんかね
さみしいもんだ
とはいえオレもFIATデュカトが日本投入と聞いて気になってるわけだが シーマ
フーガ
インフィニティ
って日産の良心みたいなもんだろ 他社エンジンもいいけど自社開発エンジンの設定もないと恥ずかしいじゃん
マツダは偉いと思います フーガ乗ってる身としては悲しい
ドイツ車は警告灯点滅するから嫌になった 前の日産の方がまだマシだっただろ
このクラスのセダンは売れないから作る作らないじゃ無いだろうが
日産もホンダ見たいに軽コンパクト専門になって行くのか…
トヨタは売れもしねえISをガワだけ変えたら思ったより売れたからISFも新型投入されるしフルモデルチェンジも控えてる
やる気がないなら辞めちまえ 現行フーガはマイナーチェンジで外観が著しく劣化したな
前期型もV36も流麗なラインだったのに
V37といい、なんで完成されたものを改悪してしまうのか フーガのストレッチ版なんて半端な商品としてシーマの名をつけても売れるはずない 若者セダン買わないからな
年寄りがセダン買っている 今シーマ買って何十年も乗ってたら無料でレストアしてくれるかな？
お前ら急げ 都内で見るセダンって輸入車ばっかりじゃない？
昼間もライトが付いてる車は輸入車 日本車はやっぱりドライバーですらオエッとくる
激しいローリングピッチングがないとダメ。
急発進でお尻が下がる伊藤かずえモデル最高 >>3
クラウンは土方のニーちゃんも乗ってるからあんなことに >>177
FRセダンの需要総取りできるじゃん
マツダの規模ならいける 今日産にあるセダンってスカイラインだけ？
トヨタもクラウン製造しなくなるみたいだし時代の流れなんかね シーマ現象とか勝手にいってるけど
セルシオのほうが何倍も作りがよかったわ VIPが乗ってる車にVIPとわざわざ表示しないよねと思った当時 >>166
時速30km超えると点滅する原付きみたいな機能ついてんの？ >>186
あれはそういうことじゃないから…
それにセルシオは販売時期がバブル最盛期からは外れてるし
シーマ現象ってのはバブルという異常景気時には通常の市場原理である安値競争やコスパ競争ではなく「高いこと」で売れたって言う話だから
現に購入者アンケートのなぜシーマを選んだのかっていう理由の1位が「一番高かったから」だから
スカイラインGTRの中古車が数千万とかになってるけど日産に利益あるの？ トヨタ以外の自動車会社の金持ちの役員とかってどんな車に乗ってるんだろ
スズキや三菱の役員とか金持ってるのに自分のところの車しか選べないとか悲惨だろ >>39
エルグランド新しくしても今のアルファードに真っ向勝負で勝てる気がしない >>196
うちの父親一部上場企業の役員だったけど軽自動車だったわ >>196
三菱プラウディアなんていうほんとにそういう用途限定になった車もあったからな
今は政治家や重役もミニバンが主流だから
どこのメーカーもOEMなんかで一応はセダンかミニバン持ってる
清水圭「シーマ清水と呼んでくれ」
「俺、ベンツ池田」
「わちゃ〜」 伊藤かずえのやつをレストアし終わったからもうええかってことか 国産のシーマと輸入のサーブでバブル車の覇を競ったが、両雄が消滅か。 >>207
セドリックちゃうの
そのセドリックもとっくにないけど >>18
昨日散歩のときにネッツトヨタの前を通ったら
新型VOXYが総額470万とか表示されてた
もう無理っすわ ニッサンの社長は何に乗るんだろう
エルグランドかな
社長がエルグランドじゃカッコつかねえな 430セドリック(中古)→Y32シーマ(中古)→F50シーマ(新車)と乗り継いでいる俺参上
もうそろそろ買ってから21年になるけど、日産最後のV8だしまだまだ乗るつもり
トヨタは宗教上死ぬまで乗らない >>129
アルベルはアストロの後継車といっても過言ではないと思う >>215
ゴーンの前の社長から社長車はエルグランドだったよ >>219
そうなんですね
前にシーマに乗ってるの見たから勘違いしてました >>220
多分途中で変わったと思う
西川氏はグレーのフーガだったね プレジデントはもう売ってないよねテール周りが好きだった >>224
知り合いがプレジデント乗りだわ
凄くでかくてよく乗るなと思っている 初代フーガのプレミアムパールホワイトみたいな色の奴がめっちゃカッコ良かった
いつか乗ってみたいと思ってたがうんこモデルチェンジとかして結局叶わなかった ルノー日産の高級車はオワコンってこと
やはり放置されてるエルグランドもそのうち消えそう >>23
クラウンはFF化どころかセダンですら無くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
