【車】日産「シーマ」「フーガ」生産終了のお知らせ [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産「シーマ」今夏にも生産終了、売り上げが低迷…一時は高級車ブームをけん引
日産自動車は、高級セダン「シーマ」を今夏にも生産を終了する方針を固めた。一時は高級車ブームをけん引したが、近年は売り上げが落ち込んでいた。
シーマはバブル期の１９８８年に発売開始。４００万円を超える高価格にもかかわらず年３万台以上を売り上げ、「シーマ現象」と言われた。
ただ、若者のセダン離れなどから売り上げが低迷したため、終了を決めた。今後は電気自動車（ＥＶ）などの電動化に資源を集中させる。
日産は高級セダン「フーガ」についても、今夏に生産を終了する方針だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/45107621614e8408fd086772599e2380ef6866e7 今日産にあるセダンってスカイラインだけ？
トヨタもクラウン製造しなくなるみたいだし時代の流れなんかね シーマ現象とか勝手にいってるけど
セルシオのほうが何倍も作りがよかったわ VIPが乗ってる車にVIPとわざわざ表示しないよねと思った当時 >>166
時速30km超えると点滅する原付きみたいな機能ついてんの？ >>186
あれはそういうことじゃないから…
それにセルシオは販売時期がバブル最盛期からは外れてるし
シーマ現象ってのはバブルという異常景気時には通常の市場原理である安値競争やコスパ競争ではなく「高いこと」で売れたって言う話だから
現に購入者アンケートのなぜシーマを選んだのかっていう理由の1位が「一番高かったから」だから
スカイラインGTRの中古車が数千万とかになってるけど日産に利益あるの？ トヨタ以外の自動車会社の金持ちの役員とかってどんな車に乗ってるんだろ
スズキや三菱の役員とか金持ってるのに自分のところの車しか選べないとか悲惨だろ >>39
エルグランド新しくしても今のアルファードに真っ向勝負で勝てる気がしない >>196
うちの父親一部上場企業の役員だったけど軽自動車だったわ >>196
三菱プラウディアなんていうほんとにそういう用途限定になった車もあったからな
今は政治家や重役もミニバンが主流だから
どこのメーカーもOEMなんかで一応はセダンかミニバン持ってる
清水圭「シーマ清水と呼んでくれ」
「俺、ベンツ池田」
「わちゃ〜」 伊藤かずえのやつをレストアし終わったからもうええかってことか 国産のシーマと輸入のサーブでバブル車の覇を競ったが、両雄が消滅か。 >>207
セドリックちゃうの
そのセドリックもとっくにないけど >>18
昨日散歩のときにネッツトヨタの前を通ったら
新型VOXYが総額470万とか表示されてた
もう無理っすわ ニッサンの社長は何に乗るんだろう
エルグランドかな
社長がエルグランドじゃカッコつかねえな 430セドリック(中古)→Y32シーマ(中古)→F50シーマ(新車)と乗り継いでいる俺参上
もうそろそろ買ってから21年になるけど、日産最後のV8だしまだまだ乗るつもり
トヨタは宗教上死ぬまで乗らない >>129
アルベルはアストロの後継車といっても過言ではないと思う >>215
ゴーンの前の社長から社長車はエルグランドだったよ >>219
そうなんですね
前にシーマに乗ってるの見たから勘違いしてました >>220
多分途中で変わったと思う
西川氏はグレーのフーガだったね プレジデントはもう売ってないよねテール周りが好きだった >>224
知り合いがプレジデント乗りだわ
凄くでかくてよく乗るなと思っている 初代フーガのプレミアムパールホワイトみたいな色の奴がめっちゃカッコ良かった
いつか乗ってみたいと思ってたがうんこモデルチェンジとかして結局叶わなかった ルノー日産の高級車はオワコンってこと
やはり放置されてるエルグランドもそのうち消えそう >>23
クラウンはFF化どころかセダンですら無くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
